Сколько Кб тебе нужно, чтобы прочитать анекдот размером 500б, полученный из интернетов по адресу размером 200б, запрос будет весить 400б, ответ будет весить 1Кб?

Ога.

4, чтобы в инете свежих анекдотов почитать
Огоспаде.

Простенький фтп клиент жрёт 1.5г?

Воздуховод есть и он ведёт в вентиляцию.

На слой ваты.

Не заворачиваюсь.

Ты всё-таки сходил бы к своей вытяжке, да глянул бы.
На кухне над плитой висит.

Все просто посмотри производительность вентилятора кубов в час.
А где посмотреть? И надо не производительность вентилятора, а производительность всей системы в целом вместе с фильтром.

В каждой. И он не особенно тихий.

Такое видел, но тут ещё колхозить много надо, чтоб работало как надо.
И непонятно, какова производительность.

Я брал тыщ за 6 его.

Интересно, а удастся ли взять с разборки вентилятор с воздуховодами и фильтровальным отсеком от автобуса и заюзать в качестве приточной вентиляции, и будет ли достаточная производительность.

Меховушка на фильтре ДВС?
Снимай вместе с фильтром, т.к. воздухом после него нельзя дышать.

А 350 мл/ч он испаряет в полном вакууме наверное =).
У меня вот такой увлажняет комнату 18 кв.м. Производительности хватает на грани: с регулярным проветриванием влажность держится 40-60%.
Конструкция неудобная.

P.S.: а никто не видел увлажнителя, который бы вставлялся в стандартную 5л баклаху? А то неудобно, когда ёмкость надо переворачивать - она неизбежно протекает.

Компьютерный БП от старых АТ корпусов быть может?
Да мало ли БП на 12в в т.ч. мощных.

В данном топике речь вообще не о вытяжке.

Но на вытяжку фильтр таки ставится, вентиляционник ты наш. Открой у себя дома вытяжку и достань оттуда здоровенный кусок ваты. Это фильтр.

В данном топике речь о том, чтобы заколхозить нормальную вентиляцию самостоятельно и сэкономить over9000% на вентиляционниках.

На счёт того, продует ли данный вентилятор тот фильтр:
1. Продует, но тут выше мы уже определили, что нужно использовать салонный фильтр, а не фильтр ДВС. Салонный фильтр продувает печка от автомобиля.
2. В топике речь про концепцию. Никто лично тебя не заставляет продувать именно этот фильтр именно этим вентилятором.

@f1203, тут вентиляционщик мысль принёс: надо и вентилятор использовать от той машины, от которой будет салонный фильтр, ведь он рассчитан как раз на то, чтобы продувать его.

Согласен.
Вот ещё через несколько лет крупняки покроют вообще 99% потребностей пользователей интернета попутно избавив себя от конкуренции, тогда и порадуемся, что их количество станет велико.

У вентиляционников у всех такие неаргументированные заявления, или ты один такой?

У меня есть увлажнитель и он увлажняет воздух до 60% относительной влажности.
Но пыли много всё равно.

Можно этот девайс на балконе разместить и вдувать в квартиру очищенный воздух.
И получится приточная вентиляция. Крутая штука, наверное.

Боюсь крупная пыль, которая видна глазу и бесит больше всего, не затянется в такой фильтр, т.к. быстрее осядет.

Так а в этом разве не хепа?

Вот про качество программных продуктов я согласен с @NYV: всё зависит от того, как поставит процесс производства начальство.
95% ставит его так плохо, как только это возможно, потому там никто и не задумывается об этом.
Но есть некоторые конторы, которые чуть ли не верстают страницы исходя из того, какая часть страницы в какой пакет по счёту попадёт.

Пропитывают. И как раз вредной для дыхания.
Не проще салонник взять?

Syncthing тогда ещё.

У нас в беспроводном интернете очень много где ещё 2004-й к сожалению.
При чём не только за мкадом.

Не тупи.

Разговор не о том, что бывает, а о статистике в общем.

У них уже давно одни только турбомоторы.
Не представляю, как их эксплуатируют в местах с плохим топливом.

Это было в общем, не про какие-то моторы конкретно.

А я вот неоднократно слышал, что шестерни изнашиваются вместе с цепью, и что изношенная шестерня съедает новую цепь быстрее.
Кажись, у Травникова про это в каком-то видео тоже было.

А шестерни? Их же тоже менять нужно вместе с цепью.

Приличный процент - это сколько?
Чтоб не переживать за здоровье своего мотора это должно быть ведь около 90-99%.

Не понял, 10к рублей? За цепь+натяжитель+успокоитель+ещё что-то?

200к за 20+ лет это надо быть очень оптимистом +)

в целом вменяемо обслуженные машины прошешие 200+ без проблем есть
Я тебе больше скажу. Есть даже роторные автомобили, прошедшие с должным обслуживанием 200к.
Так что давайте теперь ставить ротор в каждый седан +).

Тюнинг это круто, но он должен иметь смысл.
Опускать минивены - это полностью бессмысленно.

БПАН для тех, кому жена не разрешает покупать приору.
Такое ощущение, по крайней мере.

Goodyear Eagle
Слышал, их перестали производить много лет назад.

Да это понятно.
Но:
1. Не у всех зад легче переда (у некоторых он даже тяжелее).
2. Держак будет разный в основном на неидеальном покрытии типа лужи или гравия.

после 100-130к в зоне риска
Это для неудачных моделей.
Помню, как друг купил селику автоматную и очень боялся, что автомат этот закончится.
А потом оказалось, что у другого друга 18-и летний седан на точно такой же коробке ездит. =)

а современные акпп такие же капризные, а не те дубовые 4х ступки из 90-80-х
Капризные они если не менять в них масло, т.к. производитель заявляет, что оно там якобы на весь срок службы.
А так всё норм.

Но всё это случается намного реже и на бОльших пробегах.

Зависит от того, готов ли ты к разному держаку на осях.
Большинство людей крайне редко скользят, так что им пофиг.
Так что я б купил 2 штуки и не парился.

P.S.: у меня, кстати, похожая проблема. Есть 2 колеса плохой резины с очень маленьким износом и ещё 2 тоже плохой с очень большим.
Вот не знаю, что докупать вместо последней пары. При чём хочу купить хорошую б/у, чтоб одновременно укаталось, и в следующем году купить коплект новой хорошей.

Езжу с сухими поворотниками. Готовиться к капиталке?

И заднемоторных.

А генсек зависит от народа. Народ позволяет генсеку генерить нам проблемы.
Но работодателя ты можешь сменить. В т.ч. иногда и на зарубежного.

Я чота не вижу примеров того, чтоб кому-то подняли в 2 раза зп без доп.условий типа изменения должности.
Мне поднимали.

Так говоришь, как будто все компании у нас в стране не частные, а подчиняются ген.секу.

Огонь.

Чё-т есть сомнения, что 400к осаги хватит на все эти машины.
Те, которым сильно помяло задние крылья, на выброс по хорощему-то, т.к. как было уже не сделать.