Что сообщил дядька: само месторождение охраняется мрачными дядьками с автоматами и собаками. Официальных экскурсий "за камушками", насколько он знает, не возят. Возят исключительно посмотреть на красоты карьера :) Местные "сталкеры" ползают по отвалам. Да, бывает, что и изумруды находят, но чаще поделочные камни типа змеевика и т.п. Шанс найти на отвале породу, хотя бы с вкраплениями драгоценных или полудрагоценных камней, прискорбно мал. В Асбесте есть магазины поделочников, где можно приобрести как обработанные, так и не обработанные камни. Вот как-то так. Извини, что ничем не обрадовал.

У меня дядька живет в Асбесте. Завтра позвоню ему, провентилирую вопрос, потом отпишусь.

По ссылке: Запрашиваемый документ не найден.

Porsche

Модель мотоцикла зачетная.

http://youtu.be/We3j9K8DnTI

Ага. Смарт из Иваново :)

Да уж с год как односторонка, за год до этого запретили поворот налево.

кинул приятелю ссылку на пост
Антон: отбрось суету, будь непосредственным :)
Антон: Надо налево, значит налево
m1276337: по..., что тебе фары в лицо :)
Антон: надо же
m1276337: но потом оказалось, что не надо :)
Антон: ветренные нынче дамы :)
m1276337: и не говори

Точняк!

Не, точно не она. На встречке логан стоит, они почти одного "роста". А спринтер логану до середины окна. Больше всего, по мои ощущениям, какой-то американец. Они любили экспериментировать с формами. А у машины зад резко сужается и заканчивается овальным блоком фонарей.

Высовываться не высовывался, но "Моментальная, сука, карма!" проорал.

Домой спешил. Гитара заждалась.

Grammar Nazi. В профиле-то правильно. А тут все еще на эмоциях писал :)

Потому что что-то хищное в ней есть. На субарях часто встречал надписи Shark Attack. Но не акула точно. Компромиссный вариант - касатка. Есть идеи сделать аэрографию на нее. Ну и в салоне уже давно живет игрушечная касатка.

Регик подвешен вверх ногами. Можно было бы использовать встроенную функцию переворота изображения, но при этом появляются артефакты. И вообще впечатление, что мозгов ему снимать и переворачивать не хватает. Поэтому и вверх ногами.

В блоге Медведева, про повышение штрафов
"Добрый день, Дмитрий Анатольевич, подскажите пожалуйста, а почему у вас передние стекла тонированные, или Вы не знаете, что это в нашей стране ЗАПРЕЩЕНО? Если хотите исполнения законов, начните с себя..."
Андрей, Свердловская область

http://maps.yandex.ru/-/CVuvnUku

Новая Лада Гранта с автоматом. Даже в гараже стоит на скорости 20 км/ч.

Чиновничек, конечно, мудак, но после подобного представления дэпсом, я бы его тоже послал. Читать регламент и тренировать нормальное представление.

"Кроме того отмечается, на российских дорогах погибших в пять раз больше, чем в Нидерландах, и в два раза больше, чем в Чехии. И это при том, что количество автомобилей на тысячу человек в Чехии почти в два раза выше, чем у нас."

В Чехии проживает 10 467 542 человек (31 декабря 2008 г.). Население Нидерландов по оценке 1 квартал 2011 года составляет 16 689 497 человек. Население России 143,3 млн.
Дальше математика: если в стране с населением Х на дорогах погибло Y человек, то в стране с населением Х/10 должно быть Y/10 погибших на дорогах. Ан нет! В Нидерландах Y/5 вместо Y/8, а в Чехии Y/2 вместо Y/14. Так что еще неизвестно, где ситуация хуже, у нас или у них.

35 тысяч смертей было в 2005 году. Это уже вторая часть федеральной программы "Безопасность на дорогах".

В одной из серий "Дальбойщиков" был такой момент: садятся водилы вечерком ужинать и водовку кушать. Один из них предварительно открутил кардан у своего грузовик. На вопрос: "Зачем?" ответил, что как выпьет, ппц как хочет покататься. Ну и придумал себе такую меру предосторожности :)

1. Законодательно запретить ввоз, продажу и эксплуатацию автомобилей BMW в России. В качестве компенсации за аварии на дорогах, обязать компанию BMW за свой счет построить завод по производству автомобилей Fiat 126. (И вот для чего ↓)
2. Законодательно обязать всех получающих права приобретать автомобиль Fiat 126 (24 кобылы, за глаза и за уши). В перспективе обязать ВСЕХ водителей пересесть на Фиаты. Ненуачо, аварийность снизится. Дело-то в кобылах.
3. Увеличить штрафы до заоблачных высот. Минимальный штраф 100k рублей.
4. Пора. Для чего, вот в чем вопрос.
5. А вообще толстовато, неизящно :)

А вот на вопрос об ответственности дорожных служб и ГИБДД г-н Шувалов не дал четкого ответа. Возможно из-за того, что такие вопросы, на самом деле, вообще не поднимались?

Забей. Не обратил внимания, что коммент ниже тоже твой :) Я имел ввиду взбрыки ЭУРа при ухудшении контакта.

Отличная работа над прекрасным авто.

Раритет. Всего 20 000 произведено.

Это ново-зеландцы.

В комменте может содержаться полезная информация: http://autokadabra.ru/shouts/53151#comment_702770

Это же Civic :)

Это вряд ли. В таком случае используется электромуфта, которая находится в разомкнутом положении тогда, когда на нее подается электрический ток. При любой неполадке в системе drive-by-wire или бортовой сети она замкнется сама, без, так скажем, дополнительной команды.

За комплимент спасибо :) На самом деле Аут при, вроде бы, достаточно большой мощности, очень и очень спокойный и дружелюбный семейный автомобиль. Но позволяющий, при отсутствии жены справа и ребенка сзади, "жогнуть", если очень хочется. Зимой, на ледовой трассе — просто сказка :) И он был далеко не первым авто, за рулем которого мне довелось поездить. Был и дедовский Москвич 412 и УАЗы и даже Камаз. Потом четырка и лансер и только потом Аут.

Возможно. Тут спорить не буду. На вкус или на цвет все фломастеры разные. Меня вполне устраивает поведение моей машины и в городском/парковочном режиме и на трассе. Друг расписывал, как он кайфовал от изменяющейся "тяжести" руля на митсубе кольте. Но ему-то проще. Вокруг Краснодара дороги — мечта. А посмотрел бы я, как он с полутонным рулем на 100 км/ч объезжал бы неожиданную выбоину на, заметьте, федеральной М5.
Люди разные, пристрастия тоже. Ну так и машины не одна (пока) контора выпускает. Есть из чего выбрать.

Eco-frendly? Возможно на новой фиесте '12 года это и будет так, но на 2,5 литровом турбированном оппозите 2004 г.в. любой режим называется "Fuck fuel economy!"
Я тоже люблю электронику и автоматику. Чай не на радиоле джаз слушаю и сейчас не с пиш.машинки пишу :) Но все хорошо в меру.

И еще :) Такие автомобили, как приус создавались для города. И если ездить на авто (практически любом) от дома до работы, да по выходным до супермаркета, он будет ваще-ваще надежен. Мне приятель долго рассказывал, как надежна и хороша его нексия, пока не сгонял со мной на двух машинах на 7000. Что-то после поездки у него ремонта чуть не больше, чем у меня, учитываю стоимость запчастей на нексию и на субару.

Есть такое выражение: "теплый ламповый звук". Так вот я за "теплые ламповые автомобили". Но без фанатизма. Мне нравится как работает ГУР и бесит электронная педаль газа. Если я решил, что надо вваливать, значит надо вваливать, а не думать своими кремниевыми мозгенками: "А он действительно хочет ввалить?" Я езжу на машине с автоматом (лентяй, да), но в спортивно-ручном режиме, где автомат только понижает передачи, но никогда не повышает. Во всем важен баланс.

Вы, по-моему, не на приусе ездите :) А как бы совсем наоборот.

Какой беспомощный логотип в конце видео.

С тем лишь отличием, что в жизни Save/Load не работает :)

Никаких проблем с "забором мощности" замечено не было. Да и нормально функционирующий ГУР не сильно гудит в крайних положениях.
А вообще в автомобилях есть много всяких "жиж", которые могут вытечь и трубок с высоким давлением. Тот же тормозной шланг, при должном "умении" и кривизне рук слесаря, можно разорвать.

Так-то система Drive-by-wire, включающая в себя также и steer-by-wire, была придумана довольно давно. Другой вопрос, что s-b-w законодательно запрещено. Так что нового тут ничего нет, окромя электромуфты.

Остров Русский.

Всех главчиновников (из-за которых дороги перекрывают), на время работы в занимаемой должности, селить в шаговой доступности от места работы. С утра под прикрытием телохранителей пешочком пройдут метров 150-200 и уже на работе. И дороги перекрывать не надо и для здоровья полезней.

Поначалу ездил в сервисы. Во время ремонта отходил от машины только покурить. Смотрел что и как делают. Скачал мануал по ремонту (over 4000 страниц). Перестал ездить по мелочевке в сервис после случая, когда подсказал слесарю, как снять задний тормозной диск :) В случаях, когда хватает квалификации определить неисправность — делаю сам. Не считаю зазорным. Дед, профессиональный шофер, в свое время сам поменял кузов нашей семейной машины, говорил: есть шоферы, а есть наездники.

Мокасины на лицах — это зачот! :)

Награда нашла героя! LOL

Коллега рассказывал: не так давно возвращался в город из области. На обочине стоит машина дэпсов, его тормозят, подходит сотрудник и... Говорит: "чуть дальше полоса сильного тумана. Так что включай аварийку и 60 км/ч по правой полосе". Ну он и поехал потихонечку. На встречу было несколько машин, так же с аварийкой и все иллюминацией. Через пару километров туман кончился, а еще метров через 500 стоял еще один экипаж, точно так же останавливая машины и предупреждая о тумане. Коллега был ОЧЕНЬ благодарен дэпсам, потому как туман начинался резко, за слепым поворотом.
В данном случае я вижу дятла без башки. Туман был виден издалека.

А да! Что-то спросонья не отразил, что дэпс поворачивает. Но все равно, поедет он первым :)

Тут Капитан Очевидность подсказывает, что первыми проедут дэпсы. Хотя, насколько помню, правилами данная ситуация не регламентируется. Водители должны сами решить, какова будет очередность проезда перекрестка.