@Boltik не спорю. есть такие экземпляры. но реэкспорт дело редкое но хорше.
особенно мне нравится 21093 реэкспорт с Англии. спидометр в милях руль правый, замечательная шумка и антигравийка. но сдесь вроде не про реэкспортную четверку шла речь

@marcuss вот тут побольше про мондео: auto.fixa.ru/auto_company/ford/ford_mondeo_2001/ford_mondeo_2001_14.php www.automobili.ru/online/last/article.wbp?mag_id=cd8a6c33-42de-41d4-9d15-422c20275737&id=47ae4576-59b7-43e8-be34-fd44d951f8ac

@marcuss сам не ездил. В инете нарыл так по мелочи отзыв: www.autorating.ru/our_test_article_print.php?id=79

@Vitaminych полный Пэ

@VitaliySTR ыть не туда :)

@fortyseventh Я бы постыдился на таком «концепте» ездить.

восмерка прикольная. и дизайн так со вкусом. а почем брал?

@Quabber подари его мне:)

у меня через месяц такой же фильтр =) на Ваз21043

@Automaster нехорошо получилось бы если бы комуто эта информация понадобилась и ему пришлось бы брать диски с инструкцией. а публиковать тоже труд кстате.

мое отношение к иномарам меняется в зависимости от того на чем катаюсь я.
если на 4ке то лудше уступать всем подрят (да и куда там этому грузовику 21043?)
а вот если на восмерке (250 л. с.) я готов поспорить за дорогу =)

@petrovichs жжете ребята ====)))))

жесть. надеюсь без жертв.

@Alex777 на кодилаках стойки KONI там на кузов нагрузки и так меньше

@marcuss продрифтуй немнога без стоек на простом кузове а потом укрепи его такими «карамыслами» и почувствуй разницу в управлении

@Dmitriy согласен. она необходима если гоняешь где нибудь на резких поворотиках и на реальной скорости. Можно ее использовать если у тебя старая развалюха у которой сыпется кузов. там жесткость не будет лишней =)

@Nodachi согласен

@Nodachi ну тюнинговые детальки на иномаринку найти проблемненько будет. вам так не кажется?

@Nodachi ну тут готов поспорить. глянте кому интересно чо люди с 21083 делают. там до 400 лошадей доганяют.
у меня гдето видео было импреза ВС турботаз09
таз выйграл. незнаю как засовывать сюда видеоролики. кому надо пишите мне на ящик или в аську: 353-009-139.

@Procyon ага вот тут я поддерживаю! начни тюниг с тормозов и подвески!!!

@ConFlict Расточка->ханинговка->новый ремонтный размер поршней

@menshikoff смешно наверно было :)

@Stepashka69 обсалютно согласен да и скорость была нитакой уж большой чтобы нельзя было тормозить правой

Я тоже так могу дайте мне феррари. Ррррррррррр!!!

Пробег далеко не главное, его и скрутить простой дрелью можно. Вообще на мой взгляд брать подержаную иномарку все равно что брать кота в мешке, никогда не угадаешь что купил.
Не знаю кто как, но я бы сначала определился с фирмой-производителем.
У немцев (BMW, AUDI, MERSEDES) и американок (Crysler), знаю, стоят движки миллионники.
тоесть до первого капремонта надо накрутить чтото около1000000 км.
Невероятно? Для справки: кап. ремонт это не замена маслосъемных колпачков, а замена изношенного коленвала, все другое относится к простому ремонту. Это со слов руководителя тех.отдела ВАЗ.
Так что если берете чтолибо из именитых фирм то пробег, на мой взгляд не бог весть какой фактор.
Другой вопрос в каком состоянии корпус и ходовая. Наша, товарищи, РОССИЙСКАЯ соль разьедает все что угодно и номарки в том числе. Если тачка еще и утопленная, готовте деньги на электронику, которая посыпется обязательно. Подвеска на наших дорогах страдает тоже довольно серьезно. Если иномарка по какимто причинам уже ремонтировалась (в том плане что была битая, или проводился кап.ремонт двигателя) то не стоит ее брать. Качество деталей которые на нее поставят тоже не внушают особого доверия (многие просто ставят взаимозаменяемые детали с советского автопрома а качество металла у нас отнюдь не лудше ), Если машина битая и выправленная нет горантии что метал ближайшей зимой не покоробится и не вогнется обратно (это печальный опыт с Маздой 3, правили крыло).
На последок могу дать не много информации по болезням у кого какие

@LetItBee нормально если масса небольшая. ока например

@olek Внимательнее нада быть :)

Да ролик интересный. Вот это везение. Хотя может быть неудавшееся самоубийство =)

шум печки на ВАЗах это болезнь =). я бы поменял печку а при возможности машину =)

Мда 23 года это тяжко…
из непроделоного могу отозваться о ксеноне/криптоне. Затея конечно прекрасная но спешу огорчить: генератор четверки (по крайней мере моей) ну никак не потянет подобное освещение. Да и мне кажется что за это могут и ГэБэДэДэшники докапаться. Если умудриться поменять генератор на более мощный то ставить стоит стопроцентов. Это будет стоить всех отданых штрафов за нарушение гостов осветительных приборов.
Еще слышал про замену системы зажигания и видел на практике.
зрелище конечно печальное… Это была двойка и чтобы эта замена чтолибо поменяла в машине… НЕА. могу добавить что и хорошо отлаженная контактная система работает достаточно хорошо если настроена вместе с карбюратором (врядли 23 года назад ставили инжектора). Могу подкинуть идею чтобы поставить инжектор но на практике это выйдет не дешево(10-15 т русских деревяных долларов) да и я сам это не практиковал…

Хотел бы я быть таксистом этой 7ми литровой крохи =)