Да тут не в йайцах дело, у меня машина вроде не дрова, а та же самая фигня на высоких скоростях. THIS RUSSIAN CAR!

На шиномонтажку заезжал балансировать колёса уже после того как появились вибрации, так как в первую очередь подумал на балансировку.

Колёса r13, 2.2 накачиваю потому что мне так комфортней, если меньше - рулевое совсем вялое.

Автор зарегался на почту жены, уже и не помню почему :) Кстати, как сменить ник, при том не меняя почты?

Очень интересная статья, спасибо! Но вроде бы как на этих же дисках и той же резине раньше всё было окей.

Прочитал статью, спасибо. Я ещё не замерял, конечно, но по очучениям - люфт явно больше 16.6мм, наверное сантиметра 2-3. А не могут быть виноваты рулевые наконечники?

Может быть дождаться апреля и посмотреть что будет на летней резине с другими дисками? Или это критично для безопасности?

При сбросе газа вибрация не исчезает, от оборотов не зависит, только от скорости.

Был бы тёплый гараж... Спасибо за совет.

А своими силами как-нибудь можно проверить или только в сервис?

Когда делал балансировку вроде ничего не говорили про диски. Навесили грузики, прикрутили колёса и сказали что теперь всё окей. Могли проглядеть в шиномонтажке?
По поводу подшипников - менял ступицы летом. А как проверить гранаты?

Мне тоже на 130+ пипец как страшно, если честно :) Машин старый, не любит он такие скорости, но всё равно по межгороду приходится ехать больше сотни. Я бы тоже с удовольствием сменил автомобиль, но такой возможности пока нет, маленький ребёнок и жена в декрете прямо-таки высасывают семейный бюджет :)

Мда, это тот самый случай, когда разработкой руководят дизайнеры, а не инженеры. Боюсь что оно только выглядит круто...

Купите велосипед с электро-дрыгателем, будет дешевле, легче, практичнее. Конечно максимальная скорость будет порядка 45 км\ч, но у скутера будет немногим больше.

Это первое поколение на другой платформе, если что.

Как же они изуродовали кобальт...

Это приблизительно так http://www.youtube.com/watch?v=NW4huw6lOos
Только на этом видео Патриот выехал за счёт межколёсной блокировки.
А у Соренто не только нет мёжколёсных блокировок, но ещё и очень мальние ходы подвесок, из-за чего диагональное вывешивание случается практически на ровном месте.

Нет, конечно. Спортейдж всё таки относится к классу компактных кроссоверов, а Соренто - к полноразмерным, и раз уж на то пошло, то Рав4 предыдущего поколения тоже является именно компактным кроссовером. А сравниваю я их потому что стоят все примерно одинаково.

Чуть выше ответил про недостатки. Опыт есть, у отца такая с 2011 года. Если будут вопросы - задавайте.

Чёрт, насчёт шуМки, конечно, а не шубки :D

Насчёт шубки - готов с вами поспорить, если сравнивать с одноклассниками, то в соренто шумка намного лучше чем в Рав4, лучше чем в Спортейдже, лучше чем в СР-В. А вот по поводу подвески - на 100% согласен, она ужасна :( Очень жёсткая, но при этом запросто пробивается даже на небольших неровностях. Сам ход подвески - как у спорткара практически, диагональное вывешивание на бездорожье - главный враг сорентоса...

Эта платформа (Туарег, Кайен) разрабатывалась совместно инженерами Порше и Фольксваген. Так что можно сказать что Туарег - это такой дешёвый Кайен :)

Если Бугатти - почти Фольксваген, значит Шкода - почти Бугатти :P

+1, тоже всегда так езжу. Изменений в обзорности не наблюдаю, уступать дорогу летательным аппаратам пока не требуется.

Вы правильно выбрали профессию, других таксистов я и не видел. Иконки на панели, радио шансон и чётки на зеркале заднего вида - это явно про вас ;)

Ваш пост читает не только такое же быдло как вы, уважайте других, а то глаза режет.

Не в обиду будет сказано, но это означает что вы технически неграмотный человек.

На порядок - значит в 10 раз! Или у вас в Украине слово "порядок" имеет другое значение?

Вот про то и говорю, наплодили всяких приусов и TFSI, совсем забыли звук многолитрового атмосферника...

Зря вы сравниваете Киа с Ссанёнгом и Грэйтуоллом :) У Хундай-Киа огромный собственный отдел разработки, они уже далеко ушли от того же самого Грэйтуолла. По характеристикам, двигатель 2.4 Киа очень близок к 2.5 Тойотовскому. Та-же всеми любимая камри - только на атмосферниках и ездит, как и большая часть Тойот. Вы и Тойоте предлагаете покупать лицензии на литровые европейские турбо-жужжалки? Необходимо понимать, у турбо-двигателей есть как преимущества (меньший расход топлива, большая мощность на единицу массы двигателя), так и недостатки (Возросшая сложность обслуживания, меньший ресурс). Так что отсутствие турбины обусловлено не технологической отсталостью Хундай-Киа, а совсем другими факторами.

А вы не задумывались о том, что длительность гарантии производитель берёт не с потолка?

О как, оказывается теперь не "Старое унылое говно" говорят, а "Классический вид"

"И пофиг на твои ссылки. Я их видел. Кстати, хэндай и киа на сайтах совсем недавно (в конце того года) информацию поменяли. Ранее там совсем другая инфа была. Выбирая авто осенью 2012 года я ее читал. А так же читал форумы владельцев хэндай и киа - гарантия 5 лет дается уже давно, только по факту оказывалась фарсом и очень многие жаловались на это.
Да и вообще мне индифферентно все это."

Вы - тролль и лжец. Давайте по пунктам:

1. "Кстати, хэндай и киа на сайтах совсем недавно (в конце того года) информацию поменяли. Ранее там совсем другая инфа была." - Это ложь, мы выбирали отцу Киа соренто в середине 2011 года, информация о гарантии была та же самая.

2. "А так же читал форумы владельцев хэндай и киа - гарантия 5 лет дается уже давно, только по факту оказывалась фарсом и очень многие жаловались на это." - Покажите мне хоть один форум, посвященный любой автомарке, где все довольны.

Удивительно, а для Оптимы 2.0 - вполне терпимо.

Вы видели Оптиму в жизни? Только совсем слепошарый будет сомневаться в том, что автомобиль стоит больше миллиона. ИМХО, Оптима выглядит достаточно дорого чтобы восприниматься именно как бизнесс-класс

Простите, о какой "премиальности" и "статусности" идёт речь, если и Камри и Оптима стоят приблизительно одинаково?

Ещё больший йобаный стыд в том, что в 2013 году, Тойота Камри (Е класс, заметьте) оснащается 4-ст автоматом! Наверняка именно из-за этого у неё динамика как у какашки.

Ах да, кореесрач объявляю открытым.

Очень добротный дизайн, хорошие комплектации, хорошие двигатели, отличные КПП, гарантия 5(!) лет. У корейцев действительно хорошие машины без переплаты за бренд, а не у шкоды :) Хотя, пройдёт ещё 5-10 лет и корейские Хундаи-Киа встанут в одну шеренгу с Тойотами-Ниссанами, тогда придётся и за корейский бренд переплачивать :(

Откуда такое предположение? Я с Урала :)

Димоооон, ты где? Представь народу Приус-тролля :)

Блин, вспоминается мой зимний пост о том, как завести десятку в -32 :) всё было примерно как в ролике.

Ага, а ещё на ней с завода специальный заговор не пускающий тёщу в машину :D

"при разнице в стоимости 3-4 летнего БУ почти в два раза.. - экономия на бензине того не стоит. "
Вот про то и говорю, +100500

Это просто я ещё не пришёл :) Говно этот ваш приус! Ну сэкономил я 100 тысяч рублей за 3 года, купив автомобиль, который стоит на 200 тысяч (грубо говоря) дороже аналогов (по динамике и оснащению), в чём выгода? Машин покупается не на всю жизнь, смысл экономить 3 литра бензина сотню, проиграв в остальном? Вы говорите о приусе как об очень экономичном автомобиле, но какой в нём смысл, если он экономит бензин, а не деньги? Конечно экологи оргазмируют от одного упоминания о приусе, а вот мне, как потенциальному владельцу - совершенно насрать сколько СО2 он выбрасывает, мне нужна динамика и хорошее оснащение за относительно небольшие деньги. Вот в чём, в этом плане, приус выигрывает у практически любого D или Е класса за те же деньги?

Автомобиль почти за 1млн рублей, очки, шапка-пидорка и адибас в полосочку совершенно не укладываются в голове. Автор, это постановочное фото? :D

Нас опять нае*бал димон, расходимся...

Ну, насчёт расхода я не буду спорить, в теме уже выяснили что приус 2 литра на сотню вынюхивает, а вот по поводу обслуживания - есть пруф?

А потом приусоводы просыпаются, и рыдают в подушку, потому что не купили камри за те же деньги :D

Чем опытнее приусовод - тем меньше у него расход топлива. У просто опытных - 2-3 литра на сотню, у чуть более опытных - 1л., поговаривают, что самые опытные могут на стакане бензина от москвы до урала доехать...