Вертолеты тоже будут немецкие?

Так я не понял, ты сказал ей в итоге или нет?

@horses Да, забыл сказать, что в зависимости от выбранного режима зона этого момента также может смещаться. По идее чем спортивнее режим, тем на больших оборотах он достигается и тем график выглядит круче. А чем мягче режим, тем на более низких он достигается, и график выглядит более полого. Хорошо бы померить на стенде в разных режимах, и не понадобится много ездить и получишь более точные данные.

@EvilPartisan Получилось как-то скомкано, надеюсь суть смог донести.

@horses В общем случае при идеальном теоретическом двигателе крутящий момент никак не связан с расходом, и кривая этого крутящего момента должна быть абсолютно ровная. Но в реальном ДВС на это влияют множество факторов, такие как скорость сгорания смеси, время открытия-закрытия клапанов, время опережения зажигания, количество поступаемого воздуха и тд и тп. Так вот при определенной скорости вращения вала(и всех внутренних процессов двигателя) все эти параметры совмещаются в определенной оптимальной пропорции, что дает увеличение момента при таком же расходе топлива(по сути получается выжать больше энергии из топлива в следствие его лучшего сгорания). Это увеличение момента чувствуется как «подхват». Вот типичный пример графика демонстрирующий удельный расход топлива в зависимости от момента: sdsyar.ru/img/characteristics/tmz-8424.10-04-06-07.gif Как видно, расход топлива минимален в области максимального момента (плюс-минус).

Насколько я понял по характеристикам данного авто у его максимальный крутящий момент на 4000 оборотах. А макс крутящий момент соотвествует макс КПД двигателя. Тоесть теоретически минимальный расход должен быть именно на 4000 об. Я конечно могу ошибаться, т.к. еще зависит от конкретных настроек системы впрыска, и состояния двигателя. Но ради эксперимента надо попробовать.

Повесить где можно знак — да. Разрешить по умолчанию — нет.

@vamp756 А там разве не двойная сплошная?

@Djels Так я и говорю, что ОБА виноваты!

@Q2W Включенный поворотник не дает преймцщества. А вот автобус такое имеет, к тому же он уже вылез на втрую полосу.

Они оба долбаёбы.

@RainbowDemon Вы родились не в том веке.

@ecologiarus Ну так вам ехать или что? Проводка стопудова виновата. Либо что-то где-то отходит, либо где-то провод переломился/перетерся.

Скажи спасибо, что на голову не упало. А вообще конечно ПЕЧАЛЬКА

@ktulhufhtagn Секс, разврат и содомия — это все, что нужно миру!

@Zhenek Нормальный человек просто не будет пытаться это прочесть.

@PbICb Зависит от желаемой комплектации. Поэтому я и сказал, что стоит еще поднакопить/подзанять.

@PbICb Ну тут уже дело вкуса. Человек до этого ездил на простом но надежном и качественно авто. После лансера, все эти солярисы, лачети и прочее — просто помойки. За 500 тр можно купить либо ширпотреб, либо качественное но маленькое авто. Я вообще за митцу — если хорошо ухаживать еще не один год прослужит. ЗЫ: Есть еще не плохой вариант мицу Colt выпускаемый с 2009го (у которого морда как у EVO). Только я не уверен что его еще продают в России.

@ex2425 Ничего против не имею, если другим участникам не мешает. И не надо всех мотоциклистов мешать. Есть и мудаки и нормальные — так же как и на машинах.

@vlad Давайте тогда по чесноку. Это всё маркетинговые заморочки, и нет каких-то строгих требований для определения класса. Надо выбирать конкретную машину, а не класс.

Она молодец, что на ходу не болтает по телефону. Всем также советую. И может у неё сделка по телефону на 100тыщ…

@SDelfi Решает не объем, а конкртное инженерное решение, конкретные настройки на конкретном авто. Иногда 1.3 может дать фору 2 литровому.

@SDelfi Это классификация по размеру, а не покачеству.

@EvilPartisan А вообще у них походу такое шоу, где не очень умные девушки тупят над разными вопросами. На ютубе еще много такого извращения.

@horses В том то и дело, что все воздушные фильтры одинаковы. И фиг бы они не знали что это от машины фильтр, так они не догадались, что это вообще фильтр. Уж пылесосом то они должны уметь пользоваться.

@SDelfi Солярис даже рядом не стоит с Polo. Лучше поднапрягись немного подзайми где-нибудь и купи нормальную машинку. Только не бери седан — это ширпотреб специально для России, смотри только хэтч. PS: Счатье не в лошадях.

@horses Да я какбе никогда под капот карбюраторной классики не залазил, да и вообще под капот никогда не залазил, но то что это воздушный фильтр знаю. Да и машины у меня нет… Че я тут ваще делаю?

В правильных странах машины эвакуируют, а не ляпаяют асфальт как попало.

@Zabber Сосед. Живу на Октябрьском, количество неадекватов, алкашей и прочих маргиналов зашкаливает.

@gregst Перед «судя по всему» нужна запятая.

В том повороте, где они вылетели вся земля разрыта — так что они не одни такие водятлы.

@Vasiliska А еще реакция человека в иделе не меньше 50мс, плюс время на манипуляции с педалями и трансмиссией.

@zloe У них это в крови — это как играть на бас-гитаре.

@razonar А нефиг под светофором останавливаться, надо за стоп линией.
Мне вот интересно, какие в Стамбуле светофоры сейчас.

Будет проще… Меньше пробок будет.

Так этож автомобиль не чтобы ездить, а чтобы учавствовать в гонках.

Чтоб пилить было проще.

@vlad Незачем это. Можно проще. В каждом авто впихнуть радио маячек, и пускай сканируют друг друга, и соотвественно корректируют свои траектории. Типа навигационный P2P.

@Skrat Camaro в последней, так сказать, реинкарнации.

Эти корпорации даже снег не могут нормальный сделать. Днем намело, к вечеру одна вода.

А при чем кризис, если сам просрочил кредит?

@Kamikaze Чтобы не рухнула, надо думать о будущем заранее, а не игнорировать его.
Пускай нефтегазовые компании переходят на разработку и выпуск солнечных батарей и аккумуляторов.

@opetrovichs А каско при чем?
ПДД, пункт 2.5:
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
…
3)освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
…
а также
2.6.
Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия. (в ред. Постановления Правительства РФ от 21.04.2000 N 370)
В случае дтп парализовывать пол города совершенно не обязательно.

Ну вот — теперь все знают, и теперь еще и во дворах будут пробки.