Если коробка гидротрансформаторная АКПП, то замена масла от пинков не избавит (замена масла в АКПП вообще мало на что влияет). Пинки происходят из за того что соленоиды, регулирующие давление масла в магистраялях, износились. Поможет только замена соленоидов или замена гидроблока.

Видимо инструктор-нелегал съэкономил на этой бесполезной опции...

Кто сказал, что я из одного населенного пункта езжу?) ну а до сочей я ехал, конечно, не 500 км, а 1700 от Москвы. 500 взял для сравнения, как аналог по времени в пути.

Кстати из рыбинска до ярославля возвращался по левому берегу - дорога глухая, но намного лучше... Попалась всего одна большая яма, но я в нее удачно попал, в первый раз за 4 года на низком профиле поймал грыжу) Хорошо хоть диск не зацепило.

Даже оперу установил, но в ней ссылки в lenta.ru тоже работают. К сожалению не знаю, что может вызвать такие проблемы. Но в любом случае, спасибо за тестирование.

Не понимаю, как повторить проблему. Если вас не затруднит: какой у вас браузре, какой источник включили, что кликнули и тд...

Вот как у меня происходит: (гифка 7 мегабайт...):

1. Я очень обрадуюсь приехав на АЗС километрах в 300 от пассажира с ключем и заглушив машину. Дурацкий пример. Лучше пусть сразу заглохнет.
2. Да, реальный сценарий. Как вообще беспроводные ключи заряжаются? Или раз в несколько лет менять батарейку?
3. С блютусом и wifi таких проблем нет, новые устройства уже научились не засорять эфир.

С батарейкой пример хороший. Но думаю это решается просто хорошей батарейкой сроком службы лет 5, либо беспроводной зарядкой для ключа. Явно лучше чем лазейка для угона авто.

После езды боком у меня выглядит так:



Сам не отваливается, но и колеса сильно не бьет... Это не тот случай. Я говорю именно про грязь и песок. После высыхания она становится как цемент: руками и щетками не отходит. Визуально ее не очень заметно.

А теперь вопрос: при каких обстоятельствах, помимо угона с "удочкой" человек садится в салон с ключем, а после начала движения ключ пропадает из салона?
Я такого сценария придумать не могу. Следовательно, если ключ из салона пропал, то это в 99% угон.

Все от дороги зависит. На прошлой неделе ездил 160 км до рыбинска... После снегопада дороги вообще небыло. Машину приходилось ловить, постоянно выискивать глазами ямы и каждый обгон воспринимался как подвиг. Домой вечером вернулся никакой. А на январских ездил до Сочи: по чистой, четырехполосной освещенной дороге ехать одно удовольствие. Могу точно сказать что легче 500 км по м4 проехать, чем 160 до рыбинска. И по времени эти расстояния занимают примерно 4 часа...

Спасибо за бетатест! Сейчас открыл первую статью с ленты, проверил ссылки, все работает: можно поподробнее?



Сегодня и вчера доделывал найденные после обновления недочеты, так что может сейчас проблема пропадет...

Что бы обогнать нужно сначала разогнаться, а это не получится с такой системой... Безопасность не страдает... И потом как за 30 секуннд завестись без ключа, выехать на трассу, разогнаться и начать обгонять фуру?

Можно даже не глушить, а плавно, в течении тех же 30 сек, снижать отсечку до почти холостых оборотов... Или переставать обрабатывать сигнал от педали газа в ЭБУ. Т.е. машина будет работать только на холостых...

Ну с самим снегом проблем нет. Проблемы обычно после того, как жижа после стоянки неравномерно высыхает на диске. Образуется слой плотного песка толщиной в несколько мм вот тогда бить и начинает.

Т.е. если выехал на чистых дисках то в дороге бить не начнет - в движении вся грязь равномерно распределяется по диску. А вот когда грязный приехал и поставил авто на ночь, то на следующий день возможны проблемы.

Точно сказать не могу, но думаю что от того, что диск ближе к земле и на него летит больше грязи. На 17" с высоким профилем такого ниразу небыло... Думаю, что проблемы начинаются, как только высота профиля становится меньше 10 сантиметров.

265/30R19 ;)

Пересмотрел еще раз. Он крутанул руль перед самым столкновением. Когда смотришь во второй раз то кажется что все долго. А вот в первый раз я ожидал, что первый грейдер, что нибудь выкинет, и на второй среагировал почти с таким же опозданием что и регистратор.

Лед/снег на дороге и водила явно не первый час за рулем. Я бы, наверное, тоже ничего не успел сделать.

Мою раз в пару недель или когда руль на скорости бить начинает от налипшей на диски грязи(но такое всего раза 3 за зиму было)...

Привет, уютненькая!

Выпустил версию 1.6.0:
1) "Яндекс Новости": Добавил раздел со ссылками на 5 свежих новостей и котировками валют и нефти. (На яндекс часто захожу ради этого раздела, так что добавил для удобства);
2) Дизайн: удалил все тени, сделал дизайн максимально плоским.
3) Фейсбук: наконец зарегестрировал приложение и получил доступ к api. Теперь никаких капч и других проблем с отображением материалов из групп facebook.
4) Гифки на 9gag.com: так и не дождался пока рукожопы из 9gag поправят отображение гифок на IOS и поправил сам ;)

Что впереди:
В выходные приступаю к раскрутке сайта. Планирую прикупить рекламы на ютубе и в пабликах вк... Если тут есть знающие люди, то буду признателен за советы по раскрутке...

ну и ссылку оставлю: http://i-c-a.su/

Шаг удачный, я даже сегодня видел в какой то популярной группе в ВК ссылку на его новое видео - вирусный маркетинг в действии.

Но звук удара и ошибка были довольно реальными...

Тоже ждал)

У меня тоже самое на нескольких компах. Слышал, что у гугла уже давно персонифицированные алгоритмы поиска, но пока с ними не сталкивался. Пока только в рекламе подсовывает объявления на основе запросов/интересов.

Пойду против общественного мнения - нормальные у него обзоры были, пара интересный серий технаря. Некоторые друзья и многие фанаты у него мне категорически не нравятся (одинго репера Жигана уже достаточно для появления рвотных рефлексов), но если рассматривать контретно его то он делал неплохой контент.

А история со страховой как то уж очень удачно сейчас всплыла. Почему его в 2008 за мошенничество не закрыли? Чего ждали? Кого уволили за халатность? Кстати его любимый начальник ГИБДД раньше как раз угонами занимался, почему он не расследовал 9 угонов дорогих автомобилей и не закрыл ОПГ?) одни вопросы...

Отличный пост и видео. Первый раз в услышал про это место, надо будет наведаться.

Погода похолоднее нужна, что бы сухо было, тогда нормально будет.

Можно было обойтись и рожающим высокопоставленным попом)

Это объективный критерий, в чем ненаучность? Более объективных критериев я не вижу.

Водитель скорой не соблюдал боковой интервал: штраф 500 руб.

Водитель такси точно так же не пропустил скорую при перестроении, резко создал помеху в движении: уже 2х500.
Нападение на человека и нанесение легких побоев - вообще 115 УК. Наезд на пешехода и скрытие с места ДТП: лишение прав на срок 6 месяцев.

Исходя из вышесказанного, не могу согласиться с тем, что водитель скорой мудак...

Может мне тоже из-за каждой царапины выходить и на людей кидаться. А если у меня пассажиры в машине будут, то сразу из травмата стрелять!

Сам факт такой глупой отговорки полностью характеризует его умствено-эмоциональное развитие.

Нормальный человек притормозит и пропустит скорую с мигалками, даже если она его не заметила, тем более когда в салоне женщина и ребенок. А если хочется по любому поводу выбегать с перекошенной рожей, то нужно в больнице лежать, а не за рулем ездить.

Правильно, что уволили. Я бы еще и права отобрал за то, что наехал на пешехода и скрылся с места ДТП.

А если полировальным кругом с самой мягкой насадкой пройтись? Или куски синей краски поцарапают родной лак?

Вообще, по закону, инспектор обязан пригласить пешехода и снять его показания. Помешал ли ему водитель, заставил ли изменить скорость и направление.

Смысл этого правила в том, что на ногах ты можешь быстрее поменять траекторию, отойти или остановится. Что повышает шансы избежать наезда. На велосипеде тяжелее быстро сменить траекторию или скорость движения Т.е. основным критерием является маневренность пешехода. В перечисленных вариантах маневренность максимальна, если везти велосипед рядом, так как в случае опасности его можно бросить и отпрыгнуть.

Кроме того травмы от падения с велосипеда так же серьезнее, чем при падении с ног.

Естетвенно, это я к тому что не надо смешивать пдд и логику, а то ерунда получится) пдд штука однозначная, а логика - нет...

Мы говорим не про логику, а про ПДД. ПДД велосипедист нарушал.

А если про логику, то почему когда я еду 250 по пустой дороге меня некоторые осуждают? ;) Никому же неудобств не причиняю)

А кастрол a3/b3 0w40 показал себя отлично. Это означает, что марка не слишком сильно коррелирует с качеством)

есть небольшой набор проверенных масел от bmwservice - они прошли и тесты на прожарку и на хим состав, по ним собрана обширная статистика реальной эксплуатации. http://bmwservice.livejournal.com/151086.html

Все остальные масла, даже дорогие и от именитых брендов с равной вероятностью могут быть и нормальными и нет...

"Мопед не мой, я просто разместил обьяву."

Провалился с огромным треском. Синтетика у лукойла никудышная и раньше была. Вот минералка - другое дело. Татнефть люкс на том же канале на ютубе показала себя так же хорошо как и на bmwservice, значит условия тестирования нормальные.

Видимо производитель надеется на то , что владельцы дорогих турбовых немцев лить этот лукойл не будут))

Табличка не пополнялась минимум год. Так что, скорее всего, и не будет. Но тест на прожарку штука не замысловатая - гугл помог :) http://www.youtube.com/watch?v=DhZHRKkdBN8

На турбо саабе лил всякие мобилы и кастролы, вообще не заморачивался (и не знал что надо), меняли раз в год. за 170 тыс пробега внутри было все чисто, про долив тоже не знал)

виноваты и инженеры немецкие и химики)

Ликви моли в тестах на прожарку отлично себя показали :) http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ и там, насколько я понял, есть какойто модификатор трения? Если так, то годное масло.

Еще татнефть люкс 3, но ее не реально найти в продаже, есть только на их азс и редко)

Если серьезно подходить к делу, то kroon olil politech + модификатор трения от xenum + супротек ;) если смешивать лень, то xenum wrx. если деньги считаем, то mobil 1 0w40. если бюджетно, то татнефть или лукойл (но надо конкретную модификацию брать, у лукойла всего пара штук хорошие). Это был краткий пересказ bmwservice )

Сам использую xenum. 20 тыс откатал на нем, пока все ок. Расход масла около литра на 10 000 км.

Отец рассказывал, что кольца в 2-х тактном мопеде в юности ему приходилось регулярно менять из за износа. Но учитывая примитивность технологии вообще удивительно, что моторы работали с такой смазкой...

Я написал это к тому что попадание бензина в масло (в любых обьемах) не приводит к катастрофическим последствиям. Да и сам бензин стал в сотни раз чище, если сравнивать евро5 с евро 1-2.

Более того, бензин снижает вязкость масла, а современные двигатели умирают из за загущения масла при окислении.

Незнаю, с 2-х тактниками давно дел не имел. у меня газонокосилка с 4-х тактником хонда) даже триммер китайский одноцилиндровый и тот 4-х тактный, масло отдельно бенз отдельно. Но думаю такие двигатели редкость из за экологов... Хотя 2-х тактники в плане кпд намного лучше...

Из бензина маслу вредит только сера, так и как при сгорании превращается в пары серной кислоты и окисляет его. В тесте на прожарку тестируется не стойкость к окислению, а полимеризация и коксование при высоких темепературах в районе поршневой группы. Кроме того недостаток мизерного количества паров серной кислоты компенсируется тем, что температура в 2 раза выше, чем в картере (именно там происходит основной контакт с окислителями) и кислорода больше, поэтому процесс окисления даже без серной кислоты идет в сотни раз интенсивнее.

Для справки: скорость окисления масла при температуре 300 градусов в 1024 раза (!) больше, чем при температуре 200 градусов.

Кстати shell в своих рекламных продуктах тоже использует прожарку, так как она дает наглядный результат. Пруф со сканами из популярной механики :) http://bmwservice.livejournal.com/140036.html

Но прожарка была выбрана bmwservice не только исходя из теоретических рассуждений, а потому что в ней себя плохо показывают именно те масла, использование которых зашлаковывало двигатели. А раз корреляция бола очевидна, то тест стали использовать для прогнозирования...

PS.Почему когда говорят про контакт с бензином забывают, что 30 лет назад все 2-х тактные моторы (мопеды/мотоциклы, лодки...) вообще работали на смеси дешманского минерального масла и бензина, в котором сожержание серы раз в 300 больше чем по норме евро5? И такая смесь худо/бедно но смазывала стенки цилиндра и кольца...

Варил в предыдущем видео, результаты такие же как на bmwservice.lj.com - лукойл всех победил. Подборка масел была какая то странная. Я о таких модификациях и не слышал, наверное из бюджетного сектора.

BMW M4, новая в россии от 52 тыс. евро по текущему курсу. В германии от 72 тыс. евро. Информация с офф сайтов. И так у всех: Мерседес, Порше, Тойота торгуются если не в убыток для производителей, то точно в нули...

Вроде, имеют право перекрывать только для первого лица и председателя правительства, но эти ребята, к счастью, все больше по воздуху. Кто в кортеже то был?

В каком то американском издании тестировали гелик. Так вот он способен развивать боковое ускорение на "восьмерке" не более 0,5-0,6G, Худший показатель у легковушек - 0,8G на жесткой всесезонной резине, которая ходит по 150 тысяч км. И значение боковых ускорений и замедления при торможении на всех протестированных л/а различались не более чем на 10%. На гелике же замедление нормальное - около 0,9G, а вот повороты никудышные. Резина в нем ниче не решает... А тут еще зима и сыро...