@Vitaminych более 800 пунктов брака.
первые машины не прошли контроль качества — более 800 пунктов брака
кстати, в связи с этим и перенесли их официальное начало производства

@basic Петербург-то не приплетай :)
тут не все такое, ну есть один, Hunter777, больной на голову, но это явно не все :)

ага!
стендэлон значительно прикольнее

@tchernetski ц4 ощутимо меньше для водителя и переднего пассажира

@melik а снаружи Калибер шедевр итальянского дизайна?
у Калибера поразила отвратительная сборка и непродуманность. Один тот факт, что я порвал куртку, когда залезал внутрь (прямо в салоне, о замок двери) о многом говорит

@tchernetski с моим 190 в ситроен ц2 можно замечательно откинуть голову на спинку и вообще, над головой много места. В фокусе (и в куге) по сравнению с малюськой ц2 реально нет места для водителя

@vlad посадка-высадка,
есть люди у которых болит спина, или травмированные со времен юношеского спорта коленями (как у меня, например) и им тяжело садиться вниз. Тогда как в кроссовер сесть гораздо легче.
Заехать на бордюр — не надо меня понимать неправильно, я говорил не о езде про тротуарам, а об объездах препятствий (в тесных дворах) и заездах во дворы (мне, например, не в каждый двор удается заехать, заезд вроде и сделали дорожники, но даже заниженный бордюр слишком высок)
про кузов.
самый практичный и разумный кузов это полноприводный минивен с регулируемой подвеской, минимальным капотом и задним свесом.

к слову.
разбить можно не только раллийный болид, но и формулу-1. Если ты пилот BMW F1 Ник Хайдфельд и выпендриваешься перед работниками заводы BMW — sparcoman.ru/nik-xajdfeld-uletel-v-porebrik/

прорезать все четыре колеса и поехать дальше на такси, таковое уже бывало и не раз

@sparcoman добавлю, что «кроссовер» это второй по практичности и разумности автомобильный кузов

@vlad можно я попробую?
итак,
чем интереснее Куга, нежели фокус 5дверей хэтч
1) легче посадка-высадка, для многих это важно
2) намного удобнее ездить по городу — водитель сидит выше, обзор лучше.
3) возможность заехать на бордюр, переехать лежачих полицейских без риска разбить картер (например, у нас во дворе один въезд закрыли самопальным… могут проехать только жипоподобные)
4) легче движение зимой
5) меньше ослепление от встречных фар при движении за городом
6) возможность съехать с асфальта, ну хотя бы теоретическая
7) больше месте над головой водителя (для высокорослых актуально)
ну вот примерно так. Постарался именно потребительские качества упомянуть

@Shandurlyi

@fantom и, видимо, призывает к ее насильственному свержению?

и что удивительного? Таёта слизала дизайн у Ниссана.
Ниссан выдал эту тенденцию на Наваре, Пацфайндере и Армаде, продолжил в Патруле.
Таёта же такие фары и передние крылья раньше на джипах не использовала

@opetrovichs дык теперь анархия, создатели самоустранились, ас-са! /* пускается в лихой танец с сабля минусами

@Erlioniel даже ложка говна превращает бочку с медом в бочку с говном.

@Erlioniel не совсем… т.е. чуть-чуть таки подвираешь? типа немножко беременен…
малацца!

@basic а кстати? есть где-нить кармограф по автокадабре?
а то у меня за последние три-четыре дня карма в 2 раза уменьшилась, хоть бы на график глянуть, красиво было бы

@amudsen а что минусуют прямо когда заходишь? вот так шаг на порог сайта и сразу минус, минус, минус?

@Erlioniel врешь!
ни в одном из тех постов нет твоего камента (на 17-04 когда сейчас это пишу)

@melik офф: наблюдал тут у друзей в тюнинг-ателье привезенный из Японии леворульный Мерседес 500сел (1991 года выпуска).
Это космос, в каком он состоянии! Рядом стоял бодренький е-класс 2005 года — так вот он было ощутимо хуже по состоянию краски, деталей кузова, салона и мотора…

@Hunter777 Читали, читали.
уже разжевано и уже стошнило.

@akeeper не.

@akeeper да делаем, делаем :)

@melik возможно, мы разные деньги и разные проценты пытаемся посчитать.
я считаю свои деньги и свои проценты и признаю, что 6% стоимости автомобиля это немало
если считать чужие — конечно фигня, что 48, что 54, что 70%, «это не такая разница»

вот, кстати, из претензий конструктивных.
совершенно неудобно не видеть в профиле возраст, водительский стаж и город пользователя.

@akeeper именно!
это как голосовать за пост :)

@brmn а это у него фетиш такой, что правый руль на трассе вылезает куда-то

@fantom почему до обсурда?
я как раз основываюсь на примерах из моей кадабровской жизни.

@olek это означает лишь «слаще морковки не видел», не более того. Со временем рассуждения офисного планктона о машинах уже даже перестают умилять, не то что интересовать.
К тому же «примеряем на себя» — это непростой журналистский материал, который просто подается в таком формате

@olek автокадабра для тебя! :)

@akeeper так все просто. Создатели сайта не знают зачем он нужен :)
т.е. на любом авто.сайте написано что-то ниже логотипа. Например. «Фрирейс» и ниже «сайт уличных гонок питера» или «грейт волл клуб» и ниже «сайт душевнобольных джиперов»
и так далее.
А под логотипом автокадабры — пусто

@Hunter777 глупость.
правому рулю не надо вылезать больше из-за фуры. Это домысел теоретиков, кто никогда не ездил по трассе на правом руле.
Я ездил несколько раз на правом руле Москва-Питер (два раза даже менее 5 часов занимал путь от смотровой до тихорецкого проспекта) и никаких проблем не испытывал. Автомобиль достаточно мощный, чтобы не подъезжать близко к фуре.
Более того, высовывающийся из-за фуры что правый, что левый руль это показатель крайне низкой квалификации водителя, который совершает не динамичны, а дискретный обгон. Таким без разницы какой руль — они или учатся или разбиваются.

@melik фигасе «не такая»...6% в принципе не так мало. В ту же Эстонию машину ввозить — так всего заплатишь от цены примерно столько

@akeeper собственные впечатления, опять же, впечатлениям рознь.
кому интересны ощущения человека, который до этого только на оке ездил (пассажиром), от тест-драйва ФВ Туарега?

@melik и это хорошо что ли?
а по старше трех лет поднятие вообще более чем в 2 раза

@fantom >cобственные впечатления об авто, тест-драйвах, проблемах и т.д.
сколько пользователей живет активной автожизнью? сколько тусит на тест-драйвах? да проще даже, сколько из пользователей за последний год ездили за рулем более 10 автомобилей?

@akeeper да не, я тут до конца года, потом напишу финальный пост как обещал (айтишники-автомобилисты) и усе.
бесперспективняк

@akeeper я не знаю для какого контента создавали сайт (почти уверен, что создателям ПОКАЗАЛОСЬ, что есть свободная ниша в авто.инете и решили просто делать)
Но люди (даже много моих знакомых) почитав материалы на сайте и каменты к материалам, люди которые могут много интересного рассказать про себя и про машины говорят «а зачем? кто там это поймет и оценит?»

@akeeper таких людей отсюда упорно вытесняют посредственности, об читавшиеся каталогов и поисковиков и решившие, что они все знают про машины.

@Hunter777 да, да, с процентами 20 + 20 мы уже прочитали, что ты считать не умеешь. Боюсь представить как тут калькуляция будет в твоем исполнении

@Hunter777 Причем тут стритракинг?
Какой тормозной путь УАЗа со скорости 90км/ч?? Насколько он длиннее Delic-овского? Твои собственные дети лягут трупами под тормозами этих УАЗиков и им подобных. Неужели это непонятно?
Чем больше скоростные возможности автомобиля, тем он безопаснее на разрешенных скоростях. Вот в этом дело.

@Hunter777 с пошлиной 54%?
так вот оно, оказывается, какое идеальное решение

@valet кажется ты много хочешь от них :)
вот даже великий автоваз вот так вот косячит при показе своего суперкара — sparcoman.ru/lada-revolution-ass/
кстати, в Марусе гораздо меньше косяков + они и салон показали (и плевать, что сломалась дверь и перестала закрываться)

@Kamikaze просто аудитория кадабры это компьютерщики, часть которых, вдруг, решила что они увлекаются машинами и понимают в машинах. А за этим решением у большинства кроме амбиций ничего нет

@Hunter777 ты задай вопрос, какие бизнесы обслуживает его IT-бизнес? Те же авто, рыбу, лес…
Больше там нечем заниматься :(

@vlad вот о том и речь!
а у меня раньше было 20.000 долларов на железо.
Поэтому ответ кто сейчас обманывает меня (и всех нас) с введением обязательной автогражданки по таким тарифам и с такими выплатами очевиден
и даже 250.000 выплаты это смешно. Нормально приложиться в любой современный автомобиль эс-класса и этих денег не хватит.

@Hunter777 ты опять тупишь
тот факт, что Delicа спокойно идет 160 это лишь означает, что машина управляема и безопасна на 90км/ч
если УАЗ еле-еле выжимает 100, то он реально опасен и непредсказуем на этой скорости.
Понимаешь о чем речь? О безопасности

@Hunter777 ааа т.е. ты призываешь всего лишь заменить японский хлам корейским?
ню-ню.
а как же тазы и буханки? сам себе противоречишь

@vlad и что дальше?
чем такая ситуация плоха? Или на дороге не встречаются 15 летние БМВ и жигули?
Почему ради призрачных фантазий служб безопасности страховщиков должны страдать нормальные люди на БМВ и Жигулях?