@Alexeyka Прошлый бизнес?
эээээээ… ты совсем не прав.
Вот прикинь, я идиёт, и поехал с сыном побродить вокруг Кремля. И поехал на машине. Вопрос: куда ее ставить? Закоулков — полно. Но как говорят: «Пять минут езды, полчаса парковки».
Рядом есть три подземелья, специально построенных. Почему их владельцы не должны брать с меня денег? Чем это не бизнес?

@Omen и курс каждый день менять :)

@Alexeyka зачем переводить в бумагу то, что можно автоматизировать?
зачем мне, выезжая с парковки, сообщать человеку, откуда я выехал?

@aLexusPro в теории — да. на практике — нет
в текущем состоянии дел в городе нужно кардинальное изменение схемы общественного транспорта. а для этого нужна комплексная оценка транспортных и людских потоков. но кто на это заморачивался…
а про скутер лучше не надо…

@aLexusPro тогда у меня следующий вопрос: зачем?
гонки? для души?

@Alexeyka это не защита от идиотов, а копмлексный контроль свободного места. ты в любой момент времени знаешь что и где у тебя свободно. и такое решение проще чем камеры

@Alexeyka Правильно, но при одном но…
Если эта парковка принадлежит супермаркету, киноцентру и etc. А вот если это отдельная штука, независимо построенная, то почему нет? Я построил хреньку, вложил в нее денег и хочу вернуть их обратно. Все логично

@aLexusPro хитрость в том, что мысль о том, чтобы засадить всех в метро — утопична. там и без автомобилистов уже места нет.
можно задраконить всех, но на работу вообще не добраться будет

@Alexeyka затем, что еще есть табло указывающие число свободных мест на каждом ряду/уровне
вообще, система с датчиком на каждом месте удобна. но у парковки должны быть нормальные операторы, которые следят за правильностью растоновки машин, а чтоб ты не метался по парковке в поисках места на въезде дают тебе талон с указанием того, где ты можешь встать (вроде в ЦУМе так, не тестил)

@aLexusPro Читал я ея. Написано легко. Здравые мысли есть. К Москве, с ее начальством и ГАИ — не применимо. Увы

@aLexusPro Перехватывающие парковки не сработали. Хоть и билеты давали и маршрутки делали.
В развитых странах эту проблему решали по-разному. Когда гуманно (как в Германии, где полно многоуровневых паркингов в центре городов), когда нет (Лондон с драконовскими ценами на парковку и платным въездом в центр)…

@Yareactor Ну так есть в некоторых магазинах. Например, в Смоленском пассаже, когда там был Стокман, при покупке в последнем товара на сумму не менее 500 р. тебе оплачивали час парковки. Вполне гуманно

@SanTar Не знаю… Ну вот смотри. Если я приехал на работу… 20-30 в час это уже тяжко. А если в магазин заскочить, то нормалек…
Я считаю, что если стоишь более 8 часов, то по червонцу

Не знаю как ответить на твой вопрос.
С одной стороны я отрабатываю критические режимы на своей машине, чтоб понимать предел ее возможностей и на что я могу расчитывать в «случае чего»…
С другой… меня терзают смутные сомнения…
Я не уверен, что приминение навыков экстремального вождения безопасно для движения в городском потоке…

@fantom Ну иногда попадаются нормальные люди :)

@Alexeyka Тама датчики. Висят над каждым парковочным местом. Проблема в том, что нужно парковаться четко по разметке. Если стоишь косо, то он тебя не улавливает

@Bash Видать у нас разные модели

@Bash А отдельной нет? У меня (правда ее только на шланг нацепить можно) она по длине почти с сам пылесос

@vlad Влад, не гони волну. У меня B&D уже три года. (может модель другая)
Для мелкой приборки — классная весчь

@tmr Для стекл рулит «Секунда 75». Редкая по нынешним временам тварь, но дешевая. Аэрозоль, наносится в виде пены, натирается тряпкой. Без разводов.
Удаляет следы насекомышей и старые наклейки от ОСАГО

@nvershinin Не то ты нашел. Лучше бы поинтересовался условиями временного ввоза в Белоруссию. Ты же это в итоге собрался делать

@tmr ИМХО надо что-то типа Экзиста смотреть. У них в каталогах и черта лысого найти можно
P.S. часть подвески от 41 Москвича подходила для Ауди

@mumi Ну извини

@dShell В том то и дело, что экипаж попадал в эти ситуации в нарушение инструкций. Первый раз, под Учкудуком, не поверишь, тупо проспали. самолет шел на автопилоте в набор. итог: потеря скорости, помпаж, плоский штопор.
под Донецком, не смотря на вопли «Риты», загнали машинку на закритические углы. сами загнали.
А Толбоева в ГА не очень то любят. С одной стороны мужик он толковый и свои ордена (и звезду Героя, в том числе) получил заслуженно. Но имел он дело больше с военной техникой и гражданские случаи комментирует не всегда адекватно. но откровенной ереси не несет

@tmr хм…
с одной стороны — да.
с другой: что будет при отказе системы?

@mumi Это говорил Толбоев по поводу катастрофы под Донецком.
И речь идет о «плоском штопоре» — крайне редком явлении. Сколько Ту154 разбились из-за него — точно не знаю. Я слышал только про два случая.
Суть в чем. Особеннсть Ту154 в том, что при определенных углах атаки срыв воздушного потока с крыла затеняет двигатели. Из-за недостатка воздуха происходит так называемый помпаж и двигатели глохнут.
Стандартный прием выхода из этой ситуации: штурвал от себя, переход в снижение, включение двигателей, восстановление горизонтального полета.
Хитрость в том, что этот прием не входит в число обязательных при обучении на тип. Почему? Доктор его знает. Сначала считали, что это невозможно. Потом ввели корректировки в автоматику, чтоб она не допускала подобного.
На самом деле, чтоб самолет попал в такой режим — надо сильно постораться. Я не помню такого, чтоб самолет попал в него только из-за «подхвата» (резкого восходящего потока). Всегда была ошибка экипажа.

@tmr Ну ты же прекрасно понимаешь, что это было сделано из-за того, что без этой системы машина была неуправляема водителем без специальной подготовки. И пример ТТ не еденичен. Просто сейчас это научились предсказывать еще на уровне проектирования

@DNA :)
зачет

@aLexusPro Я далеко не во всем согласен с Цыганковым. Даже в этом отрывке он впадает в крайности.
Кстати, как человек посвященный, скажи, а профессором каких наук он является?

@Erlioniel Свечку не держал, но скорее всего.
Эти машины вообще требуют определенной предварительной подготовки

@DNA Не сочти за наезд, но может это просто говорит об уровне подготовки?

@Mikhalych Верно подметил

@Mikhalych Не каждым автоматом и не на 100%

@Erlioniel А вот интереснно…
Есть ли статистика в % потери к числу выпущенных.
А к чему приводит управление этими аппаратами юнцами, мы уже все знаем :)

@dShell Я даже знаю кто это сказал и по поводу чего именно :)
Глупство это на 90%.
Чтоб не разводить флейм тут, если интересно, готов в личке рассказать почему

@WebMag В Европе нет, а ну нас есть? А в штатах как? Есть или нет?
Извини, но глупость сказал. Нет такого понятия и долго еще не будет.

@vamptheme Я конечно все понимаю, но изящно материться ты не умеешь. И ничего кроме раздражения это не вызывает

@vlad У сервисменов работа такая. Судьба.
На моем сервисе они сами что-то там протирают.
Просто раз технология мойки официально не одобрена ни одним производителем, значит нех туда лезть за исключением ряда описанных тобой случаев.

@vorber Академичные советы — может конечно и хорошо, но есть ли в этом смысл?
Тормозить надо так, как это удобно. Только и всего.
Торможение каждой машины индивидуально. И по хорошему, его нужно понимать.
Как достичь этого? Либо на площадке, либо просто при езде. И не важно, со сцеплением или без, с АБС или без. Электроника и помогает и мешает одновременно. Фишка со сцеплением стара и не актуальна на современных машинах. Но про нее еще долго будут долбить.
Короче, нужно не книжки читать, а учиться. Ибо масса прочитанной теории в деле автовождения ничего не дает. Только практика

@Bessya Дело не в дистанции, а расслабоне и, ИМХО, «после вчерашнего»

@knek С переменным успехом. Пока жив :)

@knek Где пропадал то?

А зачем?
Я понимаю, что чистоты хочется, но все же…

@knek С возвращением

@Leviathan Несомненное преимущество АБС — не нужно думать
ИМХО, это ее основной недостаток. Когда в мануале к авто пишут — просто с силой нажмите на педаль тормоза, а остальное за вас сделает АБС… не приходится удивляться, что люди просто не умеют тормозить

Фигня это все. Сцепление — фигня. АБС — фигня.
Главное навык.
Если тупо — на машине с АБС нужно тормозить «педаль в пол». Опасайся кочек (долбанная АБС), льда (Долбанная АБС) и вообще всего от чего эта долбанная система может сработать

@artemique На самом деле почти все сказанов описании.
Могу сказать, что этот фильм послужил прообразом Гонщика.
Это действительно юность Королевы. В нем играют, в основном, европейские актеры, но режиссер — американец. Фильм второй половины прошлого века.

@artemique Да ничего страшного
Но может хоть кто-то вспомнит фильм.
Кстати, он стоит, чтобы его посмотреть

@artemique Чур тебя, чур
Гонщик и рядом не стоял. И уникальных съмок в нем нет

@Kamikaze И это праааааавильный ответ