@akeeper сам почти так делал (ездил к 8 уезжал в 17), но мне физически трудно рано вставать. да и на обратном пути можно попасть в пробку(они в москве могут возникнуть в любое время в любом месте), тогда все мои старания напрасны.
и это к сожалению не универсальное решение — не у всех график работы позволяет

@shprota на дорогах свои минусы: барсеточники, автоподставы, дтп, потраченное время, etc…

@pnd а как в ебурге с пробками?

@domnikov дорога имхо это такое же сообщество. и если исполнение элементарных ПДД войдет норму то не будут ездить ни по встречке, ни по автобусной полосе.

@luciuskobb я перешел на новую работу стал ездить к 10. ехать ближе и по прямой в метро. народу в танспорте значительно меньше.
а вот с дорогами наоборот к 9 если ехать то быстрее получается

@luciuskobb есть и у нас аналогичный сервис. ваш комментарий напомнил. очень интересная идея имхо.

@Broom78 это уже даже в киеве есть, новость тут даже вроде была))

@sdmaster я вот кстати даже не могу вспомнить чтобы я ездил просто так — покататься. да я люблю ездить на машине, но у меня почему-то все поездки с какой-нибудь целью — то с родственниками в магазин, то кого-то на вокзал, то просто в гости к девушке))

@Broom78 тут я с вами соглашусь. я стал ездить на машине приблизительно тогда когда ввели эту дурацкую систему с электронным кондуктором.
у меня осталось «положительное» впечатление об общественном транспорте. сейчас же втискивание в дверь автобуса в час пик очень удручает. да и в метро народу в разы увеличилось, а ведь еще на 1-2 курсе шпоры перед экзаменом в метро сидя писал… сейчас же даже кпк иногда сложно бывает читать..

@Skull написал им сообщение, хотя шансов на вменяемый ответ наверно маловато…
в любом случае спасибо — сам почему-то не додумался))

у меня на лансере тоже самое, запах канализации(срероводорода или тухлых яиц) при активной езде:
Если иконка Check Engine не горит, то катализатор в порядке. Запах сероводорода действительно идёт от него, сложную химию процесса объяснить не могу, но в двух словах это происходит в основном после активной езды.
Понаблюдай, если при спокойной езде запаха нет — то просто забей. Если же запах постоянно идёт — лучше заехать на диагностику, за глаза тебе всё равно никто диагноз точный не поставит. отсюда

@suharik есть «плохие» водители и среди мужчин и среди женщин, вроде даже я слышал что по статистике женщины реже попадают в аварии, да и моя личная статистика пока в пользу женщин))
но почему-то я чаще вижу за рулем «странно двигающегося авто» именно женщин

@uzhas позвольте узнать в чем «дешевость» заключается?
у меня у самого 9й лансер с автоматом (не вариатор) поверьте далеко не самый плохой вариант

я в сентябре также думал, когда брал 9й — палка или автомат. склонился к автомату — езжу в основном по москве и в основном в пробках поэтому взял автомат. разница в цене — 1150$, но это того стоит — меньше нервов на дороге, комфортнее ездить, но по динамике автомат конечно проигравает. есть ручной режим, но пока еще не ездил на нем.
в моем случае победил комфорт))

@kuz уважаемый, тут-то холивары не разводите, причом тут линух?
я вот под линями и что? я никого не минусовал. вы пытаетесь бороться с наешиваенем ярлыков навешав своих?

@Octavarium я видел похожее на лансерском форуме, спасибо))
но я не аудиогурман, такая жесткая звукоизоляция мне не нужна пока))
но если будет время и желание может летом займусь…

угу я писал уже, но давно не дошли видно еще руки….

@Octavarium если говорить об звукоизоляции арок — тут вы наверно правы -это не так дорого.
для улучшения звукоизоляции арки обычно обклеивают виброплатом — это снижает уровень шума, судя по отзывам раза в 3. сам материал я сейчас посмотрел не очень дорогой в районе 200р за кв. метр.
это все хорошо но, я считаю что это кустарные методы, если делать серьезную изоляюцию то заниматься серьезно и всей машиной — а это уже другие деньги. хотя если честно я не приценивался.

обновите ff уже 2.0.0.11 есть в репозитарии может поможет…
ps: у меня кстати не поворялось ни разу ни в 2.0.0.х ни в 3betax

@2heoh жалко что вот без аргументов…

@xtiggerx я с вами не согласен, вы в курсе что такое толпа?

@xtiggerx если б об этом везде говорили, то это уже точно было бы как у Оруэлла. я и так чувствую уста большого брата когда в метро без наушников

@Procyon рядом с моей работой, там где я оставляю машину постоянно тусуются водилы, которые весь день ждут тех кого они возят, судя по мусору который валяется кургом, срутЪс))

я себе позволяю выкидывать куски туалетной бумаги (которой протираю стекла, очень кстати удобно зловредную пленку от антиоблединителя стирать) и то вне досигаемости мусорок.
в ru_auto регулярно эта тема поднимается. со скриншотами номеров =)))

все это предположения, имхо естессно=))

я когда сел за руль тоже все время спешил — хотел себе доказать что на машине гораздо быстрее чем на общественном транспорте.
но сейчас я успокоился и пробки сейчас такие, что по-любому на машине не быстрее, стараюсь уступать пешеходам даже если они в неположенных местах переходят, но поведение некоторых особей мягко говоря вводит в ступор — кому например может прийти в голову переходить садовое кольцо поверху, когда в 50ти метрах пешеходный переход?…

@marazm скорее всего он неправ но остаться инвалидом больше шансов у пешехода.
не зря мне кажется в рекламе говорится,что пешеходу для того чтобы остановиться необходим 1 шаг, водителю до 30 метров….

@Erlioniel а если не повезет, то можно и ваще больше никуда не торопиться.
я когда сел за руль по-другому стал дороги переходить. пофик на автобус — лучше здоровым быть

@spud а чем плоха «серость»? для машин имхо это нормально. у нас врядли спросом будет просто пользоваться — платить чуть ли не в 2 раза больше только из-за того что она гадит воздух меньше? кому это надо?

@enf это кстати да, я уже говорил в автовежливости — отношение менятся в зависимости от того за рулем какой вы машины

@genn к фордам в приципе нет — о том же мондео ничего плохого не могу сказать.
а к опелям (старым) отношение плохое потому что они (старые) не были предназначены для российских реалий ломались и очень хорошо гнили и когда был бум по привозу немцев (audi 80, passat b3,b4 и все возможные опеля) брали опеля потому что они были дешевле всех и накалывались на этом.
к новым машинам (новой астре, вектре) мне кажется довольно неплохое отношение

@trin на новых волгах кстати гур есть))
с волгой ваще отдельная ситуация. в россии она всегда считалась «статусной» машиной, поэтому она очень популярна у людей в возрасте

@genn а фьюжон это машина семейного человека, коим я пока не являюсь, может быть прийдет время я задумаюсь над покупкой а/м этого сегмента, но врядли это будет форд ((

@genn про фокус я ниже кидал ссылку, на счет лансеров мой точно собран в японии — я по вину смотрел))
у митсу кстати к россии отдельное отношение(!) в 2006 (и вроде в 2005) году россия это страна где больше всего продалось лансеров (9х) и менно поэтому 10й лансер у нас появился раньше чем в европе и в сша

@genn эмм… я не поленился нашел))
не знаю даже как это прокомментировать: «славута — возможно самый опасный автомобиль в мире», про отечественный автопром в ролике тоже есть…

@genn фьюжн и фиеста согласен, собираются в германии, и наверно турками (поэтому у них тоже колеса отваливаются) но это не те седаны/хечбеки к которым привыкли в россии.
на счет лансера боюсь вы ошибаетесь — единственный монополист-поставщик лансеров в россию это рольф, и все машины поступают через финляндию из японии, где их собирают косорукие японцы.

@melik позвольте не согласиться, сразу после повышения пошлин на ввоз б/у иномарок (по-моему это было лет 5 назад) выросли цены на отечественные машины и 2112 тогда стоила около 12т.уе

@brotherhoodofsteel за те же деньги как за калину можно купить корейца, который объективно лучше (к кондеем и гуром).
за теже деньги что за 13-15 можно купить наверно только б/у иномарку. и существует мнение что новая машина лучше — она же новая!
но почему-то забывается что в нее еще надо деньги вложить чтобы она ездить могла
и цены на отечественные а/м не соответствуют качеству — цены спекулятивно завышены пошлинами на ввоз б/у иномарок

@brotherhoodofsteel мне как конечному пользователю продукта глубоко наплевать на автоваз как на налогоплательщика. я вижу то что я вижу: стоимость машин не соответствет их качеству имменно поэтому у меня негативное отношение к продукции комапинии

@genn а вы ни разу не видели краш-тесты лады или таврии?

я как раз тот про кого написано в статье и езжу на планктоновозке, купленной в кредит(у меня 9й лансер), и мое мнение таково: что машина создана для перемещения моего тела из пункта А в пункт В, и желательно чтобы я совершал минимум доплонительных манипуляций над транспортным средством.
отечественные машины дешевле в обслуживании, но я не испытваю удовольствия от копания в машине.
что касаемо фокуса, совершенно недавно наткнулся на статью, ломаются они почти как отечественные машины

@Cody у меня была шкода фелиция по сути таже девятка, только собрана нормально — ничего не торчит, не скрипит. чтобы вы не говорили чтобы отечственную машину довести до ума надо вложить еще 2 стоимости (это я про 8 — 15), про калину и приору ничего не могу сказать — я в них не ездил, но очень сомневаюсь что там ситуация в корне переменилась

@brotherhoodofsteel качество самой машины тут не причем?)))

@genn тока форд собирается в россии, а лансер в японии.
знаете в чем разница между гиннесом из питера и английским гиннесом?

у лексуса-то реклама действительно лакшери))

красивая))

первый вопрос про автомат вообще? если да, то да))

@brotherhoodofsteel судя по цене точно на богатых))

@Bart на преображенской площади, на перекрестке положили резиновые плитки, в сухую погоду это отлично, пролетаешь даже поперек не сбрасывая скорости, в дождь они скрипят, началась зима — под ними очевидно замерзла вода и они сейчас все в раскоряку….
вот если бы не последний момент, то было бы хорошо если везде, где можно ездить по рельсам клали бы такие резиновые плиты. прям идея для жизни))

@basic я вот например бывает езжу и когда нельзя, но стараюсь не наглеть и мне очень стыдно, вот и интересно как остальные участники проекта (и дорожного движения) ведут