С богом, потихонечку начнем! (С)Высоцкий.
КДПВ
Часть 1. Как все начиналось.
Начнем с того, что антифриз в последний раз менялся после появления машины, при первых признаках наступления зимы. Первый год владения. Уже стало холодать, помня о наказе предыдущей владелицы, обязательно на зиму сменить воду в радиаторе, и просьбам механика Славы заехать по осени.
Тогда я просто привез машину, и на следующий день забрал. Он мне отдал зеленую бутылку ZIC, которую я поставил в гараже на полку и забыл.

Вот такую бутылку.


Ну как забыл, пару раз подливал, когда в расширительном бачке жидкость была на уровне MIN. Да, Слава еще предупредил, менять раз в два или три года.
Ездил себе ездил. Года два. Или три. Чувствую, что вообще-то я все сроки замены просохатил, за это время много чего случилось (можно вспомнить посты с ремонтом, ага). В общем, осенью 2013 года, я пошел в магазин, и по совету друга с дрома, купил вот такую жидкость.

Вот такая.


Купил, и успокоился. Т.к. до зимы еще время есть, а тут вдруг машина понадобилась, ну сами понимаете, осень, остатки с дачи вывезти, тут еще к нам наводнение пришло, где-то что-то отвезти, кого-то привезти, я еще даже отпуск специально брал, чтобы успеть самим вывезти и помочь соседям, которые уже тонут. Так до зимы и прокатался. Периодически ездили в магазин за продуктами.

Часть 2. Долгожданная смена жидкости и ... расстройство психики бгг
Где-то в начале декабря, когда было еще немного свободного времени, поставил машину на стойки, слил старый антифриз (спасибо книжке, а то я сначала шланг хотел оторвать для слива), слил с расширительного бачка - там тоже не все так просто, мало того, что надо открутить болт, потом повернуть сам бачек вокруг оси и вытащить вверх - доставило "немало удовольствия", пока не разобрался как.

Ну и пока время позволяло, слил масло с двигателя в ненужный тазик, утопив по ходу дела ключ с болтом. (болт я купил новый, он с шайбой в комплекте идет, ключ потом нашел, отмыл), заменил масло и маслофильтр.

Далее, залил новый антифриз (вошло примерно полбанки), поставил на место расширбачек и залил туда чуть меньше риски MAX.

Завел, прокатился. Понимаю, что что-то пошло не так, но что именно, не пойму. Думаю, ладно, пока машинко не нужна, пусть постоит в гараже, может само починится (ой-ой, ну конечно)...

Пару раз еще брал машину, товар у поставщика офисной техники забрать. В городе вроде температура норм на малые расстояния (~10-15км), чуть дальше выдвинешься, стрелка падает.
Апогей был, когда мы с женой поехали на Дземги (другая половина города), там только по прямой 8км, стрелка стала падать на глазах, но потому что, мы включили печку на 2-ку. Там ездили, стрелка поднялась, обратно поехали по т.н. "Пьяной дороге" = она извилистая, но зато на ней никогда не стоят ДПС-патрули, за что она и прозвана так. Стрелка опять стала падать, жена стала жаловаться, что мерзнет. У очередного магазина я оставил ее греться в машине, включив печку на 2-ку. Пришел - а она все равно мерзнет. При этом, за неделю до смены жидкости, в точно такой же ситуации, она сказала, что чуть не сварилась от жары. Вот оно, что пошло не так. Давай звонить другу, он посоветовал сменить термостат, говорит, обычно, его меняют вместе с антифризом.

пуам-пуам-пам...


Ну что... Поняв, что похоже, проблема действительно в нем, просто пошел в магазин, где брал антифриз.

Чукча> мне, термостат однако!
Продавец> марка машина, 78-88-92 градуса?
Чукча> однако, термостат, однако, хз сколько :)
Продавец> однако, нако вот нако :)

Выдал на 78 градусов. Такая вот коробочка.


К сожалению, при фотографировании старого и нового, забыл, где какой, поэтому фото будет позже.
Судьба коробочки с термостатом прежняя - кинул на полку и забыл. xD

Часть 3. Долгожданная замена термостата. В трех эпизодах. Эпизод 1
Перед самым Новым Годом взял еще раз машину по делам, ну и подарков/продуктов еще закупить.
Прокатился "большим кругом" до гаража, офигел.
Вот так было в начале "большого пути"


А так, в конце (см. стрелку). Прямая дорога, 10км.


Дальше ездить, мне показалось опасно переохлаждением двигателя. Плюс, морозы под НГ были под -37, а ночью и того больше.

В новогодние праздники я так и не смог вылезти из-под теплого одеяла на ледяной мороз на улице и ждал потепления, хоть небольшого. Дождался. И вот я в гараже, предусмотрительно прихватив с дома 10-литровую пустую бутыль.

Поднял машину на стойки.


И... и все. На брелке села батарейка. Это раз. Нужный инструмент - фонарик, пассатижи и еще по мелочи, оказались дома, а не в гараже. Плюс у телефона села батарейка. Плюс, как только я это осознал, отключилось электричество в гараже. Включил охрану, закрыл гараж, и поехал домой.

И тут меня накрыло.


Оставил машину на охране, с автозапуском, через каждый час! Топливо на донышке, окончательный разряд батареи и исход топлива обеспечен! А если бы я антифриз уже слил? На дворе уже вечер...

В общем, родители помогли добраться туда и обратно. Отключил.

Часть 3. Долгожданная замена термостата. В трех эпизодах. Эпизод 2
Прошло еще время, освободилось времени, поехал в гараж.

Открыл капот, снял аккумулятор и поставил его на зарядку.


АКБ с креплением. Просто и доступно.


АКБ с зарядным устройством


Процесс зарядки пошел
[Лирика mode_on]
Как я думал. Пока я разбираюсь с машиной, АКБ зарядится и я все сделаю за день. Ха-ха.
Батарея быстро заряжаться отказалась. Ну да ладно.
[Лирика mode_off]

Пока идет процесс зарядки, готовлюсь к разборке узла и замене термостата.

Подставленная бутылка для слива ОЖ


Тут видно краник


Сливал с холодного двигателя. После слива, обнаружил вот что, подскажите, что это такое
и насколько серъезно? (темные пятна)
тут, на крышке ГБЦ и около верхнего патрубка с радиатора


Ближе


Повернуто


Где-то тут спрятался термостат


Снять нижний патрубок с корпуса термостата не удалось, снял вместе с ним.


А вот тут он стоял


Как я ни старался, подкладывая тряпки под корпус, все равно на пол протекло около 100мл жидкости.

Вот эти два фото, вроде старый термостат


А это вроде новый


Кстати, на обеих написано 78 градусов.

Закрутил обратно все болты, глянул на зарядное - а там только 3.8А. Елки-палки.
Собрал все, залил жидкость до горлышка, закрыл ключем машину, вызвал такси и с акб в одной руке, зарядном в другом, поехал домой.

Часть 3. Долгожданная замена термостата. В трех эпизодах. Эпизод 3
Утром (в субботу), вызвал такси... Ну как вызвал, думал уже пешком пойти...


Появилось у нас такси, недорогое, и быстро реагируют. Номер запоминается быстро, такси подается в течении 10 минут, высылается смс-ка, в которой - кто вас повезет, на какой машине, и тут же стоимость. Когда машина подъехала, звонит телефон, а там автоответчик наговаривает то же, что и в смс. Удобно. У них даже приложение для смартофонов есть.

Так вот. Звоню я по тому телефону - занято. И так и этак, занято. Жена нашла сайт, и мы через интернет сделали заказ. Приехали, отвезли, парень еще удивлялся, как так через интернет, чудеса какие-то :P

Приехал. В отверстие под пробку в радиаторе, поставил воронку, завел двигатель, и начал продавливать патрубки, верхний и нижний на предмет выпуска воздуха из системы.


Мне нужно было, чтобы верхний и нижний были бы горячие, и включился бы вентилятор. Наивный.
Сначала все шло как по маслу. Двигатель работал, грелся, грелась и жидкость, пуская иногда пузыри, да и я продавливал периодически. Верхний прогрелся быстро, нижний без изменения.

Понемногу (уже минут 40 точно прошло) стал нагреваться нижний патрубок. Вентилятор упорно молчал.

Вот 16:44


Вот 16:59


Вентилятор играет в партизана. Прошло еще минут 20 - молчит. Температура тем временем сравнялась. Более-менее, мерить было нечем.

Позвонил другу, тот ездит на Honda Capa. Говорит, у него зимой вентилятор вообще не включается xD Но, говорит, раз они оба горячие, это норм, попробуй прокатись.

Опустил машину, проехал по "большому кругу" два раза, стрелка не падает, в машине на 1-ке руке горячо (переключатель ноги-туловище). Открываю капот - верхний горячий, нижний холодный. Он говорит, ну вот видишь, норм все :))

На том и закончили. Сегодня ездил еще раз на Дземги, стрелка не падает.
Впредь, буду менять сразу парой, антифриз и термостат. Всем удачи!

P.S. В общем теперь я правильно понял фразу - на холостом ходу, хондовский движек перегреть нельзя. Ну только если нету ОЖ :)))))