Логика отличная.
Парковка первым рядом - не создаёт пробок.
Парковка вторым рядом - в целом помогает создавать заторы, но пока ещё терпимо.
Парковка третьим рядом - уже начинает быть некомфортно, создаёт заторы. Но мы же в Москве? Пусть стоят.

Будем работать по четвёртому ряду.

Повлияют не эвакуаторы, их столько не будет, не везде они пролезут. Повлияют штрафы. Раз заплатишь 3000, второй раз 3000. Поистеришь, побздишь, поорёшь в интернете что мудаки не дают ездить белому человеку. Потом получишь ещё 3000 и перестанешь ездить.

Женёк это оказывается женщина.
"Может у человека что..." "Надо прощать..."

Вот прямо 70%? Не 71%?

Кстати а откуда статистика?
Это я как владелец автомобиля с DSG-7 спрашиваю.

Та, в которой затем на трассу отправятся боевые автомобили Виталия Петрова и Хейкки Ковалайнена. «Причин для этого несколько..."

Первая и последняя - быстрее Виталику машину привезут, быстрее он её разобьёт и можно будет начать собирать следующую.

В "из рук в руки" про DSG читал?
А ременной вариатор на 2.5л теане я так понимаю ни разу не ломался ни у кого, верно?

А если 7-series в гараже или A8, то я так понимаю - жизнь просрана?

Если речь про трейд-ин - то там всё же вопрос цены. Продать легче, но по меньшей цене.

Да чёрт его знает. Цепь там стальная. А ремни обычно из композитных материалов. Но истории про проскальзывающее звено я слышал.

Какая-то размытая формулировка. По факту не пишут что они вину признали. Пишут что "ну вот так вот получилось, но ради вашего спокойствия кого-то уволим".

Т.е. у вас на регулируемом перекрёстке пропускают пилющего на красный пешехода - и гордятся этим?
Молодцы, ничего не скажешь. У нас, хочется верить, до такого далеко.

Себя забань, придурок.

И что, действительно никто не суётся?
Вот уж после такого поверишь что у нас могут нормально ездить.

До первого угона он так из машины выходит бабке помогать. Потом одумается.

А зачем выходить? Перед каждым таким стариком вылезать из автомобиля?

Холмс, вы как всегда изумительны.

Вот, вы уже начинаете понимать то, что я хочу сказать.

В первую очередь нужно вызвать скорую. А в случае серьёзных травм у пострадавшего - не тянуть руки что-то исправить. И вот на эту тему и горят споры. Почему-то многие считают, что нужно сразу бежать что-то делать.

Детей нет.

В пунктах про первую помощь в ПДД всегда описываются действия при определённых травмах, но никогда не описывается каким образом диагностировать эти травмы. Естественно в тех случаях, когда они скрыты.
Абстрагируясь от этого примера - что вы будете делать в ситуации когда в аналогичном ДТП у потерпевшего может быть задет позвоночник? Определить это визуально невозможно. Любые лишние движения могут сильно усугубить ситуацию. Что делать?

Я не рассматриваю этот конкретный пример, я пытаюсь экстраполировать моё видение ситуации на ДТП в целом.

Есть проблема - с чего вы взяли что в процессе "везти" не получится "сделать хуже"?

Притом, что всегда и везде помощь должны оказывать квалифицированные на эту тему кадры. А не те кто рядом стоял.

GS по размерам действительно аналогичен M5. Но я вот не представляю как он может ездить так-же. Учитывая репутацию представительских барж.

А под баржами в целом - я имел ввиду как раз автомобили уровня S.

Прули не рассматриваю.
S65,S63 признаны абсолютным бредом большинством авторитетных автомобильных изданий. Успехом они пользуются наверное разве что у гостей с кавказа.
У M-Division есть M3,M5. M7 пока нет, если будет - будет ситуация аналогичная вышеописанной.
Audi S8 аналогична выше, при этом у них хватило рассудка не выпустить такую модификацию в RS.

В изначальной цитате было "сложно ездить 60 на 190 л.с.".
У меня порог 20км/ч. на 3х+ полосных дорогах.

А на обычных улицах - похуй, да. Скоростной режим - это не для чётких пацанов.

Вот заебись. Тут значит у всех внезапно просыпается народная мудрость и они понимают, что не-специалисты ничего предпринимать не должны - чтобы не сделать хуже. А как другое дтп с другого ракурса - так сразу "Кукареку, почему не помогли, должны сразу предпринять, знать что делать, помочь".
Двойственность дикая.

Гонять на гибридной версии большой баржи.
Аааатлична!

В цепи расслабляются звенья и при удивительном стечении обстоятельств - цепь так же может проскочить на одно звено. Чем лучше то?

Если мне интересно - мне нужно создать тему?
Да нет, мне не настолько интересно. Я просто знаю, что средства с лучшими техническими характеристиками уже есть, и они выходят за рамки ГОСТ-а 27902-88. Который кстати говоря был введён в 88 году. ГОСТ актуализировался в 2008 году, но тогда поправки в нормы измерений не вносились.

ГОСТ это просто нормативы. Вы считаете что с течением времени и технического прогресса, устройства с уже лучшими техническими показателями будут упираться в ГОСТ написанный в 80-ых?

До 80%. Не забываем, что и тормозные усилия у ПП распределяются по разному.

Дружно вынимаем предохранители из блока АБС?

Обычно в жизни водителя наступает момент, когда всё идёт слишком хорошо. И вот для этих моментов существует прокручивание ГРМ.
Это чувство - когда первый раз загибает клапана. Ты его не забудешь никогда. Это как первая поллюция или первая любовь. Этот момент нужно запомнить на всю жизнь. Желательно сфотографироваться вместе с клапанами и поставить в рамочку. Потом будешь внукам показывать - "Я и мои клапана".

Subaru Impreza WRX
Год выпуска: 2003
Пробег 60000 mile

Купил авто себе с неисправным двигателем. -> решил расточить блок
Вырезал сразу катализаторы

Конечно бери, машина огонь. Бабушка на выходных в церковь ездила, никаких проблем не будет в принципе.

Не где-то посередине у полного. ПП на то и интеллектуальные(возвращаясь к срачу по поводу того, что лучше всего обычная механика с раздаткой и редуктором как у нивы) т.к. переносят моменты двигателя на разные оси при разных условиях. XDrive и Quattro при разгоне переносят основную часть момента на задние колёса, при торможении основную часть момента на передние. Так что по факту тормозят лучше переднего привода.

Там - это где? В ГОСТ? У каждого прибора свои условия эксплуатации, описанные в его техническом паспорте.

Безусловно, но протирать место замера в любом случае придётся, поэтому дождь роли не играет.

Давно видел патрульные автомобили с тонировкой?
С обычных машин всё снято. На всяких генеральских - возможно ещё где-то есть.

Нет.

Попробуй пошерстить детские сады - они должны где-то там быть.

Дед завещал своему внуку 458 хитрым способом.

Я не считаю, я объяснил политику налогообложения. Можно сколь угодно спорить о справедливости налогов, о том куда эти налоги у нас идут и как обратно возвращается, но результат не меняется.

Я считаю что с точки зрения экономии - текущий налог для непацанских тачек выгоднее.

Справедливей для кого?
Ты платишь 5000р. от 50000р. и другой человек, 5000р. от 500000р.

Ну вы не видите, а дифференцированный налог в мире обычное дело.

Акциз уже есть. ТС будет платой свыше.

Потому что так проще.

Введи ТС налог в стоимость бензина - крику будет столько, что потом не отмоешься. "Опять пидарасы на нас наживаются", "Нефтедобывающая страна" и прочее.
Лучше уж так.

А по поводу 410+ - обычный налог на роскошь. Вполне понятный, но не работающий. Пацаны уже сегодня мощные автомобили на учёт не ставят по причине 150р. за пони, при 300р. они не будут ставить и подавно.

Слишком много плюсов не иметь номеров, которые перевешивают минусы копеечного штрафа, который думские умы не удосужились поднять.

Да.

Помочь то поможет, только не 3 полосы. По хорошему утром(по условиям само собой) в центр должно перекидываться до 80% пропускной способности. Вечером, соотв-но, 80% в область. Исключения составляют определённые участки где движение может быть обратным по определённым дням. Например часть вылетных магистралей в область может иметь загруженное движение уже утром-днём в пятницу.

Передать.

ПДД 2.1.1 то читаем - "передать". В законе о полиции - рамки действий инспектора.

Да, вот ещё. Разворот через двойную сплошную - это грубое нарушение ПДД. Поэтому ты аналогичное быдло, только находящееся в той стране, где менталитет не превалирует над законами.

Каким образом ещё назвать людей которые запрещают тебе ехать на велосипеде по дороге, по причине того что "Мой мальчик боится"? Или "Поразъездились здесь, идти невозможно" или сходным поводам.

Тут не то чтобы вопрос "прав" или не "прав", просто я считаю их претензии бесмысленными, и дело даже не в неприязни к определённым видам людей. Я не вижу причины почему я не могу ехать таким дорогам на велосипеде, но я вижу достаточно причин почему я не должен ездить там где активно ездят автомобили.

А так, если абстрагироваться от этого конкретного случая - по жизни каждый встречает достаточно большое количество мудаков, которые осложняют ему жизнь.