Что лучше делать, когда камень пробил радиатор кондиционера?

Всем добрый день.

Во время поездки в Волгоград на майские праздники у машинки случилась небольшая печалька. Во время дороги туда перестал работать кондей.

Случилось это за 100 км до волгограда, когда за бортом было +30 градусов... Но самое ужасное было то что пришлось ехать без кондея всю обратную дорогу. А где километров 600 - проходили по 30-градасной жаре. И самое страшное было не жара, а шум от открытых окон...

Вообщем, прошу совета.

Съездил сегодня на диагностику. Камень попал в радиатор кондея с делал небольшую дырочку. Заплатил за это 600р.
Предложили там же заварить аргоном, промыть и заправить за 6 000р (позвонил еще в несколько сервисов - минимальная цена 5 000 р).

Стоит ли соглашаться? И если да, то хотелось бы делать в проверенном месте? Может быть сталкивался кто нить с такими проблемами?

Или же можно купить китайский радиатор тысячи за 3р. И в итого получится примерно такая же стоимость.

Основной вопрос. Варить или брать китай?

Оригинал за 10 тыщ покупать не хочу.

Заранее благодарен за советы.

Личный опыт: Техническое обслуживание

26 комментариев 2нравится избранное #

Xander 10 мая 2012 в 18:13

купи не китайский неоригинал тыщ за 5 и замени, я бы так сделал
- kasperr 10 мая 2012 в 20:40
  
  7 тыщ nippons(вроде бы). я бы скорее всего так и поступил бы, но не думаю что есть смысл менять радиатор из-за одной заваренной дырки, если он сам находится во вполне хорошем состоянии. Пробег 90 000 тыщ, Машине 4 года.
  - Xander 10 мая 2012 в 20:49
    
    вполне приличный пробег и срок, можно поменять, тут дырка там дырка...
asmo 10 мая 2012 в 18:32

Взял бы китай.
16 kikprog 10 мая 2012 в 18:49
- Boomburum 10 мая 2012 в 19:43
  
  Я помню, как на девятке в волгоградскую область гонял - специально ночью ехал, чтобы не по жаре ) Но там другой минус - хреновый свет от фар, ниче не видно было
  - 2 HierOS 10 мая 2012 в 20:03
    
    новые стекла фар + лампочки +50% рулят, так, по секрету))
    - Molodec 18 мая 2012 в 20:24
      
      да вот с жигулями всегда так, неужели нельзя на заводе нормально сделать ?
      - HierOS 18 мая 2012 в 20:25
        
        лего для взрослых)) а так, конструкция 80ых, чего ждать то с неё..
1 ROKOS 10 мая 2012 в 19:27

Вари если дают гарантию на работу.
- kasperr 10 мая 2012 в 20:36
  
  Дают год.
  - 1 mpp181 11 мая 2012 в 06:52
    
    Вари. Точно надежнее китайца будет.
etti82 10 мая 2012 в 19:28

я за неоригинал, только не китай.
Mighty 10 мая 2012 в 20:20

Скотчем заклей. Такая-то экономия.
- kasperr 10 мая 2012 в 20:41
  
  Если бы скотч продержался бы 2 года - я бы заклеил.
  - SaintAnger 10 мая 2012 в 21:02
    
    а аргон продержится?
    - 3 mpp181 11 мая 2012 в 06:54
      
      Место сварки развалится самое последнее. Машина - в прах, уже на Земле новые динозавры, а шовчик одиноко погребен в слое нефтеносного пластика на глубине нескольких километров.
Vypik 10 мая 2012 в 21:31

Меня в одно время пугали грязью в системе и выход из-за этого в непригодность компрессора. Я бы поменял радиатор, в принципе так и сделал, nissens за 4500руб. :)
gangster1919 10 мая 2012 в 23:39

Лучше завренный оригинал чем китай.
Заваренная дырка ничего страшного он может еще года 4 походит там припой главное чтоб хороший был и будет как новый.
А китай может и через год потечет, тем более гарантию дают.
- mpp181 11 мая 2012 в 06:55
  
  Сварка аргоном - никакого припоя даже - голимый люминей.
egoroff 11 мая 2012 в 04:08

-Б\У оригинал
-Заварить
-Китай
В таком бы порядке делал я
pomkaster 11 мая 2012 в 10:34

Мы летом по европе катались, и перед поездкой задушила жаба поменять\заварить пробитый радиатор. Так и катались 7800 км без кондёра, по 30-градусной жаре, с приоткрытыми окнами (на больших скоростях от сильно открытых окон и люка мало того что шум, уши закладывает, так ещё и расход на 2-3 литра увеличивается, а с европейскими ценами на бенз это ощутимо).
А по теме - если нормальный сварщик, если в принципе место в радиаторе позволяет нормально заварить, то я бы варил. Ну или купил нормальный не оригинал (не кЕтай). Вообще надо посмотреть на общее состояние вашего радиатора, если он ещё нормальный, то лучше варить, а если уже весь побитый\корродирует, то лучше заменить.
2 kasperr 11 мая 2012 в 10:46

Спасибо за советы.

Сделаю так: Посмотрю более внимательно радиатор на предмет коррозии. Проконсультируюсь в сервисе еще раз. И если они убедят что все с радиатором нормально - то буду варить. Если нет то куплю какой нить NIssens. (не китай) и поставлю его.

И после починки обязательно замучу на бампере с внутренней стороны сеточки металлические что бы разная хуйня не летела в радиатор.
gourry 18 мая 2012 в 20:20

У меня та же печаль случилась. Прохудился радиатор кондиционера. В сервисе сказали, что не варится. Вот второй день думаю, что покупать. На разборках нету - сказали, чтоб не мучался и купил новый. А на новые разброс цен на exist.ru от 4х до 14. И где вы такие дешевые Nissens находите? На мою Nissens 8к стоит.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=314064C9
Дороже только Hella и оригинальный за 14. Думал взять Termal за 4, потому что думал, что он Тайваньский а о Тайване вроде нормальные отзывы в интернете. Но отзывов именно о Termal так и не нашел. Совсем печаль, 8к дорого.
gourry 21 мая 2012 в 17:13

Не найти правды в интернете. Решил все-же взять Nissens.
gourry 05 июн 2012 в 00:01

Отпишусь, может, кому-нибудь будет полезен мой комментарий.
Итого купил Nissens себе на Legacy за 8к. Это и оказался тот самый Тайвань, который вроде как хвалили в интернете. Так понимаю, что все, что дешевле - это китай, с которым как повезёт. Свой поменял самостоятельно - довольно просто оказалось. Сегодня заправил в сервисе - сказали, что все ок, все герметично. Холодит :)