Постановочные какие-то приводили.
А у настоящих голосований на горячие темы наоборот - крали голоса.

Вот это огонь вообще! Проголосовал.

Ранее не была в ПДД оговорена возможность ездить мотоциклу в одном ряду с автомобилем.
Когда я сдавал экзамен по ПДД, а было это лет 8 назад, помню, даже вопросы были соответствующие. И там мотоциклист мог находиться в одном ряду только с другим мотоциклистом.
На сколько я знаю, с тех пор и до сих пор ничего не менялось.

А то, что остальные пункты ПДД теперь можно не соблюдать - никто не говорил.
Ага, ведь это и так известно +). Ведь гаишники не делают так, чтобы их соблюдали. Так что ничего не поменяется как раз поэтому. Даже если бы написали ещё одно дублирующее правило, что в одной полосе с автомобилем мотоциклисту находиться совсем-совсем нельзя +).

Ну получается, что власти не могут обеспечить порядок, поэтому разрешают беспорядок.
Это как бы плохое решение всё равно.

В прочем, главное в законах что? Чтоб не митинговали. Так что тут всё норм.

Главное не застрять.
А уж ехать аккуратно, чтобы контролировать скольжения - это можно.

Ну вот на то, что на фотке, я б на летней резине выехать не рискнул.
А на дорогу может и выехал бы, смотря сколько там снега. Если по дороге много ездят, то снега мало должно быть.

На этой фотке есть дорога?

Из города давно не выезжал.

Разок только было много снега под колёсами - с месяц назад. Было весело, на сколько это возможно на переднем приводе.

Ящетаю, надо на узких улицах, где по две полосы в каждую сторону, и которые по факту переходятся пешиками очень часто, сделать 40. Это обычно внутримикрорайонные такие улицы.

А если полос больше, то наоборот - по бокам ограждение от пешиков, в середине от встречки и ограничение 80.

И за тупёж на светофоре штраф ещё выписывать, т.к. пробки из-за лага тошнотов, начинают ехать через дофига секунд после предыдущего.

Много жизней нормальные дороги спасут, светофоры в нужных местах и т.д. А тут прямо проблема вселенского масштаба.
Много жизней спасёт неотвратимость наказания. И далеко не только за превышение скорости. Один красный свет только чего стоит.

Да популизм же, чё тут рассуждать. Большинство электората пешеходы.

Езжу уже месяц на лете и не понимаю, о чём вообще топик.

И что там написано?
"Давайте штрафовать за все нарушения, а не только за эти два, хотя мы и до этого должны были"?

Вообще выгодней решать именно системную проблему - бездействие полиции.
Но и сложнее.

Вообще-то РФ самая большая страна в мире -11часовых зон.
А как кол-во часовых поясов влияет на сезонность резины как-то?
Ночная резина у тебя ошипованная?

А статья не образуется?

А я в Саранск езжу. Там не везде чистят.
Да и в ленобласти найдутся места со льдом.

Рассчитана - значит что не взорвётся и не распадётся на атомы сразу же.
Повышенный износ в таких граничных условиях вполне считается нормой.
Так вот пусть повышенный износ будет у плохой резины.

Ну износ выше это точно. Она ж мягкая становится.

У меня вот зимняя резина норм, а летняя Г, поэтому я переобулся рано +).

Аа. А я подумал, что НО - это ношение оружия.

клеят знаки даже те, кто ездит на липучках...
Закон достоин таких людей, ящетаю.

А выезжая за город каждый раз переобуваться, да?

Что такое "К"?

Может у них дар убеждения есть.
А убеждать непричастных желания нет.

Ты либо троллишь меня делая вид, что не читаешь, что я пишу, либо столь фанатично веришь в свою идею, что не замечаешь ничего, что ей противоречит.

Ты заметил слово "если"?

А в нормальных машинах свет как-то по-другому от ровных поверхностей отражается?
Или там с завода алькантара? Желательно с примером.

Матовым чёрным каким именно красить? Есть опыт?

Алькантаровая плёнка помешает подушке раскрыться.

Это точно.

Я согласен на счёт мудаков без света.

Однако вот у нас же не всегда было в ПДД, что свет днём надо включать. И ездили как-то.
А в каких-то уже почти европейских странах наверняка всё ещё можно не включать.
Вот я и пытаюсь прикинуть, в какой ситуации это могло бы быть нормой.

Если видимость ухудшается на столько, что ты не видишь, куда перестраиваешься, и ты всё равно перестраиваешься, перестраивайся с моста в речку, ящетаю.

Если каждый такой дегенерат будет знать, что получит за такое, допустим, 1 год колонии-поселения, то таких роликов в сети будет появляться значительно меньше...

Но ты предлагаешь не это.
Ты предлагаешь, чтобы каждый денегерат знал, что за 10000 случаев такого поведения он получит 1 год колонии. Так что сотню-другую в год вообще не проблема.

У меня просто сама чёрная панель тоже бликует, так что проблема актуальна =).

И на сложную форму трудно или даже невозможно наклеить без складок или вырезов.

Лучше, думаю, из баллончика матовым чёрным покрасить всю панель +).

Боюсь наклеивать такую плёнку поверх подушки безопасности. Она ж расчитана, что будет рвать только панель, при чём панель ещё и специально утончена в тех местах, где надо рватсья.

Естественно должны быть какие-то стандарты.
Степень раскачки при резком повороте руля на определённый угол и на определённой скорости. Скорость реакции на руль.
В идеале так: берём тестовую трассу со стандартизованными поворотами, ямами и всё такое, и проходим каждый её участок на определённой для него скорости. Удержался в траектории - молодец. Задел разметку - иди переделывай.

Правда, и погодные условия должны быть стандартизованы. Ну можно полить трассу солёной тёплой водой =).

Более сложный вопрос: кто за рулём будет? Если владелец, то разрешение надо выдавать не на машину, а на комплект машины с водителем.

А за езду лишённым ещё и сажать на 15 суток с той же вероятностью.

Ну не действует это у нас.
Это неверное утверждение. У нас никто не пугает лишением. У нас пугают 0.01% вероятностью лишения. А это две большие разницы.

Не напугать, а лишить с вероятностью близкой к 99%.
А за езду лишённым ещё и сажать на 15 суток с той же вероятностью.

Если каждый будет знать, что езда 200+ по городу приведёт к таким последствиям с 99% вероятностью, то никто не будет летать.

Нормальная практика - это адекватное преступлению наказание.

то есть любые изменения шасси, включая "занижЭниЭ", развал, стэнс, колхозные пневмы? Согласен
Серьёзные изменения подвески (пиленые сошки, заметное занижение/завышение) - на сертификацию. Сертификация должна быть простой, прозрачной и т.д. Сказочной, короче, для этой страны =). Ещё бы прецедентной для комбинации машина + тюнячка - было бы ваще огонь +).
Проверять при сертификации надо так: если существует какая-то модель, которая в стоке допущена до дорог общего пользования и при этом управляется хуже проверяемой машины, то проверяемая допускается.

Небольшое изменение клиренса бывает просто от просевших пружин. Это норма.
Развал тоже уходит от наших дорог. В каких-то пределах тоже норм. Так что тут не надо кошмарить автомобилистов.

Поставил ковши без подушек - получил люлей?
Если ещё кто-то кроме тебя в машине перевозится.

резаный каталик, пламегас, "слоновье очко"?
Хотел спросить, что за "слоновье очко", но чё-то перехотел.
Да, всё это в топку. Есть нормальные спорт каталики с хорошей пропускной способностью.

Т.е. ты хочешь сказать, что твои тормоза тормозят хуже, чем на моей старой 2108?
А ей-то можно ездить по дорогам.

Ну и мощность к скорости мало отношения имеет в городе. Та же 2108 может ехать 100 в городе. А ты после бустапа поднимешь макс.скорость что ли? Если вдруг так, то мотор тут не при чём.

У тебя вырастет скорость набора максимальной скорости.

А за брошенный фантик вообще расстрел.

Проблема не в величине ответственности, а в вероятности. 100500 миллионов тому подтверждений.

Похоже, принятие уже существующих законов для создания видимости законотворческой деятельности и заботы о людях выходит на новый уровень.

Ждите скоро в новостях:
Путин лично подписал новый закон об уголовной ответственности за кражи.
ЕдРо выступило с законодательной инициативой об административной ответственности за превышение скоростного режима автомобилистами.
Ура, товарищи.

предлагается отдать преимущество водителям, которые двигаются по перекрестку с круговым движением, если отсутствуют другие дорожные знаки
У меня дежа вю.

Проблема в том, что проблема среднестатистических Уасилиев перекладывается на всех.
Вот если я себе мотор помощнее сделаю, кому опасности больше станет?
Имхо, регламентироваться должны только следующие изменения касающиеся:
1. безопасности пешеходов (это про кенгурины);
2. людей в других ТС (про управляемость), пассажиров (аирбеги, салон, ремни, вот это всё);
3. долгосрочного вреда здоровью (выхлоп) и комфорту (тоже выхлоп).

Всё остальное - повод придраться, подоить, унизить и т.д.

Если зеркала есть, они должны работать.
Жаловаться на то, что у тебя стёкла запотевают, непрофессионально.
Не умеешь пользоваться профессиональным инструментом - не пользуйся. Ну можешь ещё поныть в интернете.

P.S.: что не умоляет необходимости включения фар всеми участниками движения.

Ну а представь, он там сломался. В аварию, например, попал. И стоит разбитый без света.
Кто будет виноват, если ты в него на обгоне въедешь?

За глушитель я б больше брал. Если только он не идёт напрямую в салон.