да необоснованое минусование огорчает, главное что падает карма.((((

@petrovichs Прошу прощения. А что именно должно прекратится?

@untitledds я бы моторчик поменял (он не дорогой) заодно все промыл бы и почистил.

@ecologiarus так обидно карма падает же!

@phyrz согласен на все 100

ужас конечно! хорошо что хоть столько дали, а то могли бы замять все думаю знаю как это бывает.

У вас в гараже 2 авто скажите пожалуйста с каким вышеописаная проблемма. фонарь заднего хода и Т.Д. это прозванивать и возможно менять проводку/приборку. По печке если проблемма с мерседесом то возможно клапана печки. Но для диагноза информации не достаточно. Напишите поподробнее когда именнно проявляется на что похож звук, изменилась ли работа, ремонтировали ли раньше и т.д.

@steelberry если я правильно знаю купе это 3-х дверный авто! чего не видно по фото!

@Tyapichu приора и есть десятка! это рестайлинг, тоесть ВАЗ как всегда в своем духе. Берут готовое авто дорабатывают напильником и ура новая модель, дело за малым придумать название после выпитой бутылки возникает слово «приора» все новое авто готово.
Пока на заводе ВАЗ не разгонят конструкторов и не наберут нормальных МОЛОДЫХ инженеров ничего хорошего не получится. Так и будут продолжать издеваться над мотором которому 30 лет.

@Tyapichu думаю на такие случаи что то предусмотрено.

@KIL да особенно если с дачи гружений едиш картошкой и тещей!
кстатии впервые вижу подобный двери. у Z1 была другая конструкция.

Вот немного фоток подобной девочки.
если посмотреть на фото салона, то вы не увидете кнопок ЭСП. они распологаются на потолке, я некогда такого не видел.

не хочу писать свои негативные эмоции. ПОэтому скажу лиш что лучше чем с завода.

@stef я написал выше что можно конечно, просто денег у Костика сейчас нет. Всему свое время.

@ecologiarus Там сейчас пробивается другой вариант. А именно Вступление родственников в наследство, оформление утраты номеров есстественым путем (типа от времени) и постановка на учет. Просто как я писал выше из за дороговезны запчастей особенно на старие модели (за 2 прокладки ГБЦ пришлось отдать 13 т.р.) У Константина оказалась небольшая финансовая дыра, поэтому все немного затянулось.

Ну так как я патриот, то хочется верить в то что наш автопром выйдет на достойный уровень.

@TZK В гаи нам сказали что досвидос, на мои слова о том что я ща поставлю все на клепки последовал ответ типа ве равно будет экспертиза заводские ли они! Даже за деньги ничего не получилось. Тут костян вспоминает, Что прошлый хозяин говорил об этом и сказал поможет. Мы звоним ему и выясняется, что он месяц как умер. Так эта альфа и стоит досих пор в гараже и ждет своего часа. а в целом достойный самолет.

альфы, альфы. хорошие машины минус у них это обслуга дороговато по сравнению с конкурентами.
Я расскажу про Альфу 75, которую мы с другом реставрировали 3 года назад.
Куплена машина была за 500 у.е. зимой, долго откпывали от снега, потом трос и в гараж оттаивать. По словам бывшего хозяина машину не ездила с 97 года и все это время стояла тут, но на кузове это не как не отразилось следов коррозии негде нет, только в салоне пахло сыростью. Прошло часа 2 основной снег стек мы слили воду с фар Костян ставит АКБ. и говарит давай заведем. Я сказал что может сначало прозвоним электрику, о Костику не терпелось. Подклюсили АКБ, ключ на старт, мотор делает 2 оборота и заводится. Проходит сукунд 30 горит реле поворота и все предохранители на 7.5. больше в этот день не заводили. Потом когда перетресли электрику начали делать ему КРД. что мы имели V6 3 литра редкий двигатель выпускавшийся ограниченой серией и доведеный до ума извесной в своих кругах компанией Зендер. Когда двигатель был разобран я как опытный моторист понял, что зря его разобрали состояние на твердую 4-ку. ну раз уж разобрали то немного пошаминив настроили его на работу с максимальными оборотами 9000. Также мне понравилась МКПП на этом авто, а точнее её расположение. Дело в том чо коробка там распологается на на двигателе. Там реализована схема Двигатель — Вал — Коробка, которая стоит на заднем мосту и выполныет функцию редуктора. Также задние ротмозные диски располокались не на колесах, а на коробке. Вы спросите для чего это? Все очень просто такая конструкция дает развесовку 50 на 50. и машину не ведет в сторону. перебрав коробку мы принялись за ходовую. Меня сразу поразиа передняя подвеска. я не буду описовать что именно там было лиш скажу что почти тожесамое стоит на боевых танках. полуачется что передняя подвеска почти вечная. Так и было решили перед не трогать меняли только зад. Потом перекраска лакировка, перешивка салона который зделан на манеру кабины самолета, и наше фиаско. Сначало Константин машину на учет не ставил решил сначало зделать. Позже выясняется, что в то время все номера аргигатов и кузова крепились на табличках клепками. Естествено за 20 лет клемки отгнили и таблички были у Костика в кармане

простите за неграмотность но галлон это сколько литров? я думаю больше одного. поэтому не слиж ком то и жаль американцев, особенно учитываю что и зарабатывают они в среднем больше нас.

Интересно вложения себя оправдают? Жаль что в статье не написано на что конкретно потратят эти деньги!

очень печально все это! недай бог камо подобное горе. Я считаю что не родители должны хоронить детей, а наоборот. Люди будьте акуратны.

Хороший, красивый, надежный и технологичный авто! камуне нравится покупайте за эти деньги японское или американское г… но!

у меня тоже не отображается!

я полностью поддерживаю подобные устройства. не только с точки зрения слежки за сотрудниками, но и с точки зрения слежки за ТМЦ. Ведь чемодан с ценным грузом и вмонтированным навигатором найти проще!
У папы моего год назад угнали Машину, ее нашли в течнии 30 мин только благодаря сигнализации с GPS.

@Tyapichu ну я считаю восторг это нормальная реакция на решение той или иной задачи. В данном случае открыть капот.
Прсто написано с сатирой быо мне очень понравилось.

@KIL я точно сказать не могу, т.к. не в давался в конструктивные особености обоих авто, но это может быть к примеру:
1. полных привод.
2. подвеска.
3. дефферинциалы с блокировкой.
4. тормозная система.
5. двигатель с сухим поддоном. (что конечно очень на врятле технология сухого поддона уж слишком дорогая.)

кстатии. я точно не помню какой автопроизводитель это реализовал, какойто из япошек. и ставит тока на праворукие авто.
Суть устройства. В салоне (к примеру в руле) стоит датчик который реагирует на твой перегар и если сел пьяный, то авто просто не заведется. Но мы с вами живем в России, где есть спец услуга отключить этот датчик.

@rapuk я думаю не 9 тысяч человек а на порядок больше.

@Tyapichu Е34 это кузов БМВ! выпускался с 88 по 95 года. на него ставились моторы М20, М50, объемами 2 — 2.5 литра мотор М60 объемом 3 и 4 литра и легендарный М30 обемами 3 и 3.5 литра. М30 мой любимый двигатель.

@Tyapichu ))) как говарится умом Россию не понять. На заподе фразу типа долго смортел на повреждения. и замок почемуто не закрывается!! короче я в восторге! непоняли бы. Это я написл вспоминая высказывания извесного сатирика М. Задорнова.
если подвернется случай выложите пожалуйста фото подкапотного пространства.
Также настоятельно рекомендую настоять а замене тросика открытия капота, если откажут по страховке (мол он целый) замените за свой счет это избавит Вас от подобных проблем в будущем.

@Tyapichu Я не ручаюсь за достоверность этой информации так как будучи фанатом Е34 не попадаю под КАСКО, но по слухам после фефиктовки у диллера вы можете настоять на ремонте в выбранном вами автосервисе не обязательно у диллера.
А это информация достоверная. Знакомый попал в похожую ситуацию. его поставили в очереди на 4 месяца. По знакомствам его задним числом оформили на работу таксистом на своем авто. Он написал жалобу на то что в связи с затянутым ремонтом он остался без средств к существованию т.к. авто это его арудие труда. По закону виновная сторона должна по решению суда выплачивать его официальную З.П. н время всего ремонта. В результате машину отремонтировали за 3 недели без очереди.

@Tyapichu Я рад что оказался полезен. Желаю удачи в дальнейшем ремонте.

@Anjuna по салону тут не судят! я соласен авто не для проф. ралли. Чисто ралийные авто слишком дорогие и «пустые» и не проходят по стандартам для обшественных дорог. Тут я пологаю имеется ввиду то что некоторые узлы взяты с ралийного собрата, например ходовая. В тексте название «раллийный» это рекламный ход. как например у Субару!

@Tyapichu Вы правы. скрытые повреждения там есть, я примерно предстравляю какие. Но Вы подумайте о страховых компаниях, которые неочень хотят расставатся со своими деньгами. Я довольно хорошо знаю работу наших СК. Перед началом работ будет «Дифектовка» выявление повреждений. Хороший специолист сразу определить что к примеру капот был вырван в ручную, тут страховая может частично отказать! но предворительный созвлн с СТО с описанием проблеммы поможет. Так как человек действует под руководством специалиста и без данных действий не может явится на дифектовку. Тут сраховая безсильна.
Есть такой великолепный способ развода страховых на деньги:
1. пригоняется 2 машина с США одинаковой модели и годов обязательно свежих чтоб оформить каско.
2. Одна машины технически исправна а вторая к примеру с мертвым ДВС
3. как извесно у американцев нет номера двигателя в этой стране ДВС не силовой агрегат а запчасть!
4. авто меняются моторами ремонтную модно даже ударить.
5. по страховке делается ремонт в том часле и дорогостоящие КРД.
6. вторая машина продается в тридорого!

очень хорошая статья! Побольше бы таких. Очень понравилась фраза «Моя машина, мой автомобиль – это самый наилучший, самый верный мой друг. Потому-то я за ней так ухаживаю: обмываю, чищу, смазываю.» напомнила анегдот:
-Что лучше авто или жена?
-Конечно авто!
-Почему?
-Сам подумай, машину я всегда могу взять у соседа когда у своей течет масло, а так хочется покататся!

я всегда стараюсь указывать на неисправность! но чаще останавливаюсь для помощи на дороге.

@Nekrasovp обычно если при повороче ключа в положение «зажигания» ничего не загорается то он умер!

@Antorix я тоже не понимаю кто так говарит! Мы сейчас например с супругой копим денег ей на авто. уже решили что это будет БМВ 316 кузов Е36.

я считаю что первое авто должно быть новое так как:
1. с новым авто не будет проблем с эксплуатацией, тоесть вы сядите и поедите не напрягаясь на проблемы типа а что это там звенит? запомните машина покупается чтоб ездить, а не для того чтоб делать с ней то, для чего существуют жоны и мужья.
2. авто КАСКО снимет ряд гемороя, а именно при неудачных парковках и разворотах вы не будите искать денег на ремонт своего авто.
также лучше брать не очень мощьный автомобиль, потому что многие поездив месяц считают себы асами и начинают пулять. (но обычно мы таких видим в виде памятников у дороги)
Выберать лучше безопасное авто доплатите немного денег и возимите подушки безопасности.
При покупки попросите допщиков поставить панорамное зеркало заднего вида. оно облегчит маневры в городе.
Дорогую аудио аппаратуру советую не ставить, а лучше первое время ездить без музыки.
лучше взять авто с МКПП. на механике бустрей учишся чувствовать машину.
если остро встает вопрос в деньгах, призадумайтесь акцент стоит на 1000 дороже двенажки! причем современные рассрочки большой плюс.

эх мечты мечты!((((но моя мечте корвет старенький!

@Tyapichu главное попасть на хорошего мастера. Если Вам говарят что не знают или что либо подобное требуйте другова. тут главное понимать что ремонт вашего авто для них деньги, а не открыв капот вы не сможите приехать следовательно денег они не получат.
Расскажу пример из жизни.
у меня на БМВ супуга оторвала ручку открытия бардачка. благо у меня была вся крышка в зборе но другово цвета. С открытием мучался очень долго, чего я тока не пробовал, я даже соорудил систему зеркал что бы разобрать замок изнутри торсионными ключами при условии подхода с тыла. Все попытки оказались неудачными, я смирился с тем что придется ломать, и начал звонить на разборы с поиском нового бардачка. Она первом же звонке мне сказали следующее:
мужик ты дверь открой отогни его немного увидиш борозду сунь спицу он и откроется.
это я и зделал, все сразу открылось, дальнейший ремонт залял 7 минут.

классика конечно.

был у меня опыт переборки GTO действительно достойный двигатель, но до статуса чуда там далеко.

@Sunchaser на галстуке завести тоже не получится так как АКБ села в 0 соответственно небудет искры и ЭБУ тоже не заработает! Вы спросите почему? Объясняю. После запуска ДВС генератор не сразу работает ему нужно время для возбуждения возбудителем же является АКБ. поэтому изначально «гены» не хватит для того чтоб возбудится самостоятельно не говаря о том, еще надо питать ЭБУ, форсунки, вырабатывать искру, и много других вспомогательных сетей.
для галстука необходим хото какойто заряд АКБ способный возбудить «гену»

мой первый авто это мерседес в 123-м кузове дизель. редкасная какашка!

@Tyapichu Возможно из за увеличевшегося преднатяга отцелкнуть электро замку просто не хватило сил!! Я сомневаюсь что он подвязан к системе ЦЗ. Скажите есть ли прямой доступ к электро замку? Если есть то на него можно подать ток напрямую например черех пуско-зарядное устройство.
Заводом изготовителем (за исключениев ВАЗ) предусматривают возможность открывания капота в любой ситуации. У Вас же рядовая ситуация которую инженеры не придусматреть не могли, т.к. любой геморой к получению доступа на ремонтную часть авто влечет потерю времени рабочих а следовательно увеличивается время ремонта а отсюда идую потери денег. Я советую позвонить на официальное СТО и объяснить Вашу проблему желательно звонить с мобильного стоя перед машиной. Они могут помоч.

@TZK выдержка из форума по Вашей машине:
Многие владельцы посетили сервисные станции с жалобой на невозможность открыть капот. Причиной, как правило, был растянувшийся тросик привода его замка.
это верное утверждения! как я писал выше при ударах как Ваш появляется схожая проблемма по причине того, что передняя панель ушла ближе к ДВС соответственно трос стал длинее и размаха рукоятки открытия не хватает, видемо незная этого вы ее и сломали. Изходя из опыта заклинивает замки совсем при других повреждениях, и зачастую не самки а сам капот, так как конструкция замка весьма примитивна. Но может закусить сам тросик,это прять же не проблемма просто пасатижами сильней тянуть нада. Обычно троса ставят так чтоб исключить закусывания, но незнаю конструктивных особеностей Вашего авто изключить этот вариант я не могу. Авария у Вас плевая, на фото видно, что правая сторона ушла вверх я делаю вывод, что один из замков находящийся на этой стороне натянут следовательно усилье для его открытия нужно приложить большее это тоже могло послужить причиной облома ручки. при откритии нужно облегчить эту строну сильна нажав на капот.

если в авто стоит музыка с уселителем, то провод плюса выдержит прикуривание, а минус киньте на кузов.
Еще советую посмотреть книжки по машине, на многих замках есть спец собачки которые его откроют делается это на случай порваного троса или например на Ваш случай!
судя по повреждению машины можно зделать вывод, что тросу нехватает размаха на открытие, я бы делал так:
1. нашел напарника.
2. тянул трос пасатижами сильно и до упора.
3. второй дерает вижения вверх — вниз капотом.
также если посотреть схемы автомобиля можно добится включения бортовой сети через другие цепи и завести машину с толкоча.
прикуривание стартера ее не заведет по причине того что цепь стартера не связаня с ЭБУ двигателя и цепью подачи топлева а следовательно крутя ДВС насос не заработает и форсунки не откроются.
Прощк поисать собачки.

@ecologiarus это ужас проводка с патрубками умрет!
как всеже хорошо когда АКБ под задним сиденьем как у меня!

на этот трилион они наверно введут стандарт евро 4 для Москвы. И тогда Тазы не смогут ездить.