@NAP нельзя такие ссылки давать… Вечер потерян :(

Это стоит того, чтобы смотаться в Москву на выходные.

@panaslonik Отвечу так: мне одного поршня хватит для того, чтобы найти 10 отличий.

@panaslonik Опять куча отличий. В конструкции поршней, шатунов, гильзах/цельнолитых блоков. Даже форм-фатвор блока имеет кучу вариантов, на вскидку из распространённых — одноцилиндровые, двухцилиндровые, трёх целиндровые, 4х, 5, 6, 8, 10, 12, 16 и т.д. И при этом они могут иметь различное расположение, будь то V-образное, рядные, оппозитные, звёздообразные, W… вариантов еще куча.

@panaslonik Не согласен. Часы — тот случай, когда разница между дешевыми моделями столь же разительна, как разница между новым 500м мерседесом и трабантом.

@vaser Поддержу. Облить пешехода — дело низкое, тут всё понятно. Но машину чутка обрызгать… а что с ней будет то?
Считаю, что машину нужно просто регулярно мыть и не запариваться на мелочах. Если расстраиваться из-за таких пустяков — то жизнь будет казаться унылым говном.

@GloooM К примеру стандартный лист бумаги A4. Как бы производители не пытались выделиться — один черт они все прямоугольные и белые, разницы особо не видно.

Забавная поливайка. Система такая же, как и у пшикалок в глушители.

@Frantic А зачем он на легковушках? Нужно просто поездить, чтобы понять.

@Kamikaze Привод полный. Мы усаживали 3х литровую версию. Крутит колёсами по диагонали.
Просто фишка в том, что блокировок нет, а веса много. Вытаскивать мы его запарились… тянули двумя легковушками на моноприводе — толку было ноль. Вытащил не напрягаясь тахо.
На самом деле хороший авто, просто он не внедорожник.

А я строительным феном на 800 градусах угли для кальяна разжигал в гараже… очень к стати быстро. Намного эффективнее открытого огня газовой плиты. Незначительно по производительности уступает газорезке, но значительно удобнее для этих целей…

@Shajtan Плюс дабы не было минуса. Но правду человек говорит… не всё то верующие, что по церквям толпятся и крестик носят.

@RainbowDemon За другие не скажу, а аутлэндер XL совершенно не годится для съезда с дороги… одно разочарование и расходы(пластик навесной крайне хрупкий).

@fantom А зачем? Они же выезжают на дороги общего пользования, соответственно и не нужно.

Я бы с удовольствием использовал для каждодневной езды какой-нибудь не дорогой электромобиль. Мне к примеру за глаза хватит 150 км пробега в городском цикле, 200 в смешанном. Вопрос зарядки для меня решаемый.

@J1mm Но это еще что… вот где более 250 коней — вот там ппц по налогу…

Мне всегда было интересно, почему в Санкт-Петербурге налог больше, чем в Москве…

Жаль я не записывал комменты своего инструктора. Запомнил только, что инструктор по вождению, бывший дальнобойщик — нереально весело, если не принимать всё слишком близко к сердцу.

Неудачный инновационный проект, коих море и на просторах бывшего СССР и в Америке. Всегда очень интересны и абсолютно бесполезны. В авиатехнике у нас вообще уйма перспективных недоделанных начинаний…

@sketcher Ну вообще-то всё верно. Этот ролик есть ни что иное как вирусная реклама. Нормальный термин, отражающий суть.

Да в целом в этом году нормально убирают.
А местоположение — пр. Луначарского, метров через 200 ул. Демьяна Бедного — угадал?

Говорится про жилые зоны и скорость 20/40 км/ч, а на картинке автобан с ограничением 100. Как понимать?

@XEOn8 Заканчиваю я на эту тему рассуждать… Считаете, что в этой жизни честно ничего не добиться — Ваше право. На сем и откланяюсь.

@Hunter777 Ну — не буду спорить, очень вероятно, что я и ошибаюсь. Специально им не интересовался.

@Tommy Глав бух, поначалу? Ну-ну. Поначалу сам себе бухгалтер.
Я пытался организовать домосетку — остановился на 80 пользователях. Дальше нужны были деньги, которых у меня не было и мне взять было не откуда. Плюс конкуренция. На окупаемость так и не вышел.
Потом было кафе… ошибся в расчетах, не успел выйти на окупаемость — 3х месяцев не протянул. Даже не смотря на то, что выручка пошла больше плана… Специфическая вещь ресторанный бизнес — нужно было для начала где-нибудь поработать, многих ошибок избежал бы.
Сложно… да нет, всё элементарно и на поверхности)) Попробуй для начала сам и без консультаций правильно заполнить заявление о государственной регистрации со всеми приложениями, потом раскопать все законы, которые тебе нужно бы не нарушить случайно в процессе.

@Tommy Не совсем. Я дважды начинал свой бизнес, дважды неудачно, но опыт есть. Представляю себе правовую и налоговую часть более чем.
А про серый нал, холдинги по русски и т.д. — не надо. Это не делает бизнес не честным, необходимость и распространённость таких изощрений показывает только ущербность гос-ва.

@olek Вопрос о том, кто честно заработал. То, что потом намутил — не важно.

@Tommy Честное — тут всё.
— В нашей стране многие платят налоги не в полном объёме. Веб-студии не лучше и не хуже других компаний. Кто как платит — не мне судить.
— Сайтов — море. Да, большинство из них появилось на заре развития рунета. Ничего не меняет.
— Провайдеры — не отдельная тема. Естественно всё лучше всего начинать в определенное время… Рассказывать мне про них не нужно. Я работал в них не один год, не в одном провайдере и не на одной должности. В нормальных компаниях всё честно, 100% и без всяких «но».
Переубеждать тебя — не моя задача. Если сам чего-то не можешь это еще не значит, что никто не может.

@Tommy промахнулся с ответом, он ниже.

Из числа моих знакомых есть один такой, пример для меня, но не для Вас… для Вас ниже, что начиналось с нуля.
Обезличенные примеры:
— большинство Ethernet интернет-провайдеров;
— тоже не конкретный, куча таких — популярнейшие сайты рунета, интернет магазины. Большинство из них стартовали как хобби;
— почти все веб-студии, за вычетом единиц;
… да на самом деле огромно количество удачных начинаний, мне не очень удобно называть конкретные имена и названия компаний.
Из известных конкретных людей:
— Ричард Брэнсон;
— Андрей Рябых;
— Евгений Чичваркин;
— … плохая у меня память на имена, звиняйте. Это те, которых я помню. А загуглить при желании Вы и сами сможете.
А так… вообще периодически узнаю случайно в процессе общения истории основания компаний, с которыми работаю — очень многие начинались с нуля.

@Tommy Пункт 2 — обязателен для исключения возможных проблем связанных с авторским правом. Устное согласие приравнивается к его отсутствию в случае возникновения вопросов.

@Tommy Кто Вам мешает? Сделайте, представьте, а мы сравним.
Условия — те же, что и у авторов этого календаря:
— все фото уникальные, сделанные специально для календаря;
— обязательное письменное согласие на тиражирование от всех владельцев авто и фотографов;
— уникальный дизайн(не готовый шаблон);
— достойное качество печати — ретроводы одна из самых взыскательных аудиторий.

@reseta Насколько мне известно фото делались специально для этого календаря.

@Suhoy Календарь изготовлен членами сообщества любителей ГАЗ М-21, к заводу никакого отношения не имеет.

@Dleenly Цену определяет тот, кто занимался изготовлением. Это был не я, для меня он будет стоить точно так же.

Ничего себе…
На самом деле спасибо, показали оборотную сторону владения подобным авто. Полагаю эксплуатационные расходы на суперкары не сильно от этих отличаются.
Хорошо, когда человек в состоянии нести такие расходы.
И завистникам: не все деньги ворованные. Заработать честно можно много, очень много. Нужно просто думать и работать. Примеров тому масса.

@Tommy Мне никто не говорил, что регистрация обязывает что-то писать, я вообще редко что-то пишу :) На хабре зарегистрирован никогда не был.

@Kamikaze На хабру я так и не попал, хотя давно хочу… отвыкать не от чего.

Не получается перенести в блог ГАЗ-21, не найти кнопку переноса.

кхм… зачем так сложно? Достаточно было подвезти машину к любому ближайшему складу/крупному магазину, поставить газель перед парапетом и спокойно закатить вазик. Сделать можно было бы и вдвоём…

@autobotanik Мне знакомо не по наслышке… с достаточно редким японцем после аварии ощутил всласть :( Нет на них запчастей у нас… к кому не обратись, ни б/у, ни новых и не за какую цену. Вариантов не было, только ждать. Хорошо, когда получается всё найти сразу в одном городе, стране. Из-за этого инцидента теперь буду смотреть только в сторону распространённых авто.

@fork Тут даже не важно, пил он или нет. Если что — за шутку сойдет. А кто-то тоже может захотеть проверить…

Хорошо смотрится конечно, но по фото адекватно оценить нельзя. Однако оперативность — определенно Ваш плюс.