оо, норм, спс!

правильно вставить ссылку так и не вышло...

Iveco

Tesla model S! Это же очевидно!

гонщег мдк.

за вертикальные видосы нужно привязывать к столбу позора на площади!!

ну молодец, чё
а видост то где??

Ботаник сделает конфетку

Из года в год тема поднимается... со времен римлян еще наверное) ИМХО если не трястись над своей "лялечкой" то достаточно максимум минутку прогреть, и потом на холостых еще 2-5 минут проехать. Успеет прогреется и коробка, и подвеска и всё остальное. А то смотришь на этих прогревателей - 15 минут мерзнут рядом, потом сел в тёплый салон и по газам. а то что подвеска и коробка дубовые никто не думает. Единственное разумное исключение это если сразу выезжаешь на скоростную магистраль. По ней лучше не тошнить)

херасе расклад. это он жарит на нем постоянно или наоборот из-за пробок??
с таким раскладом масло можно и не менять - ток фильтр))

жесткий колхоз. я не удивлюсь если у него в багажнике установка для езды на дровах)))

Насколько я помню правила, есть требование не создавать помех.
Описанные в каментах ситуации отличаются в зависимости от населенного пункта и работы гайцов в этих нас. пунктах. Бывает пешики ваще башнями не крутят и ходят безпечно - настолько надрючили водил. А бывает благодарят поголовно если пропустили (это у нас в Днепре так)
Лично я пропускаю только если могу создать помеху. Мне похер сигналят там сзади, или прилетит в корму спешащий (а было и такое) - жизнь пешехода на переходе для меня приоритет. Но торчать посреди дороги из-за тормозящего типа, который стоит в наушниках на краю проезжей части и явно идти не собирается, или бабки, которая пока дойдет до моей полосы я уже 3 раза проеду - я не намерен.
И гайцам я докажу свою правоту

Добавляй в нищеброд-прайс-лист ближайших конкурентов в том числе и по цене - Kia Magentis и Hyundai Sonata

Да простое правило выбора:
Есть горка в которую ты без шипов не сможешь выехать (я про ежедневную эксплуатацию) - брать шип
Нет - липучку. Она тише, комфортней и предсказуемей.

Большинство времени авто видит сухой асфальт или укатанный снег, тут липучка отднозначно лучше. В гололед даже на шипе не стоит ганять

Outlander XL 3.0. Газ ставился с целью экономии и увеличения пробега. Люблю ездить на дальняк по стране, и не парить мозг по поводу заправок.
Мозги - Польша, балон - кажись австрия, вместо запаски, всё настроили, доволен. Ставил на 25к пробега, сейчас 75к, полёт нормальный.
Было - 63 литра бензиновый бак и хватало его на 400-500 км трассы. смотря как ехать, газ 69 литров бак (заправляют в среднем 65) хватает на 400-500 трассы, опять таки смотря как ехать. Если 160 км\ч то чуть меньше чем на 400км)))
Вообщем более чем рекомендую ставить газ, если в регионе достаточно заправок. У нас на каждом углу и сейчас разница в стоимости в 3 раза, что делает газ особенно выгодным. Когда ставил стоил 60% от бензина, что всё равно было выгодно при определенных пробегах. Я уже оборудование окупил давно.

По поводу "ФУ, ГАЗ" это всё бред. Надо ехать к нормальным установщикам. И дрючить их до тех пор, пока перехода бенз-газ не будет ощутимо. Вообще не ощутимо. Газом не воняет. С выхлопной хоть дыши, ток пар идет без запаха. За ресурс двигла не переживаю, при нормальной настройке нет детонации, свечи и масло живут гораздо дольше. Мне надо льшь следить за зазорами клапанов, на выпуске нет гидриков, раз в 50к процедура за 20 баксов. Замена фильтров раз в 10к-30к, цена 15 баксов. Всё.
Могу ответить на вопросы по поводу эксплуатации.

Хм, нотариально заверенное приглашение... совсем чтоли на таможне упоротые??? Мне блин тоже с Днепра переться на таможню?? бред.. надо бы законы поискать...

хм. действительно, в вк норм. надо тогда пинать ТМ)))

у тебя видос перестал быть встроенным

от браузера. В старой опере все норм, кнопка есть. там по умолчанию видос во флеше. в хромооперах и им подобных - сразу в HTML5 отдает видосик. тут то кнопки и нет. а вот почему именно этот сайт кормит новы браузерам html5 по умолчанию - эт уже не ко мне))

Летом в гости что-ли нагрянуть)) С Днепра тут недалеко))

А как это ты в Одессе оказалась?

Заживём по-новому))
Бакс уже по 28, скоро и рубль догонит. Весной 13 года тачка стоила всего 40к зелени а щас уже больше ляма грн. А я и не мечтал ездить на тачке за лям.. Грусно всё это((

на словах не научишься. пробуй на площадке. аккуратно подруливать, чтобы выровнять машину. на самом деле не так и сложно, всё интуитивно. важно не сильно дергать рулем и не жмакать педали.

Мопед не мой, ага)))

не то слово. неужели у порша низя электронику вырубить чтобы выехать с наката??

Колея зло для любой машины... Не уверен что твои подозрения верны...

Что означает хуже? Кто на 120 настолько вертит рулём чтобы потребовалось использовать особенности привода???

Я на вариаторе ездил ток на китайском мопеде-скутере 50-кубовом))) Ниче так коробка))

на 160 на тахометре в районе 3,2-3,5к оборотов, может немного больше, не помню. Почти эконочный режим)))
Просто у меня настроено чтобы с газа на бензин на 4к переключалось вот и обратил внимание что при 160 продолжала идти на газу)

У меня? Никаких. Но пробег всего 60к. Но на форума я не помню чтобы подымалась тема коробки, по крайней мере не натыкался

Оу, 4 ступень это на самом деле маловато. Даже очень. Не предрасполагает к экономии) Зато может оказаться неубиваемой.

Кстати по поводу расхода. У меня когда неправильно настроено было ГБО тоже писало гораздо меньше чем жрало. Может и в ауди так. В любом случае ГБО это +10-15% от бензина расход.
Я всегда исключительно по пробегу меряю. Хотя сейчас, когда поставил вариатор угла зажигания и настроили заново всё, расход стал показывать правильно.

аа, в пассате она вроде бы ниачем. просто кнопка под педалью. демпфер.

И обзоры почитай. Всегда для себя отмечай минусы, а плюсы так, в уме)
Я за форик ничего не скажу, не сталкивался, и на момент выбора авто как-то даже не вспомнил о субе, я от них не тащился, мне они дубовенькими сильно казались, но на фоне хонда, тойот и мазд мне аут тогда понра, да и не пожалел я ниразу) Прочный он, ипонским уазиком его называю))

Шота сильно мало)) Но если это действительно так. то честь и хвата ауди.
Кстати о кнопке, в пассате тоже такая есть, ток не понял зачем она.

Я не знаю как там на скорости 120-140, но пока по снегу кренделя крутил на полном приводе то отключение задней оси замечено не было. А там и на месте 100 км/ч может быть.
Да и на самом деле, чем может помочь полный привод на таких скоростях, ума не приложу, это же машины не для ралли, где двиглу хватит тяги использовать полный привод.

Даа, машина не по карману, бенз дорогой, поэтому я еще и пассат B7 дизельный взял, шоп экономить, ага)

Удивительно на самом деле. А меньше, это сколько?

Типо сторт режим)) Я пользуюсь для торможения двигателем. И да, обычный гидротрансформатор. Очень шустрая 6-ступка

Десятка на заправке метановая.
Рас3,14здяйство владельцев и не к такому может привести.
по теме - не вижу смысла спорить и переубеждать, с московскими зарплатами ГБО это опасно да)))

Ну я тебе посоветовал семейство машин. Если нужен минимальный расход - это более слабый двиг плюс вариатор. Если полноценный автомат - двигло 3,0 в случае MMC, и шикарная динамика. Расход кстати не намного выше, а на газу так и вообще не важно, на уровне дизеля по цене километра. Если дизель - то это будет пыж но на механике.

Я сейчас свой аут заправляю на 550 грн и проезжаю гарантированнно 400. Обычно ближе к 450 км. Это по городу зимой. На трассе при скорости 160 примерно такие же цифры. В тошнот режиме 520 км на баке проезжал на трассе. Но у меня польское ГБО, оно требует правильной регулировки, так что возможно при нормальном BRC были бы совсем другие цифры)

Видимо да, H2O и CO2
Я просто не в курсе какие продукты горения пропан-бутана

А чё им взрываться то? Метан - это да, может улететь далеко, там давление огого. А пропан.. В баке кажись давление примерно как у тя в колесе. Даже максимальное до 16 атмосфер.

Да можно не крутить, поставил раз и забыл) Я ее кручу только если надо на месте развернуццо - включаю ток морду, ручник, поворот руля и вуаля, радиус разворота равен длине машины)

Еще раз про этот постоянный полный. В моем ауте шайбу тоже можно поставить на постоянный полный. У меня стоит авто и ни разу неадекватного поведения не замечал.
И он точно так же диагонально вывесился, не едет. Хорошо газонул - электроника притормаживает колёса которые в воздухе (или на роликах как в видео) и момент переносится на колёса которые на твердой земле и машина едет. Может у субы умнее электроника - не спорю,но принцип одинаковый.

Вот не первый раз уже слышу эту байку про форик. А чем форик лучше других кроссоверов в плане привода? Практически у всех межосевой дифф блокируется муфтой. Других блокировок нет.
Межколёсные блоки так вообще по пальца можно пересчитать у кого есть.
Единственное что может быть - работа электроники по имитации межколесного блока, но я не верю в ее эффективность до того момента когда машина уже не едет. По себе знаю - хош проехать грязь - отключил все системы стабилизации и безопасности и с разгончику. Стоит включить - душит двигло и далеко можно не уехать. Но если уже вывесился диагонально - то да, тапочку в пол и включенная электроника с имитацией блока помогает.

У самого Outlander XL 3.0 с газом. Так вот из того что ты назвал все бляшанки. Наиболее доступный и ликвидный у нас кашкай конечно же. Но я бы тебе порекомендовал посмотреть на серию MMC Outlander XL/Peugeot 4007/ Citroen C-Crosser
Машина больше. Хорошо трансформируется салон. Откидной задний бортик это вообще гениальное изобретение)
Двигатель. Если MMC то 2009 года были 2,4 вариатор и 3,0 автомат. Я выбрал второй вариант.
Если не MMC то с удовольствием бы взял вот такой http://auto.ria.com/auto_peugeot_4007_11692062.html. По пассату знаю на сколько дизель рулит. За солярку можно не бояться, на сетевых заправках нормального качества. Будут вопросы по ауту - подскажу.

Не в тех - это только скорость сгорания топлива, решается установкой вариатора угла зажигания там где это актуально

Нуу в физику процесса не вникал но реально с выхлопной ваще ничем не воняет.