Если руль держать крепко прямо — машина прямую хорошо держит? У меня, когда шаровую выбило и она свободно гуляла в креплении были такие симптомы, что машина вроде едет прямо, но колея или неровность — машина резко прыгает в сторону, приходится руль выкручивать, чтобы удержать. Такие же приколы при нажатии/отпускании педали газа. Так что, если на резину нареканий нет, то проверять люфты подвески и переделывать сход-развал.

Снаружи больше похоже на какой-то аляповатый тюнинг. Я сначала даже решил, что это утка, пока не увидел фотографии в других цветах.

У нас мотоциклисты сейчас ещё моду взяли с дальним ездить. Наверное, думают, что их так лучше видно... А вот нифига! Слепит — будь здоров! Направление света увидеть ещё кое-как можно, но расстояние оценить непросто: даже мельком глянуть на него трудно, потом зайчики долго бегают в глазах. Ещё и в зеркала светят, когда сзади едут. А утром или вечером такой свет в зеркалах можно запросто перепутать с солнцем.

Судя по раскачке машины, они с ним явно не просто беседовали.

Да, очень похоже, что именно где-то из подкапотного выпал, на последнем увеличенном повторе видно.

По видео создалось впечатление, что в Москве скоро машин с мигалками будет больше, чем без...

См: http://autokadabra.ru/shouts/59686#comment_938998

У Опеля есть ещё и такая: https://www.youtube.com/watch?v=tiSCCXaxzXc

Значит разводили, чертяги. :) Спасибо за разъяснение!

>Когда ездим через нехотеевку, паспортный контроль проходим и на досмотр машины там 100 р в документы и никаких досмотров и нервов.

Когда мы проходили границу 2 года назад (не в Нехотеевке, на другом КПП), у них над окошками было написано что-то типа «подавать документы без обложек и других посторонних предметов, наличие денег в документах будет расценено как дача взятки с последующим уголовным преследованием». Я б не рискнул. :)

>Оплатить штраф по постановлению можно в любом банке в Украине.
Этот вопрос особенно интересует: есть у них ограничение на оплату штрафа в пределах административных округов? Меня в Житомирской области поймали, требовали вернуться в Житомир и оплачивать штраф там, мол, если бы был гражданином Украины, то мог бы оплатить по месту прописки или в Житомирской области, а раз не гражданин Украины — то только в пределах области.

Согласен, скорее всего именно так. :) Но это я написал возможный вариант в защиту водителя паркетника. :)

У паркетника, судя по видео, загнуло ступицу левого заднего колеса, а само колесо, скорее всего, зажало. При пробуксовке одного из колёс ABS растормаживает остальные, чем практически не даёт затормозить. Через пару секунд движения с одним заблокированным колесом ABS предполагает, что датчик неисправен и переходит в аварийный режим.

У меня на GM-овской коробке на P блокировочный штифт вставляется. :)

Тогда почему только 2, а не все 4? Чтобы более дебильно смотрелось и поэтому полюбому без палева? :)

Кстати, машины теперь восстанавливать за свой счёт? КАСКО вроде бы не покрывает природные катаклизмы?

«Скорую, бл..., вызывайте!»

Если до 150 л/с, то можно поставить на учёт в Тюменской области и не платить. ;)

Тсссс, а то вернут. :)

«Правда, в том же пояснении правительства сказано, что снижение ставок в отношении автомобилей с двигателями мощностью до 150 л.с. в России не применяется, что фактически означает, что транспортный налог для большинства автомобилей можно лишь увеличивать.»

Перечитайте моё сообщение. :)

Хотя, проверить стоит. Может её и не глушили вовсе, а стоит где-нибудь в гараже или на подземной парковке.

GSM глушат, отдельно GPS глушить нет смысла.

Да, действительно, не нашёл этого в правилах, хотя почему-то был уверен, что правила чётко предписывают одно легковое/грузовое ТС и не больше 2-х двухколёсных без люльки в одной полосе. Может какой-нибудь билет из автошколы так отложился. Приношу свои извинения, посыпаю голову пеплом. :)

Кстати, заодно и скан официального ответа нашёл.

РЕСО по ценнику приятна, особенно если не в МСК. Франшиза у них тоже хорошую скидку к стоимости полиса даёт (в отличие от других), но для кредитных не подойдёт. Обращался один раз за 4 года, выплатили, хотя и натянули стоимость ремонта автомобиля до тотальной гибели. Переубедить их без суда в этом не удалось, но заплатили нормально, даже хватило на ремонт с некоторым запасом. В целом, страховка окупилась в несколько раз, но ждать выплаты пришлось долго, так что отремонтировал за свои. От обращения до выплаты прошло 3 месяца.

Давно уже нет такого. Кредитовался в Сбере, в выборе страховой не ограничивали.

Запрещено. Перечитайте.

Если закрасить только пятна — будет заметно. Даже если производитель или продавец утверждает точное попадание в цвет — всё равно незначительные расхождения в цвете всегда присутствуют, а на гладкой детали это заметно. Поэтому либо красить переходом (не уверен, что получится без помощи профессионалов), либо красить всю деталь.

А краска — металлик?

Я монитор скрёб-скрёб, но так и не смог убрать точку над буквой «и». :)

«Весит Mokka 1854 кг» — я аж офигел, это откуда взяли??? Снаряженная масса Мокки, в зависимости от двигателя, типа привода и коробки, 1360-1457 кг. А 1854 — это ближе к полной массе, но конкретно этого числа нигде в спецификациях я не нашёл.

Как-то странно она (сотрудница АЗС) сказала им об этом. Одновременно с этим зачем-то взяла огнетушитель. :) Может они из-за этого рванули? :)

А что у него так щёлкает громко и болид трясёт, когда он пытается медленно ехать? Такое впечатление, что на столь низкие обороты двигатель не рассчитан и работает импульсно.

Так ведь обгон вы начали в разрешённой для этого зоне, а через сплошную уже завершали манёвр.

Наверное надо как-то ограничить систему хотя бы по вписанным в ОСАГО. Технически это всё реально, но на практике, как обычно... Ну и опять же, проблема с ОСАГО, которые без ограничений.

В повороте — ещё как поедет, только ручник дёрнуть посильнее, чтобы колёса заблокировались. :)

Там надо видео с самого начала смотреть (перемотать), иначе не понятно. ВАЗ едет в правом ряду, опережает фуру. Справа от него стоят машины. Фура начинает смещаться вправо (видно по разметке) и через пару секунд задевает ВАЗ.

Ну юмористы... У автора поста не было проблем, но насочиняли-то... :)

Автору: уровень антифриза можно проверять только на холодном двигателе! При нагревании воздух в системе расширяется (отсюда и название бачка «расширительный») и давит антифриз из бачка, это нормально, так у всех! Повышение давления необходимо для того, чтобы повысить температуру закипания антифриза. С открытой крышкой ездить не нужно, потому что в этом случае давление в системе будет атмосферное и антифриз закипит!

В общем, остудите двигатель, откройте крышку и долейте антифриза до нужной отметки (вы его сливали, судя по всему). После этого плотно закройте крышку. Только не переусердствуйте: на некоторых машинах слишком тугое закручивание крышки может заклинить клапан в закрытом состоянии. И не забивайте себе голову, воздух из системы выйдет сам, для этого там есть специальный механизм. :)

А чего такого, это давно известный способ борьбы ЗАГС'овских фотографов с конкурентами. Не знаю, сейчас практикуют ли, но раньше довольно часто было. Просто ставили вспышки в ведомый режим (не помню, как называется, но любая приличная фотовспышка такое умеет) в точках наиболее вероятной съёмки и поворачивают в сторону предполагаемых фотографов. Ведомые вспышки реагируют на вспышки от фотоаппаратов фотографов-конкурентов и «бьют» практически синхронно в их сторону, то есть в объективы, из-за чего большинство кадров получается испорченным.

Но у нас вроде без вспышек дорожные камеры снимают?

Скажите, а белые полоски этого перехода — световозвращающие? Обычная разметка перехода в темноте светится в свете фар, а с этим что? А то наши «деятели» в Тюмени додумались переходы двухцветной брусчаткой выложить, через 2 года вернули разметку. Сама идея совмещения перехода с лежачим полицейским неплохая, видел такие, но, конечно, использовать их можно далеко не везде.

http://www.washingtonpost.com/blogs/early-lead/wp/2013/03/15/jeff-gordons-test-drive-viral-video-for-pepsi-is-fake/

Раз в год стоит хотя бы проверить. Именно проверить, на компьютерном стенде это стоит обычно рублей 200-400, при условии, что не потребовалась дальнейшая регулировка. Ждать, пока начнёт заметно есть резину, ИМХО, глупо — поеденную резину обычно выкидывают, зачем до этого доводить. Не всегда нарушения схода можно заметить при обычной городской езде: если не попадал в ямы/бордюры, то прогрессирует проблема очень медленно, постепенно, как правило начинает проявляться в нечётком «0» руля на 100-120 км/ч, в более лёгком/тяжёлом руле. Из-за такой постепенности к этому привыкаешь и считаешь обычным поведением своего авто.

Ещё нарушение схода-развала зависит от качества самого авто. На нормальной машине он прогрессирует очень медленно. Если меняли элементы рулевого/подвески на низкокачественные (особенно много откровенно халтурных запчастей продаётся для ВАЗов, зачастую под видом «оригинала»). Когда-то на «классике» поменял тяги, на какой-то, то ли «трек», то ли ещё что-то... В результате начал ездить на сход-развал каждый месяц, из пластилина они сделаны, что-ли...

Это не зомби, это оборотень. :)

Вот ещё весёлое видео, прошлым летом, г.Тюмень: http://www.youtube.com/watch?v=MPrTL-yUmHM

Да, звук удара был, только непонятно, легковушку стукнул или столбик снёс. Но всё равно молодец, наверное даже жизнь идиоту спас.

На 8:42 — тюменская авария, произошла на днях. В легковой машине ехала семья, двое детей на заднем сиденьи погибли. :(

Девушка очень плохо притворяется.

Помнится, с семьёй попали в 18-км пробку на М5 под Симом. Простоять часов 5-6 совсем не улыбалось, так что часам к пяти вечера (2 часа в пробке) доползли до ближайшего мотеля и пошли спать. В 3 ночи поднялись и поехали дальше по уже пустой дороге. :)

> Сильно пожалел, что трансивер на 27МГц не взял.
Послушал бы много приятного о тех, кого фуры «пропускают» по встречке и обочинам, от самих водителей фур. ;)

Вы не поняли, я про АКПП написал в ответ на «для машины с АКПП это стыд и позор». Действительно, было бы странно заглохнуть на классической АКПП, поскольку фрикционного сцепления там нет. Про робот согласен, на нём заглохнуть хоть и сложно, но можно, я даже один раз заглох. :)

280 н/м они отнесли к невыдающимся показателям. Для бензинового двигателя это был бы очень неплохо, а если ещё учесть, что крутящий момент у электродвигателей размазан почти по всем оборотам... Поэтому даже коробка передач не потребовалась.

Скорее всего. В электромобилях аккумуляторы пока весят довольно много.