«Под капотом машины уживаются два бензиновых мотора »
Может все таки «под капотом машины расположен один из следующих двигателей:»
а то можно подумать, что перед нами двухмоторный монстр.

@melik Если покопаться в архивных стопках Авторевю (например у меня на даче) — можно там найти тест трех полицейских автомобилей — Сааб 9000, Шевроле Люмина и Форд краун виктория — может там есть мысли на этот счет. Правда этот номер года 93 или 94…

Крепкие фургоны нынче делают!

@agentapple http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/kid_safety/

Мои впечатления от кресла STM http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/kid_safety/
в указаный блог прошу всех также постить свои отзывы — люди в них нуждаются!

Читал с одним вопросом в голове — застрянет или нет? =)
Понравилось.

@Vitaminych Верно, да и в штатах Кэмри пользуется бОльшей популярностью — как никак самые большие продажи в классе среднеразмерных седанов уже с полтора десятка лет у нее.

@Nekrasovp Факт? Извольте подтвердить.
Я могу поверить, что зч могут стоить в америке дешевле из-за маленьких налогов. А вот если бы они там были дешевле, так оснащение машин и конструкция были бы не беднее, по сравнению с европейцами. А на деле — наоборот — у европейцев более качественные материалы и более качественный, продвинутый конструктив.

@Procyon Европейская разработка. В штатах, кстати, до сих пор продается и производится Фокус1 с фэйслифтингом.

Разумный ответ на вопрос: седан — единственный тип кузова в котором салон (где могут перевозиться задержанные) отделен от багажника (в котором могжет храниться служебный инвентарь — в том числе и оружие). Соответственно наиболее пригодный.
ЗЫ это догадка, а не констатация.

@steelberry Родословная этого итальянского производителя, пожалуй внушительнее, чем у Ferrari.

Очень интересная машинка — прежде всего своей универсальностью. Кстати, мб если бы она появилась раньше, мы бы не взяли бу сценик первого поколения… Логан расстраивал дизайном и отсутствием пятидверного варианта.

И опять наши норовят обжечься на американских автомобилях. Ведь уже ясно, что покупатель, выкладывающий более 12-15к долларов у нас довольно придирчивый к качеству материалов, управляемости, надежности и брэнду — все это у американцев и у нового ГАЗа отсутствует. И вообще они вовремя вспомнили о расходах на логистику. В очередной раз слабо просчитанный проект. Увы.

@kozak Эти машины(вроде бы) покупаются в одном-двух экземплярах, для конкретных автобанов, также помню порше юбилейный передали в полицию бесплатно.

@petrovichs Странно, что не ч0рный.;)

Весьма симпатична. Претензии есть только к задним боковым стеклам — этот поднимающийся профиль уже настолько набил оскомину (думаю, что каждый сможет назвать с десяток машин ныне выпускающихся с такой чертой)!

@kozak Не то, чтобы я строил из себя старца-мудреца, но в нашем мире очень редко бывают события продиктованные не финансовыми соображениями. =(
Так что попсеет все.

@Hunter777 а вот на это я не обратил внимание =)

А как бы увидеть этот рисунок в лучшем качестве — надо хотя бы поинтересоваться, где будет проходить дорога. Глядишь недалеко от дома.

Ув. Hunter777 — какой же это шпионаж? http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/
читаем!;)

@kozak Нет, они зарабатывают деньги. В нише спортивных автомобилей ими охвачены практически все варианты. Остается только выход в новые классы, при этом автомобиль должен быть недешевым — имя обязывает. Сначала внедорожник — застолбили территорию в наиболее быстрорастущем сегменте рынка, теперь спорт-седан — благо (видимо) модифицировать имеющиеся шасси под него можно с меньшими затратами. Благо инженерный потенциал у фирмы огромный.

@ecologiarus Не сочтите за придирку, но крупным шрифтом прям глаза режет: Приобретение опыта. Исправьте плиз;)

@morgyl Еще и фольксваген!

Только ли мне видится призрак Bugatti EB112 в этой Поршивке? =)
Покатая хвостовая часть один в один!

@ecologiarus Кроме психологического момента (за всех не отвечу, но лично мне приятно видеть других сцениководов да и реношников), есть и вопрос опыта и запчастей. К примеру у меня в багажнике с недавних пор лежит катушка зажигания (слабое место реношек) — соответственно от меня гораздо больше пользы буде при прочих равных. По сервису опять же подскажут точнее… В общем понятно =)

@petrovichs Дабы хоть немного снизить прибыль страховых компаний, коорые во всем мире теряют ее на автостраховке, а у нас навариваются. =)

@petrovichs Кстати, КАСКО не так уж и однозначно поможет в данном случае. Колеса должны быть родные (с завода), приходится ждать закрытия дела в милиции.

@petrovichs И вы скачивая — в некотором смысле воруете;)
боже упаси от флейма. =)

А у нас с месяц назад просто сняли колеса с машины и поставили ее на тормозные диски =(. причем воры очень НЕразборчивые были — зачем им поношенная зимняя резина на штамповке? В итоге — финансовые растраты =(
Новые колеса защитили секретками (от шпаны должно помочь).

Это я называю отвратительным обновлением. Основную изюминку экстерьера — ломаную линию окон заретушировали черной вставкой, фары бесформенные, как впрочем и бампер. Был технократичный дизайн, а превратили в сутулый обмылок. =(

@melik Почувствуй себя Колумбом. =)

@melik Нет, у адаптированного для России (наш вариант) вроде 185. Специально написал, что неровность была пологая, да и проезжали по диагонали.

Салон забавный!
У дешевых версий видимо тахометра нет.

@Artemka81 Насчет последствий разбитых втулок: попробуйте спросить на форуме Renaultra.

@ecologiarus Обстоятельно, и вероятнее всего верно.
Думаю, также, что замаскированные автомобили не уезжают далеко от своего персонала, а по маркам машин последнего и номерным знакам (на какую компанию зарегистрированы). также можно узнать чей прототип.

@Orang Ой-ой, мерси. =)

@fantom Написать что-то в блог, конечно.;)

Ого! Да универсал-то безумно красив. Я, признаться, последнего и предпоследнего гольфа в утилитарном кузове не видел даже. Теперь понимаю, что зря.

Кресло для ребенка позволяет водителю сосредоточиться на дороге, поскольку ребенок пристегнут и не ерзает по всему салону, норовя залезть на макушку водителю (создавая аварийную ситуацию)! Это _очень_ удобно! Еще и сам ребенок меньше устает — на своем креслице ему удобнее сидеть и спать.

Имхо стоило бы найти баллончик с краской — устойчивой к воде и истиранию (относительно), обладающей светоотражающей способностью. И колдобины обводить кружком из краски. Тогда внимательный водитель вряд ли в них попадет.
!Если у каждого второго водителя при себе будет такой балончик, то ямы вредить более не будут.
ЗЫ утопия конечно…

Судя по отчетам Авторевю ситроены не разлетаются =(
Так что ситуация не такая позитивная.
А машина красивая. Салон странный но интересно выполненный.

С обзорностью у него все будет плохо — это не окна, а амбразуры какие-то — также правильно сказали насчет капота — непропорционально толстый. Мне, как и одному из комментирующих выше, привиделось сходство с Suzuki Swift (задняя стойка крыши и ее переход в «крутобедрое» заднее крыло.
А в общем дизайн оцениваю положительно.

@shket1v Действительно, мое обвинение было следствием ошибки — друг (более сведущий в авто) отрегулировал гидрокомпенсатор фар и засветило заметно лучше. *в смущении*

@fantom и для этого тоже.

@Bart Хотели купить что-то пригодное в любое время, а не только в данной ситуации. Глядишь через пару лет и второй будет, или у брата появится. Так что выбор не странный, а дальновидный. ;)
Так же бустеры не производили впечатления хорошей защиты для ребенка — на деле это лишь подушки для исключения «подлодочного эффекта» (то есть выскакивания ребенка под ремнем).

Осмелюсь предложить после покупки кресла описать впечатления в соотвествующем блоге.
http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/kid_safety/

Замечательная редкая машинка. Посадка и в самом деле вертикальная — места должно быть много (для своего размера). А приборы по центру насколько я помню идут начиная с с модели Y.

А еще бывает и дополнительный валик, который опускается между ведущей осью и «ленивцем» (который также становится ведущей осью) для того, чтобы преодолевать плохие участки дороги.

Как мне нравится когда все по полочкам разложили. Все четко по делу и с разных точек зрения. =)
…а мы в недавнем выборе предпочли бушный Сценик.

Отличное описание. У нас сценик — тоже компактвэн, так что многие ощущения идентичны. Очень практичные автомобили.