Полностью исправная машина в штатном режиме езды масло не жрёт, это тупо медицинский факт.
При езде "в отсечку" тоже тыщи на литр не должно быть по идее, но тут уже пошли нюансы и всякое может быть, поэтому спорить без деталей бессмысленно.

У меня EZ30, немного тюненый (выпуск, прошивка), от замены до замены не доливаю.

У меня три литра, субару аутбэк B13 кузов (то есть мотор EZ30), 150ткм пробег, если не вжаривать то жор примерно 200мл на 7 тыщ, может меньше.
Если жарить в отсечку, то где-то литр на 7 тыщ.
То есть от замены до замены не доливаю.

И так оно и должно быть, чо бы там не писали производители новых картонных немцев.

PS: кстати фиников дёргаю ;) Правда, судя по звуку, там моторы поменьше, чем твой. Звук шикарен, понимаю тебя :)

Статья от 29 февраля 2016. Сегодня 31 марта 2016. Эту статью на кадабре обсуждали как минимум два раза. Окай, давайте обсудим третий раз, только смысл?

Он-то где редиска? Тут редиски - юристы, и больше никто.

Зато пробок не было, и с парковками тоже проблем не было!

В большинстве случаев да, в течение 5 лет. Но иногда было и больше, и 10 тоже вполне себе реальный срок.

А анекдот смешной.

Нет, несколько людей лично знаю, что в районе 10 лет в очереди ждали. Один из них мой дед.

Профильные сервисы при разборе меняют клипсы на новые, не ломают крепления при разборе, не слизывают шлицы/грани, ничего не теряют, всё правильно собирают обратно, переклеивают уплотнитель если он случайно порвался или отклеился? Да нихера подобного.

Чо странного в отказе в разборе салона? Один разберёт, второй, третий, пятый, а на шестом покупателе салон уже сам разбираться будет, нахер мне такое надо?

По пробегу - когда у тебя сервисная книжка с указанным пробегом и заказ-наряды с ним же, и ты видишь равномерный рост за все года владения, то объясни, как можно скрутить пробег незаметно? Только скручивать каждый раз перед поездкой на сервис. Если кто-то так и делает, то явно по человеку будет видно, что он особо хитрожоп, и это тоже будет поводом не брать машину.

Если машина ездит, то ставить туда плохую резину - это показатель того, что скорее всего вместо нормального ТО делалось дешманское (или не делалось). И даже если сейчас этого не видно, через какое-то время это всё вылезет.

Если машина стоит на месте, то тут уже немного другая ситуация - переброс старой резины просто показывает человека-барыгу, то есть скорее всего реальная цена машины ниже, чем этот человек-барыга поставил.

Тебя понесло, ты уже путаешь кто кого наколол ;)

А вообще софистикой заниматься не намерен. Если б разницы не было, то и в УК была бы одна и та же статья, а статьи разные по факту.

Купил за 600, продал за 800 - плати

250 тыщ рублей бесплатных (в смысле без налога) можно, так что в данном случае как раз не придётся платить (но придётся подать декларацию).

Согласен, но таки есть разница небольшая между наёбкой на налоги государства и наёбкой на машину/деньги частного лица.

А сейчас разве через сайт не бьётся?

У нас регион добрых людей, среди которых не так уж и много пидоргов. И я не считаю это чем-то плохим.

А едешь в Москву - ну да, надо быть готовым к тому, что там пидоргов намного больше.

В моём регионе где-то в 80% случаев в занижении стоимости нет ничего попаданского (ну, за исключением последующей продажи машины уже тобой). Как у вас там - не знаю.

Приложения к ДКП должны быть указаны в ДКП, ну и соответственно в налоговой эти приложения спросят.

Ну значит не твой вариант, ищи другой.

Какой мудила будет писать расписку о том, что он обманул налоговую?

Не надо платить, это повысит нагрузку на обработку входящего потока, плюс повысит процент ложных доносов. Надо просто сделать приложение на смартфон, сертифицированное, которое тебе поможет грамотно заснять нарушение и отправит его куда надо, дальше система этот донос зарегистрирует чтобы ты мог получить фидбэк, ну и как бэ потом инспектор сидит, рассматривает эти доносы (возможно, с помощью программных комплексов), и в случаях, когда всё понятно, выписывает штраф. И васякот.

Если для доноса надо просто сфотать - и без денег будет очень много обращений. Я так буду по несколько в неделю слать, ибо реально уже пидорги надоедать начинают.

316 УК РФ уже есть, его достаточно.

Есть принцип, что если надо сделать, чтобы работало, а грамотно сделать не получается (дорого, физически невозможно или там ещё по каким причинам) - то делать надо как получается, ибо задача должна быть решена.

А излучатели, изменяющие сознание, пока что есть только в фантастике. Мысль о том, что каждый водитель должен понимать чокаво - это утопия, этого в реальной жизни достичь невозможно, поэтому это вообще НЕ РЕШЕНИЕ.

Далеко не для всех штраф - копейки. Плюс три тыщи штрафа каждый день - это в год сколько получается?

У наших граждан есть косяк мышления типа "всё или ничего". Это же тупость - из-за того, что одному из ста похеру на штрафы вы предлагаете вообще штрафы не брать, да схерали? Пусть этот один нарушает дальше, а 99 остальных нарушать будут меньше, это огромный профит.

Ты, очевидно, не в теме психологии общества.
Неотвратимость наказания резко снижает количество нарушений.
И если вместо тыщи нарушений в день будет происходить десять, то безопасность на дорогах увеличится значительно.

Либо стукачество, либо Стопхам, третьего не дано. Ты против Стопхама, значит, ты за стукачество. Всё просто.

Лол, Кочергина приплели, ещё бы Сашу Невского спросили.

Пункт ПДД, который запрещает использовать туманки как ДХО, в студию.

Если у тебя не было такого. то не значит, что этого не бывает.
Перегорают "вдруг" ещё как, особенно ксенон.

Предложение во главу завода поставить кого-нибудь из тех, кто его развалил нахер - прям вообще трололо на пять.

Окай, убедил.

Но даже по равной с Дастером цене будут брать. Вот если дороже Дастера будет, то, думаю, не вариант.

Он же за 800 или даже 900 вроде.

А есть другой кроссовер за 700? :)

Поможет кому? ;)

Главное чтобы хуже не стало, а то как всегда начнётся - в одном месте изменили, в других забыли, казусы-коллизии-непонятки.

Как раз решения по мелочам проще протолкнуть, чем по целому Чайке.
Но Платон не мелочь.

Ну запись как-то к делу должна же быть приложена, так что тупо телефон не канает - как его прикладывать-то?

Товарищи юристы, можете пояснить этот момент? @Gwynnbleidd ?

А государство - это кто? Не ты ли?

Но в посте же не целесообразность, а жалость. Про целесообразность поддержу тебя - если по рассчётам получается, что за выигрыш дела придётся заплатить по факту больше, чем удастся быстро получить - ну как-то это бессмысленно.

Безнаказанность развращает.

Объективно организация движения здесь - тупое гавно тупого гавна. Ясен пень что будут биться.

https://www.youtube.com/watch?v=Iq8tca82x2M

Одно из двух - либо очень толсто, либо очень тупо.

Я давлю нахер "понятийщиков", пока что только у пары человек яйца оказались крепче моих, и то по-моему один из них просто не видел, что в меня въезжает (я обычно сигналю, но тот чувак чот вообще то ли уделаный, то ли какой был, короче забил на меня болт, я ДТП устраивать не стал, пропустил его, когда осталась пару сантиметров до ДТП).

Запах алкоголя - один из пунктов, который позволяет тебя законно продувать, например.
Ну и вообще это сокращает процедуру по времени, так что тебе это тоже выгодно.

Не хочешь - не дыши, формально ты не обязан.

200гр на тыщу это не мизер по-моему, ну да ладно.

А что тебе не нравилось-то в машине? Обычно серьёзные проблемы нормальные дядьки находят быстро.

Вообще пох на то как чо крашено, если я не вижу косяков, значит норм.
Если едет хорошо, значит норм.
Я же б/у беру, понятно что там проблемы есть или будут.

И вообще в основном на продавца смотрю, он больше о машине говорит, чем сама машина.

Друзьям тоже помогал неоднократно машины смотреть. Пока проколов не было, тьфу-тьфу-тьфу.

Но у нас, в Сибири, всё несколько проще, чем в столицах.

Откуда пошёл миф о том, что "расписка" во-первых вообще нужна, во-вторых она должна быть заверена как-то?

Если разошлись на месте - то пишите как минимум в двух экземплярах в свободной форме объяснительные, что мол мы, такие-то (паспортные данные обоих участников, можно номера прав), ехали там-то (город, улица) тогда-то (дата, время) на таких-то ТС (ГРЗ, ВИНы, номера СОР), произошло ДТП, пострадавших нет, имуществу посторонних лиц вред не причинён, виновным себя признаёт такой-то. Документов о ДТП никому из участников не нужно. Согласно пункту ПДД РФ 2.6.1 кроме данной объяснительной никаких документов не составляем. Данная объяснительная составлена в двух экземплярах. Дата, подписи, расшифровка подписей. По деталям юристы поправят, но вроде самое главное не забыл.

А расписка вида "от такого-то получил столько-то денег в качестве компенсации нанесённого ущерба" вообще никого официально не волнует.

Я предполагаю, что он устроен как и другие порталы, которые я видел изнутри.

Что значит не предоставляет контракт облака? Для меня, как юзера, что драйв, что iCloud выглядят одинаково - я гружу туда контент и показываю его друзьям.

iCloud по-твоему тоже не облако?

В такой интерпретации непонятно, чем облако отличается от простого компа, круглосуточно выставленного в интернет.

При этом твоя формулировка объясняет скорее интернет.
Собственно, о чём я и говорил выше - для бабушки интернет и есть облако.

Ты разработчик драйва? Если нет, то ты не знаешь, как он внутри устроен.

Если моей страничке нужно будет больше ресурсов - драйв мне их выдаст. Без ручного запроса с моей стороны. Хабраэффект драйв выдерживал неоднократно.

Если ты щаз начнёшь говорить, что ha-кластер+load balancer+partitioning+whatever для одного сайта (хотя драйв это не просто сайт, это набор сервисов, портал то есть) - это не облако, ну как бэ это и будет спор с плотником, что шерхебель не рубанок.

Я считаю шерхебель рубанком.

Примерно такая же, как между смотрой и кадаброй.

Облако - абстрактная херня, как и интернет в общем.

Бабушка знает чо такое интернет? Тогда можно объяснить, что интернет и есть облако, бгг.