На новогодние ездил, передний номер засрался дорожной слякотью за первые 100 км, да ещё и обмёрз. Т.е. вместо номера эдакая грязная горизонтальная сосулища.

Дык вот, за почти 5000 км всей поездки меня так ни разу за нечитаемый номер не тормозили, ни на постах, ни где-либо ещё.

Более того, один раз тормознули за превышение (на повороте с перепадом высот стоял знак 70 и затем 50, а я его не заметил и проехал близко к 90, сбросил чисто чтоб с трассы не улететь), на камере фото моё, но с нечитаемым номером :) Нарисовали мне протокол на 100 рублёв, про нечитаемые номера даже не обмолвились :)

Всё это я к тому, что если не быковать и не выделываться - то большинство ГИБДДшников вполне лояльны, часто выписывают вместо реальных штрафов предупреждения.

1. Если номера грязные, я устраняю это на месте, за то что они грязные штраф мне выпишут или нет?

Обсуждалось, штраф за управление ТС с нечитаемыми ГРЗ. Управление было до того, как протёр? Было. Следовательно и штраф будет, но частенько отпускают.
Меня как-то раз на посту в сухую погоду ГИБДДшник на посту тормознул и без всяких предъяв и требований документов вежливо попросил протереть номера. Протёр, дальше поехал - даже документы не смотрели.

ПМС....

Ога, и сколько там мощностей надо для хранения 3-хлетнего массива видео со всех возможных камер? Ну или сколько там сча срок давности по административным разбирательствам?

Видео довольно сложно распечатать на бумагу и приложить к постановлению :)

Потому что линзы у камеры с хорошей разрешающей способностью и встречный свет рядом с номером их не слепит. Направлять диоды с рамки на сам номер тоже бессмысленно, т.к. в этом случае покрытие номера рассеивает свет в широком диапазоне углов и таким образом вы сделаете только хорошо подсвеченный, читаемый номер.

Варианта напакостить с подсветкой только два - либо организовывать подсветку под углом к номеру, близким к прямому углу (что затруднительно, т.к. диоды придётся выносить на каком-то креплении на расстоянии перед номером), либо просверливать номер и монтировать мощные диоды прям в него, однако судя по фоткам с камер номеров с "чудо-рамкой с подсветкой по контуру" - разрешающая способность у оптики стрелок очень хороша и матрица без растекания заряда по соседним ячейкам, т.е. не факт, что и таким образом вы чего-то добьётесь.

Не, она им вообще по барабану - проверялось же.

У нас на дорогах в камерах непосредственно разовых мощных вспышек нет. Вместо них мощная ИК-подсветка, которая, например на стрелках, долбит постоянно с частотой 2-3 герца.

Это я всё к тому, что умаетесь кондёрами запасаться на такую рамку, чтобы с ней безопасно под стрелкой проехать.

Ну какбэ любой тоннель вообще - это бешеные затраты. Необходимость попадать с люблинки в южный порт - нужна, но сомнительно, что эта необходимость массовая.
То, что южнопортовую и т.д. облюбовали объездуны пробок - не в счёт, т.к. район южного порта - промрайон, а не транзитный путь в люблино/марьино.

Предлагают, но не отказывают в выдаче кредита, если не воспользоваться таким навязанным предложением.

О да! Научите мановением волшебной палочки тоннели расширять? :) И мосты заодно!

Только к нему подъезда нет, чисто так, по полю пешком подойти.

Тогда получится, что любой повешенный знак 3.2 вначале улицы автоматически сделает её прилегающей территорией, верно? :)

Ах да, ссылки: http://maps.yandex.ru/-/CVVq4JOc

Хорошо, я вот всё равно не понимаю, отчего 5.21 трактуется как начало прилегающей территории.
Вот есть в Москве "посёлок художников". Почти со всех сторон он обвешан этими знаками 5.21, что логично - т.к. там весьма тихий райончик, где ездят мало и т.д. Однако внутри этого квартала есть полноценные улицы с названиями, это полноценные дороги, с перекрёстками и т.д.
Неужели теперь весь этот квартал (с именованными улицами) ВЕСЬ становится прилегающей территорией только по факту того, что на въездах висят знаки 5.21????

А вот не стыкуется. Согласно приведённой вами цитате пункта 1.2 - сама дорога не является прилегающей территорией. Т.е. прилегающая территория - это не дорога.

Идём дальше, 17 раздел ПДД (и конкретно 17.4) намекает нам, что "дворовые территории" - это не "жилые зоны", хотя раздел 17 при движении по дворам надо тоже применять.

Мне вот непонятно, с каких это пор участок дороги, обозначенный знаками 5.21 автоматически становится "прилегающей территорией"? Кусок улицы вообще-то тоже может быть обозначен знаками 5.21, но это не делает его прилегающей территорией.

Может кто-нить сослаться куда-нить, где явно сказано, что участок дороги, обозначенный 5.21 всегда является прилегающей территорией?

Газеты рулят :) На ночь на пол кинуть, с утра вытащить и в мусорный контейнер выбросить :)

Что-то вы какие-то сказки рассказываете :) Если для Украины газ дороже, чем для европы - в чём проблема у европы-то покупать? К тому же ваши власти уж сколько раз кричали, что будут у европы газ покупать, а по факту - нифига.

Насчёт поссориться-не поссориться, то Украина давно уже поссорилась с РФ, с Путиным да и со всеми остальными. У нас уже давно воспринимают Украину как истеричку, которая кричит и тапками кидается, а выйти за дверь и жить отдельно - всё равно не может.

То, что уголь не столь удобен как газ - никто не спорит, но что ещё, если стране закупать газ дорого?

Насчёт цен выше европейских - первый раз слышу, вроде наоборот вам раньше продавали раза в 2-3 ниже, чем в среднем европе, а сейчас стараются держать близкие к европе цены.
Кому-то в европе вроде поставляем дешевле, но там у нас интересы, это явно не общая цена.

Личный опыт, так сказать. Да и вообще слава украины как европейской зоны секс-туризма :)

Это всё хорошо, но вы какбэ для нас - другая страна и непонятно, почему должны покупать ресурсы по каким-то другим ценам.
В конце концов у вас в стране угля можно сказать навалом, совершенно непонятно, почему вы им не пользуетесь для производства тепла.

Неа, они у вас какие-то развязные слишком, прям аж до неприятия.

Год назад выезжал на майские из Москвы в белку (на Гомель), выехал где-то 18-00, приехали в Гомель к 7 утра :) Правда ехали через Брянскую область, да и останавливались по дороге несколько раз покушать :)

Но тогда прям ажиотаж был на белку, цены смешные и всё такое :)

Вполне резонно, имхо, там даже дешевле будет. После границы километров в 20 точно была пара мотелей у дороги.

В Несвиже ещё и парк шикарный, да и вообще сам городок мне очень понравился :)

C 4-го мая по 6-ое буду в Смоленске :)
Кстати, ежели будете ехать с Москвы - осторожней, там самые последние пару километров перед въездом в Смоленск разбитая дорога - начнётся неожиданно, т.к. перед ними там шикарная автомагистраль от М1 на Смоленск.

Кстати, лично мне Мир вообще не понравился. Замок отреставрирован, и вместе с реставрацией потерял свою притягательность как исторического объекта.
Ну например, как, как можно было часть древней каменнной стены заштукатурить и впихнуть туда лифт? Ещё там на верхних этажах мини-отель, конференц-залы, в общем, воспринимается как эдакий атмосферный отель, но никак не как памятник архитектуры.

Кстати, а как нынче в Беларусь не шибко дорого звонить принято? Скайп?

Кстати, ежели чего - я совсем не откажусь от штурмана, а лучше даже заодно подменного водителя :)
Но тематика поездки практически полностью посвящена ВОВ (1941-1945).

Очень хочу 9 мая провести в Бресте :) Но вот хз, как с жильём получится :)

Спасибо :)

А есть какой-нить централизованный сайт с поиском по таким усадьбам? Ну что-нить типа букинг.ком, тока по усадьбам :)
В смысле как их искать-то просто/быстро? :)

нет, в этом случае к моменту встречи уже теана будет обязана пропустить регика, т.к. там это будет взаимное перестроение и регик будет справа от теаны.

Достаточно было просто поворачивать в крайний правый ряд в соответствии с ПДД и никакая теана бы не помешала.

Кароче, надо объединяться. Ибо в Белку народу едет уйма :)

Я сам тоже еду в Белку на майские, но у меня основная цель слегка другая - я хочу своего деда-ветерана покатать по местам, где он воевал. Т.е. у меня в основном калужская-смоленская области, Орша, Витебск, а дальше хочу к 9-му мая оказаться в Бресте :)

А мне девушки больше в Гомеле-Могилёве нравятся :)

И, да: завтра я могу сказать, что мне мешают абсолютно все дороги, кроме тех, которыми я пользуюсь :) Включая федеральные трассы :)

Плоды выборов губернаторов мы уже пожинали в конце 90-х: Чечня, Дагестан и прочий сепаратизм.

Ну дык при пропагандируемом вами "децентрализованном управлении" каждая область будет по-разному оценивать значимость каждого её участка. В итоге некоторые участки превратятся в грунт. Ну вот например, какой прок тульской области от проходящего по её территории куска М4?

Во, и нашлась обширная статья в РГ про этот спор: http://www.rg.ru/2010/03/11/reg-roscentr/spor.html

Забыл ссылки на само место указать:
гуглокарты, яндокарты, предупреждение раз и предупреждение два на мапкаме.

Одни плюсы.

Я на живом примере опишу. Есть такая малоприметная дорога между липецкой и тульской областями, близ Куликова поля. Вкратце - после практически автомагистрали со стороны липецкой области попадаем на практически грунтовку после бомбёжки со стороны тульской. На самом деле, по факту там все (включая фуры) съезжают на поле - т.к. это ровнее, чем то, что осталось от дороги.

Причины банальны - разное восприятие значимости дороги в разных областях. Если для липецкой области это неплохая дорога, дублирующая М4, то для тульской области лишний транзитный транспорт с липецкой области нафиг не нужен. Поэтому липецкая область уже 4-ый или 5-ый раз за последние 20 лет перестраивает дорогу полностью (на территории своей области), а тульская - те же 20 лет дороги не касается, даже готовность липецкой области отремонтировать дорогу своими силами и за свой счёт ничего не меняют.
И вроде бы уже снова договорились, но я всё равно больше чем уверен, что тот злополучный участок километра в 3 длиной ещё лет 20 просуществует нетронутым. Либо дорога внезапно станет федеральной, либо исчезнет вообще.

И это - дорога регионального значения, т.е. как раз отсутствие централизации управления. Теперь представьте, что все федеральные трассы исчезнут и станут такими же "децентрализованными".

Независимо от того, областной центр или нет - есть отдельно органы власти субьекта федерации (областная власть) и собственно города (муниципального района). И это разные уровни власти с различными полномочиями.

Название "Волгоград" мне ни о чём не говорит, извините, я там даже не был ни разу. Т.е. я, разумеется знаю про Сталинградскую битву и всё такое, но вот чем живёт этот город сейчас - я без понятия.

2кк граждан - это видимо на существенные изменения типа конституции. У нас муниципальный район был преобразован в ГО после референдума, при том, что во всём районе меньше 150к жителей. Деталей проведения уже не помню, а предпосылки были всё те же - в районе крупные промышленные предприятия, с наполнением бюджета проблем не было, были проблемы с перераспределением львиной доли поступлений в областной бюджет и т.д. ГО вроде позволяет конкретному поселению выступать своего рода на равных с субъектом федерации, а не подчиняться ему во всём и вся.

Нет в этом никаких минусов централизации, если хотят и при этом есть независимые источники поступлений в бюджет (т.е. способны автономно жить) - пусть проводят референдум на преобразование в городской округ, преобразуются и дальше сами себе хозяева, безо всяких "губернатор снял".

Ежели город дотационный - то извольте молчать в тряпочку, т.к. кто платит - тот и заказывает музыку.

Ну разумеется, как же так, отдать весь контракт одной компании - это ж препятствие конкуренции, прямое нарушение антимонопольного законодательства :)
Зато у нас есть тендеры, да здравствуют тендеры и свобода конкуренции!

PS: всё это сарказм, если чо :)

Если я кого-то захочу пропустить - я коротко моргну дальним. Но ситуации с поворотами в два-три-четыре ряда там, где это явно не разрешено - очень раздражают, поэтому в данном конкретном случае я врядли кого-то буду намеренно пропускать.

Более того, крайне редко, но всё же бывает, что я и сам поворачиваю вторым рядом, но допускаю такое лишь при низкой загруженности дороги (на которую выезжаю), с особой осторожностью и очень быстро набираю скорость потока и с ней продолжаю ехать. Однако при этом я действую как мудак, являюсь мудаком и не оправдываю свои действия.

В подавляющем большинстве ситуаций я либо изначально встаю в хвост очереди крайним правым рядом, либо в вялотекущей тянучке на поворот перестраиваюсь в крайний правый и уже с неё выполняю поворот. Ибо это и ПДД, и вежливость на дорогах.

В данном конкретном случае нету, отчасти это мой компромисс с @Kimberly в части человечности, отчасти привычка к тому, что на дорогах крайняя правая перед съездами-выездами отделяется сплошной.

А давайте тогда вообще все будем действовать не по ПДД, а "по-человечески"? И будет всё как в известном анекдоте:

Русский приезжает В Дагестан, садится в такси, едет. Видит, красный свет у перекрестка. А таксист пролетает на красный. Русский, испуганно:
— Ты что делаешь? Нас же оштрафовать могут.
А таксист ему:
— Зато как джигит пролетел!
Едут дальше. Русский смотрит, снова перекресток и опять красный свет, и опять таксист не остановился. Русский опять:
— Ты что делаешь? Мы же разбиться могли!
— Зато как джигит пролетел!
Едут дальше. Пассажир видит перекресток, на светофоре зеленый свет, а водитель остановился. Пассажир спрашивает:
— Зачем остановился?
А водитель показывает ему направо и говорит:
— Сейчас оттуда джигит пролетит!