ну как-то прям по описанию машина прям идеальная, так и хочется забить на минус блестящей торпеды и бежать покупать. так вот хрен. это китай, это ненадежный китай. слизано с других, вплоть до движков, только упрощают удешевляют конструкции вплоть до упрощения сайлентов и в итоге запас хода у такой машины тысяч на 100-150 относительно беспроблемной эксплуатации.это в лучшем случае. Дальше любая другая иномарка подлюбливает мозг и ездит дальше, а китаец же всю свою дешевизну наружу вскрывает и имеет мозг всеми болячками по полной

но при этом выплаты по осаго не вырастут. так что в случае нехватки денежной выплаты, придется судиться с виновником

Ну скажем так, я что в категорию чотких, что в категорию богатых особо не стремлюсь. Я нзжу на том, что нравится глазу и что комфортнее, естественно учитывая финансовые возможности. Но при этом не испытываю жуткого желания заиметь макан или что-то подобное. Комфортно, дорого, не практично

бетонка это реально адище. под подольском переезд есть. Реально проехать только вечером после 22 без пробок. в остальное время в основном ряду километр-два фур и тучи обочечников. прошаренные знают объезды))

дорогие машины не lzk богатых снимают.
есть статистика, что обзор дорого авто получает больше просмотров, чем обычная бюджетка.
Просто чоткие пацанчики ездят на приорах и кредитопомойках и теребонькают на дорогие авто в таких обзорах. им нафиг не всралось смотреть обзор приоры,если он ездит на приоре или на киа того же класса.

Капиталил движок калины на 250тысячах. И то по глупости. Можно было еще тысяч 50 выкатать

и вопрос сразу. А если новая кадабра не выстрелит и загнется. Каковы ваши действия будут?

Я хоть и маленький человек в этом "уютном" Автосообществе, но все же вставлю свои пять копеек:

Раз уж ТМ и готова как-то преображаться, меняться, улучшаться и расти, то это надо одобрять.
Гаражи- ерунда, каждый пользователь перезальет на новую оболочку сам.
Вот с постами сложнее. их бы не потерять. На кадабре очень много дельных постов. В свое время случайно увидел пост Бурума о учебе в ExtrimDrive и все, привет два года с кадаброй. Таких постов реально много.

Систему контроля качества контента стоит обдумать куда более серьезно. Минусы не приведут к свободному выражению мыслей, они заставят человека говорить на одной волне с основным потоком. В результате кадабра загниет.

Регистрация должна быть не такой сложной как с Хабром. Да, чтобы что-то писать и комментировать на Кадабре стоит заниматься получением полноценной регистрации на сайте, но при этом достаточно написать тематический пост и вот она регистрация. Пост окажется неликвидным- минусами его зашвырять и забыть про него, пользователя нового естественно не допускать при этом к регистрации. Это обеспечивает некоторую периодичность авторских постов.

Но варианты с регистрацией сложнее чем я описал могут привести к весьма печальному результату, когда на кадабре останется пять десять старожил, которые будут на своей волне.

Без Ютюбовской копипасты и МаксДМ тоже нельзя, ибо тут становится крайне тухло.

При этом любой незарегистрированный пользователь может просматривать кадабру , не оставляя и не видя комментарии. Больший функционал он должен получать при полной регистрации.

Что касается контента. Не знаю как у вас там все происходит, но может начинать пробовать как и на Хабре корпоративные блоги заводить? Только не тупую рекламу с вырвиглазтекстом, а нормальную, как например блог компании Вымпелком. Что-то аналогичное можно поискать и на кадабру, даже учитывая, что силы ТМ на это не рассчитаны. Хотя бы в качестве хобби или сверхурочно.
Можно найти того же активиста кадабры,который сначала на добровольных началах начал бы вести подобные дела, а дальше и видно будет.


Система рейтингов как на Хабре тут врятли приживется.

@Boomburum ну вот что-то в этом духе.

Да и Неосашу с его политой гнать в три шеи, а Димона наоборот оставить.))

я юзаю такую в Братеево. П цене за сто рублей успеваю пеной полить,ополоснуть, налить холодного воска и ополоснуть осмосом. но напор на таких мойках слабенький, потому просто ополоснуть не вариант. надо езе губкой проходиться пенной

Все ж озвучили. Если сомневаешься, стоишь, платишь штраф косарь и никаких проблем.
Это как раньше при дтп в любом случае штрафовали за неправильно или вовсе невыставленный знак, так к этому еше и штраф.
А учитывая хитрожопность наших страховых, то проще тысячу штрафа оплатить и все оформить по уму

это то понятно. я где-то даже тут писал что у них цель создать шоу,а не предотвращение нарушений.

Просто чисто со стороны закона вопрос. Наклеили мне эти гибоны наклейку. Я понимаю, что скребком поцарапаю стекло, а до мойки не смогу доехать ибо обзора нет. На мою просьбу снять ее естественно получу отказ и прочее. Дальше то как быть?

Я сторонник того, что если и припарковался неправильно, то наказание предпочту получить от законных органов власти и правопорядка, а не наклейку от кучки школьников.
Мне не лень найти парковку на пару метров, сотню, километр дальше от желаемого места. Но бывают ситуации когда надо всать на минуту- две-три и уехать, тогда я считаю не сильно страшным встать вторым рядом или на остановке или еще где.
По тротуарам в принципе не езжу.
Но наклейку на лобовое считаю в любом случае незаконной. я ж не даю согласия на порчу имущества.
Я так же могу взять любую наклейку и вклеить им в табло получается. Ну а что, мне могут клеить, а я нет что ли?

да и вопрос у меня изначально был про их законность действий и привлечение к ответственности

ты бы как отреагировл бы,если б тебе наклейку наклеили? Улыбнулся,сказал спасибо и поклонился?

Ну для начала я не очень был бы рад, что мне на лобовуху наклейку приклеят. Вэдэшки у меня с собой обычно нет, а ехать надо.

А выше писали, что типа мало заяв на СХ пишут. Так конечно, наклеить наклейку это одно, а потом сам же в процессе отдирания поцарапаешь невольно стекло. Вот и как их нагнуть?

Вектор Движения например снимает и потом заявы пишет на нарушителей. Затем публикуют отчет о проделанных успехах. А СХ тупо на камеры позлило людей, обклеило наклеками,лайков набрало и все. Изначально у них цели не предотвращать нарушения были

А если после их наклейки поцарапано стекло, то не порча имущества ли?

я не говорил, что они как-то связаны. Но завод Белаза только размерами впечатляет, остальное все типовое. и опять же не дадут покататься, а прокатят.

я как-то пару лет назад был на Тольятинском заводе. делали нам большую экскурсию. Там желающих прокатили по тестовому полигону, помимо основной части программы

ну честно говоря не впечатлил завод. Если б ехе и прокатили на такой штукенции, то было б здорово.

Да там достаточно места чтобы встать и расположиться с домкратом.

Прогнозирую, что обочечники не изведутся там. просто теперь две полосы будут укладываться от рва до полосы, либо выпихивая нормальных водителей немного на встречку. Все зависит от наглости водителей. Затем потихоньку укатают дорогу у рва и эта яма по итогу укатается и водилы будут немного под наклоном ехать

они в ашане недавно были по 300р. после сегодняшнего снегопада, думаю, уже не найти их там

Правильно, правильно, раскачивай кадабру на дельные посты. А то надоели одни автоподборки да спамботы

учитывая твою доебчивость вот ссылка https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&es_th=1&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%87%D0%BA%D0%B8%20%D1%83%20%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B7

тут все подробненько расписано.
А если совсем по делу, то вот http://autokadabra.ru/shouts/81824

странно, вроде писал заголовок. сейчас исправлю

не очень люблю хэтчбеки, а меган седан староват будет

разок заправися на трассе на АЗС ГАЗПРОМ. именитый бренд все дела. Естественно ничего не читал.
В чеке смотрю: ИП Самойов.
Машина туго ехала, оочень туго. Теперь заправяюсь на проверенных. а между городами лукойл онли с предварительным простмотром документов

доки на стенде информации и в чеке пишется кто это

мне в Лоранте еще расхваливали Лагуны, говорили, что весьма надежная машина, но вот дилеры накосячили и их больше в РФ официально не поставляют

ну отличий в цене тысяч на сто. но машина действительно интересная. На Флюхах, кстати не так то много и пацанов видел. Машина не зажигалка вовсе, а именно по этой причине она больше интересна семейным людям

ну да, я имею ввиду, что за те же деньги

есп, абс, круиз не адаптивный, какая то система подтормаживания есть. писал тут где то комментарий, что не особо вникал.

для бюджетной машины этого достаточно

докапываться до слов нравится? сути особо не меняет

машина изначально рассчитана на плавность и мягкость. за скоростью и маневренностью можно обратиться к тем же корейцам

при должном подходе это не проблемные вещи. гораздо проще дсг и вариаторов

суть от этого сильно не поменяется.
на мойках как правиль делят машины на эконом, средний класс, бизнес или премиум и внедорожники с паркетниками

рубли. 500-530тысяч рублей

ценник задрали в основном с выходом рестайлинга. там морду чуть поправили, а цена с 650 подскочила до 800. сейчас и того выше

да. я уже с подобным столкнулся. хотел веерные форсунки омывателя купить. для рено они стоят 1500 комплект, для самсунга 700.

ну и в принципе это машина такая же как и поло седан, для третьих стран мира

да-да,именно так))

по нулям))

фотки с замазаными еще прошлого хозяина. не было особо времени помыть ее у меня и отфоткать зеркалкой

элементарно посидев в таксовом флюенсе и сидя в моей понимаешь суть. словами вкратце описал

У максималки на самом деле много эстетических отличий. Хром на туманках, шром над номерным знаком сзади, хром на рамках стекла, руль кожанный, кнопки круиза на руле ( без них руль просто убогий), салон именно с компибинированной кожей темный выглядит гораздо дороже салона в предмаксималке(экспрешн). потом еще некоторые пластиковые детали в салоне блестят другим цветом и в целом гармонируют в общем стиле.

сравнивая с джеттой, надо посидеть в двух машинах и понять разницу. она не настолько визуальная, насколько эстетическая. сидухи у флюенса длиннее, ноги не на весу получаются, да и боковая поддержка ярче выражена

Сейчас такую же в максималке уже за 500-530 можно только взять.
Недавно были и по 480 и по 400, все в зависимости от состояния

сильно зависит от эксплуатации и прокладки между рулем и сидением)

да мне на самом деле тоже интересно что будет к ста тысячам. где-то через год отпишусь)

забыл добавить. Расход масла с завода где то литр на пять тысяч. если вжаривать со светофоров, то литр на тыщу

Вот и я ниже отписался о кашкае семейном.

Кашкай. 2008г, пробег 140тысяч км.

Все нормально кроме вариатора. 20 тысяч назад пришлось перебрать. Толчки были жуткие и затупы с оборотами. Перебрали в лучшей московской конторе. Цена вопроса 80тысяч рублей(дело было до крисиза). 10тысяч км назад коробка ушла в авврийку. Ремонт по гарантии, подвел маслонасос, утащив за собой остальные детали коробки. В конторе где делали вариатор при первой переборке оказался брак маслонасоса.
Вердикт какой. Вариатор это тема, но ремонт стоит скотских денег. Если уходит варик в аварийку, то в сервис только эвакуатором, никаких аварийных режимов на ттетьей, иначе себе дороже будет. Гарантия на вариатор после переборки 80тысяч


Такие вот дела. А в целом автомобиль хороший

Я говорю что в моем случае вме работает. И без доков машину возили.

И по вашей логике на абсолютно все надо иметь при себе доки или чеки. Ибо все может быть спижжено и угнано. Например тот же телефон. Спиздили у кого-то, а тот кто-то еще не в курсе и мент может доебаться до вас за то что чека у вас нет, значит спиздил? Бред.

Если есть статья права обязывающая иметь доки на машину во всех случаях, прошу ссылку иначе все эти разговоры бессмысленны

На мичуре сам случайно снес три таких столбика. Машина слева подрезала и чтоб не бить его дернулся вправо. Столбики благополучно и с диким шумом поотлетали. На бампере остались совсем незначительные следы,которые затерлись обычной полиролькой.

Так что такая мера никого не остановит.
Джипяра пыльником их посносит и поток пойдеть сразу за ним. Не верю я в порядочность московских водителей, не верююю