Я сча тоже посмотрел - да, у меня она единственная как с направленным протектором. Каюсь.

Видимо смутило то, что везде привык видеть автомобиль "вертикально", а тут был "горизонтально" :)

И у меня в руководстве другая схема. Точно помню, что там перенос резины в рамках одной оси был. Привод передний.

Вот она - рыночная экономика, невидимая рука рынка и прочие преимущества свободной конкуренции :)

Не, почему, у всех производителей есть схема (крест-накрест менять между осями и в рамках одной оси, т.е. не менять напрямую одну сторону местами), и по этой схеме направление вращения очень даже меняется.

У многих авто сама крыша довольно мягкая, чтобы на ней вот так везти, скажем, шкаф. У нормального багажника точки опоры на дугах в районе дверей, т.е. на предусмотренных силовых местах, а у этой байды - основная нагрузка ляжет на центр крыши.

Так что подходят такие фигни только для лёгкого груза, типа лыж, сноуборда и т.д.

Маршрут зависит большей частью от кратографии, а не от собственно софта. Я с навитела сполз когда они перестали поддерживать OSM-карты.

Мне одному кажется, что у машины на 53-ем фото морда перекошена?

По опыту от момента начала встречи до непосредственного старта уходит 30-40 минут. Ибо обязательно кто-нибудь опаздывает, кто-нибудь поворот проехал и т.д.
Я думаю имеет смысл встречу назначать на 5-30, а непосредственный старт с точки на 6-00 с опубликованием контактных телефонов и номеров каналов радиосвязи.
Т.е. кто задерживается/не успевает - самостоятельно догоняет колонну, благо дорога одна.

У вас-то ещё куда ни шло - все на авто, а у меня иной раз приходится пеших ждать :)

Ну я на BP как-то не рискую машину заправлять :)

Ну тогда первый же BP - 3.5км от мкад: http://maps.yandex.ru/-/CVV5IIYK
Но в макдаке кофе вкуснее :)

Встречайтесь лучше в Макдаке в одинцово - пока ждёте остальных хоть кофе попьёте в макавто:

http://maps.yandex.ru/-/CVV5E6P7

А я думаю тупо на топливо :)

Что-то я не вижу его ни во втором сравнении, ни в первом.

А, ну привыкнуть конечно надо :) Жаргон у них свой, "братишки, машинка работает".

С мапкамом проблема в том, что если гонять - то предупреждения "мобильная засада" отключать приходится, иначе через каждые 5 км приходится жать тормоз в пол. И вот именно для мобильных треног нужны предупреждения по CB.
Радар-детекторы вообще не вариант, очень много крисов и арен ставятся чтоб бить "в жопу".

Напрасно выкинутые деньги? Да она мне штрафов тыщ на 10-15 сэкономила, пока с ней ездил :)

Плюсую :) Колонной в 7 машин на такие расстояния бессмысленно тянуться... Разбейтесь на пары-тройки кто хочет, связь внутри группы по LPD, между группами - телефон или CB, если есть :)

Ну сейчас-то у меня стиль вождения не сильно изменился :)

А дело в бетонном покрытии было :)

Я пробовал. Кончилось тем, что на трассе прилетел в жопу мазде. Хватило.

А так пока ездил тоже казалось, что всё ок, всё тормозит, и в дождь, и на сухую.

Ой, да ладно :) Частенько на тестдрайвовый/арендный/подменный авто идёт неликвид.

Помимо тест-драйвов, их обычно салоны в аренду сдают для всяческих мероприятий.

Зимой вместо луж снежная каша, у неё немного другая физика, близкая к неньютоновской жидкости.

У меня было написано не превышать 4000 оборотов двигателя в течении первых 2000км. Думал не справлюсь, а по факту и сейчас выше 3000 двигатель кручу редко.

Хотя почти сразу после обкатки да, дал волю эмоциям и немного погонял.

Нет, почему же. Просто на большинстве магнитол с мультимедией, сенсорами и прочими свистелкоперделками ценником до 15к - звук недостойный.

В общем мой вам совет - "сенсорными экранами" не заморачивайтесь, ибо кроме как "попонтоваться" они больше ни на что не годны - неудобно ими пользоваться при движении. Возьмите просто хорошую магнитолу с флешкой.

Если хотите вменяемый звук - то ниже, чем на 15к и рассчитывать не стоит.

Ничего не понял. Была просто штатная, будет штатная без навигации. В чём профит?

Склонность к аквапланированию, обычно хреновая курсовая устойчивость, повышенный износ, шум, дальше продолжать? :) Ежели по трассам не ездить (т.е. из города не выезжать) - то можно и поездить на ней.

Вы читать умеете? я же написал - "де-факто".

Как вы предлагаете определять степень вины водителей в условиях, когда один из участников скрылся с места ДТП? Правильно, никак, ибо объективно оценить обстоятельства ДТП уже не получится. Поэтому де-факто кто первый скрылся с места ДТП - тот и считается виновником, т.к. именно он воспрепятствовал определению степени вины участников.

Вы, как виновник, можете что угодно считать или не считать, а я как потерпевший считаю, что вы мне нанесли материальный ущерб.

В первом случае-то откуда лишение? Лишение только если вы после этого скрылись. Попытка сознательно скрыться от ответственности - это безусловно крайне серьёзное правонарушение.

Хмм... Допустим, применить 2.7 КоАП РФ тут не прокатит? Что-нить типа "я сюда уже въехал и возможности развернуться у меня не было".

Давайте я вам предложу объективную границу: нарушения, за которые в КоАП предусмотрено лишение прав против нарушений, за которые предусмотрен только денежный штраф.

"обоснованные и необходимые нарушения ПДД" - этта пять!

Не, тут на кутузе веселей :) Например "... к тебе по разделу на большой скорости идёт красный форд, машина в федрозыске, принимай меры"... :)

Вы только что описали общий тон данной статьи и, вероятно, отношение автора.

Вы видимо просто 90-е не помните вообще, или не вели сознательную жизнь в те годы.

О, плюсадын - слушать ГИБДДшные подразделения весьма забавно. Особенно когда план-перехват работает :)

Хорошо, тогда расскажите, откуда такой хороший неполживый автор взял цифры в "440" и "590" ярдов? 590 мне считать влом, это надо по всем субъектам документацию искать и суммировать, а вот цифра 440 очень просто проверяется - и в федеральном бюджете я вижу 150 ярдов инвестиций в дороги и 124 ярда на ремонт дорог. Видимо меня математике в школе плохо учили, но 440 у меня из них никак не получается. Более того, я привёл цифры по принятому бюджету (план), а цифры в исполненном (факт) ещё меньше 130 и 119 соответственно.

Для подозрений есть СК РФ. Это их задача разбираться кто кого и зачем. Я лишь вижу статью с передёргиванием и намеренно искажаемыми фактами.

Во-первых их ответственность начинается, если они не залатают яму в течение 24 часов с момента её появления, а доказать это весьма непросто.
Во-вторых, я же написал - без судебной тягомотины. Т.е. хочется какого-либо механизма вроде осаги/каски.

Я вот вполне готов ездить (и платить, разумеется) по всем платным дорогам, если собственник дороги будет материально и без судебной тягомотины отвечать за любое ДТП и любой пробой колеса/подвески, если причиной являлось качество дорожного покрытия.

Пока я вижу явное и безоговорочное превосходство человеческой цивилизацией над "гармоничной природой".

Ну и правильно, что "попёрли". Ибо ничего отличного не вижу.

Пост наглядно показывает логику, по которой живут стада. Стадо баранов, например...

Да пофигу где работал, у нас и по первому периодически подобный бред бывает...

Это был знак свыше? :)

Да вообще статья для белок-истеричек. Передёргивание фактов, манипуляции с цифрами. При всей моей нелюбви к медведеву, статья - заказной бред.

Ну если есть такое жгучее желание встать на одну ступень с мудаками - становись, кто запрещает-то? Культура начинается с себя в первую очередь.