Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Ну очень порадовало, чес слово
вы все забываете про такой немаловажный аспект кортежей как безопасность первых лиц государства, во многом ради этого движение на всем протяжении маршрута перекрывают
однажды на петергофском (дорога в Стрельну) видал из окошка как президента Путина везли: сначала штучки 4-5 белых S мерседесов спецполка дпс, потом 4-5 бронированных фсо-шных, ну и опять беленькие
вообще неплохо было бы при каждой смене прав, кто знает, потеряет не более полу-часа, а кто не знает может выучит)
сами посудите: будет как с футболом, а точнее со сборной перед матчем с Германией или Словенией. Перед матчем национальная идея, а после всем говном что имеется обольют, а не хватит еще и у соседей попросят.
+ molotok.ru/item889183332_mini_gps_glushilka_avtomobilnaya_v_moskve.html
не в целаях рекламы)))
Кстати у брата в машине почти все через сенсорный дисплей, как по мне не удобно.
На мой взгляд старые добрые кнопки, ручечки, тумблеры куда удобней, да еще если из хорошего материала сделаны, так их еще и трогать приятно) Кстати в отличии от кнопок по дисплею в слепую не потыкаешь, обязательно от дороги отвлекаться надо
вот по кому кризис ударил сильнее всех
ps сам на японце 96гв езжу
Мужик один в деревне, с родителями в школе учился, хорошо его знаю. Делает чипсы и с этого живет, и всякую другую дрянь к пиву, половину роботоспособного населения деревни кормит (человек 20).
Я не верю что совсем нет возможности заработать.
вот не люблю разговоров, как жить, а как не жить, НЕ знаю.
в законе все равно не предлагают деньги на руки, так что продажа их мат. состояние никак не улучшит.
у моего деда копейка 1976 года) одна машина за всю жизнь) он ее точно никогда не продаст)) он как раз на ней на рынок, за сеном, за вениками и ездит) к слову пробег прошлым летом всего 78 000км. был))
но нелогично получается, что они продавать помогают не только вазы
суть в том чтобы очистить дворы от откровенного хлама (да я считаю девятку 98 года хламом)
а марка своего уже ни за какие деньги не продам)
По поводу тахографов они придуманы не для контроля аварийности, а для того чтобы была возможность отследить чем занимался водитель в рабочее время. Кстати подобные устройства ставят в строительную технику, например экскаваторы как раз для контроля работы.
Раньше в ссср, на сколько я знаю, за городом вообще не было ограничения скорости, а аварийность если и была выше, то не на много. К тому же почти все водители, с которыми я знаком, нарушают скоростной режим (это плохо), при этом не создавая аварийных ситуаций.
В случае аварии по вине водителя превысившего скорость как правило и так понятно кто виноват.
В России на 1 января 2009 года насчитывалось 41,2 миллиона транспортных средств, представьте какие средства необходимо выделить чтобы установить устройсто на каждое? И это не говоря о затратах на разработку и создание нормативной базы.