Эээээ, видимо я мудак, но не напомните пункт ПДД, запрещающий перестроение через несколько рядов?

Теана-то чем не с крайнего ряда поворачивала? Она на 0:22 как раз заканчивает перестроение в крайний правый и дальше как раз из крайнего правого совершает поворот. А в момент недо-дтп теана как раз перестраивается в крайний правый для поворота.

Большинство водителей постоянно подменяют понятия в плане определения количества полос и этим бравируют.

Если на дороге вообще нет разметки - тогда да, можно определять количество полос самостоятельно. Если разметка хоть какая-то есть - то полос ровно столько, сколько расчерчено разметкой. Даже если это полоса шириной 10 метров - она одна, ибо в пункте 9.1 чётко сказано - "...определяется разметкой и (или) знаками..... , а если их нет, то самими водителями.....". Конкретный пункт разметки не указан в пункте 9.1, следовательно если хоть какая-нибудь разметка на дороге есть - то полос ровно столько, сколько расчерчено или указано на знаках и никакого самостоятельного определения водителями не допускается.

А знак "направление движения по полосам" (5.15), который разрешает отступать от основного требования пункта 8.5 на панорамах покажете? Иначе независимо от ширины полос есть обязанность выполнять поворот только с крайнего положения (крайней правой полосы в данном случае)

Ну да, что-то вроде этого в итоге и планирую... Только надо дождаться каких-нить тёплых летних выходных, гаража, приятеля с пивом и кучей времени :)

Аха. Т.е. фидер от подстаканника до антенны у вас, получается, просто по салону болтается?
Насчёт крыши - она у вас, похоже, цельнометаллическая, а у меня стеклянная и даже по краям (где пластиковые накладки) не магнитится.

Сам трансивер 555 можно в багажник кинуть - на нём самом никаких органов управления нет, всё на тангенте... Насчёт тангенты рядом с кнопкой запуска - спасибо, вечером попробую прикинуть :)

Да хоть там будет 300 полос на выезд - пункт 8.5 вроде никто пока ещё не отменял. Знаков направления движения по полосам нет? Тогда поворот только с крайних рядов.

О! А расскажите, пожалуйста, про установку, конкретно в теане. Ну в смысле что где расположено, откуда запитано, где и как фидер антенны проложен, куда тангенту кладёте :)

А то я осенью пытался поставить на постоянку свою midjand 555 - и одни траблы: антенна на крыше не держится, только на крышке багажника... Тангенту сунуть не куда... В общем, идеи размещения компонентов нужны, даже не смотря на то, что компоненты разные :)

По М1 ремонтообъезды только в районе Одинцово - там где она расширяется до 5 и более полос и где эстакады платного обхода Одинцово строят. На всём остальном пути по 2+2 полосы и ни одного ремонта замечено не было. Примечательно, что трасса в очень хорошем состоянии, в правом ряду довольно ровные заплатки на колее, а левая полоса вообще практически идеальна.

А насчёт шила в заднице - ну у меня это был скорее эксперимент. Ибо обычно, если еду на круизе - то "на сто рублей" (108/128кмч), а если без круиза - то очень шустро средняя скорость растёт до 160-170кмч. Правда это преимущественно по М4 (я по ней очень много езжу), там везде отбойник между направлениями и полос хватает.

А сам я в жопу моргаю оооооочень редко. Ибо если чел едет по левой при свободных правых - мне проще его самому объехать, чем моргать и ждать его решения, полезет он вправо или нет. Если же челу уходить некуда - то смысл моргать? Обгонит - сам уйдёт правее, или я его справа объеду.

Да ладно? На 160-170 наоборот на М4 "со скоростью потока" получается, если в левой ехать.

А по М1 я в выходные проехался от Смоленска до Москвы на круизе, круиз выставлял на 98км/ч по GPS. Внутри населённых пунктов, есессно, сбрасывал до 70-75. Но суть не в этом, а в том, что даже при том, что я выезжал в левую полосу только при обгоне фур, у большинства водителей моё поведение вызывало просто бешеный баттхёрт - столько мне в жопу ещё не бибикали и не моргали, а отдельные личности (запомнились, почему-то, двое - один на калине с восклицательным знаком сзади, другой на пыжике каком-то) - пытались учить - видите ли, пока я обгоняю фуры им за мной ехать некомфортно. Что было бы, если б на круизе было не 98, а, скажем, 88 (чтоб совсем без нарушений) - я даже представить не решаюсь :)

Да сколько не спи, там на 110 на машине с мягкой подвеской очень быстро убаюкивает...

По М4 в мособласти ездили когда-нибудь? Там при езде 110 в сон клонит.

Может кто-нить объяснить смысл оговорки "а также отсутствие примыканий с боковых подъездов"??? Никак не могу в толк взять, что именно имеется ввиду.

Я своё время чётко уяснил, что шиповка на бетонном покрытии - как коньки. Причём на асфальте оно вполне сносно, по сравнению с бетоном.

Смотря какие авто. На 10-ке уже стояло электронное реле на контроллере, а оригинальное на транзисторах и кондёре я видел только на копейке.

Сейчас-то вообще отдельного реле как такового нет, всё в BCU интегрировали.

В Москве достаточно много светофоров, где стрелка горит одновременно с другим основным зелёным в это же направление. И увы, многие не помнят тот факт, что стрелка понижает приоритет.

Раньше так и было, сейчас всё на контроллере, он умеет распознавать падение мощности и даёт на выходе два фиксированных режима - основной и аварийный. Мощность замеряется балластным низкоомником, поэтому если ставите диоды в поворотники - не надо извращений с шунтами, просто пересчитайте балласт на реле.

Чьорд, а я в 95% времени однорукий гонщик :)

Ба, да я знаю этого чувака. Ещё до просмотра фоток увидев имя "Илья" мысль промелькнула.... Ибо кроме него имхо никто на такое не решится :)
Кстати, последний раз я с ним пересекался пару лет назад и ещё тогда у него пробег на одометре приближался к 200к.

Да ладно, Союз очень приятная команда... Единственные, за кого я всерьёз болею после ухода 25-ой :)

Насколько я помню, в "угнать за 60 секунд" все имена были женскими, в том числе и у мустангов :)

Тоже очень хочу, но мне бы за начало апреля откатать бы где-нить тыщи полторы км. А ты на опеле поедешь? :)

Меня вот другое смущает. Машина горит, рядом фура с немаленьким баком, рядом ещё авто пострадавшее в аварии. И при этом мимо ездят ладно бы просто машины, дык исчо и микроавтобусы предположительно с людьми. Какого х???????

Большинству физлиц в регионах сей факт побоку. А юрикам вообще побоку, для них является вполне нормальным жить по нескольку лет с висящими на них требованиями.

Выиграть суд-то не проблема, проблема потом взыскать деньги. Ибо что физлица, что юрлица - очень любят уклоняться от исполнения решений суда. А приставы - довольно медлительная и "мягкая" инстанция.

В августе было ДТП, у виновника "Россия". До сих пор ни ответа ни привета, насмотревшись на толпы разъярённого народу в отделе урегулирования с воплями аля "нам уже полгода как должны были выплатить" плюнул и отдал дело юристам-посредникам. Хотя у них уже тоже стопочка дел по "России" и когда РСА или Россия что-нить выплатят - неизвестно.

ОСАГО покупается по принципу - "кто попался по пути". Врядли кто-то осознанно выбирает страховщика ОСАГО, если на его собственный геморрой этот выбор никак не влияет, а ценники везде одинаковые (по крайней мере официально).

И да, актуальная ОСАГО у меня именно от РГС, ибо их агент первым попался.

PS: По последнему ДТП виновник был застрахован в "СК Россия", дык вот после неё вам РГС раем и образцовым отношением к клиенту покажется. К слову, насколько мне известно, у неё уже отозвали лицензию, что впрочем не мешает ездить по дорогам страны водителям с её страховкой.

Ох как классно белая смотрится! Корейка? Или наша перекрашенная?

Не знаю, но мне удобнее, когда навигация максимально близко к стеклу.
У меня сейчас он весьма удобно просматривается.

действительно, совсем "не прикольно" :)

Вот нашёл момент почти без засветки фонарями:

Аналогично, регистратор справа за зеркалом.


Хорошо видны воздуховоды обдува лобового стекла, немного видны элементы решётки центрального динамика, а дисплей - не виден. Да и козырёк у него, хоть небольшой - но есть.

Чегото не наблюдаю такого... вот воздуховоды в регике отчётливо видны, но телевизор??? С водительского места вроде тоже не отсвечивает, но это имхо от посадки зависит

В том-то и дело, что яндекс - "без карт"... И отъехать с ним куда-нить подальше из города - реально стрёмно.

Вообще ничего не понравилось. И опять одни жопы.

Требую тестирования за городом, а лучше вообще без инета ;))

Ну у меня, положим, привычка уже. Правда я не так быстро педалью работаю, у меня просто тормоз - выравнивание рулём - тормоз - выравнивание рулём....

У вас есть другие объяснения такого поведения огней? Ау, владельцы БМВ, отзовитесь. Ибо я явно вижу моргание именно стоп-сигналов, а не аварийки.

+1
Дома практически такой же, тока ручки другие. Видимо "новый модельный ряд" уже :)

Раньше в багажнике возил, а сейчас выкинул. Всё равно пользовался только в гараже тьфу-тьфу.

Но он тяжёлый, зараза.

Да. Ибо у него было мильон времени, чтобы затормозить. А он при повороте на пересекаемую дорогу даже не поглядывал и пёр напролом до самого касания.

по ГОСТу вроде от 2% до 8% допускается.

Это не аварийка мигает, а водила прерывисто тормозил. Обратите внимание - цвет красный и дополнительный стоп-сигнал тоже загорается вместе со всеми.

А вам, наверное, известна и точная частота кадров регистратора и устройства воспроизведения и вы готов клясться, что она не плавает? :)

Три файлика надо положить в папочку cgmaps:
Poi.bkm
SpeedCam.bkm
TraffSign.bkm

Назначение, думаю, понятно из названий. Формат легко ищется в инете, да и можно штатные посмотреть.

Вы мне что доказать пытаетесь? Что на актуальном ситигиде нельзя положить SpeedCam.bkm, покрывающий всю РФ? Не поверю, ибо у меня, да и у остальных работает.

И я про неё же.

Сейчас просмотрел детально - да, дело не в датуме, данные сами по себе кривые.

Может быть, но мне как-то сомнительно. Т.к. стрелки появились во времена обширного пиара глонасс - наверняка он в них есть и они знают свои точные координаты и время. Следовательно и в выгрузке они должны быть точными. А кривой адрес как раз запросто мог быть получен геокодированием в яндексе по кривым координатам.

Ситигид, загружаю РФ целиком и пользую. Чего я не понимаю? :)

Один заезд как правило в районе 500-700р с человека. Если арендовать целиком трек на час, то при полной загрузке получится слегка дешевле. А ещё призовой фонд.

Так что 1000р в месяц реальна, только если и кататься раз в месяц. А это, я думаю, мало кому интересно.

Двигатель душить да, могут, а вот чтобы педали отслеживал пока не встречал или не замечал. А душат двигатель обычно просто за слишком агрессивную езду по треку.