расскажи ему про Мячково =)

@Rai антенна не обязательно. нужен импульсный источник, который выдаст пару мегаватт на доли секунды =) ну и мегатрон становится одноразовым.

@random2 нуу… фишка в том, что я правда езжу 150 в городе, когда настроение есть. лучше заранее предупредить =)

товарищи мотоциклисты, где в москве могут научить правильно вваливать? бюджет на обучение, ну 50к. на выходе хочется уметь ловиться из заносов, не падать при блокировке колес и т.д. короче иметь минимальный запас контраварийных навыков.

@FullZero дык. я не могу спокойно ехать когда не чувствую машину по ремню =)

а заглушку для головного мозга не продают?
туго притянутый ремень дает огромное количество информации о движении машины. да и банально удобно при резких поворотах не вылетать из сиденья =) пристегиваюсь сразу как только сажусь за руль. даже если ехать 15 метров по парковке, рука хватает ремень =)

@random2 отвечаю что я ебашу в городе 150. помогает на отличненько =)

@alexkl наркоман штоле? туго притянутый ремень дает огромное количество информации о динамике машины. и колеса лучше чувствуешь, и занос раньше определяешь, и энергия в подвеске лучше оценивается. может твой чайниковский моск просто не справляется с таким потоком информации, и паникует не зная что с ней делать? =)

@gans013 великий и могучий сленг луркмора ;)

и зимой и летом смотрю головой в мертвую зону. так спокойней как-то. мотоциклисты не напрягают вообще.

@sketcher с учетом записи? да никогда =)

сколько ж криворуких вымудней на дорогах. мне в очередной раз становится страшно ездить

горные козлоёбы атакуют

@Q2W если нормально восстанавливали, то похеру совершенно. бояться надо криворуких дядей васей, которым вдалу убрать загиб на лонжероне после вытягивания или приварить усилители.

@OlegusMDH где афера? =)

@coool нет. вообще у меня автоматный овощ

@PbICb да. по многополосным дорогам летом до 140 вполне себе комфортно. по тому же Лефортовскому на 150+ очень весело переставляет. ради этого можно и ввалить. а местами бывает и 40 много =) город сцуко разный =)

@Loci уже думаем какой конденсатор туда колхозить для форсажа и какой ток выдержат моторы без перегрева обмоток =)

@Rai похуй на ЭБУ. Январь 7.1 приколхозим. в первый раз как будто =) и не надо сравнивать тойоту, которую делают хитрожопые японцы, и ёпту, в которой вся электроника будет совковой и спаенной на коленке =)

@Molodec если тошнить 80, средняя ощутимо ниже

@PaLyCH я по городу часто за 150 ухожу на машине. а на машине весом в 700кг, думаю и до 180 добираться можно будет.

@vamp756 ограничитель снимешь и вали пока щетки не расплавятся =)

@roman2010 потому что эта страна называется Парашка. в ней могут производить только сраное говно

@Rai электромотору посрать сколько оборотов крутить. в худшем случае придется ставить доп. охлаждение и балансировать ротор =)

подожду краштестов. если будет более-менее держать удар, возьму =)

@razonar ограничитель выкинь и вали 200 =)

@Rodik какую нахуй трехлетку? 98-2002 год и отлично.

@RainbowDemon 1HD-FTE имеет 430 момента на 1200-3200 оборотах и очень бодро таскает крузак. кредитомобили сидят в жопе. и расход 12 литров, если не ебашить.

конечно современный авторынок это пиздец. за 500 тыщ можно купить охуенную 10-летнюю тойоту, которая будет ехать лучше йети, выглядеть лучше, быть комфортней, иметь больше наворотов и ломаться в год на половину стоимости каски. про кредит вообще молчу. причем эта тойота будет отлично ездить и через 5 и через 10 лет после покупки (если следить). а тут машину за дохуя денег на 3 года, а потом выкинуть.
единственное достоинство — тепловозный мотор. хотя 2JZ-GTE с твинскролом имеет практически такую же полку. хуево все с автопромом, в общем.

@xxx за лям надо брать крузак. он будет живой и охуенный =) ну или 1000л.с. супру. кому что ближе

@vlad если не крутить, он и сотку отходит. но как можно не крутить ротор? роторные ТАЗы, например, берутся только для одной цели: снять нахуй ограничитель по оборотам, крутить мотор до 11000об/мин и выкинуть нахуй двигатель через 10 тыщ

@vlad 100 максимум =)

@Rodik значит компрессор стоит сотку. ну и кто ее такую купит? =)

@Rodik турбина не крутится вхолостую, в нее дует компрессор =)) но мне страшно представить этот мотор через 3 года. 30+ тыщ за турбину, 40+ тыщ за компрессор, еще тыщ 30 за заслонку и датчики… а рутсы долго не ходят. бидабида.

@GloooM момента вообще ведро. см. выше. низкооборотные турбины рулят.

@zloe 175/3500 н*м
хмхмхм. ладно, хороший мотор. у моей помойки 191/5500 =) только тяжеловата она для него, да и распидорасит быстро, ибо форсирровка получается весьма приличная.

как можно купить машину с 1,2? как на ней вообще ездить? шоха с ненастроенным карбюратором и то быстрее едет. такая машина тупо мешается что в городе что на трассе

@olek у меня монитор зажироточил

@olek ты шо, не шовинист?

аква вело мото фото гребля ебля и охота =)

@vlad на мою тойоту ватомат стоит 12, ручка без сцепы 10. со сцепой 14. автомат дешевле. так-то!

@svk надломить крепления рычагов, разболтать шпильки так что тормозной диск смещается с оси и бьет на скорости, покоцать резьбу гайки, которая подшипник затягивает =) ступицы копейки стоят же.

@vlad коробка, мотор, раздатка, подвеска агрегатов, подвеска вместе со ступицами, тормоза, насосы-компрессоры.

@vlad смотря как обстоят дела с контрактными запчастями. если кузов целый, разобрать и собрать можно и за 2 недели. только менять нужно всё и в сборе, не лазя в сами агрегаты.

@derfur их нужно покупать вусмерть ушатанными за адекватные деньги, ставить на месяц в ремонт, и потом уже ездить =)

@Romires дане. по деньгам нормально получилось после замена мотора, коробки с раздаткой и подвески. тыщ 20-30 прогадал в итоге.

от себя: покупая машину у человека, который показывает как правильно закидывать ее в занос с ручника, нужно готовиться к ремонту.

@Kakao лучше для мудаков. за компанию и по жизни их отличить можно будет.

@LocalTroll ну вообще-то да =)

у меня на 15-летней тойоте после этой зимы ржавчина на нижних кромках дверей появилась. а ты по нексию какую-то.