Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Домой я езжу периодически... Где там аэропорт? Тула? Дык он минимум 30 лет не используется. А дальше, опять же, 60км пешком?
Дальше продолжать?
А если ближе к реалиям - в большинство мест, куда я езжу - самолётом не долетишь, аэропорты, знаете ли, вещь довольно редкая.
Чяднт?
А вообще косился на Highlander, но 1.9кк... Да и сейчас кошусь, но он в топе 2.15кк... В общем следующей машиной скорей всего он будет, хотя мне не нравится кроссоверно-внедорожная высокая посадка и я до последнего предпочитаю седаны.
И вообще, теаны берут из-за комфорта в салоне, а не из-за раздумий про стоимость ТО и поддержки.
если свяжутся с тобой до суда - объясняешь им про дсаго, пусть ломятся в твою страховую.
лобовое меняное в декабре, но мелкие сколы на нём уже есть. тормоза немного бьют, диски где-то перегрел...
капот пока тьфу-тьфу...
Возьму стол, могу рации 3-4 штуки.
3. На тормоз можно нажимать только с прямым рулём.
4. Если вдруг понесло задницу ни в коем случае не отпускать газ (ну если передний привод).
Пока идём к машине даю "ЦУ" - как меня найти если вдруг потеряются и т.д. Ну и вот, идём вдоль ряда машин (а я там до знака "остановка запрещена" паркуюсь), я как раз говорю - у меня хундай, номер приметный - 71 регион, если что - цифры сто-девяносто-оо....... И ахреневаю. Стоит машина, с моим номером - одной буквой отличался - у меня м191ва71, а у него вроде м191ра71 был. Только это в глаза бросается не сразу, а машина - тоже хундай, но серая и солярис кажется!!! А у меня была чёрная и соната!
Первая мысль - как, когда, зачем?
Где-то до сих пор фото должно быть, надо поискать :)
Выхожу - стоит машина, на привычном месте напротив магазина, тот же цвет, та же комплектуха, даже сибишная антенна похожая и на магните ровно на том же месте стоит (в углу крыши)! Ну в общем без всякой задней мысли сигналкой щёлк - брелок пикнул, а дверь не открывается. Туда-сюда сигналку - не открывается. Ну, думаю, наверное опять предохранитель в цепи управления соленоидами сдох (было один раз). Ладно, кидаю пакет на багажник и давай ключом орудовать в замочной скважине - а не поворачивается. И так и эдак.
В общем как раз в это время из магазина мужик вышел, подошёл и грит "ты кто такой?". И ровно тут до меня доходит, что я-то в другом дворе парковался с вечера...
Я могу с полного бака проехать километров 150, прежде чем стрелка вообще сдёрнется с максимума (ещё километров через 30 она доползёт до самой верхней риски).
До абсолютного нуля ещё никогда не ездил, но лампа управляется маршрутным компьютером, когда он считает, что топлива хватит менее, чем на 50км. После "осталось менее, чем на 30км" точная индикация оставшегося километража вообще прекращается, мол быстрей на заправку.
Почувствуйте разницу.
Опять же, на премиум машинах возможно и точный датчик - по сути, чтобы обеспечить точность нужно установить несколько датчиков топлива (поплавков, чтобы отслеживать перелив топлива при наклоне авто и волнения топлива в поездке) + нужно просчитать точную модель бензобака с учётом волнообразных колебаний в процессе движения. Это всё можно, но зачем? Особенно на бюджетных машинах.
PS: В качестве альтернативы думаю можно сменить тип датчика топлива с поплавка на, скажем, счётчик вытесненного/затянутого в бензобак воздуха. Но опять же, зачем это в бюджетных авто?
Имхо отмечена примерно половина бака и примерно четверти. Но этот показометр не стоит воспринимать как прибор для точного измерения.