Личный опыт

Всем привет. Возникли некоторые технические сложности с авто, хотел бы спросить тут.
1) рулевое колесо почему то нельзя выставить "прямо" дело в том, что оно либо чуть влево повернуто при движении прямо, либо, если я перекидываю его на один зуб вправо, становится чуть правее при движении прямо. Есть ли еще место, где можно отрегулировать положение руля, чтобы он все таки стоял прямо при движении прямо?
2) перестала работать бибикалка. Я сначала грешил на китайский руль, который стоял вместо родного - в нем болтались провода и тем более, копошась в этих проводах без съема руля удалось один раз бибикнуть. Я снял руль, оказалось еще что контактные площадки тоже не в отличном состоянии - все подтянул, провода соединил как надо - поставил - все равно не бибикает. Тогда я решил вернуть родной руль - который почти новый, даже не потертый - бибикалка на нем работала те 2 дня что я ездил в гаи на осмотр - поставил на место его - не бибикает. Проверил все предохранители - все целы. Где чаще всего бывает поломка в таком случае?
3) При движении на разгоне или сбросе газа при отпущенном сцеплении на любой передаче в районе 2,5 оборотов слышится некий звон - как вибрация шайбы при плохо закрученном болте, кроме того некие щелчки слышатся, если плавно-плавно отпускать сцепление при трогании - что это? выжимной? или какие то еще варианты есть?
Авто - ваз 2112

Собсно подобный пост год назад я на старой кадабре создавал. Но тогда обсуждение скатилось в "мазда-г...но, купи бмв!" и т.д. Сейчас состав кадабры нехило обновился поэтому вновь подниму этот неоднозначный технический вопрос.
Имею: Mazda 6 AT-5, типтроник, 2007г.в., рестайл. Пробег 80 000.
Регламентом замена АТФ (automatic transmission fluid) не предусмотрена. На форуме клуба-рекомендуется, но нет единого мнения по трем главным вопросам:
1. полная или частичная?
2. Делать ли есть к работе АКПП нет претензий
3. на каком пробеге делать?

Ну и вариации этих вопросов.

На данный момент претензий к АКПП нет-присутствует "штатный" толчок с 1на2 на холодную. На прогретой машине практически исчезает. ну и пр разогоне "тапкавпол" (когда коробка щелкает педачи на 6-6.5 к оборотов) немного пинается, но судя по форумам это тоже нормально. В обычных режимах эксплуатации о переключении передач сужу только по цифрам на приборке. Стиль езды-городской и спокойный. Не стритсракерствую, тюненые дивятины со светофора не обгоняю.

Кто что посоветует? Менять или не менять? Если менять то как и где (Москва)

О том, что пора оформлять свежую страховку я вспомнил внезапно - когда мне позвонил мой агент, у которого я постоянно ее и оформляю. Сказала, что моя страховка заканчивается в воскресенье (был вторник). Хорошо, что напоминают, а то не знаю что бы и делал, если бы просрочил. После телефонного разговора в голове сразу пронеслись все посты об изменении законодательства. Т.к. страховку без ТО не получить, а ТО я прохожу всегда сам, в голове также всплыл предыдущий опыт прохождения. Хорошего настроения эти мысли мне не добавили... ТО я прохожу всегда сам, поэтому в курсе всего бюрократического ватокатства, которое сопровождает получение этого очень необходимого в жизни любого автолюбителя клочка ламинированной бумажки.

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения, дальше, еще дальше, и здесь и вот здесь

В прошлых сериях нашего увлекательного сериала:
- заказали тяги
- заказали наконечники
- поставили на стойки
- сняли колесо
- сняли тягу и наконечник с одного колеса
- заказали новые шайбы
- отдали взятые взаймы подставки и поставили новые
- слили жидкость ГУРа
- открутили карданчик
- застряли на наконечнике
- сняли механизм
- поставили тяги с наконечниками
- поставили пыльники
- затянули хомуты
- вернули на место рулевой механизм
- застряли на наконечнике... Опять 25...

В прошлый раз забыл добавить фотку. Немного подумал... Решил вставить здесь, да и логически будет более правильно.

UPD: В конце добавлен рассказ, о центровке рулевого штока.

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения, дальше, еще дальше, и здесь.

В прошлых сериях нашего увлекательного сериала:
- заказали тяги
- заказали наконечники
- поставили на стойки
- сняли колесо
- сняли тягу и наконечник с одного колеса
- заказали новые шайбы
- отдали взятые взаймы подставки и поставили новые
- слили жидкость ГУРа
- открутили карданчик
- застряли на наконечнике...

Открыл я гараж... Унылая картинка, машина с открытым капотом, без бампера, внизу какой-то тазик, одного колеса не хватает... Надо восстанавливать уже, машинка соскучилась по дороге. Но на дорогу нельзя, пока мы ее не подлатаем.

Всем привет.

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения тут, тут, и вот тут

В прошлых сериях нашего увлекательного сериала:
- заказали тяги
- заказали наконечники
- поставили на стойки
- сняли колесо
- сняли тягу и наконечник с одного колеса
- заказали новые шайбы
- отдали взятые взаймы подставки и поставили новые
- слили жидкость ГУРа

Продолжение разговора, начатого тут, продолжения тут, и тут

Остановился я на том, что я заказал и ждал шайбы. Занимался своими делами, вдруг падает в а/я квитанция на посылку. Вот тут я рассказывал про получение. Поскольку шайбы я получил, убедился, в том, что все-таки мануал от ЦР-В не врет, и нужно снимать рулевой механизм. Почитал форумы, спросил на дроме и хондамоторе, даже тут поспрашивал...
У всех разные мнения. Кто-то говорит, без жидкости заводить двигун нельзя категорически. Второй отвечал, что можно, не немножко, ибо насос-таки загнется. третий сказал, все фигня, кроме пчел.

Всем добрый день.

Во время поездки в Волгоград на майские праздники у машинки случилась небольшая печалька. Во время дороги туда перестал работать кондей.

Случилось это за 100 км до волгограда, когда за бортом было +30 градусов... Но самое ужасное было то что пришлось ехать без кондея всю обратную дорогу. А где километров 600 - проходили по 30-градасной жаре. И самое страшное было не жара, а шум от открытых окон...

Вообщем, прошу совета.

Съездил сегодня на диагностику. Камень попал в радиатор кондея с делал небольшую дырочку. Заплатил за это 600р.
Предложили там же заварить аргоном, промыть и заправить за 6 000р (позвонил еще в несколько сервисов - минимальная цена 5 000 р).

Стоит ли соглашаться? И если да, то хотелось бы делать в проверенном месте? Может быть сталкивался кто нить с такими проблемами?

Или же можно купить китайский радиатор тысячи за 3р. И в итого получится примерно такая же стоимость.

Основной вопрос. Варить или брать китай?

Оригинал за 10 тыщ покупать не хочу.

Заранее благодарен за советы.

Доброго времени суток мои дорогие любители хороших машин, качественных дорог и свободной парковки. (как-то совсем из далека зашел). Совсем недавно писал о проблемах с машиной, которую мне на время предоставила подруга, пока я решаю вопросы со страховой по этому сулчаю. Кстати Настя огромное тебе спасибо, что спасла меня от поездок в метро!

Итак началось все довольно бонально и понятно. Машина не завелась, но и света не было и т.п. Принимаем решение поменять аккумулятор благо цена вопроса 2700 рублей (Varta , место покупки Автозапчасти 24, на Каширке, кстати не плохой магазин).

Приезжаем с аккумлятором на следующйи день. Подключаем. Ура! Свет есть, приборы работают. Закрываю машину в надежде поехать, но не тут то было - не заводтся и все тут. Пишем пост на любимый автосайт и получем достаточное кол-во советов, кстати после этого я понял, что МЫ большая сила и можем помочь друг другу, даже возникла идея создать мобильное приложение, где мы могли бы просить друг друга о помощи на дорогах, такой хелпер с геопривязкой, но пост не об этом.

Понимаю, что самому мне не справится и уже на следующий день вызываю автоклуб. Приезжает кстати довольно мудрый мастер, который сделал все, что вы мне советовали, без каких-либо намеков на это. Спустя 1,5 часа он выносит вердикт - сломался стартер.



Записываюсь на сервис, чтобы сдать ее через день на починку. Дожидаюсь своего дня звоню утром, а мне говорят, что у них ну очень много машин и сегодня они точно не успеют. А мне очень нужно уехать на дачу. И тут начинается история "Почини стартер за 6 часов"

Привет Кадабра!
Так уж вышло, что большая часть моих постов-это вопросы к сообществу. Что же, не будем нарушать традиций-сегодня очередной маленький вопросик.

Пост о том как я сделал подарок машине, ну и себе заодно.

"И вы будете опять,
Словно солнышко, сиять,
А поганых тараканов я повыведу,
Прусаков и пауков я повымету!"...



Извините за столь непонятный заголовок - хотел написать "Мойка @ British Petroleum", но оказывается, они так больше не зовутся. Но сути это не меняет - хочу поделиться опытом мойки на этой заправке, а взамен хочу ответа коллективного разума на вопрос "где же всё-таки качественно помыть машину".