Само собой тебе виднее, ты же на трамвае.

При 10-бальной пробке можно уже никуда не ехать. Зачем?

А прилипалы у них есть?

А что за рекорд? Одновременная замена стучащего 4-го цилиндра?

Поподробнее почитать что? В 185-ом горемычном приказе описаны поводы для остановки, в числе них - ориентировка. Он просит показать документы, ты ему показываешь документы. Далее он отдаёт документы обратно и прощаетесь. Ну разве что ты действительно не на угнанной машине едешь.

Попросить предъявить ориентировку ты можешь, а он её показывать в целом не обязан ибо это служебная информация никак водителя не касающаяся. Если к тебе претензий нет, то они ничего и не смогут предъявить тебе. Твоя машина ведь не в угоне. А вот если дальше начнут ещё что-то приплетать, в духе превышения скорости или чего ещё - это уже неправомерно и можно доставать кардан.

А причём здесь ориентировка? Для подтверждения статуса сотрудника полиции у него есть удостоверение.

У нас это Россия , какие еще могут быть варианты ?

В очередной раз подивился вашим порядкам.

У нас ИДПС не обязан ничего предъявлять, нигде эта процедура не описана. При этом тот самый 185 приказ чётко регламентирует что ориентировка является достаточной причиной для остановки. Фактически ИДПС показать её может, если захочет. А если не захочет - то не обязан.

Насколько я понимаю оркский язык, остановили потому что ориентировка по авто. Это у них незаконная причина?

Действительно, притесняют что пиздец. Это где видано, чтобы ПДД люди соблюдать начали, они там совсем охуели? Не бывать этому.

Сам уже от понтов отказался, впаял каркас в акцент?

А эта осталась как новая, только стёкла вставить.

Какие? Пусть объявляется, ищет, а потом объясняет почему хлам стоял и не двигался до этого.

Снимаешь номера и вызываешь хламовоз. Какие проблемы?

Почему не нужно?

Всё ещё проще, у тебя дорогая страховая компания. Ты переплачиваешь в полтора раза и за это они не сильно стремятся тебя обмануть.
Дорогая по сравнению с чем? С той страховой где каждый страховой случай будет выливаться в проблемы? Процентное соотношение страховки к стоимости авто я назвал. Сам решай дорого или нет.

Кто платит деньги аваркому? Вы или страховая? Если страховая, то чьи интересы для аваркома будут главнее?
Плачу я, так как это часть пакета расширения страховки.

И ты путаешь то что написано в википедии с тем что есть у нас. АварКом в России это просто человек который занимается лишними проблемами у страховщика. Ты волен платить за это, либо делать всё сам. Никаких интересов тут нет по определению.

А каких вообще справок-то? Справку о ДТП всё равно сам едешь и получаешь. А какие ещё справки? Копию постановления? Заявление на выплату? Что ещё? С меня больше ничего не требовали. И за эту "справку" платить +15 тысяч к стоимости полиса? Серьезно?
Куда получаешь? Обе справки я получал на месте (да, тут нет группы разбора), эту справку я отдавал аваркому и больше со страховой дел не имел.
Доплата за аваркома будет 15к только если стоимость страховки более 100к, либо такая страховая.

А как вы будете действовать, если вы вот так записались на ремонт на СТО, сдали им машину, на словах вам назвали срок: дня 3-4. Проходит 5 дней, а они не звонят, вы им звоните, спрашиваете как машина, а они извиняются и говорят, что будет готова на следующей недели во вторник. Вы снова ждете до вторника, во вторник звоните, они сообщают, что какая-то заказанная деталь не подошла, пришлось перезаказывать, типа это вина поставщика. Ещё неделя ожидания. Потом вам звонят, говорят, что машина готова, вы говорите что сегодня уже не сможете, завтра заберете. Едете завтра к ним за машиной, а они вам звонят и говорят, что машину они доделали на самом деле только сегодня, и в последний момент машина сорвалась со стапеля и балкой повредило ЛКП до металла. Человеческий фактор, туда-сюда, извините. Ещё 3 дня на покраску-сушку.

Я не буду говорить об абстрактностях. У меня есть 2 фактических страховых случая и 2 фактических примера как всё проходило. Дословно так - я записался на ремонт, приехал, оформил заказ-наряд, СТО оформили заказ на запчасти, я уехал (на машине), через неделю мне позвонили и сказали приезжать. Через 3 дня я забрал отремонтированное авто.

Всё зависит от выбора СТО, я так полагаю.

2 варианта, либо в ЕКБ так всё плохо, либо ты пытаешься экстраполировать фантазии на реальность. В первом случае - sucks to be in EKB, во втором случае посмотри как всё реально происходит хотя-бы тут, в Москве.

А ещё у меня есть много примеров когда люди пытались сэкономить на КАСКО и страховались в каких-то совершенно левых страховых, и закономерно при наступлении страхового случая получали хуй в лицо. Таких мне лично не жалко.

Суммируя информацию, добавлю расчёты.

Страховая: Ингос.
Стоимость авто - 850к.
Первый год страховки: 60к.
Второй год страховки: 35к.

Так у тебя и веса больше.

У меня 10.7 за 1000км.
Так то средний в пробках получается 13.

И ещё там платят больше, как же основной аргумент?
Особенно в контексте этих мер как "невыгодных условий для въезда в центр". Конечно самое очевидное - это платить больше, чтобы невыгодные условия стали приемлимыми, ага?

В крупных мегаполисах въезд в центр платный - это и есть норма.

Значит будешь интересно применять деньги без поездок в центр на машине ;)

Все проще - у меня страховая нормальная. И про пуганность - мимо, я прекрасно знаю как система работает, ибо имею к ней косвенное отношение. Про аваркома я не знаю кто это придумал ,и какие тут могут быть интересы - не ясно. Аварком убирает надобность в собирании справок, беря весь процесс на себя, доплата в страховке за него не такая критичная если рассмотреть потенциальное потраченное время на оформление ремонта и перевести это в часовой эквивалент зарплаты.

Идем дальше - для каждой марки у страховщиков свой набор потенциальных СТО , часть из них работают только с автомобилями купленными у них , часть со всеми. Гарантия не имеет к страховому ремонту никакого отношения. В моем первом страховом случае я выбрал тогда еще работающий со всеми Атлант-М, который по признанию клуба является одним из лучших дилеров в Москве, во второй выбрал АвтоСпецЦентр , который тоже один из топовых. Помимо них были и малоизвестные и те, которые я отсеял по причине территориальной удаленности. Никаких наколок тут нет.

Идем дальше. Про стоимость страховки я комментировать не буду, если есть желание иметь просто страховку которая подешевле - не стоит надеяться на золотые горы. В моем случае первый год обошелся в 8% от стоимости авто, и первое ДТП ( не по моей вине ) покрыло 45% страхового взноса, опять же с 0 головной болью . Аварком приехал, дал мне направление, через два дня я записался на ремонт.

Что происходит со страхователями в екб не знаю, но в москве как-то так. И смысла брать деньгами я не вижу никакого, во сколько встанет ремонт не ясно, а деньги дадут исходя из своих калкуляций. В случае ремонта на СТО никаких вопросов не будет в принципе, по окончанию ремонта ты просто забираешь авто и все.

Запчасти ждать надо в любом случае, как не ремонтируйся, если их нет на складе.
А за постановлением едет сам аварком. Ты ему переедаешь только справку.

Как у вас все сложно. Из всего перечисленного готов согласится только с первой частью про справку, если виновник вину не признает и устанавливается группа разбора. В этом случае придется туда поехать, но сразу после этого справки отдаются аваркому и клиент больше ничего не делает, повреждения снимаются так, никаких заявлений не нужно, сразу дается направление в сервис, в любую из возможных для данной страховой официальных СТО, далее просто идет время самого ремонта. А если без группы разбора - то вообще весь пре-ремонтный процесс это пара часов.

Согласен.
Ещё считаю что нельзя трахать за скоростной режим тех - кто очень спешит. У них же есть на это причины.

При чистой ОСАГО - да, при моей КАСКО - передаю справку о ДТП аваркому и еду на ремонт.

Есть страховка и нет проблем.

Опять 8 человек за регистратора голосуют. Почему интересно? Неужели опять обоюдка?

12.16.3, лишение.

И ты мне потом говоришь про искажённое мышление.
Виноваты все, но водители никак не виноваты.

Не понял ты жизненного намёка.

Я телепатией пока не обладаю и не представляю что у тебя за пример в деталях.

Я вот не устаю удивляться. В каждом треде найдётся мудак который пострадавшего виновным сделает.
В каждом...

Ну так спорцмэнами-мудаками полнится земля наша. Я думаю не он первый не он последний. Единственно жаль что такая херня его ничему не научит - посадит на изоленту части своей помойки и пойдёт дальше выёбываться.

"не было" где? В моём представлении была.
А то что 110 разрешено - это прекрасно, только это не значит что нужно ехать 110. В ПДД по этому поводу иное сказано, в части "соблюдения скоростного режима согласно обстановке".

Несоблюдение дистанции и скоростного режима, в чем вопрос ?

Хороший ответ.

Больше!

В каких таких? Что такое подрезание, оно в правилах есть? В моём понимании - подрезание это процесс когда подрезаемый автомобиль уже практически в физической близосте ко мне.
А тут "уже успел перестроиться".

Один коллега не меняет общей ситуации.

Никакой экономии не получится, одна поездка сожрёт больше чем вся разница за комплект.

Типичный аккорд, что от них ещё ждать?

И немецкие машины в Германии дешевле, ага?
Вот уж что точно можно назвать копроэкономикой - так это такие вот нищеизыски.
Балон R16 215-55 обойдётся в 4000-5000р. Но нет, это дорого, она должна стоит 5рублей. Я сказал!

Успел перестроиться? Успел.
Летун влетел в зад? Влетел. Почему? Потому что летел и не держал дистанцию, не говоря о дорожной обстановке.

О чём тут вообще можно говорить?

И не говори, а у тебя представляешь что? Жуть же.

Позиция уровня "ты тоже виноват что тебя убили из пистолета, потому что не надел бронежилет"

Наркотик называется здравое мышление. Купить нельзя.

Что значит не убедился в безопасности маневра если справа от него никого быть не должно по определению и мотоциклист ехал с нарушением - он же и являлся виновником ДТП .

Знакомый любит извращения, у нас таких много. Некроебы.

Может потому что обоюдка это жуткий бред, которым можно описать любое ДТП ?
Каждый с каждым не сталкивается в каждый момент времени, значит ДТП происходят по стечению событий, а следовательно нарушить безаварийный ход событий помогает чья-то активность, а значит всегда виноват кто-то определенный , а не все кто там был.

Почему сдулся? Прежний план выхода писали маркетологи, как обычно не спросив инженеров. Невозможно создать платформу с нуля за 1-2 года.

Ты с чем сравниваешь ? С гольф классом? Сравни с тем же LS 600 2013.

Тошнот который едет за 100.
Дальнобой, поворотники которого должны быть видны за 100 километров.

Тут регистратор виноват за выбор скорости неадекватно обстановке.