Я сколько раз возил машину на эвакуаторе — ни разу не спросили документ. Наверное спросят разве что в том случае, если двери машины закрыты.

Я даже стесняюсь ответить. Вы нас троллите, да?

Там для этих целей мониторы в подголовниках передних сидений.

Да, это фейл... Давно уже в каждой 3-й, наверное, машине стоит регистратор, но многие воришки до сих пор действуют по старинке.

У него просто устаревшие сведения. Обгон справа был запрещён ещё 3 года назад, сейчас такое понятие упразднено.

Хватит уже, прочитайте ПДД РФ _последней_ редакции. У нас многое изменилось за последние годы. Сейчас у нас и превышение скорости наказуемо, начиная превышения на 20 км/ч, как и у вас, и многое стало ближе. :)

Можно было смело их послать в пешее эротическое.

Согласно ПДД, если ТС в результате ДТП делает невозможным движение транспорта по этой дороге, водитель ОБЯЗАН это ТС переместить, чтобы освободить проезд, так что коллега был прав.

Как звучит статья в КоАП:
«Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, -»

Даже если машина не мешала проезду, её перемещение не является основанием для лишения прав по этой статье. То есть машину переместил, но сам остался на месте ДТП, не пытался скрыться или скрыть свою причастность к ДТП — да, нарушил правила (трогать или перемещать предметы, относящиеся к ДТП, водитель не имеет права), но под эту статью уже не попадаешь.

Ещё интересный момент. Машину не может перемещать водитель-участник ДТП, но другой водитель, вписанный в ОСАГО, вполне легально может на этой машине уехать с места ДТП хоть куда. Но, всё же, это может быть не в ваших интересах, так как, возможно, из-за перемещения машины будет труднее доказать свою невиновность в ДТП.

Да, а вот регик, получается, себя подставил. Если б мужик погиб, то присесть в результате пришлось бы регику. :(

Этого всего в GIMP нет. И меня это сильно, как программиста, удивляет, поскольку никаких суперсекретных и суперсложных алгоритмов для ~90% этого функционала не требуется. Особенно удивляет отсутствующий антиалиазинг.

Наверное, бедолагу-водителя снимать с крыши дома. :)

Шкоду ругают только те, кто на ней не ездил.

Пежо бывают разные. ;) Есть классами и повыше Kia Rio.

Меня 307-й (дорестайл) радовал комфортом, резвостью и управляемостью. Ввиду своего возраста и огромного пробега, он был капризным и довольно ломучим (по сравнению с новой иномаркой), но удовольствие от вождения перекрывало все недостатки. Вот уж действительно машина для водителя. Но механики его не любили. :)

У начальника был 206-й, поменял на Hyundai Elantra. Первый месяц только и слышал от него, как в хюндае всё плохо. :) Следующим он взял себе Peugeot 408 с турбо-движком. :)

> А каждый раз носить ее домой - фигня, как по мне:)
Не каждый раз. :) Домой только, чтобы установить. А потом она должна держаться до следующего снятия. Для правильной установки должны быть тёплыми и чистыми, как стекло, так и присоска. Если при выполнении всех этих условий присоска держит недолго — выкинуть. :)

Щелчки со стороны пассажирской двери? У меня что на старом Пежо были, что на почти новом Крузе сейчас — имеются. Двигатель, кстати, такой же. Видимо, это норма. :)

Кстати, насчёт нагревания присоски. Зимой мне помогало забрать её на ночь домой, а утром приносил сразу в прогретую машину и тут же старательно прилеплял.

Это какая-то странная присоска. :) У меня вот наоборот с липучками не ладится. С присоской всё было хорошо, и зимой, и летом. Прилепил на липучку, проехал половину России — всё нормально. Проехал почти через всю Украину, даже самые убитые дороги — нормально. Оставил машину на солнце на полдня — и вот тогда растаяла моя липучка. :) Пришлось экстренно покупать держатель для мобильного на присоске и крепить на него. Он нормально пережил и Украину, и обратную дорогу по России домой. :)

А это уже другой вопрос. :) Речь-то шла о постоянно отваливающейся присоске.

У меня на Крузе тоже лючок без ключа. Но зато он блокируется центральным замком, так что, скорее всего, в Пыже точно так же.

Бензин и сейчас очень даже сливают. Но только на тех машинах, где горловина короткая, т.е. на классиках, москвичах и грузовиках. За легковую иномарку можно не бояться, ключ на лючке нужен разве что против вандалов и недоброжелателей, которые могут сахар в бензобак насыпать. :)

Эти два фрагмента, кстати, тут не в тему. Они показывают работу полностью автоматической системы экстренного торможения, то есть без участия водителя. Но с вашим утверждением я согласен. :)

Правильно прилепленная чистая и исправная присоска не отваливается. :)

Российские дороги — они разные бывают. ;)

Мужик вроде более-менее в рамках держался. А вот баба орёт, подливает масла в огонь. А огребать за её слова потом мужику. :) Действительно полезный девайс. :)

Водитель — молоток. Технично врезал. Ребёнка, кстати, в тот момент на руках уже не было. Кто тут больший мудак — неизвестно, поскольку всей предыстории мы не видели. Но первым ударил именно «папаша», так что водителю не ударить в ответ было бы, гм, не по-мужски. А так, папаша сам напросился. Не умеешь драться — не начинай драку, тем более, с ребёнком на руках.

«Управление ТС водителем, не имеющем при себе документов на право управления им, регистрационных документов на ТС» подняли со 100 до 500 руб. Что интересно, в Грузии недавно вообще убрали ответственность за вождение ТС без этих документов — полицейский ведь и так в любой момент пробьёт всё необходимое по базе. Вот и смотрите, где законы разрабатывают для людей, а не для их контроля... А ещё в Грузии оформить ТС, получить права (оформить необходимые документы, не считая экзаменов) — дело пары минут. Сравните с нашими реалиями.

Зато два багажника. :)

Да, сейчас действительно проще объехать. Раньше обгон справа был нарушением правил, теперь понятие обгона изменили и понятия обгона справа больше нет, как и нарушения при этом.

Нет, Рено туда прилетела значительно позже. Сразу после падения машины на то место, где впоследствии оказался Рено, встала Митсубиси очевидца. Рено влетела в ограждение уже тогда, когда Митсубиси уехала, т.е. не раньше, чем через несколько минут после аварии с Тойотой.

Не, ну вот медведь — это было да. Когда я утром шёл на работу (в центре города), а там во дворе на клумбах отару овец выпасали — офигевал. А лошади на дороге — пффф, мильён раз видел. Одну даже через дорогу перевёл, она правда определиться не могла, куда ей надо. :)

Там охрененный радиус, карман очень глубокий — автобус поместится. Мог и с правого ряда спокойно повернуть. С дугой он явно перестарался.

Если ехали с деньгами — то нет. Даже остановиться не имели права.

Насчёт Лукойла — внимательнее смотрите на название компании. Активно практикуется франшиза, при которой под логотипом и флагами «Лукойла» окажется какая-нибудь «Рога и копыта» с бензином неизвестного происхождения. Поэтому перед заправкой гляньте на табличку с названием, которая на всех настоящих заправках Лукойла находится рядом с окошками оплаты или входом на заправку. В названии должно присутствовать слово «ЛУКОЙЛ». :)

Судя по всему, автор стоял там же справа от 9-ки, самым последним в ряду, одно свободное размеченное место..

Кто врезался — тот и виноват.

А ещё от угона не страхует... От пожара...

Гибрид. Чисто электромобиль не планировался даже изначально, хотя, надо согласиться, с терминологией у них нечисто.

Эм... Сама постановка вопроса забавна. Если машина не закипает, то и открывать капот не придётся. :) Я конечно не могу быть уверен в том, что ё-мобиль не будет закипать, но для нового автомобиля это необычно.

Автор на зелёный поехал, похоже.

У меня при просмотре случился приступ морской болезни. Не сразу понял, что не так с регистратором.

Нормально спроектированный исправный автомобиль в пробках не закипает. Даже при +45. Даже чёрного цвета. :)

В целом снаружи выглядит неплохо для обещанной цены. Вот только с фарами не могу разобраться: фары, ходовые огни, противотуманки... А дальний, поворотники — они в эти линзочки засунули всё?

Не было бы проблемой, если бы этим озадачился производитель. Переставить самостоятельно — чревато проблемами. Нужно усиливать газлифты, чтобы держали дверь с запаской, петли, чтобы дверь не провисла, ну и пожертвовать обзором через заднее стекло.

Где поставить? На всех T-образных перекрёстках. Лень рисовать схему, но при правом повороте на «ножку» буквы «Т» никого пропускать и так не нужно, вне зависимости от сигналов светофора. Разве что пешеходов.

Наверное вы имели в виду ИК излучение?

27 часов и 1800 км. Где-то от Каменки до Тюмени, но два водителя. Останавливались поесть в кафешках. В целом маршрут был порядка 3800 км, от Ивано-Франковска до Тюмени, но к вечеру 3-го дня ехать надоело и решили доехать до дому оставшиеся 1200 км. :) К 9 утра следующего дня были уже дома.

Передок на Калину новую похож...

Ох уж эти журналюги... Машина сначала сшибает столб, заскакивает на тротуар и сразу мужик резко поворачивает голову. Лабрадор спас, ага.

Подписи надо читать, на это тратится больше времени. Подпись тут скорее для тех, кто такой знак впервые видит. :)

Тогда причина не в дефектах подвески. Тут либо особенности резины, либо угол схождения колёс. От изменения угла схождения меняется «острота» поведения авто, лучше проверить.

По нашей дороге когда едешь, обычно на асфальте ямы высматриваешь, но никак не деревья вверху. :) На экране всё несколько иначе выглядит, чем за рулём в жизни.