Порадовал мотоциклист - первое что он сделал - снял траву с диска)

Я вот езжу на 7-милетнем гольфе, об обкоцан по кругу, выглядит нормально если не всматриваться, техническое состояние машины поддерживаю, а это - ездить не мешает, нафига деньги на это тратить?
Сколько еще сколов и тому подобного будет за 2 года?
Машина - это железо, хоть и очень близкое душе, но железо, и оно должно выполнять свою функцию: если машина нужна для того чтобы ездить - так нечего из нее культ устраивать и переживать за каждую царапину, если машина для выставок и покрасоваться - тогда да, красить однозначно, но тогда нечего на ней каждый день ездить.

А в чем тайный смысл данной задумки? Панорамы яндекса и Street view снимаются нормальной камерой установленной на крыше, так что получается отличный обзор и качество, а снимать видео из машины в которой итак сильно ограничен обзор еще и низкосортными камерами - коими, к сожалению, являются все видеорегистраторы? Не вижу практического применения данной идеи.

Судя по фарам - Aveo

Мне одному кажется что эвакуатор было бы дешевле и проще, чем насиловать две фуры?

Вот уж точно "е# ее мать"!

Дай бог чтобы хотя бы половина Московских водителей научилась по трезвозсти так чувствовать габариты машины, как этот по пьяни, ато реально олени задолбали мелкими ДТП из-за того что габаритов авто не чувствуют.

Ну самый простой метод по карте - граница проходит прямо через Екатеринбург - а Ачинск явно восточнее.

Меня просто удивляет это лицемерие, здесь он доказывает что водятлы единственные виноватые, а стопхам хорошие, а постом ниже дает советы хрустам как нужно было обойти стопхам, толкая мот на нейтрали.

Да не обращай внимание, там все вместе - хруст с анальной фиксацией

А давно ли Сибирь стала находится в Европе?

С серии B7, B6 были калужские, B7 только германия, сейчас в калуге собирают тигуаны, поло седаны, октавии и фабии и поговаривали про крупноузловую сборку фаэтонов, чтобы уходить от налога на роскошь.

Ты что, а на что тогда шубохранилища строить?

Ну допустим стоимость трешки в германии на 100 тыс. рублей меньше, это при том что у них сборка немецкая, а у нас автодоровская, а она зачастую ужасна.

Пассаты у нас вообще не собирают, у ВАГа гольф и пассат являются лицом марки и собираются только в германии, а стоимость у нас такая же (даже немного ниже) только за счет намного более обеденной комплектации, например в Trendline в Германии входит уже мультифункциональный дисплей, запуск без ключа, по акции - навигационная система.

Да и вообще все машины собираемые у нас стоят почти как собратья в оригинальных странах, только качество сборки и материалов сильно отличается, и происходит это от того, что производители вынуждены снижать себестоимость авто, чтобы средняя цена по миру была одинаковой, иначе это будет развивать теневой сектор ввоза авто, что будет сильно бить по их партнерам - дилерам.

Поэтому и получается, что у нас Тигуан дешевле чем в Германии, но с убогими лобовыми стеклами, которые трескаются от маленького камешка на скорости 40 км/ч и с одноразовыми говеными аккумуляторами, которые зачастую приходится менять уже на первом ТО.

Это и есть ценообразование и спасение долбанного ВАЗа, по сути уже принадлежащего не России.

Не, почему есть еще водители фур и газелей

Проблем в том, что не все такие принципиальные, я вот тоже никогда не впускаю, но сзади меня или через одну - все равно влезут, ибо на наших дорогах главенствуещее правило - правило ДДД

Да у вас везде где вы влезете - мотополоса, а это именно обочина

Да все нормально, ему просто направо съехать надо было, он все рассчитал

Вы видимо за пределы МКАД никогда не выезжали?
Мобильные операторы вне города зачастую используют Радио-релейную линию для организации канала с базовой станцией, так как проложить оптоволокно нет возможности, или очень дорого.

В таки случаях зачастую на интернет выделяется крайне мало таймлотов, а все уходит на голос и СМС, так как это основные для ОПСОСов сервисы.

Так что да, ситуация когда СМС и звонки проходят нормально, а интернета нет вообще - достаточно частая.

Там все сразу, забей

А ведь панель ничо так. Неожиданно :)

Это шутка?
Видимо великое достижение что в 2013 году ВАЗ научился встраивать в трещащую торпеду говененький цветной монитор.

Да нет, скорее помесь гольфа с фф3

Что у них там происходит?

Всмысле серебристый пежо? Да он упорот.

Это было на шоссе Энтузиастов года 4 назад, и наварили пластины сами трамвайщики, так как их достали объезжальщики пробок, в то время вдоль энтузиастов открылось дохрена новых шиномонтажей, но потом прокуратура предписала устранить пластины с рельс (видимо прокурорские тоже любят объезжать).

Не знаю как продажи, но фаворит на варшавке при ремонте пытался на 120 тыс. доп работ развести, 2 других официала подтвердили необоснованность предлагаемых работ.

Ещё раз повторяю - лучше так, чем никак. Ты вот как учишь? Никак? А чё выпендриваешься?
Учу я только в одной ситуации, если в пробке лезут без поворотника не пускаю, равняюсь и прошу впреть включать поворотник.

Неопытность её не оправдывает. Или ты думаешь, при разборе ДТП ДэПСы такие сказали бы "ну она ж неопытная, так что виноват крузак".
А я не говорил что неопытность ее оправдывает, но давайте говорить по честному - опыт получается на дороге и все мы такими были в той или иной мере.

Если девочка от испуга влетает в столб, нефиг такой девочке на дороге делать и управлять средством повышенной опасности.
Если тебя на скорости 60 км/ч начинает резко сносить в бок машина в два раза большая твоей, то я не уверен что большинство опытных водителей будут идти на таран, а не как эта девочка попытаются уйти от аварии.

Учение не стоит. Но в этой смерти виновата девочка, которая повезла ребёнка не умея ездить за рулём, а не водитель крузака.

Ну да, а водитель крузака такой белый и пушыстый, ну подумаешь выдавил с дороги.

В том то и проблема что он не хруст.
С хрустами то спорить зачастую бесполезно, они живут недолго или становятся мотоциклистами.

Думаю, да. Особенно, если в нашей сферической ситуации, водитель форда действительно начинающий.
Нет, именно потому, что он начинающий. Вождение, как и любой другой навык, требует тренировки, а если тебе создали стрессовую ситуацию, то да навык появится, но не на долго, ибо навык требует большой концентрации и много сил, а если опыта нет то долго не продержатся.

Такое "обучение" тож ничё. Лучше, чем ничего
В том то и дело, что ничего, еще раз говорю хочется учить водить - работа в автошколе ждет.

При мне было похожее происшествие, только из 2-х машин, ехала девочка на матрешке со знаком начинающий водитель, перед ней перестраивается шаха и начинает резко тормозить, девочка по неопытности уходит влево, что потребовало от двигавшегося в левой полосе крузака снизить скорость (крузак был метрах в 100), крузаку это не понравилось, он девочку решил поучить, сначала долго оттормаживался перед ней, а потом начл прижимать и девочка от испуга вылетела в столб.

У девочки в аварии погиб ребенок, вот скажи, такое учение стоит чьей-то жизни?

Опять же, да водитель не прав, но он что от погони резко начнет поворотниками пользоваться? Да нифига, во время погони только натворит еще больше ошибок. Если так хочется учить людей водить нормально - пусть открывают свою автошколу и учат ПРАВИЛЬНО ездить.

Вот меня в автошколе как-то приучили автоматом поворотниками пользоваться, и за ситуацией на дороге постоянно следить.

Ок давайте представим сферическую ситуацию в вакууме - начинающий водитель форда едет в правом ряду, тут перед ним резко начинают тормозить для того чтобы остановиться, он не имея опыта вылезает влево на пол полосы и подрезает мотоциклиста.

Тот начинает погоню, останавливает водителя ломает ему зеркало и уезжает.

Думаете водитель много понял и резко начал мониторить зеркала? Да, минут на 15, пока сердце не успокоится, а потом начнет ехать как раньше, ибо еще нет опыта и привычки мониторить зеркала постоянно, что вызывает постоянное напряжение, с которым долго ехать невозможно. В итогеводитель нифига не изменил манеры езды, зато понял что когда его подрежут - нужно обязательно проучить.

Чего добились то?

Давайте говорить по честному, там для мота было дохера места и не тормозя проехать, ато как в пробке меж рядов летать - они горазды, а как в критической ситуации на полутора метрах проехать - это все, ппц как сложно.

И да, форд не прав, но устраивать на дороге погони - идиотизм полнейший, а портить чужое имущество - еще больший идиотизм, никакой сверхкритической ситуации тут не было, и был бы хрустик один - хрен бы он полез на форда.

Спокойней надо быть, товарищи, от того что вы кого-то проучили на дороге - вы сделали только хуже, манера езды от этого не станет лучше, тот кого проучили только станет понимать что так принято делать - будет разрастаться быдлячество как снежный ком.

"Если от всех вокруг воняет, может быть это ты обасрался?" (c)

Наши "правители" обосрутся к собственному народу без охраны приближаться.

Да, только в Израиле как раз таки хитрожопости такой нет, никто не лезет на выделенки, не затирает на номерах циферки, и в потоке двигаются равномерно и друг друга уважают. Пробка на въезде в Тель-Авив с утра в будний день - это одно загляденье - все машины двигаются равномерно, с дистанцией в полкорпуса, друг друга пропускают, зато пробка останавливается только на светофорах, нет такого дебилизма что кто-то стартует медленно, кто-то быстро.

В топик призываются хрустоадвокаты, которые в очередной раз будут доказывать что водители авто плохие, а езда между рядов не запрещена ПДД.

Так я к правой и прижмусь в левом ряду трешки

Вот всегда хрустов пропускаю, вот сегодня ради прикола поеду так как удобно мне, буду на трешке ехать вплотную разделительной и хер сдвинусь, чо уж, королям дорог можно, а мне нет?

Чистая зарплата - это как раз то, что вы получаете на руки после уплаты налогов

Ну ну, только когда вы помните что ПДД вам что-то не запрещает, помните, пожалуйста, что девочка в кредитном полуседане со здоровенным восклицательным знаком на стекле окружена металлом, а вот зеркалами пользуется еще не уверенно и не всегда...

Признайтесь, какого цвета стринги на ваших госномерах?

А в 10% ничего не происходит, потому как ярлык всегда носит негативный характе и расчитываю я на худшее и на свои силы, если очередной газелист вдруг не решил повернуть, резанув меня - ну что же, от того что я слегка притормозил ничего страшного не случилось, но если бы он резанул, я бы успел затормозить.

В том то и дело, что участники движения все равноправные, но хрусты, как обычно, считают себя ровнее и позволяют себе летать между рядов в пробках, лететь в 2 - 3 раза быстрее потока, пролетать на красный, не пользоваться поворотниками вообще, список можно продолжать до бесконечности.

Мне хрусты очень напоминают девочек феминисток, которые постоянно кричат про равные права, но как дело доходит до равных обязанностей - то они в кусты.

С такими пробками метро один фиг эффективнее мота, если только на моте ехать адекватно, а не летать в пробках 80 км/ч между рядов.

Ну значит нихера не пытаешься дорогу просчитывать, а я вот ярлыками пользуюсь и довольно успешно - на дороге очень помогает когда примерно понимаешь от кого чего ждать, в 80-90% случаев ярлыки себя полностью оправдывают.

Хочешь избежать создания пробок - езди на общественном транспорте, а мот - он в первую очередь для удовольствие, но когда получаешь удовольствие - не мешай другим

Ярлыки просто так не рождаются, в Москве ровно все то, что ты описал, что ни субару - то говносракер шашечник, что не газелист - то перестраивается без зеркал и поворачивает через 3 ряда...

Это я про кадабру, а "рашка" это такое модное слово что его везде пихать надо? Сам то чьих будешь?