@blondinko Эк тебя пробило

@dShell Да можно для начала и без фишек.
Подобные посты популярны. Тем более, что тут есть как начинающие водители, так и люди с опытом.

@TZK Гниль кузова (а соответственно его переделка) отпугнет ценителей.
А для гонок… зная как дети убивают агрегаты…
Эхх

@stef А что тут планировать. Человек берет авто с целью зароботка. Значит как минимум его доход должен привысить расходы.
Вопрос в том, что расходы не все считают правильно. Потому как по уму это не только стоимость запчастей и работы, но совокупно потраченного времени на поиск запчастей, стоимость занятого гаража (его тупо можно в аренду сдать), стоимость замороженных денег (банковские ставки смотрите сами). Это если тупо.

@TZK Вот ты и сам начинаешь отвечать на свой вопрос :)
Т.е. если я правильно понимаю, ты знаешь начальную стоимость и может примерно понимаешь за сколько его можно продать.
При этом ты не знаешь стоимость ремонта. Правильно? И уровень гимора тож не знаешь.
Более того, посмотри на такую простую весчь: ты морозишь денег более чем на полгода. Стоит ли твоя прибыль этого?
Составь таблицу в Экселе и все посчитай

@TZK Тогда в чем суть вопроса? Если ты видишь рынок и деньги, то что тебя останавливает?
Но, опять таки ИМХО, в зиму ее продать будет сложно.

Гниловат…
Это уже плохо.
Двигатель — да. Фирма хорошая, но не лучшая. Кстати их гоночные моторы не были пределом мечтаний, но и откровенно плохими их не назвать.
ИМХО, такую машину после восстановления можно будет продать… ммммммм… лоху, который хочет быстрый мерин. Либо недоделанному гонщику, которому пох какой агрегат убить за сезон.

@Mayorova Конечно есть. По сути — таже охраняемая стоянка, только в несколько этажей и под крышей. 150-200 р. в сутки

@Mayorova Район какой. Москва, она большая.
Найти многоуровневый паркинг. Там местечко можно нарыть. Я всегда так делаю

@Werk Можно. А можно бросить машину в Шереметьево полтора :)
Плюс там есть стоянка за самолетом. Цены тож нормальные. Только мест маловато

@Werk Про СВО-1: просто проходить надо в конец зала. Там ощутимо меньше народу. Хотя, можно нарваться на ощутимое невезение.
СВО-2: До стоек регистрации только таможня (если не считать досмотр на входе в терминал). Если проблема с досмотром на входе, то просто надо поднятся от сектора прилета (куда привозят маршрутки и автобусы) в сектор вылета (лестницы сбоку от терминала). Там, как правило, меньше людей.
Правительство… Да пусть хоть из Внуково-33 летают (а летают, кстати, из Внуково-2). Полоса одна. И под взлет литерного рейса зона закрывается минут на 30. Надо объяснять что после этого?
А глобальные очереди начнуться сейчас. ЭйрЮнион только неделю там и еще не все рейсы перевели. Но уже в «чистой зоне» не присесть.

@n1tr0k1ll3r У меня в Реццо собака один раз с полкой упала. А в ней меньше 10 кг.

@Lebedev В Хорватии не был, не знаю. А в Черногории достаточно.

@Devastator Сумлеваюсь я.

@Devastator Любопытно. Заехать в автосалон чтоль, на Корсу глянуть. Что там за полка, что ребенка выдерживает

@blondinko Международный сектор там ничего. Относительно.
А вот внутренний. Ждем окончания работ. Вроде должно стать лучше. Но у порта одна полоса, а рейсов сейчас выше крыши

@blondinko Ну сейчас там получше. А вот раньше…

@Werk Ну раз частности пошли…
Сектор «С» — внутренние линии, второй этаж. Предназначен для бизнес-класса и пассажиров с мелкой ручной кладью. Сканеры стоят не только там, но и внизу, в «В».
Что касается международного сектора — не знаю. Я вообще стараюсь из Домодедово не летать.
Очереди на досмотр в СВО-1 уже миф. После закрытия международного сектора и объединения залов там стало терпимо.
В СВО-2 другая система. Там досмотор идет непосредственно перед гейтом. Очереди большие, да. Но твердая гарантия, что на рейс не опоздаете.
Внуково — был самым ненагруженным портом до перехода туда ЭйрЮнион. Сейчас ситуация близка к катастрофе. Плюс стройка. Кроме того, из-за того, что это правительственный порт, попасть там на задержку рейсов — нефиг делать.
Про курение все верно. Добавлю только, что до чистой зоны во Внуково курить можно в бывшей галлерее.

@blondinko Летали мы в Бангкок…
На самом деле, я не понимаю, как человек, с опытом полетов может заблудиться. Если, конечно, аэропорт не вечная стройка.

@blondinko Да, там шикарный Дьютик с тюльпанами

@stef Вот тут ты не совсем прав. В том же Амстердаме тебе доступна такая поляна, что мама не горуюй. Или в Гамбурге.
В больших хабах транзитные зоны огромны

@kvaks Хорошо если так.
Но я забыть не могу, как возле Ленты мне предлагали свежеснятые дворники.

@upelsinka Не знаю как сейчас. Год не приезжал на машине, а раньше с машины снимали все, что можно было снять. Наркомания, знаете ли.
11-12 время не самое ударное. Но пробки там есть. Поверь. Только их объехать проще. Питерцы почему-то не сильно стараются объезжать пробки.

@stef Заблудиться можно везде.
Кстати, в крупных (по настоящему крупных) портах всегда можно найти план аэропорта. С указанием всех гейтов и злачных мест.
Кстати, при трансфере. Важный момент — сквозная у вас регистрация или нет. Если сквозная, то проблем меньше, а если нет…
Получить багаж, зарегистрироваться по новой и т.п. Вот тут уже проблемно.
Тут совет один. Отправляясь в такую поездку первый раз — не поленитесь, зайдите на сайт аэропорта и посмотрите его план. Будет гораздо легче.
И не бойтесь спрашивать. Сотрудники порта всегда вам помогут

@Leviathan Про аренду вроде как отдельный блог есть.
На самом деле есть вариант, когда авиакомпания имеет партнерские отношения с прокатной конторой. Нельзя сказать, что так дешевле, но плюсы есть.
Но тема на заметке

Эххх
Сколько еще открытий тебя ждут. И пробки и парковки и т.п.
Честно говоря, после Москвы сразу встроится в питерский ритм движения, их старт на желтый и т.п. — довольно сложно, но можно. В принципе водить там не особо сложно, а временами легче, чем в столице.
Философия движения немного другая, но к ней быстро привыкаешь.
И еще. Авто на ночь на улице лучше не оставлять. Найди стоянку.

@blondinko Правила, они единые.
А вот люди…
Меня один раз забыли. Вот уж история была. Но об этом лучше в комментах ко второй части

@stef А кому твое личное нужно?
Неужели не ясна причина ;)

@stef Могут. Причем под «изучением» подразумевается тупое копирование всех данных

@blondinko Не все сразу. Но штука забавная.
Тем более, что сейчас российские правила в этой части изменились

@mumi Погодь чуток. Напишу сегодня.
Надо туда ходить, как же без Дьютика :)

@Leviathan Кстати — да. Спасибо за добавление.
В развите темы хочу отметить, что и правила спецконтроля в разных странах отличаются. Например, в Германии вам не разрешат взять на борт и в багаж спички. Так же на борт вы не сможете взять бензиновую зажигалку. Сам не раз наблюдал как немецкий служитель закона, с видом палача из Гестапо вытряхивал ватный наполнитель из Зиппо.
Так же, они просят ноутбук загонять в ленту отдельно от вещей.

@morgyl Тогда часть вторая ;)

@upelsinka Ой. Я сознательно писал, что это отдельная тема.
Короче так: правила, относительно багажа устанавливает перевозчик. Причем эти правила могут быть различны на внутренних и международных (особенно трасантлантических) рейсах, а также зависить от типа самолета.
Ограничивается вес, размер и число ручной клади. Но… далее вопрос хитрости и обаяния. У меня есть дежурный чемодан, проходящий по размерам, но всегда превышаемый по весу (для ручной клади). Он всегда летает в салоне. Основной аргумент — ноутбук (кстати, его вес не учитывается). Да и в АФЛ мне никогда не отказывали.
Однако, есть случаи, когда я его сдавал. Тут уже вопрос типа самолета. Так как даже «стандартный» чемодан на некоторых бортах доставляет уйму проблем.
Еще одно наблюдение — в Москве чаще закрывают глаза на перевес, чем в провинции. И за перевес идет не штраф, а доплата. Ее размер фиксирован.
Другое дело негабариты и супер тяжелые вещи. Их могут вообще не принять к перевозке (лыжники, вас это тоже касается).

@morgyl Все может быть. Тогда с тебя совет: чему больше уделить внимание?

@valiy И в субботу тож. Я уже написал

@sanchesfree Я думаю, что это хороший автомобиль.
Такая шумоизоляция реальна.

@stef Часть из них.
С тем же электронным билетом столкнулись еще не все.
Отдельная песня про чартеры.
А уж как правильно распределять время и почему за 40 мин. до вылета не надо идти в Дьюти Фри не знают даже заядлые курортники

Ты меня удивляешь. МОЛОДЕЦ

@blondinko Ой, а ты знаешь, что значит «соглабасим» ;)?

@Tyapichu Его и регить не нать. Просто разблокировать

@blondinko Хренасе приветик.
Это больше на диверсию похоже. Нельзя было Петровича удалять. А то от таких приветов…
Короче, соглабасим (если не путаю) Петровича на сайте!

Все таки повторять новости не хорошо. DeMark, ты же умеешь пользоваться поиском…
А теперь по сути действа… Я конечно понимаю, что организаторы акции в целях создания большей массовости специально выбрали день, когда наши играют отборочную игру с Уэльсом. С погодой, опять таки, подгадали. Нет, конечно это не их просчет, но дожди на это время прогнозировали давно.
Мне вообще нравится, когда такие откровенно популиские темы начинают разыгрывать странные «общественные организации», о которых раньше вроде как ничего слышно не было.
Короче, ИМХО, народу будет мало, пошумят, прессу соберут, пиар получат. Вам охота поработать статистами?

@blondinko Просто я до сих пор не уверен, что это интересно.
Хотя, по моим наблюдениям, для большинства советы по «выживанию» в аэропорту пригодились бы

@Shapa Ну не за 50 конечно, но Робинсон можно купить за сносные деньги. Но что с ним потом делать?
Площадка, обслуживание…
№*?

@Shapa Вот завтра и начнем :)
Не машиной единой жив человек

@blondinko Кстати, в России проще учиться на вертолете

@blondinko Нет. Я там про машинки писал. И не надо ничего тащить. Там все к месту лежит.
Я если писать на тему самолетов, то первым делом стоит про аэропорт написать.

@Shapa У меня очень давно в эту сторону руки чешутся.
Честно. Тут только проблема есть… с наполнением…
Я не знаю, что в него писать и как, чтобы местным жителям это было интересно. Чтоб звучало не заумно и прочее…
Ну да это тож тема для обсуждения в личке

@Shapa Это потому как минусить начали :)
А то бы мы развернулись :)
На самом деле давно заметил, что разговоры про аваицию вызывают у местных жителей определенный интерес.
Конечно, минусиляторы по этим темам проходятся, но в большинстве своем народ задает кучу вопросов.
Значит это интересно