@Liams я оценил Ваш сарказм, спасибо, кормят неплохо.:)

Как североамериканский соединенноштатовец, могу сказать, что отношения со страховкой были самые положительные. Позвонил в страховую компанию(круглосуточный сервис) они приняли данные, адрес автомастерской, их представитель на след. день туда приехал, оценил ущерб(4000$) и все — процесс пошел, через неделю моя селика GT-S выглядела и ехала лучше, чем была до аварии и была успешно продана:)

метров 10, не более.

@Iluhis Вот это нам и предстоит выяснить. Даже если и реклама — не факт, что лживая. Да и где-то в сети обязательно должно найтись опровержение от оппонентов, если их несправедливо обидели. Но я пока его не видел.

*просматривает свой список аксессуаров для багажника: rear cargo net(сетка, крепится ближе к задней двери), seat back cargo net(крепится в районе задних сидений), cargo organizer (такая как-бы сумка с жесткой рамой), cargo tray(резиновый, на дно багажника), side cargo net(для седана), крючки для сумок(предустановлены). На крышу грузовых аксессуаров вообще немеряно. Единственная проблема — это не Вольво:)

погоня идиотов за «красивыми» номерами очень напоминает погоню идиотов за «шестизнаками» для аськи. Просто уровни разные:)

Не определено, имеется в виду цена за новый или б/у автомобиль?

@Sergofan Только что опубликовал продолжение. Видео доступно с разных углов, автомобили видны полностью, тест более обширный.

@Sergofan поэтому и спрашивал, нет ли где факта читерства. То есть, лично вы считаете, что читерство наличествует. Хотелось бы знать, где именно.

@NeoJet система VDC — мониторит рулевое усилие, газ, тормозное усилие, направление/наклон автомобиля, и при наличии пробуксовок/скольжений автомобиля в сторону от желаемой траектории распределяет крутящий момент, изменяет мощность и применяет индивидуальные тормоза, дабы избежать пробуксовок и заносов. Работает в сочетании с антипробуксовочной системой и ABS. Наличие этой системы позволило отказаться от задних LSD на последних импрезах и заменить их обычными дифференциалами открытого типа.

Извините за английский, если кому-то будет не понятно — переведу. Хотелось бы комментарии специалистов о «честности» теста — достаточно ли честен и нет ли читерства в случае с Субару?

Самое удивительное, что форик «получил систему полного привода»:) Все эти спецификации не удивительны, если учесть, что форик построен на базе импрезы. Можно смело заявить, что у него будет VDC(система стабилизации динамики)/TCS(антипробуксовочная), четырехсенсорная ABS с EBD(электронная система управления тормозным усилием), датчики давления в шинах, двухрычажная задняя подвеска, ну и дальше по мелочам.

@melik Да, в принципе, видео не столько предназначалось для оценки проходимости Импрезы(у данной модели показатели проходимости не самые лучшие), а для рассмотрения ее в процессе. Многие ругают ее за дизайн и скучность. На картинках, действительно, скучноватая. А вот в процессе — очень даже веселая получилась, не говоря уже о моделях с более мощным движком.:)

@melik Вот, например, старенькие легаси и аутбэки зажигают.

@melik сомневаюсь:)

Замечу, у нее нет ни контроля динамики, ни антипробуксовочной системы, ни мощи и крутящего момента ее более мощных сестер. И тем не менее…

@Maestro Тест предыдущего поколения по EuroNcap показал похожие результаты. А новая модель даже по американским рейтингам получилась безопаснее предыдущей. Так что, конечно, ждем, но результат будет приблизительно тот же.

@basic 75 mph, вроде:)

@U229 без понятия, но по карману это бьет очень сильно:)

@basic вообще, честно, ругаю себя сам за такое и постараюсь в будущем не повторить.

@U229 Мы недавно, под «хорошее настроение», промчались по хайвею караваном из моей скуби, понтиака грандэм и цывика с превышением под 35 миль/час(около 56км/ч). По законам штата это грозило 6-ю пойнтами в правах(страховка подскакивает до небес), отбиранием этих самых прав и упеканием за решетку как минимум на ночь. Я не одобрил сам себя.

@DrDeath куча других зато имела. Ниче, попривыкли, даже понравилась.

@NeoJet никогда не ездил, поверю на слово:)

@DrDeath Я разве что-то плохое сказал про цывик и лансер? А вообще флейм можно прекратить. Он тут явно не по делу. Просто я заметил, везде, где только упомянется новая импреза, обязательно найдется умник, который кинет в нее какашку. Лупоглазка от этого страдала, тупоносик и носатик. Ну да и новая перестрадает, не в первый раз. Хорошо бы лансер перестрадал свою ломкость и ненадежность:)

@DrDeath Есть у людей такая смешная особенность: выдавать свое мнение за истину в первой инстанции. Ну да и фиг с ними:) Про цывик и лансер насмешил:)

@DrDeath уже ездил, или просто так сказал?

@docomo на импрезы и форд-фьюжны тоже:)

@WanderingStar А не должно озадачивать. У каждого свои механизмы оценки. Многие не довольствуются только минусом за коммент/пост, а еще и идут срать в карму, ну еще по пути могут и твоему авто минус поставить, будь там хоть скайлайн собственной персоной.:)

@uzhas *провоцирующий, блин.

@WanderingStar «-» в карму я могу поставить за «троллизм», грубость, откровенно провокацирующий на флейм пост.
«+» за остроумный/полезный комментарий/пост.
Ну еще, конечно, надо смотреть на опыт автора, новичку можно на неопытность списать то, что не спишешь опытному. Ну, все как на дороге:) Это ж социальный ресурс — в узкие рамки +/- не загонишь.

@WanderingStar отношение к посту высказывается в комментах и голосованием за пост. Минус в карму Foxon не заслужил.

@uzhas что за баг? Отвечаю одному, а ответ попадает другому. В данном случае предназначалось basic'у.

@basic Есть же еще Outback Sport, на базе Импрезы. Или он только в штаты шел?

@docomo Да то, что эти уебки окажутся на том свете меня абсолютно не волнует. Раньше — лучше. Но то, что они еще и кучу людей с собой забрать могут, которые могут оказаться нашими близкими — вот что хреново.

@uzhas странно, отвечал NeoJet'у.

@NeoJet эталоном среди хэтчей/вагонов повышенной проходимости всегда считалась Суби Outback/Outback Sport. При чем тут гольфы?:)

Задние прозрачные «альтецца» фонари уже года 3 как вышли из моды:)

Да, не знаю, о какой премьере Pontiac G8 идет речь, но эта фотка была сделана мной на Woodward Dream Cruise 2007 в августе.

Ждите эксклюзивного фоторепортажа. Я планирую туда сходить в этом году. В прошлом ничего интересного не было, может, в этом покажут что-то получше.

Объясните мне, пожалуйста, что забавного в этих двух видео?

Пользуясь случаем, передаю привет Джереми Кларксону и его ущербным, ломким и дорогим английским ведрам с болтами, которые уже распроданы направо и налево. Зато у них, в отличие от японских, есть лицо и душа, ага.

Видишь ли, когда женишься, бюджет у вас становится общий и ты все равно платишь за т/о, ремонт и общение с гаишниками. Еще и на помаду водителю будешь разоряться. Так что в минусе все равно:)

Не знаю, в Скуби самый кайф ощущаешь не от скорости, а от свежевыпавшего снега по колено. Вот где эта машина показывает весь свой потенциал. Ням.

@killerbass Corvette Z06 новый, в отличие от базового, имеет алюминиевую раму, полученную путем гидропрессования и карбоновые крылья. Насчет всего остального я не уверен.

@DAZR чем богаты — тем и рады:)

@Shurman Опять эти мужчинки с комплексами. Не покупают хорошую машину потому как «женская». Где там написано, что она женская? Что за мода клеймить ярлыками?

@Jack Даже не знаю, пассив ли это, или просто Форду очень нужны деньги:) GM вон тоже как-то незаметно для всех и абсолютно бессмысленно(на мой взгляд) избавился от Субару.

@melik да я о разбитой стишке. Я думал, ее американцы разбили, а она японкой оказалась.

@Jack не совсем корректное сравнение. ИТ сфера самодостаточна. Производство же редких, «породистых», дорогих автомобилей в условиях нынешней реальности достаточно убыточное. Поэтому намечается тенденция их поглощения более массовыми и прибыльными автопроизводителями, которые получают именитую марку, все ее наработки, а взамен поддерживают производство своими финансами.
Яркий тому пример: Феррари давно уже с потрохами куплена Фиатом. Она же не стала от этого дешевой малолитражной городской машиной, так?:)