С наступлением холодов женщины бегут в косметические магазины закупаться всяческими защитными-питательными кремами, что бы мордочки не обветривались, и губки не трескались. А чем надо запасаться автолюбителю, что бы уберечь свою железную «красавицу» (железного «коня»)? В специализированные магазины, полки которых так и ломятся от всякой всячины – зимней автохимии. Что же из этого всего этого может пригодиться так сказать «долгими зимними вечерами». Давайте разделим всю автохимию на несколько видов. Присадки
Они входят в линейку «зимней косметики» практически всех производителей. Присадки бывают двух типов: «антигели» и «обезвоживатели».
Первые выпускают специально для дизельных моторов и применяют для понижения температуры застывания и помутнения солярки. Думаю не надо объяснять зачем это надо. Применение указанных присадок позволяет оставлять дизтопливо в жидком состоянии при более низкой температуре (на 10-15 градусов).
«Обезвоживатели» же вступают в реакцию с имеющейся в баке водой и выводят ее через камеру сгорания. А это позволяет не образовываться в системе ледяным «пробкам». Эти присадки выпускают как для дизельных, так и для бензиновых моторов. Они могут быть как самостоятельный продукт, а могут входить в состав комплексных препаратов.
Если вы вдруг соберетесь применить что-то из вышеперечисленного, нужно помнить: присадки эффективны только в том случае, если их заливать в бак заранее. Производители рекомендуют заливать эту химию при заправке, еще до наступления сильных морозов. Это — не средство экстренной помощи, а средство предупреждения возможных проблем. Такой препарат, конечно можно прикупить на всякий случай, если у Вас есть опасения по поводу того заведется Ваш автомобиль или нет в случае снижения температуры.
Но, если автомобиль новый, мотор отрегулирован, АКБ «свежая», а топливо заправляется на проверенных АЗС, то присадка Вам может и не понадобиться аж до следующей зимы. Поэтому подумайте, стоит ли тратить на нее деньги, тем более, что удовольствие это – не из дешевых. Топливные присадки стоят в пределах 300-500 руб.
И еще, помните: если топливо уже загустело или в системе образовалась ледяная пробка, то применение таких присадок, вряд ли поможет завести мотор.
Тем не менее, можно встретить присадки для экстренной помощи дизелю. Их еще называют размораживателями для топлива. Возможно, эта штука и работает, но стоит обратить внимание на ее состав – в подавляющем большинстве случаев основа этой химии – простой бензин или керосин. А такая добавка для дизельного мотора очень не полезна. Размораживатели
Здесь речь пойдет о растопителях льда для стекол и размораживателей для замков. Конечно, неплохим примером последних может служить электрический чайник, вода из которого выплескивается на замок. Но мы поговорим о том, как предлагают бороться с оледенением производители автохимии.
В отличие от топливных присадок, флакончик «для замков» может вполне пригодиться зимой, особенно после мойки. Главное не оставлять его в салоне машины. Цена такого средства — 50-80 руб.
Лучше всего выбирать те, в состав которых входит смазка (минеральная, графитовая или силиконовая).
А вот польза от размораживателя стекол зависит от машины. Если у Вас обогреватель, который успевает быстро отогреть стекло, то лед спокойно снимается скребком. Но не всем так повезло. В некоторых моделях стекла оттаивают медленно, и тогда лед приходится отскребать с силой. В этом случае Вы вполне можете решиться на приобретение средства для стекол: и машину сбережете и свои силы сэкономите. Косметика
Чего только не предлагают в этой группе товаров производители, что бы развести автолюбителей на бабки: полироли для кузова, защитные средства для бамперов, порогов колесных дисков и т. д. Но ИМХО, «зимняя» автокосметика – это всего лишь маркетинговый ход.
Я вовсе не утверждаю, что какая-то там полироль плохая. Нет. Но, она настолько же зимняя, насколько и летняя. Она не навредит, но и не сильно поможет зимой.
А значит, если Вы вдруг убедили себя, что Вам срочно нужна какая-то автокосметика, то можно смело покупать и пользоваться всем этим не только зимой, но и в остальные времена года. Цена вопроса – 300-500 руб. Обратное тоже верно. Если какой-нибудь защитный состав уже имеется в наличии, не надо бежать в магазин и покупать еще один такой же, но со снежинкой на этикетке. Пользуйтесь тем, что имеете. Бустеры
Страшное слово. Сам никогда не применял, но вот один мой товарищ очень сильно ругался на это изобретение. Говорит: «Движок порвало, не вздумай это использовать, ну или по крайней мере аккуратнее будь!»
Говорят, в том году по Интернету гулял ролик, как раз во времена сильных морозов. В ролике было показано, как на сервисе пытались завести машину, и что бы ей было легче, от души прыснули из баллончика «куда следует». Видившие рассказывали, что крышки на машине не осталось.
Брызгали именно бустер. Их еще называют аэрозоли для экстренного пуска двигателя. По сравнению с другой автохимией, бустеры — звери редкие, встречаются не везде. Это — аэрозольный баллон, в котором содержится эфирсодержащая смесь, часто с добавкой пропанбутана, воспламеняющаяся от сжатия.
Применяют бустеры так: порция смеси впрыскивается в воздухозаборник двигателя, после чего тот пытаются запустить стартером, провернуть вручную «кривым стартером», либо завести машину «с толкача». Летучая и воспламеняемая от сжатия смесь вспыхнет в цилиндрах в любом случае, создав тот необходимый для двигателя первичный «толчок» схватывания. Нужен ли бустер?
Наиболее актуален он для владельцев дизельных машин, а так же для неновых авто, грешащих мелкими глюками электрики, снижением испаряемости топлива (у бензиновых), ухудшением прокачиваемости солярки и т. д. При этом стоит помнить, что и это средство – не панацея от всех бед: если солярка сильно загустела и не прокачивается, либо в моторе возникли серьезные неполадки (с топливной аппаратурой у дизелей, с зажиганием – у бензиновых), то двигатель все равно не заведется, и даже бустер будет бессилен.
Стоимость баллончика 450-700 руб. Хватает его на 7-15 запусков.