На треке ему самое место. А зимой это вообще, наверное, сказка :)

Едил на XF, XJ и F-Type. Нормальные машины.

Сравнение в контексте эмоций. Сравнивать автомобили между собой нет смысла.

Я тоже в самое низкое положение опускаю как правило, но на на всех машинах. Просто так удобно :)

Ха, ха, зачет :) Мы на ней тоже с легкостью 230 ехали.

Honda с 2006 года это практикует :)

Как обычно: ручка на стойке двери.

То же самое.

Ничего нового: атмосферник 1.8 142 л.с.

Другой шильдик, решетка, диски и спойлер.

Да по мелочи, в основном передок поменяли.

2 года уже. Даже адепты Honda не хотят пересаживаться с VIII поколения.

Судя по всему это не увеличило количество покупателей, т.к. на дорогах их мало.

Расход по городу не засекал, но думаю, что с моей ездой это порядка 12 л/100 км.

Смотря какая грязь :)

У ACT именно 60:40.

Вам кажется. И речь действительно о виртуальных.

Немного затупливает на старте, совсем чуть-чуть, в остальном претензий нет: скорости переключает незаметно и не перегревается даже если позажигать.

Это уже SsangYong какой-то…

За такую сумму я бы предпочел Honda Civic 5D.

Готово!

Вы предлагаете мне написать over 5000 постов? Я к этому не готов.

Поправил.

На этот счет есть какая-то туманная фраза — не выдержало проверку временем. Что это значит, я затрудняюсь ответить. Возможно, ассоциации с LR при упоминании Discovery больше чем в случае Freelander.

Я вас понял. Спасибо за ценную информацию.

Не понял. В чем это выражается? Или про автомобили тут не принято писать?

Они работают как ДХО (все линзы), ближний (три внешних светодиода) и дальний (два внутренних). При этом даже будучи выключенными дают блеск, поэтому и называются Jewel Eye.

Да это и не обзор. Большой будет на НГ.

Это не тухлый дизайн, а строгий :)

CR-V в другой обертке. Но едет от лучше.

У них цена уже +- сопоставима.

Часто слышу «псевдо-премиум» или «под-премиум» в сторону Acura. Можно узнать в чем тогда премиальность Lexus или Infiniti?

Поправил в тексте.

Цена давно известна — 2,9 в максималке. За апрель-июнь продано 409 автомобилей, из них львиная доля как раз MDX.

У Local Motors, как мне кажется, слишком уж ультимативно.

Больше, наверное, про RR рассказывают.

У меня :) Хотя это УАЗик и есть.

Если получится, то почему бы и нет :) Правда на зиму у меня другой автомобиль запланирован.

Увы, это вряд ли. Видите ли, человеку, можно сказать с улицы, проблематично автомобиль на долгосрочный тест-драйв получить.

А зимой я на нем не ездил :)

Если после дождя дорога считается скользкой, то ничего подобного не заметил.

ok

Minimum underbody ground clearance — 323 мм.
Axle ground clearance — 250 мм.

А что с ним еще делать? Для повседневной езды он не очень подходит.

Жаль, что такие автомобили уже не вписываются в современные реалии :(

Извечная проблема в этом месте :)

А так все выпускают одинаковое говно

А некоторые и бейдж-инжинирингом не брезгуют :)

При всех заявлениях компаний о сокращении издержек, машины дешевле не становятся.

Да, есть такое, после 3000 об/мин. звук в салоне становится назойливее :)
Машина большой ок, в большей степени из-за того как рулится.
P.S. Попозже обзор закину.

Я не бот :) и про автомобили мне нравится писать больше.