Просто не вижу разницы между 4-й и 5-й, жалкие 500 оборотов разницы, что дают? мизерную экономию топлива?

@leonov Меня вот еще что удивляет, как Японцы, изолированные от внешнего мира, без нефти, газа, металла и вообще на одном импорте, умудряются производить отличные автомобиле по смехотворной цене? например!

Из подобной серии есть классное видео, где копы грабителей в машине не заметили :)

С подогревом разобрался, оказывается все Опели идут с полным набором проводки, т.е. провода и разъемы есть и подключены, но кнопки и элемент нагрева нужно ставить отдельно. Думаю заморочиться, очень уж холодно по утрам :(

@vlad Да-да, он самый .

@Parabellum Кстати, каждый вечер я выезжаю с работы на слепой Т-образный перекресток и останавливаюсь на знаке «уступи дорогу», что-бы пропустить транспорт движущийся по главной. И каждый раз находится некто с гудком в жопе, которому не терпится. Я всё понимаю, конец рабочего дня, все хотят домой, но почему он считает, что я должен рискнуть и вылезти в поток, в надежде, что вот тот парень сбросит газ увидев меня? Вопрос риторический, просто бесит такое поведение, лично я никого никогда не тороплю, и не сигналю, в исключительных случая сигналю дальним светом.

@Ell Естественный отбор богат своими формами, кто знает, м.б. это одна из них ;)

@sparcoman Это касается только перегонщиков или обычных туристов тоже? Я через Вяртсиля планирую ехать, надеюсь там поток меньше чем в Выборге.

Что за заторы на границе Финляндии? На каких пунктах?

@vlad Вопрос не в деньгах. Сам я его не куплю — девать некуда, заниматься некогда и негде, мечта ткскзть :)
И, по ссылке не совсем Манта, это Аскона, но да, она одной базе с Манта А. Мне больше нравится B:

@S1NTEZ ОВЦ, на А и Б катался, но до АБС не доходило, не сезон :)

@tmr ^ ок, разъясняю свой посыл.
Вспомните, как работает АБС при экстренном торможении? Просто! Вы выжимаете педаль тормоза до упора, и Всё! Остальное электроника делает за вас — старается затормозить максимально эффективно. Мнимая домохозяйка не педалирует тормозом на грани блокировки колес, не понижает передачу стараясь дополнительно затормозить двигателем, просто потому, что не умеет, но при этом у нее сохраняется управление машинкой и шанс избежать ДТП.

@Yareactor Не нашел, как на С4, но вот цитирую тест-драйв С3:
"… С общим настроем машинки контрастирует работа АБС — жесткая, четкая, сопровождаемая громким скрежетом..."
Т.е. Ситроенам это тоже свойственно :)

@olek Глупости. Сейчас, когда каждая домохозяйка может управлять автомобилем, наличие АБС доставляет меньше проблем, чем его отсутствие.
Не спорю, если за рулем профессионал, который досконально изучил свой автомобиль, способен предугадать поведение машинки на сложной дороге — ему АБС может и помешает.

У меня, после пуска, стабильно 1100, и при +10 и при -10, через минуту падает до 800, там и держится.

Opel Vectra C, 04 г.
Опель Лаки-кар, Москва, ул. Тайнинская, д.11, корп. 1
Сервис, Запчасти, Мойка
— замена масла: 300 р. работа + 1600 р. масло GM 5W-30
— замена датчика износа тормозов: 600 р. работа + 320 р. датчик
При сервисе — магазин, специализируются на Опелях, в наличии много чего, даже датчик износа нашелся.

Ха-ха, не наблюдается, совсем недавно на перекрестке вот такой мудак стоял на фокусе, загорелся зеленый, я думаю он поворачивает — пропускает встречный ряд, забыл включить поворотник, бывает; стою жду, ряд проехал — он не двигается, я моргнул, он стоит, я думаю — отвлекся человек, с кем не бывает, еще моргнул; уже желтый загорелся, этот мудак всё стоит, смотрю — к нему перебегает дорогу пешеход и садится. Поздний вечер, вокруг куча места где можно припарковаться, зачем было так поступать?

А что это у водителя на сидении? Тест на беременность? :)

@xmm класс :)

@justtoxa Да, их заминусовали, жестоко, потом правда оказалось, что у некоторых для этого были вполне объяснимые причины, кто-то умышленно минусовал непрофильные топики и офтоп, у кого-то было просто плохое настроение. Администрация промямлила что-то там невнятное, кажется даже извинилась, кажется даже призналась, что это было ошибкой и прикрыла тему. Если я правильно помню, в какой-то момент выяснилось, что эти действия были направлены против конкретного хабрапользователя bishop'а, а администрация просто пыталась манипулировать толпой, не совсем удачно, но я точно не помню, кто это говорил, и не ручаюсь за то, что это правда.

@justtoxa Кстати мысль, но нет, это просто еще одна система сбора и анализа статистики сайта, webvisor.ru.

@jcrow Зря смеетесь, каждый раз, когда вы двигаете мышкой — ее координаты отправляются «куда надо»… кстати, «за вами уже выехали»… ;)

@deniskin Нет у вас «иммунитета на холивары, бунты, восстания и другие бессмысленные вещи», вруша ;)

@chiro Кстати сказать.
Всё на том же хабре, не дооценив последствий, опубликовали рейтинг «Злые хабрапользователи», ничего хорошего из этого не вышло, рейтинг вскоре сняли, а топик уничтожили дабы скрыть свой позор.

@fantom Ага, так и думал, но не был до конца уверен, спс.

А меня вот мучает вопрос, почему иногда ники синие, а иногда зеленые? ^__^

@alexa 10000000 состояние бит в Байте, десятичное 128
/25, состояние бит в маске подсети .128
128 Байт 1/8 часть Килобайта, тут я ошибся :)

@DNA а у меня 128, это 2^7, 10000000, /25 или 1/8 байта, короче — классный номер, достался случайно :)

И вобще, это гнусная копипаста без указания автора, на хабре за такое расстреливают :)

Вот эта картинка идеально подходит к большинству противокризисных актов.

@justtoxa Проще простого ;)

@sparcoman Да ладно, бустером что угодно называют :) например — прикуриватель для севшего аккумулятора. В данном случае, имеется ввиду смесь типа закиси азота «нитро», подают ее какраз во впускной коллектор, примитивно — в воздухозаборник.

@sparcoman Крышки головки блока цилиндров, я так понимаю. Почему нет? Ее держат несколько болтов, если взрыв был большой мощности, то болты вполне могло сорвать, верю :)

@koaxil Почему, дизайн у них очень даже не плох :)
Рамный дизайн дешевле и проще в изготовлении, чем сложный профилированный несущий кузов. Возможно это еще и надежнее (болиды и всякие суперкары на аналогичной схеме).

@tmr Тут еще нужно добавить, что конструкция кузова рамная, а детали кузова, соответственно, навесные, что позволяет выпускать несколько кузовов на одну базу или уникальные кузова по индивидуальному заказу (в пресс-релизе говорится).

@mumi Вот еще фотографии и кусок из пресс-релиза: Основные технические характеристики «MARUSSIA»:
ДВИГАТЕЛЬ:
Тип Бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый
Расположение В центре, поперечно
Рабочий объем, см3 3498
Максимальная мощность, л/с: 298 (версия «Спорт»)
Макс. крутящий момент, Нм: 363 (версия «Спорт»)
ТРАНСМИССИЯ:
Задний привод, АКПП 5-супенчатая + задний ход
ШАССИ / КУЗОВ:
Алюминиевый полумонокок. Пространственная рама.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 4635
ширина 2000
высота 1100
колесная база 2680
колея спереди / сзади 1725 / 1715
СИСТЕМА ПИТАНИЯ:
Топливный бак, объем / тип 80 л / омологированный FIA
Потребляемое топливо АИ-95
ПОДВЕСКА:
Передняя и задняя независимая подвеска.
Спереди на двойных поперечных А-образных рычагах, пружина + амортизатор, схема «пуш-род», стабилизатор поперечной устойчивости.
Сзади на двойных поперечных А-образных рычагах, пружина + амортизатор, схема «пуш-род».
ТОРМОЗА:
Гидравлические с усилителем, ABS и перераспределителем тормозных усилий. Вентилируемые диски спереди и сзади.
4-поршневые тормозные скобы.
ДИСКИ:
Литые, с креплением центральной гайкой, 9.5х20 спереди, 10.5х20 сзади
ШИНЫ:
Pirelli PZero Rosso, 245/35/20 спереди, 285/35/20 сзади
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг:
Около 950 кг
ДИНАМИКА (расчетная):
Максимальная скорость: > 250 км/ч
0-100 км/ч: 5 сек

@justtoxa Если левое поменять с правым, тогда рисунок протектора будет вращаться в обратную сторону, что, гипотетически, чревато потерей сцепления на плохом покрытии, тем более зимой ;]

Было вчера

@Niraxoid Почему должен был подцепить передние? Ручник же блокирует задние, передние продолжают нормально крутиться! Зачем ему подцеплять передние и насиловать машинку, если можно подцепить задние и нормально отбуксировать авто на стоянку? Логики вышей не пойму :)
Эвакуаторщик мог бы и передние подцепить, он бы даже дотащил машинку до стоянки не взирая на ручник (есть такие случаи), но вот хозяйка была бы неприятно удивлена узнав стоимость последующего ремонта :)

@Niraxoid Они не крутятся хотя-бы потому, что там блокиратор уже стоит, присмотритесь :)
Шевро Каптива, передний привод, подключаемый задний. Никакой подставы нет, ручник блокирует неведущие колеса, в данном случае — задние.

Рыкса хороша, в моем личном рейтинге — 3-я машина :)

Спереди Аккорд, сбоку Королла, сзади… м-м-м… что-то очень знакомое :)

@umko Вирусный маркетинг? Он теперь повсюду мерещится :)

Скукота, после 20-го уровня никаких поздравлений :( игрушка просто начинается снова :'(

@Hunter777 Давайте :)
Она как-бы говорит тебе: «дари любовь %username% !11».

Вот эту красоту вы называете уродливой? о_О

@tmr взято тут , там еще много такого :)

www.lit-company.com/azl.php

@Sunjulish Есть у меня оправдание нижесказанному :) сдавал я в частном порядке, через пол года после того, как отучился в автошколе:
— теорию сдал со 2-го раза, первый раз честно думал, что все помню, билеты не повторял
— площадку сдал с 3-го раза, первый раз на 10-ке сбил змейку, второй раз на классике не въехал на эстакаду, потом взял у друга 9-ку и каждый вечер после работы ездил площадку пока не выгонят, помогло
— про город уже рассказал, добавлю, в последний раз я заранее изучил район сдачи, приметил все знаки, светофоры и разметку, выучил маршрут наизусть ;)

@Sunjulish Да-да, в основной секции. Потом, когда я вышел и посмотрел — увидел эту стрелку :)