На своей меняю раз в 10000км. По регламенту положено раз в 30000.
По-хорошему, в городских условиях, надо менять каждый 5-7 тысяч км: только такая периодичность обеспечит отсутствие дерьма в двигателе.
Сам бы менял раз в 5000, но у меня замена масла выливается в 10к дилеру, а пять тысяч я наматываю за месяц :(

А какая минимальная партия? Может я как юрлицо куплю, а потом на кадабру продам за разумные деньги?

В первом виноват красный. Ибо приоритет у того, кто поворачивает с основной горящей секцией. Если горит только стрелка, а основной светофор красный, то надо уступить всем.
Во второй (это, кстати, не перекресток Люблинка/Волгоградка?) виноват тоже красный, потому что поворот налево должен выполняться из крайнего левого ряда.

Я один из тех, кто старается не ездить за "ведрами" и не пропускать их.
Причин много... во-первых, 90% "ведер" едут очень медленно, водители там слоупочат или тупят. Автор, ничего личного - хорошо, если вы не такой.
Во-вторых, вам никогда запчасть от такой машины не прилетала? Мне вот как-то раз заднее стекло девятки чуть не прилетело, когда ее водитель на скорости открыл переднее окно. Как он потом сказал, когда его морда чуть было не оказалась начищена, что он его недавно сам вклеил. Facepalm.
Закончим тем, что зачастую ведра коптят, не имеют третьего стопа либо просто бывает глохнут на светофорах.

А я 16го числа иду на аналогичные курсы от BMW... За 17к целый день (со включенной страховкой и обедом) на их машинах. Я выбрал такую же как у себя - новую 328i.

F30 более валкая. Жди спорт-подвеску на F30 и смело меняй. У меня пробег уже 15к, из косяков замена по гарантии молдингов передних дверей. И пару раз выскакивала ошибка системы стабилизации на секунду, и тут же сама пропадала. Похоже на глюк датчика ABS.
И сразу откладывай деньги на нормальную резину. На большинство калининградских F30 с завода идет Goodyear, который гавно.

Бери BMW. Сам почти 3 года октатал на E90 320i, сейчас уже на новой F30 328i
Рулится Е90 просто потрясающе. До сих пор скучаю по той рулежке: едешь как по рельсам, даже на высокой скорости на крутых виражах машина держит траекторию.
Зимой, если хоть чуть-чуть умеешь держать машину, ощущения потрясающее. Передний привод никогда не даст кайфа заехать бочком в заснеженный поворот.
Особо стоит отметить систему стабилизации на Е90: она настроена так, что дает немного поиграть с машиной. Хочешь увести ее в занос - пожалуйста, дай газу да крутани рулем, машина пойдет как ты хочешь. Но через секунду, если DSC решит что занос непреднамеренный (либо если занос уже становится опасным) то она резко включится и выправит траекторию.
Как это ни странно звучит в отношении пузотерки, но у нее реально хорошая проходимость летом. Лесные дороги, грунтовки, пляжи, невспаханные поля - все без особых проблем, когда ощущаешь авто.

На Е90 очень легко найти запчасти, как новые, так и б/у.
Очень много исследовано возможностей перепрограммирования, к примеру без проблем включается цифровой спидометр.

Спасибо, теперь я знаю как быстро стырить у октавии блок ПТФ, если вдруг на пиво с друзьями не хватает.

Недавно увидел, и понял что хочу ее

ОЖ не нужен - у меня его и нет :)
А масла вещь полезная, особенно если двигатель тюнить.

Кстати по поводу вранья приборов.. у меня в машине есть датчик температуры масла в двигателе. Так вот он ведет себя вполне адекватно: при равномерной езде стоит на законных 70 градусах, если начинаю отжигать то плавно ползет к 120... Его поведение вполне логично и у меня пока нет сомнений в правдивости его показаний.

Не-а. В профиле написано, чем занимаюсь.

500000км за 30 лет это сильно. У меня за три года выходит под 200 тысяч...

Стаж в годах меряют только те, кто почти не ездит на машине. Ведь "стаж 30 лет" звучит солиднее, чем "стаж 10000км"

Тут должно быть очередное высказывание про женщин, права, отнять и запретить.

Перегрелся, походу. Тележка-то без кондея!

Разница в показаниях между встроенным датчиком температуры и самопальным.

Мы эту лампочку обычно зовем "Change Engine" :)

После каждой дальней поездки у меня такое.
Отмывают на мойке спец-средством. Если не успел отмыть вовремя и оно успело вжариться в ЛКП,, то только полировка, что тоже не особо страшно.

Под кат!

Выйти из машины и заблокировать дверь. Окно бить при владельце такие кадры врядли будут

А вы из Воронежа в Белгород через Украину ездите?

В районе 16 часов для в сторону Краснодара и сегодня в районе 14 в сторону Москвы.
Стабильно ехали 60-70 из-за ремонта, пробок не зафиксировано.

Почему обыск (досмотр)? Или вы допускаете вариант пассажиров в багажнике?
Проверить количество пассажиров это осмотр т/с, его инспектор может производить даже без понятых.

После разветвления, где длинный ремонт и сплошная на десятки километров?

А где там пробки то? Неделю назад доехал от Москвы до Джубги, даже в Тарасовке не стоял.

А в другие страны Европы?

А вот это как бы не байка...

Ошибаешься. Даже на БМВ в России мало у кого оно есть. Редкая опция.
У кого таки стоит атермальное, покупают разнесенный детектор и монтируют приемник под капот.

http://www.videoreg.ru/
Я к этой компании никакого отношения не имею.

Есть уже давно такие, российской разработки. Комплект с двумя камерами встанет в двадцатку.

А вы знаете много таких машин?

"КРИС"

Отраженный сигнал все равно есть. Мой радар-детектор установленные в зад Крисы палит метров за 600

А вы хоть одну мобильную стрелку на вооружении ДПС видели?
Я очень много езжу по трассам, но ни разу не наблюдал

Разница, на самом деле, может получиться по времени существенная. Последний раз, шпаря с радар-детектером, доехал до Ростова от Москвы примерно за 10 часов.
Соблюдая ПДД (ехал не более 120-130) у меня меньше 12ти никогда не выходило. А 2 часа это уже существенно.

Эту стрелку я знаю - перед ней притормозил.
Вся прелесть Стрелок в том, что они стационарные, и их месторасположение заранее известно.
Ну и за пределами МО их единицы.

Я сейчас езжу с Escort 8500. Ловит все кроме "Стрелок", ложных срабатываний минимум. Недавно доехал от Москвы до Ростова со средней скоростью 134км/ч по БК (соответственно, местами ехал 180-200 км/ч). Все радары засекал вовремя, ни одной остановки за весь маршрут.

А кто сказал что тут без повреждений?

Платят налог на лошади, которые были указаны в ПТС на момент постановки авто на учет.

Раз вы не знаете. какой у вас залит антифриз, значит последний раз его менял предыдущий владелец. Вы точно уверены, что он хоть раз менялся с момента производства авто? А если и менялся, то на нечто нормальное, а не на смесь тосола с палёной водкой?

Я бы не поленился и сменил полностью, на известный и проверенный.
Кроилово ведет к попадалову.

Увеличение массы то вроде не существенное: батареи все равно расположены в кузове. Можно спокойно отыграть поставив полегче диски.

Походу, большой прибавки не даст. дай бог 2-3% на 98м, мозги то прежние останутся. Вместо катов обманки лепить придется, ибо чипа для N20 пока нет, только сырые коробочки.

А есть что интересное предложить на BMW F30 328i ? Управляемость, двигатель, выхлоп... Без серьезного изменения внешнего вида.

Потому что японских инженеров душат экологи и маркетологи.
А сторонние ателье не ограничивает ничто и никто.

Наверное морская жара действует удручающе на мой мозг, но по-моему хрень какая-то.

Если автомобиль переднеприводной, то такая конструкция на задней оси даст очень странную управляемость. Машина будет легко срываться в снос/занос, а как выходить из него - непонятно. Про неакдватную реакцию систем стабилизации автомобиля я уже и не говорю. Особенно зимой.

Если автомобиль заднеприводной, то вообще непонятно как это будет работать. Ось будет вращаться одновременно и приводами, и этой штукой? А если на оси стоит блокировка дифференциала? А если раздатка самоблокирующаяся?

Ни разу не тормозили.
Но Цукерову балку объехал, не стал рисковать.

Да. В мае купил, пробег уже 13000 :)

На втором фото Геленджик