А не было страшно держать стрелку спидометра на 150 км/ч? Там-то мог отделаться синяками, а тут и гвоздями по периметру могли пробить. Если уж решил сваливать, то как оторвался отсиделся бы в кустах на повороте второстепенной и все, дальше спокойно поехал бы.
И добавлю, выбрасывать мусор из машины, даже на стоя месте — свинство, хуже чем не показывать поворотники.

@Vasiy777 Спокойней, Василий ) Здешнее общество гостеприимно. Еще пара постов и все будет ок.

Эти ребята тоже записали, но если сравнивать «пацанистость», то вам еще работать нужно…

Adidas, этим все сказано )

@olek Я не могу слушать радио. Раньше нравилось «Радио 7», а теперь не очень. Вобще достает, постоянная трепотня, реклама, сведения о лицензии… Только диски спасают.

@Kamikaze Да не совсем любой. В том и дело, что литьем можно отлить любую форму, хоть с крестиками (как в теме про крещаные колеса, если помните), а ковкой такое сделать практически невозможно. Для такого дизайна нужна ручная работа, эксклюзивные штампы, поэтому не очень целесообразно. Имеется ввиду, при одинаковых затратах дизайн литья по виду значительно может превышать дизайн ковки.

На проспекте, где я живу, есть такая тема — вечером, когда начинается затор, его можно объехать по сквозным дворам параллельно дороге, причем это первые дворы в 10-20 метрах. На моем правом берегу вобще почти все дворы сквозные, а на левом, где в основном офисы, бутики, рестораны и прочий «центр», все дворы закрыты шлагбаумами. Поэтому данная идея в Красноярске не проканает. А в столице тем более, учитывая и тот факт, что маленькие улочки зачастую заставлены припаркованными машинами.

@vaser Абсолютно согласен. Но спор выше только о данном видео, и я утверждаю, что там показана ерунда.

@vaser В роликах про америкосов, где машины катятся по льду, они так же «боком». Это тоже дрифт?
Нужно разделять «управляемый занос» по заданной траектории и такие вот покатушки по пустой площадке. Да, это забавно, но не зрелищно, не технично и не дрифт!
Совершить перекладку на вираже с заблокированными колесами не получится. Сейчас зима, съездите на полигон или площадку и попробуйте проехать по сложной траекторие, хотя бы восьмеркой. Тогда и поймете, в чем разница.

@Tommy Т.е. дозировка газом, тормоз и ручник как бы не в теме?

@Tommy Стопэ. Ты может меня неправильно понял? Я имел ввиду, что на данном видео постоянное скольжение.

@PbICb *пи*ар

@vaser Все правильно. Но согласитесь, то, что представлено здесь не может быть тем же самым, что и по ссылке. К тому же, дрифт на переднем приводе может быть только скоростным. Эффектного выхода с места не получится.

@Bessya Причем здесь самоутверждение? Опыт и наблюдение подсказывают, что если водитель, независимо от пола, после некоторого времени, проведенного за рулем, так и не начинает думать о других участниках движения, то этого не случится никогда. В данном посте речь о женщине, потому и тезис таков.

@Tommy Еще раз говорю — это не дрифт, а хрень. Колеса должны иметь переменное сцепление для задания траектории. На натянутом ручнике или дощечках управляемости нет. Перед едет примерно куда надо, а зад тащится как получится. Не задается угол выставления. Поэтому это не дрифт.

@Tommy А разве не так? Может кто что против скажет, а то протесты вижу, а обоснований нет.

Внешне хороша. За это ей можно многое простить. Тем более, возможная «надежность» конкурентов упакована в уродливую упаковку.

@dimon777 Да нет, он объективно оценивает уровень при устоявшемся режиме. Дело в перемещениях топлива. У автора может так же было, а может простая реакция на дополнительную нагрузку в виде фар.

@vintyara Это не дрифт, и уж тем более не управляемый занос, ибо зад в постоянном скольжении.

@dimon777 У меня при разгоне топливо уходит чуть ли не в два раза, а при торможении увеличивается. Хоть датчик и сделан с большой инерцией, что бы не реагировать на мелкие кочки, порой на светофоре любуюсь как стрелочка падает…

@beastuzzi Я не слышал, расскажи.

Отогрею, заведу ваше авто )

«я отогнал эту ерунду и завалился спать» — это все! Даже не описать словами, насколько действенный метод!

Отстаньте от женщин. Они не поддаются обучению.

@vlad Ты прав, я об этом не подумал.

А вобще стоянка того стоит?

Я в экселе подробный отчет составляю о десятине, что/когда/почем. Если вам интересно, через год выложу.

Может вопрос связан с конструкцией конкретного авто? Мне, например, немного мешает широковатая левая стоечка лобового. Недавно худенькую девушку не заметил, на светофоре было дело, не успел разогнаться. Так что теоретически мне дискомфортнее поворачивать налево. К тому же, когда еду по дворам, при повороте налево правый угол бампера дальше, есть вероятность поцарапать припаркованные машины.
Но все это только в условиях плотного потока или там, где места для разворота мало. А по дороге на нормальной скорости разницы нет. Успеваю воспринять дорожную обстановку, т.е. к тому моменту, когда я подъеду к повороту, никто неожиданно не подойдет и не подъедет, т.к. при подъезде большой угол обзора.

@MaiKL63 Спасибо )

Я 81 кг, с тезисом согласен.

«скорость, точное время...» Насколько точное время? Синхронизированное с ракетными стартовыми площадками? Зачем эта фраза «точное»? Итак ведь понятно, что будут отображаться часы, минуты, может секунды, а не месяц и день недели. Гораздо важнее точность показания приборов и в частности спидометра.
Я не к автору, мне вобще часто в глаза бросается эта фраза.

Я плюсую все путешествия, ибо сам на эти дела не очень подъемный, а хотелось бы. Так что читаю и завидую. Да и вобще, люблю активных людей. Остальные пункты в тему, тоже были такие мысли, но сформулировать не мог.

Не знал об оригинале, но все равно спасибо. Я, как счастливый обладатель данного чуда российского автопрома, с радостью и гордостью узнал, что кузов доводился в застенках Порше. Да и вобще история оказывается интересной.

@shirixae Даже не знаю, что ответить… Я вобще против электронных педалей в любых машинах.

@Christopher Хы ) Система «умного» привода, как в ролике про ниссан какой-то, x-trail вроде, когда в сложной ситуации из колес чертики выпрыгивают!

@Kalashmatik Чё тут неясно? ) Это классика, легкая жопа, задний привод, колеса маленькие…

Купи на 20-30 тысяч бутылок со спиртным, и без проблем каждый раз подключай 8 WD на ближайшей мусорке…

@Molodec Ну почему отстает? Не нужна эта электронная педаль. Особенно электронный тормоз, такой тормоз. Машину чуствовать надо, а не как на компе ехать.

@zet-r Базара нет, если для поимки и остановки одной машины бросают танки и вооруженные силы, то вертолет нах не нужен )

И потом, если бы я удирал от гайцев/ментов, мне было бы проще оторваться от машины преследования, чем от вертолета, как в США. Я вот смотрю на все их погони и не понимаю, о чем думают убегающие. Свалить или спрятаться от вертолета нереально. Так что это просто реклама Лотуса. На практике вертолеты рулят.

@vintyara А не смотрел фильм «немецкий автобан», вроде? Там ментовского порша задарили простому сотруднику за отличия в операции по задержанию преступников )

@Nichegoneponimay Я бы не рискнул туда залазить…

@Buran Да она вобще как из кабинета «фотошопа».

@x86demon Ну это вобще ни в какие ворота )

Жалко. Хоть бы цепями к забору привязывали, что ли )

@Shapa Не, успел бы.

Не канает Сивик такой длиный. Это должен быть «горячий хетч», как говорили в Топ Гир.

Почему-то на ум пришло такое сообщение от этой «электронной няни»: «голубки, вы забыли одеть презерватив».

@MaiKL63 Да в общем не забавно.

А мне эта очень понравилась.