Система охлаждения двигателя

Вопросы и ответы

Всем привет.
Народ, просвятите меня в одном вопросе.
При холодном движке уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на максимуме. Но при прогретом двигателе бачок пуст. Температура в норме, перегрева не происходит.
Нормально ли это?

И еще: открываю крышку и жидкость возвращается на свой уровень.

Доливаю до максимума, закрываю, еду -закипает.
Крышку снимаю, еду, переливается с бачка.
Чуток сливаю, еду,потом закрываю крышку(вродь как воздушные пробки так убирают) и потом не греется.

Вопрос собственно вот в чем: Как мне залить жидкость так, чтобы уровень так резко не падал?
Как избавиться от воздушных пробок?

34 комментария нравится избранное #

2 Bobrlex 20 апр 2013 в 19:28

Пробки выгоняют снятием патрубка идущего на дроссельный узел.
- degrion 22 апр 2013 в 13:38
  
  Невероятно, но у меня нет патрубка идущего на дроссельный узел. Как же мне пробки выгонять?
  - Bobrlex 22 апр 2013 в 16:57
    
    На калинах с е-газом нет трубок подогрева дроссельного узла, но там есть спец. перемычка через которую можно удалять воздух.
    - degrion 22 апр 2013 в 17:29
      
      Ээ нееет) У меня подогрев дроссельного узла устроен несколько иначе. И у меня к счастью не калина ;)
      - Bobrlex 22 апр 2013 в 17:48
        
        Тогда находишь в системе охлаждения самую высокую точку которую можно разгерметизировать и стравливаешь воздух через неё, на W201 вроде через датчик температуры ОЖ это делают.
        
        degrion 22 апр 2013 в 18:45
        
        У w201 самая высокая точка это сам бачок с ОЖ. В бачок приходит патрубок с крышки термостата, который стоит выше всех 3-х датчиков температуры. Проще говоря на 102м моторе нет проблем с воздухом в системе охлаждения. Там великолепная система, которая умеет стравливать и воздух, и газы, и лишний антифриз.
        
        Bobrlex 22 апр 2013 в 18:58
        
        У ТС была полная замена ОЖ, я про 104 мотор написал, на 102 моторе на крышке термостата пробка для удаления воздуха должна быть.
    - degrion 22 апр 2013 в 18:49
10 DjFiesto 20 апр 2013 в 19:36

А у вас Калина...
Molotov 20 апр 2013 в 19:46

попробуй крышку поменять
asmo 20 апр 2013 в 19:53

становитесь на уклон и газуете, при открытой крышке расширителя. Только не открывайте при горячем двигателе.
- azzzimo 22 апр 2013 в 11:15
  
  Какой уклон? Носом вниз или вверх?
  - 1 asmo 22 апр 2013 в 11:40
    
    Нужно стать таким образом, чтобы расширительный бачок был выше - воздух должен выходить через него. Допустим в ВАЗ 2106 нужно было стать фарами вверх - расширительный бачок возле них. В амулете - жопой вверх, поскольку расширительный бачок - возле лобового стекла.
alexi-s 20 апр 2013 в 20:35

Так жидкость уходит или нет, часто ее доливать приходится? Конечно ненормально, надо смотреть куда и почему уходит
ATHeiSt 20 апр 2013 в 20:43

Ой... это весело :) Сначала на уклон носом кверху прогазовываешь, а потом (я так делал, помогло) загоняешь в гараж, глушишь, ждёшь с минутку, открываешь крышку и оставляешь остывать до утра с открытой крышкой. С утра закрыл (только лучше новую пробку хорошую найти) и поехал. У меня вот уже 2 месяца тьфу тьфу тьфу проблем нет.

И насчёт пробок - есть такой нюанс у них, что клапан то открывается когда нужно на спуск давления, но! если крышку затянуть со всей силы, то перетягивается резинка, которая проходит над каналами выпуска и передавливает их. Так что закручивать пробку нужно не со всей дури, а просто до того момента, как туговато пошло.
etti82 20 апр 2013 в 21:08

На воздушную пробку похоже. Так ездить нельзя, надо от нее избавляться - как это сделать на калине, подскажут её владельцы. Пробка образуется не в бочке, а намного дальше, поэтому манипуляцией с крышкой от нее не избавится точно. Вы не написали самый важный момент - после чего эта проблема появилась, ОЖ меняли или нет?
- PingWin 20 апр 2013 в 21:46
  
  По идее излишек воздуха скапливается в верхней части радиатора и до определённых объёмов жить не мешает.
evelev 20 апр 2013 в 21:31

высверленный насквозь клапан спасает отчественный автопром))
- nextgent 20 апр 2013 в 21:51
  
  такое нельзя делать ни в коем случае !на переднеприводных ладах клапан давления обязательно должен быть работоспособным, иначе перегрев 100%
PingWin 20 апр 2013 в 21:45

А не проверяли, сильно много не хватает? Что если залить выше максимума?

То, что жидкость уходит после открытия термостата - нормально. Ненормально то, что её уходит больше, чем в бачке.
- bodan6666 20 апр 2013 в 22:41
  
  Если залить выше максимума, то потом с бака выплескивает при закипании.
  
  Заехал, купил новую крышку.долил немного антифриза. Потом ехал с открытой крышкой. Проехал километр в горку,встал, закрыл крышку и вроде норм.
  
  Под капот пока не хочу смотреть. Не греется и слава богу. Утомила она меня
  - PingWin 20 апр 2013 в 22:45
    
    Кстати этта. Из автоваза у меня последняя была десятка и там проблем с перегревом никогда не было. А иномарки кипят редко и основной причиной является забитый пылью радиатор...
    
    Я это всё к тому, что радиатор-то у вас в каком состоянии?
    - bodan6666 20 апр 2013 в 22:47
      
      Ниже ответил. Радиатор в норме.
      Там скорее глупость моя добавила проблем
bodan6666 20 апр 2013 в 22:46

До этого меняли радиатор печки(болезнь калины)
Ездил нормально.
Посмотрел на бачок расширительный, а там уровень на два сантиметра ниже минимума.
По глупости открыл крышу,система завоздушилась...
bodan6666 20 апр 2013 в 22:48

А еще вопрос.
Когда антифниз можно вообще доливать? Только на остывшей машине?

Или вообще смотреть туда только как перегрев будет?
- PingWin 20 апр 2013 в 23:02
  
  В расширительный бачок - пофигу. Хоть на остывшей, хоть на горячей.
  
  А вот крышку радиатора я на горячей машине не советую никому открывать, хотя сам, будучи по молодости идиотом, открыл разок :)
Dezz 20 апр 2013 в 23:01

Ну юмористы... У автора поста не было проблем, но насочиняли-то... :)

Автору: уровень антифриза можно проверять только на холодном двигателе! При нагревании воздух в системе расширяется (отсюда и название бачка «расширительный») и давит антифриз из бачка, это нормально, так у всех! Повышение давления необходимо для того, чтобы повысить температуру закипания антифриза. С открытой крышкой ездить не нужно, потому что в этом случае давление в системе будет атмосферное и антифриз закипит!

В общем, остудите двигатель, откройте крышку и долейте антифриза до нужной отметки (вы его сливали, судя по всему). После этого плотно закройте крышку. Только не переусердствуйте: на некоторых машинах слишком тугое закручивание крышки может заклинить клапан в закрытом состоянии. И не забивайте себе голову, воздух из системы выйдет сам, для этого там есть специальный механизм. :)
- PingWin 20 апр 2013 в 23:06
  
  Ээээ.... Разве ещё не везде применяется "открытый" расширительный бак?
  - DjFiesto 21 апр 2013 в 00:16
    
    Нет в некоторых автомобилях замкнутая система охлаждения двигателя.
    - PingWin 21 апр 2013 в 09:07
      
      Сча картинки в нете по калине нашёл - и правда, замкнутая в ней. Тогда да, все манипуляции - только на остывшем авто :)
      - DjFiesto 21 апр 2013 в 09:51
        
        Замкнутое, как и во многих VAG-ах, а вот японцы чаще всего делают не замкнутые системы (=
- DjFiesto 21 апр 2013 в 00:19
  
  А если система охлождения не замкнута (на мазде такая), то можно и с открытой крышкой кататься, главное чтобы грязь не попала (=
akiritch 21 апр 2013 в 10:03

Приехать на горочку (задрать нос). Пошуметь на 4000об./мин. Залезть под капот, при 4000об./мин. открыть крышку, еще немного подождать и заливать до нужного уровня. Затем закрыть крышку и только потом сбрасывать обороты.
Делал именно так - норм все было.
aks-dzr 21 апр 2013 в 22:22

У меня калина, система охлаждения работает на ура. Были проблемы с воздухом все устранил сам.
Совершенно не ясна ваша проблема. Что значит закипает? 130С?
Не понятно где она у вас переливается?
Не должно сильно меняться кол-во тосола в бочке.
Нужна помощь пишите, подскажу.