В большинстве - наверное. К солнечным панелям вроде редко докапываются.
Но они, правда, и дают мало. Особенно если жить севернее Краснодара.

У нас закон вне закона.

Обычно мало кто пользуется электро-заправками в городе. Малый процент. Большинство владельцев электромобилей - заряжают их ночью дома.
Ты зачем мне это щас пишешь? Я же тебе то же самое пишу.

А так, можно остановиться через 400 км в Смоленске - поставить на пол часика Теслу на зарядку(да, в Смоленске есть такие). Сам кофейку попьёшь, отдохнёшь, может поешь и т.д.
Не знаю, около чего там заправка в Смоленске, но:
1. Сначала надо, чтобы она эти 400км проехала. Зимой вот не проедет.
2. Потом не 30, а 40 минут. И не факт, что там, где эта заправка установлена, есть, где эти 40 минут с комфортом провести.
3. Вообще не факт, что эта заправка работает, не заставлена другими машинами, и не занята.

На бензиновом авто, вполне можно тоже отдыхать по пол часа.
Но необязательно. Тут огромная разница ведь.
Я обычно проезжаю километров по 600 между заправками по 15 минут с перекусом.

Если двинуться из Минска дальше в Европу
Ой, всё =)))

Там даже уже очереди бывают.
Ну збс ждать очередь, где каждый человек 40 минут отнимает.

Про Россию-матушку.
Договориться можно с кем угодно о чём угодно. Ну ладно, не с кем угодно, но с большинством людей, особенно когда они заинтересованы в твоих деньгах.

Но когда тебе надо о чём-то с кем-то договариваться, да ещё и не факт, что договоришься, и это всего лишь из-за того, что ты выбрал не такую машину.
Ну только если это невероятный спорткар, коим Тесла не является (тяжёлая).
А в контексте путешествий так вообще нафиг не надо.

Вот так и будет скорее всего, если возьмёшь.
Я вон в приус тоже поначалу тахометр хотел наколхозить.
А сейчас только температуру двигателя вывести хочу. =)

Тут, на кадабре, принято считать виноватыми потерпевших.

Электричество можно и самому добывать
Т.е. ради того, чтобы ездить на Тесле, ты готов ветряки возводить около дома?
У меня 2 вопроса:

1. Ты на хуторе живёшь?
Куча надзорных ведомств запретят тебе строить высокое сооружение + оно шумит и жить с ним рядом тяжко.
К тому же стоимость ветряка первоначальная и владения очень высока.
Но и это ещё не всё.
В нашей стране нельзя добывать электричество даже если ты делаешь это не на продажу. Т.е. ты не просто не сможешь объединиться с соседями, ты даже для себя не имеешь право генерить эл-во. (хотя именно когда для себя закон вроде разрешает, но на деле это не имеет значения).
Был опыт у одного очень дальнего знакомого.

2. А если тебе захочется бензиновый автомобиль, нефтяную вышку будешь строить?

Да с чему цене расти?
С тому, с чему оно всегда растёт. Потому что хочется. Очевидно же.

Это потому, что они на дальняки не ездят. Если заряжаться дома или на работе, и ездить не далеко, то очень ок.
Т.е. если не пользоваться этими мифическими сетями электрозарядок.

Да даже если их построят - это на этой станции оставлять машину на 40 минут. Жесть же.

Не, имхо, заряжать удобно только в тех местах, где ты находишься долго. А в путешествии это невозможно.

Скоро это через 4000 лет, когда наш бог-император наконец сгинет?
Или ты о какой стране щас?

Вон пост ниже - Гелик заколхозили под УАЗик.
Дак там прям по фотографии диагноз ставить можно.

а это так, небольшая модификация.
Спору нет. Речь о другом: в автомобиле за такие деньжищи приходится доделывать довольно немаловажную детальку.

Дак ещё факты надо предоставить наверняка с измерениями размера полосок.

Ок, спасибо.
А то светит перспектива ребёнка спереди возить.

Кстати, интересно сравнить динамику роста цен на электроэнергию и бензин. Вполне может оказаться так, что электричество быстрей дорожает.

Навык преувеличения у автора статьи развит знатно =).

Так и представляю, как какие-то наркоманы обзванивают потенциальные места своего визита с вопросами про розетки.

А с нормальной машиной можно без звонков забронировать любой отель и сразу ехать. Вот это фича!

Покупать машину за дофига денег и колхозить приборку. Нууу хз =).

Скорее всего дело привычки.
Я когда приус брал, тоже боялся, что будет нехватать панели приборов прям перед рулём (а там она дальше и на всю ширину, показывает скорость всем пассажирам). За пару месяцев привык.

А какая разница, сколькими колёсами ты на встречке.
Встречка есть встречка. Хоть на полшишечки, но это опасно.

А на переднем с какого возраста можно?
Помнится, когда мне не было ещё 14 лет, можно было с 14.

А так-то да, смарт брабус намного лучше Оки =)

У него:
1. Мотор не с той стороны, что даёт недостаточную поворачиваемость.
2. Коробка - робот с одним сцеплением. Безальтернативно.
3. Нет блокировки и возможности её вколхозить.
4. Задняя подвеска - балка.
5. Мощщей маловато всё ж. Даже в версии брабус.

Рама не нужна. Нужна жёсткость кузова.
ПП не нужен. Нужен задний.
И мощщей, конечно, побольше раза в 3 хотя б, да безопасности при ДТП - была б машина мечты.

Огоспаде.
Огоспаде.
Кровьизглаз.
Это хуже даже ssang yong action (или как его там).

Ты опять в Сочи?

Может там разоблачение будет.

No smysl забыл =)

Тогда не хватает следующего:
No wheels
No engine
No transmission
No steering

Поедим.
Ешь-ешь.

Денег на велосипедистах не заработать, а значит ничего не изменится.

Ну вот посмотрим, сколько будет стоить батарея Теслы после открытия гигафабрики.

Ну будет не 50% стоимости новой машины, в 45%. И то при самом лучшем раскладе.

Или ты думаешь, что Маск строит Гигафабрику, чтобы ты мог батарею на пятилетней Тесле поменять подешевле?
Бизнес так не работает.

У приуса 20:
1. Режим зарядки/разрядки ну очень бережный. ЭБУ держит уровень заряда в рамках 40-60% всегда жёстко. Это очень сильно снижает износ батареи. И токи очень низкие.
2. NiMH батареи, у которых с ресурсом и так всё очень хорошо.

У современных электромобилей:
1. Режим зарядки/разрядки большими токами (иначе машина не едет и заряжается по полгода) и в больших границах уровня заряда (иначе запас хода мизерный). Это сильно снижает ресурс батареи.
2. Литиевые батареи, у которых с ресурсом беда.

Конечно, батареи в Тесле не будут выходить из строя так массово и быстро, как, скажем, роторные двигатели (максимум 100тык даже в СШП) или всякие коробки DSG и моторы 1.2 TSI с адской давкой.
Но и стоят эти батареи очень дорого. Даже по себестоимости это половина автомобиля. При чём такого дорогого автомиля, как Tesla Model *.

Так что стоимость эксплуатации у электромобилей пока высока и экономией на электричестве вообще не отбивается.

Ппц.

А ещё у L6 голову ведёт из-за длины головы.

Кивики+)))
Это, пожалуй, лучше даже Кайвеца.

На четвёрки тоже ведь ставят балансирные валы, хоть и не на все.
А v6 пожизняк ровнее работают.
Так что не знаю, о чём это ты.

Имхо:
1. После 3л покупатели более состоятельные, и они хотят комфорт.
А КПП это ж набор шестерён, их можно сделать любого размера и они переварят любую мощь.
2.1. После 2.5л покупатели более состоятельные, и они хотят комфорт в виде меньших вибраций.
2.2. Есть вроде бы эффективный объём цилиндра - и он 0.5л.

Что значит "если"?
На картинке нарисовано, что не если.

При чём здесь мудак?
Из-за того, что кому-то там направо, ему прикажешь ждать в левом ряду тех, кто пропускает 500 лет встречку?
По-моему, требовать поворота направо как раз может требовать мудак.

О дорожках между чем и чем ты говоришь?
Даже если у тебя на приборке стрелки, там скорее всего шаговый мотор, а значит стрелка будет медленней ползти, но всё ещё по верному адресу.

Там же цифровая логика.
Сколько гребёнок на датчике abs эбу увидел датчиком холла, на столько оно и прокрутилось, столько и писать надо на спидометре.

На разгон и торможение очень сильно влияют.
За то и на гироскопический эффект тоже.

Давно, года три назад.
А запрет на шпионские штуки существует намного дольше. Недавно, наверное, что-то конкретное ещё запретили. Раньше статья была за ввоз устройств "двойного назначения", где одно из назначений была съёмка.

Я купил, проблем с таможней не было.

Походу, стоимость владения автоматом намного ниже, если без учёта расхода бензина.

А что, всё это с одинаковой частотой помирает?

Чё б коробку не махнуть сразу?

У меня минута длинная.

Так не продавливай, езжай спокойно же )
1. Это мешает другим участникам движения.
2. Слишком уныло.

просто постепенно прогорело кольцо между выпускным коллектором и выхлопной трубой
А как ты это понял? Там же не видно ничего.