Не совсем. Есть действительно особенные профессии, где нужен талант, ибо без него будет всё слишком плохо: учёные, художники, писатели, актёры. Или с другой стороны - выдающиеся физические данные: спортсмены, военные лётчики.

Это не типичный случай, groomok верно подметил. На самом деле всё наоборот - из любого человека с техническим складом ума можно сделать программиста. Открой какую-нибудь вакансию и посмотри список требуемых технологий, он будет немаленьким. И для накопления такого багажа знаний требуется некоторое, довольно значительное время. Причём в их освоении нет ничего сложного - это всё под силу любому. Если же мы говорим о квалификации, то тут уже есть нюансы. Моё мнение на этот счёт такое - высококлассный программист это огромная куча практического опыта и такая же огромная любовь к своему делу.

Плюсую синхронизаторы. Ездить можно, но готовься морально и материально к ребилду КПП. Масло в КПП можно уже не менять, после ребилда поменяют. Заодно и сцепление поменять можно, если оно тоже заканчивается.

Так я и радуюсь, что она больше не нужна. Слышал что её потеря сулит большим геморроем, а по сути абсолютно бесполезная вещь.

Нет, её совсем нет. Если меняешь по утрате, то она тоже не требуется. По информации портала госуслуги.

Интересный вопрос. Если верить порталу госуслуги, то потребуются следующие документы:
- Водительское удостоверение
- Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность
- Документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства или пребывания (при наличии регистрации)
- Медицинская справка установленного образца
- Документ об уплате соответствующей государственной пошлины

Интересного в этом списке то, что не требуется водительская карточка - та самая, из автошколы. Неужели этот пережиток больше не нужен? Есть у кого-то саксесс стори с подтвержденим?

Стратос восхитителен. Он и с классическим 2.4 V6 наваливает достойно, а уж с этой силовой установкой из Маранелло это должна быть просто пуля, 540 сил на 1.250 веса!

Предлагаю отменить депутатов.

Что печального? Что нельзя снести дверь и свалить?

Жителям РФ можно не смотреть. Это обзор немецких фокусов, у нас таких нет и не планируются.

На 110 км/ч больше времени между обнаружением и столкновением, больше возможности для маневра.
Столкновение с лосем не опасно только до 60 км/ч.

Именно по-этому я стремаюсь ехать ночью по загородным дорогам быстрее 110км/ч.
Но есть и спасение от этой напасти, можно заколхозить дополнительный дальний свет локомотивной мощности, как у @basilduty

А если супруга состоятельнее, то бывший супруг тоже вправе рассчитывать на прежний уровень жизни? Меня немного смущает односторонность и категоричность высказывания "он должен обеспечить ей".

Нет, просто у MB видимо потерялись чертежи нового C-klasse и они чтобы скрыть этот фэил взяли чертежи S-klasse с коэффициентом 0.75.

Я и не говорю про эту страну. Я честно говоря не говорю вообще ни про одну страну. Моя идея утопична и в текущее время её реализация невозможна ни в одной стране мира. Но вообще есть некоторые страны, ситуация в которых имеет что-то общее с этим нравящимся мне укладом.

Не вижу связи между сотрудничеством и приёмом иммигрантов. Я не говорю про отгородиться от всего мира, я говорю про поддержание небольшого, но качественного демографического состава страны.

Не нужно никому ничего объяснять. В своём государстве - свои правила. А китайцы и индусы пусть там у себя живут так, как им удобно.

Строго ограничивать, нарушителей жестко прогонять прочь. Должно сработать.

Съездите в Москву, там хорошо видно зачем нужно ограничивать интеграцию некоторых слишком навязчивых наций.

Если серьезно отгородится от демографического шантажа со стороны таких наций, то всё будет в порядке.

Про качественно, я не уверен что понял твоё направление мысли, но я вижу разницу в уникальности - т.е. сделать что-то, чего до этого не делал никто я считаю качественно лучшим, чем сделать еще один хороший аналог уже существующего.

Там выше я просто привёл неоспоримые примеры того, что неоспоримо нужно человечеству. Всё-таки насчёт полезности дома, одиннадцатиклассниц и музыки можно поспорить.

*значит нужно не ехать вовсе. От снижения скорости станет только хуже, ибо относительная скорость потока наоборот увеличится.

Например, лекарства от рака или доказательство гипотезы Римана.

Спокойно. В России и СНГ нет никакого DMCA, так что спокойно продолжаем прошивать ЭБУ и активировать непредусмотренные комплектацией опции.

Второй ряд доставил неимоверно. Идеальный автомобиль для поездок с тёщей.

Бюджет.

Если бюджет позволяет, так и бери тоже самое только поновее - ContiPremiumContact 5.
Если хочется попробовать что-то еще, то присмотрись к Goodyear EfficientGrip Performance или Nokian Hakka Blue.

Кстати, выдвигаю это фото на место в автоугадайке.

В подавляющем большинстве случаев для демонтажа защиты картера требуется отвинтить 4 гайки или болта и осторожно её снять с автомобиля. Сборка производится в обратной последовательности. Теперь ты знаешь что делать - дерзай.

Я ошибки исправлял :o)
Вот немаленькая база анализов отработанных масел.
http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotki/
Если вникать в суть показателей не хочется, то там обычно плохие показатели выделены красным или еще как-то.

С Мухосрансками тоже есть нюанс - маленькие пробеги при частых прогревах тоже пагубно сказываются на масле, так же как большое количество моточасов на холостом ходу.
Я для себя сделал вывод, что стандартный интервал (1 год и 12.000км) это уже некоторый риск, потому последние пару лет меняю масло 2 раза в год, независимо от пробега. Да, можно и реже, но разбивать замену масла с заменой остальных фильтров мне лениво. Потому вот так - одно большое ТО в год и второе маленькое.

Есть огромная разница в нагрузке на масло между легковым автомобилем в мегаполисе и грузовым на трассе. То что среднестатистическое масло в среднестатистическом легковом автомобиле, эксплуатирующимся в мегаполисе, теряет свои свойства до критических показателей за 12.000км - это факт, доказанный большим количеством лабораторных исследований.

Для форсированных и наддутых двигателей это имеет смысл, ибо масло в них изнашивается заметно быстрее.

Дело в износостойкости. Более качественное масло сохранит приемлемые характеристики на протяжении всех 15.000 км. Менее качественное масло может сдастся уже к 8.000 км. И как во многом другом - цена в этом вопросе не критерий качества.

В целом, я придерживаюсь такого же мнения. Но есть индивидуальные нюансы для определенных двигателей. Вот, например, bmwservice много рассказывает про N двигатели от БМВ. Это очень-очень горячие двигатели и потому, как выясняется, некоторые масла плохо для них подходят - они быстро теряют свои свойства и оставляют всякий шлам. Это что касается маслянной основы. Еще есть пакет противоизносных и очищающих присадок. Да, он играет роль, но не очень то значительную. Если очень хочется продлить жизнь своему двигателю, то стоит присмотреться к более дорогим маслам, имеющим допуск API SN. А если не хочется вкладываться в эту весьма туманную перспективу, то можно и не париться, а брать масла с присадками попроще - API SM или SL. В любом случае частая замена масла это правильный шаг - для двигателя будет гораздо лучше ездить на свежем, но недорогом масле, чем на годовалом премиум хай-тек масле.

С такими тонкостями это на oil-club и к bmwservice.

Просто хорошее и качественное синтетическое масло. В целом получше Кастрола.

Да, недешево. Но и сам цвет получается более сочным и интереснее смотрится.

От 50 т.р.

У нас, в Петербурге, полное покрытие стоит в районе 25-30 т.р.

+ @remington12
Правда она посередине. Если использовать оригинальный дип с оригинальным растворителем и наносить прямыми руками, то такое покрытие будет нормально выглядеть в течение года, может даже до двух. Да, покрытие требует особого внимания - нужно исключить контакт бензина и любых растворителей.
Но это не ЛКП, нужно изначально относиться к этому как к авантюре и не расстраиваться если где-то что-то отслоится. Хотя я был близким свидетелем success стори, в которой пласти дип очень достойно продержался целый год.

УАЗ действительно получился отлично. Хорошо выглядит в ярком цвете.

U-pol raptor

Так масло свернулось свежим или его просто не меняли?

Вот мне тоже интересно куда они деваются. В целом, в 09-11 годах было всё так же как и сейчас - дорогие автомобили были в основном свежие. Сейчас 2015 год и я вижу в основном автомобили 2012+ года (я говорю только про "премиум"). Куда делись те автомобили? Для меня это загадка.

Да. Потому что это РКПП.

Ответы будут?

Просто в таких постах нечего обсуждать: ведь это автор ездил куда-то, а читатель - нет, ему нечего написать. А в этой теме каждому есть что обсудить.

По-моему не очень сложная, как-раз в меру. А вот тот ад, который творится в конце СА, вот это жесть. Я СА так и не прошел до конца, забил. Ну и по сюжету ГТА 3 очень хороша, нету всякого треша, который появился в Vice и особенно, в SA.

И сильно выше пешеходной. Из двух зол - "Велосипедист мешает пешеходам" и "Велосипедист мешает автомобилистам" было выбрано второе. Но вывод напрашивается сам - велосипедисты мешают всем.

Давай не будем - это небезопасно, ибо скорость движения пешком на порядок меньше.