@Shapa Ой стоит написать про манипуляции общественным сознанием :)
Знаешь (я знаю, что знаешь :) ), последние события показали, что на каждый холивар слетаются мммммм… товарисчи, активно минусящие. И это далеко не всегда связано с кланами и т.п.
Просто есть где «проявить» себя.
Ну да, право слово, давай не портить пост :)

@TZK Я так понимаю, что Shapa хотел использовать тэг офтопика, который тут не поддерживается
off top — разговор не по теме

@Shapa Если это действительно так, то есть повод для разговора.
Только я очень не хочу превращать хороший, собственно говоря, пост в холивар.
Давайте будем сдержанней. Есть что обсудить по личностям — давайте в приват.

@Shapa Мужики
Не начинайте по новой.
Разберитесь лучше между собой в личке.
Надеюсь, эту волну минусиляторства можно списать на то, что скатились на чисто авиационную тему.

@Shapa ээээээээ
погоди, не вводи человека в заблуждение.
Они не сразу международные. Должен быть договор о взаимном признании. У большинства стран он есть. У США и Британии уж точно. Но «школа», выдавшая лицензию, должна иметь соответствующий сертификат.

@Shapa Это факт

@Shapa Да, но летают там десятки тысяч.

@Shapa Вот, вот…
Дело даже не в обслуживании и цене взлет/посадка. А в невозможности летать легально по флайт-плану, который подается за три часа до взлета (в Европе вроде так)

@sparcoman не учи человека плохому.
на эту тему был классный сюжет в Топ Гир

@Shapa В России и в Европе (и США) разные подходы к лицензированию и функционированию АОН. У нас это больше борьба с системой. Там — удовольствие для человека.
Но все равно. 100 тыс. фунтов… Если не ошибаюсь, то лицензия второго пилота коммерческих линий на среднемагистральном стоит сопоставимых денег.

@Shapa Точных данных сейчас нет, но на вскидку это дешевле ну раз в пять, минумум (для АОН). Но это именно курсы. Далеко не несколько лет подготовки.
Да и с нашим воздушным кодексом не вижу большого смысла в лицензии пилота. Летать все равно не дадут

@Shapa 100 000, т.е. сто тысяч. я правильно прочитал? фунтов? тоже правильно?
Это на какой тип так учат? Или дают свидетельство коммерческого пилота?

@Shapa Ламбо, ламбо…
100 фунтов…
Трек…
Фигня это все. Вот ты там выше про танки писал. Это интересней. Точнее необычней.
Кстати, а стрелять дают? Я серьезно. Помню у нас в Кантемировке можно было договориться на покатушки, причем со стрельбами.
Идивидуалу тяжело, а вот корпоративные мероприятия подобные — были.

@Leviathan А мне вот показалось, что это и есть развитие Aygo (он же С1, он же 107).

@DeMark Колхоз — дело добровольное.
Пара червонцев не сильно скажутся на бюджете.

@supizluka Чтобы не развивать офф, давай перейдем в личку (хотя, я не коллективный разум)

@kadabra А зеленого чудика я сознательно не стал постить. Как и Казамай и другие машинки.
Хотя Субару 360 умилила до глубины души (тут есть ее части).
Что есть машина? Набор, во многом стандартных деталей: крылья, ноги колеса, хвост… Главное, что определяет ее восприятие, пока не сел за руль и не поехал — дизайн. Внешний вид, салон…
То, как смотрятся части и то, как это выглядит целиком.
И иногда, чтобы увидеть это, нужно посмотреть на авто очень с необычной стороны, например через зеркальный потолок.
А Асимо… Кто знает. Может это будущий водитель…

@DeMark Это далеко не всегда. И сильно зависит от потока. Раньше на ВР хорошо стекла мыли. Сейчас, даже не предлагают.
А вот начнется грязная зима и было бы это не лишнее

Давно их не видел
Очень давно.
Перебрались бы они лучше на АЗС. Так практичней

@stef Согласен.

@stef ну и что.
лучше сравни «серднее» положение финна и британца

@stef На Ф1 свет клином не сошелся.
Хотя, сейчас там два представителя финна. Что, если брать с соотношении с числом жителей страны, не так уж и плохо.

@sparcoman Точно. На самом деле сложно найти более-менее приличную гоночную серию (разве, за исключением американских), где финны не были бы достойно представлены.

Финны да, они такие :)

@kadabra А как еще делают концепты ;)

Одна из первых моделей светофора напоминала часы. Стрелка двигалась от сектора к сектору, разрешающего или запрещающего движение. Но показания такого «прибора» были неоднозначны, если смотреть на него под углом. Поэтому от него очень быстро отказались.

@marcuss Угу, не фотошоп. Стояло это нечто.

@blondinko Ну порезали. Первый раз чтоль…
Далеко не первый. И не последний.
В этот раз я примерно представляю, кто это был. От него не ожидал.

@blondinko На посту не надо. Там страшно и дети.
Ведь еще незабвенный Остап Бендер отмечал, что сотрудники милиции могут быть приравнены к членам профсоюза и детям.

И, кстати, все это произошло почти в движении (пробка, знаете ли). Посему, я так думаю, ты смело можешь поставить историю в конкурс.

@blondinko ммммммм
видать я что-то пропустил

@blondinko Просто эта поездка не задалась с самого начала. Еще на пути к тебе я влетел в жуткую пробку.
Потом, и это ты упустила, действительно была «баба на Матизе». Форменная дура. А еще была «баба на Гетце», но это было чуть позже.
И вообще, что-то вчера много пробок было

Ух ты. Почти не наврала. Почти все так и было.

@Alehan77 Как только будет что-то материальное, то всем сообщим

@Alehan77 Из Питера есть люди. Ты не один.
Ну так оставайся тут, если нравится

@blondinko А зачем меня ловить?
В данном случае я «Неуловимый Джо» (надеюсь знаешь эту байку)

@blondinko а как иначе
иначе никак

@vlad Влад, то что блог открыли, еще не повод.

@blondinko Ты права. Я просто бага этого сайта.

@blondinko А это не связано с бунтом ;)
Хотя… там тоже есть на что обратить внимание.

@dif Манипулируют всеми в той или иной степени. :)
Но это не мешает человеку быть личностью

ууууу
На какой пост набрели. Ну что сказать.
Нет, не переругались тогда, не права blondinko. Просто каждый понял тему по-своему. Ну да так и должно было быть.
ИМХО, темка та все еще актуальна. Еще как. И последние события, даже не на сайте, а вообще, в мире, это только подтверждают.
На самом деле есть еще одна интересная тема «Манипулирование массовым сознанием». Не знаю, насколько она интересна тут. Может стоит как-то поговорить…
А автору поста — спасибо за внимание и добрые слова. :)

@DeMark Он. Точно.
Спасибо

@n1tr0k1ll3r «Семен Семеныч»
Там же речь идет об организации охраняемого паркинга :)
В этом случае стоимость покрытия вообще не важна

Блин, не нашел пост. Но в Москве так BMW катались

@sparcoman Запрещены… ну да.
Только мощь мотора это не только максимальная скорость, но и безопасность маневра.
Но я тут больше про… мммммм вспомогательные системы

@AVP А самое главное. В один момент времени нужно учитывать меньше факторов

@stef Не совсем так. Но там меньше факторов неожиданностей.

@vlad На самом деле с точки зрения реализации автопилот для авиации проще, чем для авто.
И дело не в расписании. Пробки около аэропортов не чуть не меньше, чем на дорогах. Никогда по 1,5 часа в зоне ожидания не висел?
Я так понимаю, что полноценный автопилот для авто должен учитывать больше факторов. И первым шагом к его внедрению должн стать аналог системы ТАСИС

@sparcoman Есть конструкторские заблуждения, а есть развитие техники.
Сложно разделить одно и другое