Наклейки

Водитель Комментатор

Клубы

Модерирую: Вопросы и ответы
Администрирую: Электромобили

  • Rai
    10 июн 2011 в 11:54
    @RainbowDemon Насколько я знаю, масло только в подшипниках, всё остальное — воздух. Двигатель работает постоянно под нагрузкой, даже когда заведен ДВС (схема ДВС -> Генератор -> Эл. двиг. -> колёса), в большинстве случаев он питает тяговый электродвигатель через генератор.
    Прямая передача момента ДВС -> колёса возможна только на скоростях около 80. То есть при движении 60-0-60-0, которое в городе бывает постоянно, двигатель фигачет без передышки.
    Двигатель такого типа в промышленности пока не встречается. Он на постоянном токе, но при этом бесколлекторный. Полупроводниковая электроника только-только шагнула в сторону высоких токов. До этого такие двигатели были или на переменном токе, или с импульсным управлением — там своя кухня.
    Судь не берусь, но возможно именно это является причиной малого нагрева.
    А компрессор не совсем корректно брать — тепловыделение от сжатия очень большое, именно его и нужно рассеивать. Лучше взять какие-нибудь пилы/станки и т.п.
  • Rai
    10 июн 2011 в 11:13
    @RainbowDemon Хочешь сказать, что электромотр сложнее бензинового в производстве?
    За i-MiEV пока не скажу (но при первой возможности изучу его), скажу про приус. Электромотор мощностью 60 кВт. В электромотре там нет ни тосола, ни масла.
    Водой охлаждается лишь инвертор (электроника, управляющая мотором), но там масштабы смехотворные. Радиатор маленький, без вентилятора и машина остается на ходу даже с нерабочей помпой, просто теряет в динамике.
    По нагрузке на мотор можно сказать, что она не сильно меньше, чем в чистом электромобиле, т.к. он постоянно участвует в движении даже при заведенном ДВС, На некоторых скоростях (скажем в гору 40 км/ч) машина будет 90% мощности получать от электромотора сколь угодное долгое время без перегрева последнего.
  • Rai
    10 июн 2011 в 11:01
    @Viperitos Сегодняшее младешее поколение предпочитает встречаться где-нибудь в мморпг.
  • Rai
    10 июн 2011 в 11:01
    @Plumbum Нихрена себе цены O_o В центре?
  • Rai
    10 июн 2011 в 10:59
    @Yuuki 10 км, это наверное очень близко. У нас во внутримкадье народ, который живет в обычных квартирах по цене самолета, начинает селиться от 70 км и далее.
    За 0.2-0.4кк можно взять участок 10-30 соток с коммуникациями и за 1кк построить отличный дом суммарной площадью под 100 метров. Правда строить надо из дерева, чтобы уложиться.
  • Rai
    10 июн 2011 в 10:57
    @Yuuki Парень по ссылке, конечно, молодец, но строить самому — не вариант. Если оплатить его работу, то как раз ближе к ляму и получится.
  • Rai
    10 июн 2011 в 09:43
    @RainbowDemon Сами детали ДВС требуют большой точности и качественных материалов. Кольца должны прилегать к зеркалу цилиндра и не стираться. Большие перепады температур дают постоянную борьбу с тепловыми зазорами. ГРМ вообще напоминает стимпанк — кулачки, клапана, пружинки…
    А сколько стоит обвязка? ДВС требует активной смазки и активного охлаждения. При всем этом он не умеет сам запускаться и не может работать на нулевых обородах, что порождает ещё одну конструкцию, которая всегда сводится к идее «вот тут одна фигня трётся о другую».
    А электродвигатель в несколько (даже на порядок) раз легче, состоит из трех магнитов, трех обмоток, двух подшипников и трех проводов. Не требует активных смазки и охлаждения, сцепления и, часто, коробки.
  • Rai
    09 июн 2011 в 18:03
    @Kakao На сегодняшний момент — да. Но при этом аккумулятор структурно значительно проще ДВС, а дешевые материалы рано или поздно появятся.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:57
    @Vasiliska Т.е. работать здесь, а жить в Европе? В принципе заманчиво, но только так, чтобы не продавать квартиру здесь.
    За 1.5М можно взять квартирку, скажем, в Болгарии прямо на берегу моря… эх…
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:57
    @Yuuki 4 квартиры в обмен на домик??? Средневековый замок что ле?
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:54
    @dimon7777 Центральной канализации в дачных кооперативах нет, тем не менее не так сложно сделать свою. Сейчас куча решений с перекачкой говна по тонким трубам :)
    Отопление можно электрическое, если дом хорошо утеплен и не консервируется, то на поддержания тепла хватает полутора кВт электричества. За зиму будет 11 тысяч рублей, это сравнимо с квартплатой.
    Ну а если газ есть, то отопление вообще не проблема.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:50
    @Vasiliska Если на работе интернет есть, то можно прямо с работы все данные слить так, что никто не заметит.
    Знаю пару очень серьезных банков, где народ имеет по удаленки доступ к базам. Например «дойче банк».
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:46
    @dimon7777 Твое текущее место жительство сопоставимо с этим домом.хотя бы по площади? Если нет, то не стоит думать о том, чтобы прыгнуть по социальной лестнице через несколько ступеней.
    Поверь, двухэтажный деревянный сруб и открытая площадка для парковки, это тоже очень и очень не плохо. А построить потом рядом кирпичный дом никто не мешает.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:43
    @Vasiliska Да весь офисный планктон сидит целый день за монитором. Какая разница тогда, где сидеть?
    Да, многие работают с людьми и им типа «нельзя по удаленке», но поколения меняются, виртуальное общение медленно но верно вытесняет реально.
    Например о работе мне куда удобнее через IM разговаривать, потому что печатаю я раз в 10 быстрее, чем говорю, плюс спокойно могу говорить с тремя людьми в параллеле, плюс все разговоры записаны, а написанный текст воспринимается лучше.
    Короче с развитием ИТ необходимость личного общения постепенно усыхает. Уже сейчас вижу, как все переговоры идут по видеоскайпу.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:41
    @Vasiliska А ради чего? По мне лучше купить дом похуже, но дома, чем получше, но на чужбине. Да, жилье там подешевле, но зарплаты у программистов примерно такие же.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:38
    @Vasiliska Не все. Я мог и не работаю, просто нашел работу рядом с домом.
    Удаленка ещё тем плоха, что ты, став удаленным работником, теряешь свою надбавку «московского сотрудника». Какого фига тебе будут платить больше, когда точно такого же удаленщика можно где-нибудь в Барнауле нанять?
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:36
    @dimon7777 Да с дорогой не проблема, берешь участок в дачном кооперативе и ок. По новым законам там можно региться на ПМЖ. Стоит в 100 км. от Москвы такая штука в районе 20-40 тысяч за сотку, причем там будет вода, свет, дорога, которую зимой чистят, вывоз мусора, а может и газ. Электричество правда чуток дороже (3.50 против 3 рублей), зато коммуналка копеечная — 2-4 тысячи в год. Новый зимний дом построить — лям-полтора.
    Но вот строить школу и детский сад у нас народ за свой счет не привык. Да и не думаю, что в америке этим обычные люди занимаются. Это задача государство, а моя работа — налоги платить. Короче хрен я куда переду, пока ребёнку 18-ти нет. А там уже твердно решил валить нафиг из этой… Москвы.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:27
    @dimon7777 Строить с нуля всю инфраструктуру, это ужасно дорого. Примеры, конечно, есть даже у нас, вполне себе успешные элитные поселки со своими школами и садами. Но такие как я себе это позволить не могут.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:24
    @Vasiliska Удаленка будет развиваться, я гарантирую это. Весь офисный планктон — за большое бетонное кольцо!
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:22
    @ViGilant Неее… гибрид дороже обычного автомобиля, это тоже бесспорно.
  • Rai
    09 июн 2011 в 17:21
    Для некоторых профессий возможна удаленная работа. Но что делать с отсутствием медицины, детский садов и нормальных школ в тех местах, где можно по доступной цене постросить свой дом, не понятно.
    Пока это меня удерживает.
  • Rai
    09 июн 2011 в 16:34
    @vaser Массовый электромобиль будет дешевле бензинового, я уверен.
  • Rai
    09 июн 2011 в 16:19
    @Tasc Сочувствую, но нет. Kia Sportage 2010, объем двигателя, 1998 см3, но ничего это ПОЧТИ два литра. Как говорится, один раз — не пидорас :)))
  • Rai
    09 июн 2011 в 16:09
    @Rai Кстати, приус при идеальных условиях — 59 коп/км, совсем немного не дотягивает. Зато запас хода более 2000 километров.
  • Rai
    09 июн 2011 в 16:07
    Пока газ у нас бесплатный, можно газовый генератор поставить и кататься на халяву.
  • Rai
    09 июн 2011 в 16:05
    @Timur1976 ГСС, кстати, хоть и ЗАО, но остался по духу большой госконторой со всеми вытекающими. Сравнивать его с компанией, которая строится с нуля на частные деньги, не корректно.
    Если там окажется несколько талантливых менеджеров и один талантливый инженер, то ё-мобиль вполне может поехать.
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:56
    @Timur1976 хуй?
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:55
    @LionAlex Остается ровно — 2.0. Выбор настоящих мужиков!
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:54
    @ronin Я так понял, что в данном случае ты хочешь тролля перетроллить? :)
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:40
    @ronin А вот это зависит от точки зрения тролля.
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:35
    Все говорили, что дело не пойдет дальше: 1. Болтовни 2. Картинок и виде 3. Технических характеристик 4. Опытного пустого образца 5. Опытного ездящего образца 6. Получения земли под завод
    7. Начала строительства завода
    8. Запуска завода
    9. Использования РПД
    10. Использования ионистров, электромотора, акпп
    11. Соблюидения заявленных характеристик и цены
    12. Коммерческой успешности
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:26
    Кстати, машины с объемом двигателя более или равным 2 литра — тоже.
  • Rai
    09 июн 2011 в 15:14
    @SlevinCalebra Ну тогда бокстер хорош!
  • Rai
    09 июн 2011 в 11:12
    @Rai И верхнюю часть переднего бампера вокруг решетки. Обклеить черным
  • Rai
    09 июн 2011 в 11:12
    Может подумать о том, чтобы обклеить бока, а центр оставить? Тоже ничего будет.
  • Rai
    09 июн 2011 в 10:35
    @SlevinCalebra А по мне страшнее бокстера ничего нет. Когда крыша закрыта, то это шляпа на колёсах… а в РФ закрыта она всегда.
  • Rai
    08 июн 2011 в 15:28
    @olek Ну вот у меня тоже на аваланч денег не было тогда… сейчас бы взял. Как он, кстати?
  • Rai
    08 июн 2011 в 15:23
    @olek Кстати чери-амулет вместо приуса — не аргумент. У меня выбор был — или стелс, или ничего, так что надо найти владельца амулет и понять, почему же он не купил приус.
  • Rai
    08 июн 2011 в 15:18
    @olek Да при чем тут черри амулет. Стелсы у нас делают, так что это скорее таз или уазик. Никто вроде владельцев тазиков сильно не гнобит ;)
  • Rai
    08 июн 2011 в 15:02
    @Rai Верея, это запад МО.
  • Rai
    08 июн 2011 в 15:01
    @olek А что такого плохого в стелсках? Я вот купил за 3 килорубля себе велосипед и катаюсь по выходным, за три года ничего не сломалось. Правда он без передач и с ножным тормозом, но не всем же по горам скакать.
  • Rai
    08 июн 2011 в 14:57
    Верея — Stels (трайк)
  • Rai
    08 июн 2011 в 11:16
  • Rai
    08 июн 2011 в 11:15
    Хайвеймен?
  • Rai
    08 июн 2011 в 11:12
    @StamPit В новых ВАЗах металл тоже значительно тоньше стал. В какой-нибудь копейке года этак 84-го ни одна поверхность не прогибается при нажатии пальцем.
  • Rai
    07 июн 2011 в 11:40
    @vlad Ну а что, на двухтактных движках (мопеды) часто бывает второй бак для масла, которое там по сути является вторым топливом и бак этот тоже надо иногда дозаправлять. Ничего, гоняют )
  • Rai
    07 июн 2011 в 11:39
    Я помню пару лет назад аналогичная новость была для спирта. Дескать впрыскиваем каплю спирта и получаем 25% экономии. Заглохло.
  • Rai
    06 июн 2011 в 14:42
    @olek Срочно продавай!
  • Rai
    06 июн 2011 в 10:19
    @Suhoy А разве изменение стиля вождения как-то противоречит глушению двигателя на светофоре?
    Про 2-3 процента не уверен. Если ты 50% времени ползёшь, а 50% времени тарахтишь на холостых, то экономия тоже будет почти 50%.