@mumi А главное — хрен достанешь запчастей…
Мне тоже очень нравится. Продавать жалко, но чтобы гнила в гараже — ещё жальче :(

@Hunter777 Я сейчас 2401 продаю :)

@leonov Позавчера был в магазине — есть за 900, есть за 1500, а все нормальные — в диапазоне 4000-6000.

@Shajtan Правда, и мутит с завышенной интенсивностью.

@fade А они обзору не мешают? У меня хетч, я привык к салонному зеркалу…

@Shajtan Большое спасибо за отзыв. Собираюсь идти тем же путем — оригинальные дуги + багажник Thule (оригинальный стоит неоправданно дорого).
И, кстати, тоже по маршруту Питер — Финка.

Большое спасибо за отзыв. Собираюсь идти тем же путем — оригинальные дуги + багажник Thule (оригинальный стоит неоправданно дорого).
И, кстати, тоже по маршруту Питер — Финка.

Вопрос по прохождению таможни. Ты говоришь, декларацию заполнили заранее. Где взять её бланк, и что нужно декларировать?

@batigoal Хотел написать — минус 10%

@fantom Телефон падает в цене непрерывно, потому что устаревает. Вышел — одна цена, через три месяца — уже 10%. А у машин это просто происходит крупными скачками

Идея — зачот, а исполнение как-то грубовато.

@Mikhalych Календарь без теток — это даже оригинально. Даешь эпатаж! :-)

@b01d Ну может, глазомер меня подводит, и он ехал 144 :)

@mumi Да, но бмв обычно рассекает по крайней левой, а не по грани между второй и третьей полосами :)

@Eclair Когда смотришь на это из с водительского места, шок ещё сильнее :-)

Не в обиду.
Самое негативное отношение на дороге у меня именно к Матизам (исключая маршрутки, фуры и тэпэ). Машинка шустрая и компактная — видимо, именно это провоцирует её водителей к необдуманному стилю вождения. На кольцевой, на больших скоростях, где столкновение может привести к очень тяжелым последствиям, Матизы любят шнырять в промежутки между полосами, пользуясь своей малогабаритностью. Оччччень неприятно, когда они обгоняют где-нибудь на непрямом участке, на 150 км/ч, почти соприкасаясь зеркалами.
Не в обиду Матизоводам, повторяю.

@vlad Дык я и не буду смотреть налево — все равно же обгонять нельзя, что толку дырки выискивать.

@ecologiarus У меня дед головку на движке Волги поменял, чтобы перейти на 76-й с 92-го — экономил.

@vamptheme Я из-за него же сейчас машину в гараж заякорил, езжу на общественном.

@Hunter777 Да вся схема движения дебильная…

У меня дед (дальнобойщик) Волгу 2401 купил в 1979-м. Уж не знаю, ожидал ли он очереди, но с запчастями и сервисом проблемы я помню.
Машина, к слову, до сих пор на ходу, лет пять назад она досталась мне и годик я откатался.

@MbILLIb Конечно, как и в любом. В частности, это площадь Восстания (несколько ДТП подряд в середине ролика), где народ по часу стоит в пробке, потом звереет и пытается последние метры проскочить как можно быстрее.

@AVP По ходу, мы в разных мирах живем.

@Ell Тротуары, к слову, чистят куда меньше, чем дороги

@Ell Ага, счас. На перекрестке, который я выше упоминал (съезд с Атаманского моста), если на зеленый не попереть прямо в поток — так и простоишь весь светофор, без шансов. Добровольно пропускают только фуры — видимо, из-за того, что у них нет шанса увернуть, если что.

@Ell Мне тоже никто не сигналил — толку сигналить, если сам не прав.

@melik А человек, который стоит ногами в этой самой мокрой грязной жиже, значит, подождет?

@Ell Вот от таких вот горе-водителей я уже дважды спасался, прыгая рыбкой, на выезде с Атаманского моста (Питер). Считаю, что моя жизнь гораздо дороже чьего-то там пятиминутного опоздания на работу.

Европейцы, действительно, уважают универсалы… но компактные городские машинки они уважают больше :-)
Можно даже сказать — всё больше и больше.

Ни разу не слышал об отказе в визе по причине отсутсвия этой карты…

Единственное, почему я купил Гольф, а не Гольф Плюс — слишком долго было ждать Плюса с автоматом… А так машинка — ну просто супер! Все преимущества Гольфа + свои фишки.

Еле вызвал такси — отказываются ехать!

Учту — спасибо.

По-моему, тут больше люди проверяются, чем машины…

Хмммм… А мне кажется — нефига не красиво.
Ассоциации — то ли сантехника, то ли самовар.

@stef Около 700 км по трассе, если не ошибаюсь.

Я в Лондоне в свое время случайно попал на парад ретро-автомобилей на Пикадилли — вот это был класс! Надо поглядеть, что у меня тогда нащелкалось — может, имеет смысл сюда выложить.

Зачастую приехавшие в страну видят её в гораздо более розовом свете, чем живущие в ней с рождения…

По-моему, если:
1) внедрять это организованно
2) чтобы место было для каждого жильца
3) оставался достаточно большой свободный участок для гостей
то ничего плохого в барьере нет. Всегда знаешь, где машина твоя стоять должна.
Другое дело, что если нет проблем с выделением места каждому жильцу — тогда и барьеры не нужны :-)

Мне понравились автобусы, виденные в аэропорту Вены — очень широкий автобус с двумя водительскими местами, причем эти места представляют собой две раздельные кабины по углам, а между ними — широкий проход в салон. Как на десантных кораблях — вход через нос.

Спасибо большое за серию постов. Я тоже много летаю, поэтому устройство внутриаэродромной жизни мне интересно, да и чем черт не шутит — вдруг пригодится :)

Знакомой привозили две машины, обе — Honda CR-V. Первая оказалась проблемной. О второй пока рано судить.
Мой личный вывод — не стоит.

А откуда такие классные картинки?

Именно этот момент был для меня главным минусом Фордов при выборе машины…

@fantom Вот-вот. Мы и на классике цеплялись.

@Hill А, теперь понял:)

@Hill А у тебя какой Гольф? У меня вроде такой возможности нет — ключом открыть.

Фиговенько будет пешеходу, который на эти шипы наденется…

А вот это цельнодеревянное моточудо я сфотографировал в Вене:
(http://flickr.com/photos/15961621@N00/313058406/sizes/o/in/set-72157594392872847/)

@batigoal Что-тоHNML-теги нефига не сработали — цитаты слились с текстом…