АвтоМех — сборник руководств по ремонту автотранспорта
Искал в интернете как заменить подшипник ступицы на своей старенькой восьмерке, а то гудел, зараза, последнее время так, что аж уши закладывало (: и наткнулся тут на сайт с руководствами и описаниями. Руководства пошаговые с фотографиями, так что все понятно как чего делать.
Сейчас на сайте присутствуют материалы для автомобилей ВАЗ 2108, Нива и AUDI 100. Надеюсь автор будет расширять свой проект, так как очень все подробно описано.
Ниже публикую пример описания работ. 6.1.7. Замена подшипника ступицы колеса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите поворотный кулак с автомобиля (см. подраздел 6.1.5.).
2. Выпрессуйте ступицу из внутренней обоймы подшипника с помощью выколотки. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
3. Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессуйте ее съемником. Для удобства демонтажа на ступице имеются специальные выемки.
4. Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
5. С помощью оправки выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
6. Установите наружное стопорное кольцо, перед этим тщательно очистив.
7. Запрессуйте с помощью оправки новый подшипник в поворотный кулак.
При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Предупреждения
Запрессовывайте подшипник и ступицу только с помощью пресса или в тисках. Забивать подшипник молотком нельзя – это приведет к его разрушению. При запрессовке подшипника надо прикладывать усилие только к его наружному кольцу, иначе можно повредить подшипник.
8. Установите внутреннее стопорное кольцо.
9. Запрессуйте с помощью оправки ступицу во внутреннее кольцо подшипника. При запрессовке ступицы нужно прикладывать усилие только на внутреннее кольцо подшипника, иначе можно повредить подшипник.
10. После замены подшипника установите на место поворотный кулак (см. подраздел 6.1.6.). Источник: www.avtomex.com
PS
Надеюсь, данный материал кому-нибудь будет полезен.
Сейчас на сайте присутствуют материалы для автомобилей ВАЗ 2108, Нива и AUDI 100. Надеюсь автор будет расширять свой проект, так как очень все подробно описано.
Ниже публикую пример описания работ. 6.1.7. Замена подшипника ступицы колеса
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите поворотный кулак с автомобиля (см. подраздел 6.1.5.).
2. Выпрессуйте ступицу из внутренней обоймы подшипника с помощью выколотки. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
3. Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессуйте ее съемником. Для удобства демонтажа на ступице имеются специальные выемки.
4. Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
5. С помощью оправки выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
6. Установите наружное стопорное кольцо, перед этим тщательно очистив.
7. Запрессуйте с помощью оправки новый подшипник в поворотный кулак.
При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Запрессовывайте подшипник и ступицу только с помощью пресса или в тисках. Забивать подшипник молотком нельзя – это приведет к его разрушению. При запрессовке подшипника надо прикладывать усилие только к его наружному кольцу, иначе можно повредить подшипник.
8. Установите внутреннее стопорное кольцо.
9. Запрессуйте с помощью оправки ступицу во внутреннее кольцо подшипника. При запрессовке ступицы нужно прикладывать усилие только на внутреннее кольцо подшипника, иначе можно повредить подшипник.
10. После замены подшипника установите на место поворотный кулак (см. подраздел 6.1.6.). Источник: www.avtomex.com
PS
Надеюсь, данный материал кому-нибудь будет полезен.
А автор этого сайта просто взял эти материалы и опубликовал как свои. Нехорошо получается.