А вы реально замеряли, что 1.8 фф2 не разгонится меньше 10? У меня вот гольф 5 1,6 на автомате по прямой за 9,1 разгоняется, проверял и прогами и секундомером.

Как, а эксперимент? :)

Смысл там в том, что этот участок дороги соединяет двор (слева) с подъездом другого дома (справа), причем дом справа построили намного позже дороги, поэтому получилось что дорога соединяющая Хорошевское шоссе и Ленинградский проспект проходит сквозь жилую зону :)

Особенности национального строительства...

Не совсем, вот например знаком 5.21 обозначен выезд с дворовой территории, то есть знак стоит до выезда, а после выезда стоит знак его отменяющий, но эта часть дороги не является прилегающей территорией, это обычная дорога.

Пожалуйста, перестаньте смотреть федеральный телеканалы - они разлагают мозг.

Нет, там через 10 метров нормальный разворот, но всем же влом нормально развернуться, тем более, что там часто пробка на поворот на Варшавку в центр и никто не впускает.

А вообще это глупый участок дороги, там разворачиваются те, кому нужен участок варшавки в центр от нагорного проезда до тульской, там куча бизнес центров а ближайший разворот на нагатинской, а там всегда пробка и народу влом постоять 5 минут в ней.

Golf Plus твой выбор, места много, в ценник укладываешься, едет для своих денег отлично, обслуживать не дорого, вот, например, на ручке и пробег не адский:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42060186-bc61f6.html

Ух ты, Q3 для геев, то есть и тигуаны тоже?
Бред какой-то, тупая стена стереотипов.

По-моему ниссан не разворачивался, а поворачивал налево.

Про Т2+Т3 говорилось в разрезе разворота, а не поворота налево, так что не нужно путать яичницу с божим даром, тут ниссану нужно было просто подождать пока проедет беха а не лететь вслепую.

Угу, у меня жена каждый день охреневает как на бауманке ей запихнуться в вагон при маленьком росте, обычно ей это удается со 2-3 раза, так что чаще я еду с пражки за ней на бауманку, потому что в вагон влезть невозможно, и вылезти из него тоже, а про людей, которые на библиотеке им. ленина с платформы падают, ибо народа больше чем платформа вмещает, я уже молчу.

Сдайте пожалуйста ваши права обратно тому, у кого вы их купили, автомагистралью является только та дорога, которая обозначена знаком 5.1

Статья ПДД: 1.2

Знак: 5.1

Если он мужик, а не школота - в другом месте надо доказывать и другим людям какие плохие кортежи и т.п. и добиваться результата.

Он это пытается доказывать в том месте и на том уровне, который ему доступен, а вот суждения о том, что, если кто-то не хочет выполнить незаконное требование (пускай и высказанное спокойно и культурно) представителя власти, только потому что у него такой приказ - то он школота, то это просто показывает вашу неразумность и раболепие.

А попытки использовать фразы типа "если он мужик" - это простая попытка взять на слабо, такая национальная особенность, типа я подчиняюсь незаконному приказу сотрудника полиции -я мужик, а он не подчиняется - он школота. Это не его плохо характеризуется, а Вас.

А смысл? для чего этот концепт использовать? На что вы планируете тратить эту электроэнергию?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FE%F1%F2%F0%E0%F6%E8%FF

Угу, можно приравнять к препятствию совершения противоправного действия и гражданскому аресту.

Тяжело же тебе наверное ездить по трешке и мкаду, постоянно сигналишь? :)

То есть по вашей логике. нужно нырять на встречку, ибо один фиг неизвестно что там будет? не хотелось бы с вами на дороге встретиться.

11.2
Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

А вы лично по бетонке ездили? Я вот по малой бетонки проехался 1 раз, больше не хочется, участок от новой риги до ленинградки, разбит нехило, но, что меня больше удивило - перекресток бетонки и ленинградки нерегулируемый, без съездов, то есть если едешь по внутренней бетонке и нужно съехать на ленинградку в область, то нужно пересечь без светофора ленинградку в центр.

Я об этом уже неоднократно писал, ни в 1 сообщении я не писал что реализовать это невозможно.

Нет, это проблемы преодолимые, но опять путем вбухивания денег, которые никогда не отобьются.

Ну ну, текущих мощностей нет - нужно покупать новые СХД, на это нужны деньги.

Задача выполняется для конкретных систем в конкретных городах, привязать к ней новую систему будет невозможно без выключения уже работающих. Я не говорю что распознать номер невозможно - с этим проблем нет, нужно железо, оно стоит немалых денег, wawelet обработка жрет много ресурсов.

10 Баксов стоит сам приемник, его нужно куда-то вставлять, где будет крутиться софт - нужен сервер на каждом пункте, хоть и небольшой, либо видеорегистратор, который будет поддерживать NTP.

У ГИБДД нет системы обработки данных с камер которая взаимодействует с питерской системой. Ее нужно создавать, а софт будет совершенно другой, текущая система установленная в Центре организации дорожного движения Москвы уже загружена.

Камеры не стоят каждые 10 км, плюс - это новая система - новые камеры, старые системы же никто выключать не будет?

Уже писал что синхронизация времени делается через спутник, но это тоже деньги.

Сложить кучу фоток на вист, закаталогизировать это, правильно обработать - действительно проблема.

Распознование номера, тоже непростая, ресурсоемкая задача.

"Я писал про требование оптического канала для каждого регистратора. "
Расчет я приводил выше, кроме оптического канала, спутника, или очень хорошей радиорелейки (которую стоит строить столько же сколько и оптику) с потоком данных ни что не справится.

"Делается через Глонасс/GPS"

Установка GPS модуля и есть синхронизатор времени, но он тоже стоит денег.

"Система у них собственная, с единым координационным центром."

То есть вы предлагаете отдать обработку данных, включая персональные данные владельцев авто на аутсорсинг комерсу?
Давно у нас новых дисков с базами ГИБДД не появлялось...

На приведенной ниже ссылке не увидел ни одного технического параметра системы, только куча маркетинговых лозунгов.

"Никаких специфически огромных условий для работы комплекса не требуется."

Я уже перечислил выше все условия, которые нужны для работы системы.

"Никакая оптика и подавно не нужна, когда фиксируются данные автомобиля, скорость и координаты."

А вот это вообще весело, почитайте про системы распознавания элементов видеоизображения, для начала вам потребуется отличная оптика для съемки с расстояния, так как гос номер находится внизу и снимать нужно его под острым углом.

Во-вторых вам потребуется очень хорошая матрица, так как автомобиль едущий со скоростью 90 проезжает 25 метров за секунду.

В третьих - вам потребуется ИК подсветка номеров

В четвертых - вам потребуется система синхронизации времени, так как основным критерием расчета будет именно время, соответственно оно должно быть одинаковым во всей системе.

Это я еще не говорил о центре обработки данных, ПО которое будет делать расчеты и системах хранения данных, которые все это будут складировать.

Подробнее, например, вот тут http://www.arecontvision.ru/asp/article/38

Тут идет речь о камерах каждые 10 км по трассе, проводного интернета нет зачастую уже на расстоянии 5 км от МКАД, поверь мне говорю как представитель крупнейшего оператора в ДС.

Не уверен что други комплексы намного дешевле, по стрелке просто есть обнародованные данные, электричество есть во всех населенных пунктах, но не все населенные пункты находятся на расстоянии не более 10 км, тем более что от 250 тыс. в Москве стоит именно подключение, то есть вот он кабель висит, но официально подключиться - 250 тыс.

Насчет сотового оператора - пропускной способности сотового канала в области не хватит для передачи фото в ЦОД, на скидку - в среднем днем по трассе через точку проезжает порядка 30 машин за минуту то есть 0.5 машины в секунду, 0,5 фотографии в секунду по 300 кбайт - нужна пропускная способность = 0,5 * 300 * 8 = 1,2 Мбит/с, с учетом того что уровень нормальной утилизации Ethernet канала составляет 70 %, нам потребуется пропускная способность не менее 1,2/0,7=1,7 Мбит/с.

А это расчет на самое минимальное качество фото, чтобы разобрать номер и на поток всего 30 машин в минуту, а мы знаем что там бывает и намного более плотный поток, а значит избыточность системы должна быть очень высокой.

Такой поток данных не даст ни один сотовый оператор даже на 3G, а его покрытия вдоль трассы МСК -Питер нет. Радио-релейка так же не даст гарантированный канал с такой скоростью, так что остается только оптика.

Комплекс стрелка СТ обходится сейчас бюджету в 6 млн. рублей за 1 комплекс, обслуживание этого комплекса в цену не входит, а теперь представьте, что вам каждые 10 километров нужно передавать данные в город, это значит что вдоль трассы нужно закопать оптический кабель (т.к. поток на таких трассах большой и объем передаваемой информации будет соответственным, сотовой связью и радио релейкой не отделаешься), плюс к каждому комплексу нужно подвести электропитание, плюс каждую камеру нужно обслуживать, то есть хотя бы раз в неделю протирать, вот и посчитайте сколько это денег уйдет:
600 км - значит 120 комплексов (у нас же поток в обе стороны едет) = 720 млн. рублей
Строительство оптоволокна вдоль трассы - примерно 1 млн. рублей за км = 600 млн.
Электропитание - тут теряюсь, в москве насколько знаю 1 подвод - от 250 тыс. рублей = 15 млн. рублей, вот и получается что только капитальных затрат 1,335 млрд. рублей, это самый минимум, да еще и без учета ЦОДов в которых все это будет обрабатываться (камеры то сличать ничего не будут) и технического обслуживания всей этой лабуды. По самым скромным оценкам это обойдется минимум в 2 млрд. рублей капитальных затрат и еще неизвестная часть операционных.

Чтобы окупить капитальные затраты штрафами по 300 рублей нужно оштрафовать 6,66 млн. человек, и чтобы они все заплатили штраф.

А учитывая пробки в твери и вышнем волочке, а так же время заправки, отдыха, остановок на еду - штрафов будет минимум.

Так что такая система целесообразна только на коротких участках, типа МКАД и Трешки.

Ну для начала покажите мне пункт ПДД, в котором говорится что при обгоне можно превышать максимально разрешенную скорость, а во-вторых ограничение скорости придумано не просто так, и летуны зачастую убиваются не только сами, но и забирают с собой пассажиров и других водителей, так что нехер летать.

Такой что накажут хотя бы того, кто 100% гнал без остановки, такие вещи просто не стоит делать на таки протяженных участках как трасса МСК - Питер, вот в Словении такая система во всех тоннелях, въехал в тоннель - выехал - считают среднюю скорость, у нас на МКАДе тоже бы не помешала.

А нехер идти на обгон, если уже кто-то обгоняет впереди тебя, простая логика, если не видишь что спереди творится - нехер лезть.

У меня вот двер из 3-х домов, с двумя сквозными проездами (посередине детская площадка), мой дом прямой, вдоль него можно проехать к любому подъезду, а соседний дом изогнут как буква П, там дорожка такая, что даже если убрать припаркованные машины по краям, пожарка не влезет.

За 505 тыс. поло будет с кондюром, обогревом лобового стекла, сигналкой и CD MP3 магнитолой.

Ну не знаю, чего его засерать, посмотрел я на него, покатался, честно по качеству поло седан чуть хуже 5 гольфа, и уж точно лучше kia

В качестве альтернативы СтопХаму рьяно плюсую - есть нарушение, вызов сотрудников ДПС, получения наказания нарушителем, никакого мордобоя и намеренных провокаций!

Насколько помню, во всех экзаменационных билетах отсчет начинается от правой полосы и это логично

Ну да, только более 20 лет назад

Кстати насчет семейности форда фиесты - Кен Блок плачет!

О, пля, лада тринашка спортивная... ну держите меня, конструкторы порш и ламбаргини плачут.

Тринашка, как собственно и любой другой тазик, - это состояние души "ура Патриотов", которое позволяет им нарушать все что только можно в угоду себе. Я не спорю, среди владельцев ВАЗов есть нормальные водители, но ни одного вменяемого водителя среди владельцев заниженных тонированных тазиков я еще не видел, и у меня создается впечатление что они тонируются только ради того, чтобы другие не видели что за недоумок на таком говне катается.

Странно у меня на тигуане 2.0 TSI рекомендован только 95, у ОДшников спрашивал, сказали 98 ему нах не нужен.

Это происходит на некоторых машинах, когда срабатывает АБС, например на БМВ точно, у меня на гольфе по-моему тоже моргает, а вот на пыже не моргали.

Чет я нихера не понял, судя по всему Воропаев Алексей - это и есть @TTT, когда пишутся официальные письма в правом верхнем углу пишется наименование организации и получатель письма, то есть из этого письма следует, что из областной прокуратуры пишут сотруднику городской прокуратуры ВОропаеву Алексею.

Либо у прокуратуры такие дебильные инструкции по документообороту, либо исполнитель письма лохонулся, по правильному в правом верхнем углу должно быть:

Прокурору Мытищенской городской прокуратуры
%ФИО прокурора%
%Адрес прокуратуры%

КОПИЯ
Гражданину Воропаеву ....
%Адрес гражданина%

Ну да, а в рио интерьер и пластиком-то назвать язык не поворачивается.

Нормальный он немец, по крайней мере в него садишься и чувствуешь качество, а в киа садишься и чувствуешь что все скрипит, кряхтит, на капот облокачиваешься и металл проминается. Ну его нафиг, Поло в тысячу раз лучше, да не будет кучи ненужных перделок, типа подогрева руля, зато в цене потеряет намного меньше, и отъездит без проблем.

Я только что осознал - все газелисты - это прокаченные роботы, у них эта функция всегда срабатывает

Угу, а регик походу финик

Ну хз, мне сервисники фолькса говорили что пластиковая, беглый поиск результатов не дал, но даже если металлический - не очень прикольно на 1 штырь вешать 1,3 тонны веса.

Примерзали один раз, когда машина месяц под домом простояла, а так - главное в сугробе не оставлять.