По первой ссылке из гугла цена ремонта 2-4 тысячи рублей.

А отремонтировать будет не дешевле 14-25к? Тысяч 6-10 возьмут за такой ремонт. Будет как новый.

Экзист продает со всеми документами и цена в том числе с НДС (+18%). на zzap обычно ИП без документов за кэш, соответственно никакого НДС и цена на 10-20% ниже. Физикам чаще всего дешевле взять у мелких фирм на zzap, юрикам на ОСНО альтернатив экзисту почти нет.

Если заказывать из за бугра, то можно попытаться НДС возместить. Как с з/ч не знаю а техника на computeruniverse в рф идет без НДС.

Кстати я и сам у них запчасти пару раз искал. Дешевле - да, но геморроя с заказом и поиском куча. Если экзист это цивилизованный торговый центр, то ззап это такой трушный авторынок, могут и китай под видом оригинала впарить :)

одно дело написать "юзай zzap, бро". И совсем другое c нулевого акка: "Попробуй http://www.zzap(точка)ru"

Он тут давно, а ты - хрен знает кто. Так что все верно)

А их ведь может быть и несколько в ДТП...

Да не особо она короткая спереди. И бампера низкие. Когда к бордюру прижимаешься приходится выходить пару раз... Почему не сделали спереди парктроник - непонятно. Даже опции такой не было, только сзади.

Посмотрел в своей табличке: http://www.tech-drive.ru/?p=2256, V12 эво нормальная была, по отзывам средний пробег на ней 50 тыс. км., должно на долго хватить. Цепкость не особо, зато можно ее особо не беречь.

Я вот думаю себе тоже что нить дешевое жесткое и износостойкое на заднюю ось взять, для фана :) Наверное, Federal попробую...

У меня нищебродское спорт купе. Даже парктроника впереди нет :) Датчиков тоже нет.

Есть система, которая по оборотам колеса определяет что что-то не в порядке. Но у нее очень частые холостые срабатывания, если ездить быстро и иногда боком. Да и срабатывает она тоже не сразу. Думаю что метров 500 точно надо проехать что бы она что то заметила, а может и больше...

Согласен. Тут как с бензином. Машина на пределе, но еще вроде жива. А потом залил бензина и она умерла. Но бензин чаще всего (или масло в коробке) тут не причем, просто настало ее время)

Вот меня отец всегда спрашивает когда я сажусь с ним в машину "Колеса посмотрел?". Приходится выходить и смотреть :) Щас уже почти не забываю) Хотя не спускало ни разу...

Сочувствую.

Менять надо, раз в 50-100 тысяч км. Но нужно учитывать:
1) Начавшиеся проблемы это не решит, это профилактика.
2) Если затянуть с заменой, то есть шанс поднять накопившуюся грязь, которая забьет каналы или соленоиды и тогда потребуется ремонт.

Из хороших раллийных игрушек помню только Richard Burns Rally и Colin McRay Rally (там физика показуальней). Но им уже лет 10 :)

Касательно dirt3: в него не играл, но dirt 1 (или 2) мне не понравился, простая аркада, можно пройти даже на клавиатуре. Играть не интересно. Из не ралийных гонок понравилась Grid 1. Говорят еще Project Cars очень неплоха. Но последние 5 лет, как купил GT - желания играть в другие симуляторы нет.

По поводу гонок и реальных соревнований: выехал на своей мке в мячково: навыки нужны те же, траекторию сразу почувствовал. Так что симуляторы (даже если на геймпаде играешь) очень помогают. В спринтах тоже участвовал, по времени не скажу (машина не самая подходящая), но никаких сверхъестественных отличий нет.

Кстати в GT есть пара раллийных трасс, там тоже можно потренироваться.

Ну а для чего оно еще нужно? Написано же внизу: страховая сумма по гражданке 3 000 000 руб. вместо 400 000 руб.

Вот ссылка на фото побольше

Вот скан моей ДСАГИ в ресо:



Внизу написано, что с учетом износа (выделил красным, но сохраняет почему то в чб варианте), а вверху что полис действует в соответствии с правилами страхования ОСАГО. Чуда не произошло.

Про дрифт читал, пишут, что именно в GT6 его как то криво сделали. Может поправят патчем или в следующей версии лучше сделают. В текущем виде дрифтить на руле даже не охота: кайфа от контроля над машиной не получаешь ибо нет этого контроля. На джойстике дрифтить нормально, видимо под джойстик его и точили.

Придется себе скользкую резину назад поставить и дальше собирать столбы на районе :)

Точняк! Надо только купить пару гопро, рваные носки и натренировать смешной украинский акцент. Буду лайки и просмотры лопатой грести!

Ты не один такой, я тоже не люблю курьеров по тем же самым причинам! Лучше прокатится (желательно без пробок) до магазина :)

Овер 50 это без телика, пррставки и стоимости gt :)

Это все заслуга гран турисмо. Ни в одну другую игру столько не играл. Даже в 10 раз меньше не играл :) очень затягивает ощущение прогресса своих навыков. Особенно оно чувствуется на мощных прототипах типа redbull x. Когда в первый раз его ведешь кажется, что управлять им вообще не возможно. Но через день-два потихоньку привыкаешь и начинаешь ехать.

Дух самосовершенствования - основа gt. Там даже онлайн соревнования в основном на время. Никаких вакханалий, тупо борьба со своим призраком.

С другой стороны немного угнетает то, что потолок навыков все же есть. Что бы прыгнуть выше 1000-3000 места нужен врожденный талант. Тупым задротством побить такое время не получится.

Вообщем если есть приставка советую) если нет - щас на пс3 скидки, так что тоже советую)

Супер!

Проблема с пинками на самом деле очень простая в диагностике. Если в течении полугода хуже не станет, значит и проблем нет. Ну а хороший стук сам вылезет :)
Вот с ремонтом не все однозначно, но это уже другой вопрос.

Просто некоторые думаю, что раз пробег маленький и ездила девушка, то износ меньше. Но это не всегда так. С современными авто уже ни в чем нельзя быть уверенным :)

Покупаю досаго последние лет 5, такого не слышал. В правила не вчитывался, но врятли страховые так расщедрятся.

Ну раз сказал А, давай поведай и о Б. Какая фишка у тебя?)

Ну у нас вообще все зависит от настроения судьи и наличия "доступа к его телу". Система то не прецендентная, ответственности за решения у судов почти нет...

Экзист это агрегатор поставщиков. Своя у них только логистика и магазины. С нового года появился свой склад, но номенклатура собственных запчастей пока очень скромная. Так что если у них что то дороже, так это только потому что они еще не работают с поставщиком у которого это дешево.

Вот вариант еще дешевле:

Ну от этой покупки хоть какая то реальная польза :)

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_181602/ - это постановление.В нем четко написано, что нужно использовать фактические расходы и новые материалы, но есть оговорка:
" Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством."

Видимо ее и используют, только вопрос: является ли Единая Методика - гражданским законодательством...

Проблемы страхователя начинаются, как только он стал виновником ДТП. Если бы возмещали без износа, то тариф на ОСАГО был бы больше.

Потому что практически невозможно купить б/у запчасти. Если город крупный, то еще можно что то найти, а если небольшой? Это не общепринятая практика. А аналогичную б/у машину в большинстве случаев купить можно. И это общепринятая практика.

Не буду спорить, не юрист. Может его и не будет.

Надо читать пп. 11 и 13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 г. N 25, потому что тут: http://advokativlev.ru/vopros-otvet/uscherb-ot-dtp-s-vinovnika/ ссылаются на них же, но вывод совершенно противоположный. Да и логика подсказывает, что если мне причинили ущерб то его должны возместить...

Про закон не знаю, но в правилах страхования точно указан тотальный ущерб. Обычно он 75% от стоимости авто с учетом износа.

Фишка в том что б/у запчасти редкость, а на стоимость работы вообще нельзя насчитать износ. Но б/у машин куча. Поэтому ВАС разрешил стоимость ремонта взыскивать в полном объеме (с оговорками), но на тотал это не распространяется.

Нового минус амортизация.

Дешевле будет точно, но тут же Алькантара. Настоящая АЛЬКАНТАРА, КАРЛ! =D

Дешевле как минимум потому, что кресло от E34 было ввезено по другому курсу и оно б/у.

Но можно взять вариант подешевле: https://www.computeruniverse.ru/products/90506895/playseat-challenge.asp - 11 тыс. руб.+ пару тысяч на доставку. И с педалями проблем не будет :)

Собрать самому такое - не мой вариант. Я рукожоп. Вкрутить два болта и приклеить войлочные набойки это мой потолок)

Не понял? Выиграть у страховой вполне реально, а скорее всего и до суда не дойдет, достаточно одной грамотной досудебной претензии. Другое дело что в любом случае они насчитают по методике и с учетом износа. Выплатить больше они не имеют права.

В данном конкретном случае пострадавший будет судится напрямую с виновником ДТП. Два физ лица в суде дело обыденное, мне кажется. И в этом случае, сюдя по тому что я нашел в сети суд с высокой вероятностью признает виноника ДТП обязанным покрыть фактические расходы на ремонт за вычетом выплаты по ОСАГО. Ну и штраф 50% и возмещение судебных расходов...

Есть какой то закон, по которому возмещение считается по единой базе. Плюс в любом случае страховая покроет ущерб за вычетом износа. Ничего другого насчитать нельзя.

А вот пострадавший вправе требовать возмещения полной стоимости зап. частей, без учета износа. Так что даже если у виновника расширение по ОСАГО на 10 млн. руб., то всеравно будет разница между выплатой и ущербом.

Только если ремонт будет дешевле аналогичного ведра на авто.ру

Если ремонтировать дороже, чем купить аналогичное, то это тотал. Тотал идеальный вариант для всех. Пострадавшему выплатят стоимость авто с учетом износа и он сразу купит такое же на авто.ру. Виновнику не надо доплачивать из кармана, если ведро дешевле 400к.

Вы нанесли им ущерб и этот ущерб обязаны возместить. Но так как у вас есть договор о передаче вашей автогражданской ответсвенности страховой, то часть покрыли они. Логично, что все что между ущербом и выплатой вы должны покрыть из своего кармана.

Из закона: Согласно ст. 1072 ГК РФ юридическое лицо или гражданин, застраховавшие свою ответственность в порядке добровольного или обязательного страхования в пользу потерпевшего, в случае, когда страховое возмещение недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред, возмещают разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба.

Весь вопрос в том, что ремонт у официала чаще всего - деньги на ветер, и при ремонте в нормальном СЦ даже с новыми оригинальными ЗЧ можно легко сэкономить в 2 раза.

Этот вопрос рассмотрен в ВАС:
"Если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения. Размер подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано или из обстоятельств дела следует с очевидностью, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества."

Распечатайте эту ссылку и ведите досудебные переговоры с пострадавшим, что бы ремонтировался по средним в регионе ценам, а не у дилера. И просите рассрочку платежа на пол-года - год. Эти позиции в суде отстоять реально, а вот совсем не платить скорее всего не получится.

Ссылка: http://advokativlev.ru/vopros-otvet/uscherb-ot-dtp-s-vinovnika/

Так первый раз в суде не лишают же. Везде пишут, что надо признать вину и просить штраф 5к и суд скорее всего так и решит.

Может просто соленоиды дешевые и медленно или плохо закрываются? Пинок происходит из за того что фрикционы слишком быстро зажимаются. А зажимаются они быстро из за резкого повышения давления масла. А давление масла регулируется соленоидом который открывается и закрывается несколько десястков раз в секунду. Чем большее времени он открыт, тем больше давление. При переключении он сначала закрыт, потом начинает часто открываться на небольшое время, потом время открытия все больше и постепенно он открывается совсем.

Не претендую на 100% точность принципа работы, но я слышал такую версию в одном из видео по ремонту/устройству акпп.

Был я пару лет назад в "сервисе занимающемся только коробками" на дмитровке. На S600 W220 начала бить коробка.

"Заменить масло" - это их стандартная замануха. Когда масло не поможет они скажут "давайте заменим фрикционы". Но это теперь я знаю, что когда изношены фрикционы, то коробка начинает "проскальзывать" детектирует что обороты валов не соответсвуют передаточным числам и входит в экстренны режим, а не бъет.
Когда фрикционы не помогают, они предлагают отремонтировать "бублик" гидротрансформатора. Это конечно тоже не помогает, ну и в самом конце меняют блок клапанов.

Естественно, после каждой процедуры меняется масло, считает сьем/установка коробки и прочее прочее прочее... Не ведитесь. В моем случае на ремонты ушло около 70 тыс., при этом удары до конца не ушли: переключения стали почти нормальными, остались только удары при переключении из D в R, но заниматься коробкой уже небыло сил и машина была продана в таком виде.


Если нет сервисов, которым доверяете на 146%, то лучше заменить коробку.

Не хочу расстраивать, но коробку больше всего убивает езда в пробочном режиме. Там и перегрев и постоянное движение на холостом ходу и малый пробег при больших количествах моточасов и тд... С технической точки зрения пробег таких "пробочных" машин надо умножать на 2. Гораздо лучше если машина периодически работает во всем диапазоне оборотов и нагрузок (читать: дают под жопу).

Вот тут один из примеров:
Проблема: http://www.autopeople.ru/forum/honda/cr-v/transmissija/281550.html#post_281550
Решение: http://www.autopeople.ru/forum/honda/cr-v/transmissija/281550.html#comment_683735