Такое впечатление, что проводят эксперимент: что будет, если не убирать снег.
Или Полтавченко мстит жлобам.

У Яндекса 10 баллов - это предел.
Но обычно 10 баллов не такой жесткач, как был вчера.

И напиши дилера то...

Акция - 5 лет гарантии с 2009 года же началась?

Спасибо вам за Navitel Navigator! - лучшая прога для езды вдали от мегаполисов.

Север Питера = зло

Движение было плотненькое, но в пределах разумного.

Кому-то сзади далеко добавит не час.
Т.к. светофор цикличен, то получается волна перемещающихся авто.
Если хвост очень длинный, то в колонну начинает помещаться несколько таких "гребешков".
Например по середине стоят, у светофора начали движение, а в хвосте еще не остановились.

В общем прогрессия - не правильная математическая модель для данной ситуации.

Да, я не правильно написал, имел ввиду разные колеса на перед и на зад.

Это мы еще посмотрим, кто кого:

Потому-что обозревать уже нечего, все машины одинаковые
Проектируются одними и теми-же конструкторами, делаются одними и теми же руками на одних и тех же заводах.

В конце концов, даже если производители разные, то одинаковый набор функций и характеристик.

На полном приводе установка разных колес на оси может сказаться на долговечности.

Да, все правильно. Доехать до шиномонтажки.

Да ладно, я просто на пятой как раз езжу )

3. Резина(5 и 7) ведет себя по разному.

1. Перепутал фотки.
2. Не стоит ставить разную резину, особенно если любишь динамичную езду.

После нескольких лет шиномонтажки пришел к выводу, что колеса в сборе удобнее, чем перебортовываться.

Это наверное из другой страны забавно наблюдать.
А мы тут живем.

После знай, лучше двоеточие.
А то получается, что "ты чмо" - это обращение к читателю.

Если не чинят и не отвечают письменно, то второй шаг - письмо в представительство Форд.

Вообще, @Reexel все подробно до меня описал.

Можно для начала письмо в сервис написать.
Одно дело - отшить по телефону/при встрече лично.
Другое - официальную бумагу написать.

С пунктуацией все нормально?
А то как-то получается, что все чмо, а что знать - не понятно.

У тебя самого дети есть?

Из ДС :)

Лучше ввести штраф за предложение и за принятие дурацких законов.

Прокладка между рулем и сиденьем? :)

И вообще, ты уже в троллинг скатился, так что дискуссию я прекращаю.

Если бы у кого-то не было бы шкоды головного мозга, то он бы думал здоровой головой, а не шгм-ной.

Сначала думал обновлять Каптиву до Тигуана. Но начитался отзывов и сложилось мнение, что это будет замена шила на мыло.

До тестдрайва Тигуана не дошел, т.к. следующую машину решил брать Патфайндер. На этом изучение Тигуана закончилось, но определенное мнение сложилось.

У тебя что-ли машина-огонь? Не смеши.

Что значит не знаешь, есть ли с v6? Посмотри на авто.ру.
Я на такой езжу.

Посмотрел бы я, как твоя шкода потянет 7 человек.
С места не сдвинется...

С внутренней атмосферой все отлично - приборы зеленого цвета не раздражают, места в салоне дофига.

Если выбирать между каптивой и твоей шкодой, то 100% в пользу каптивы. Шкода хрень какая-то. Городская пузотерка.

Давай сравним стоимость ТО Tiguan и Sportage. Есть данные по Tiguan?

У Спортейджа два дизеля, один 136 лошадей, другой 184. Оба двухлитровые.
Бензиновые не сравниваю, потому что у Тигуана все движки турбированные, а у Спортеджа нет. И сравнивать их некорректно, у одних динамика лучше, у других долговечность и стоимость обслуживания.

А покупал потому, что едет, преодолевает легкое бездорожье, берет на борт 7 человек, либо приличное количество груза.

"динамика жигули подобна" - это ты про мою Каптиву чтоли? :)
Ну-ну, читай матчасть )

Легкое бездорожье в твоем понимании что?
Желательно с картинками :)

Сравнил аналогичные 2-х литровые дизеля у Спортейджа и Тигуана.
У Спортейджа расход чуть меньше, крутящий прилично больше,
лошадей - на 4 меньше (не существенно)
Ну и?

А еще у Спортейджа есть 184-сильный 2-х литровый дизель. Расход как у Тигуана, а по лошадям и крутящему моменту превосходит значительно.

И что, ты купил бы альтею? :)

Так а чего тебя смущает, вон - порш 911: не менялся дизайн уже хрен знает сколько.
А Туарега три раза за 10 лет рестайлили и исправляли косяки.

И про двигатели на Спортейдже зря - они обновились на новой модели.

У меня с пластиком все в порядке :)
Я к нему равнодушен - не раздражает и не радует.

Если выбирать между Sorento и Yeti, то я выберу первое.
Если выбирать между Sportage и Tiguan, то второе.
Между Sportage и Yeti, первое.
Между Sorento и Tiguan возможно первое, возможно второе.

Я к чему: если под немецкими авто в ту же цену ты подразумеваешь Yeti и Tiguan, то я не понимаю твою фразу "цена корейца на уровне немца", т.к. и Yeti и Tiguan имеют уровень корейских авто.
Разве что за ту же цену они будут пустыми, по сравнению с корейцами.
А если укомплектовать нужными допами(например парктроником), то цена сразу взлетит.

А если брать немцев, которые лучше, чем корейцы, то это те, что я перечислил в предыдущем комментарии.

Корейцы эволюционируют. Был первый спортейдж, потом второй, потом третий.
Второй(который KM) между прочим 6 лет выпускался - с 2004 по 2010
А первый с 97 по 2004(если верить авто.ру)
Туарега тогда еще не было.
Т.е. модели 15 лет, старше Туарега.

Так что не понятны претензии :)

Приведи тогда пример аналога в немецком автопроме для Спортейджа.
Кроме Тигуана, про него отдельный разговор.

Я и говорю, Тигуан - это уровень корейского авто. Что в нем "немецкого", кроме шильдика? "Дешевый пластик" - как любят тут выражаться.

Yeti - это вообще полноприводный универсал. Не надо только рассказывать, какой он внедорожник. Для бездорожья он не предназначен. И внешний вид у него очень "на любителя".
Это уровень Volvo XC70, Subaru Outback.


Ну так что с ценой. Исключим Тигуан(как недоразумение).
Audi Q5,7; BMW X3,5; Mercedes ML, GL, GLK; Volkswagen Touareg.
Это все значительно дороже корейских кроссоверов.

Ну, по цене немца - это ты загнул. Если сравнивать классы авто - то немец будет ML, а кореец - Спортейдж(либо Соренто).
По цене сильно отличаются!
Если от VW, то Туарег и Тигуан. Туарег значительо дороже.
Тигуан - примерно в той же ценовой категории, что и Спортейдж.

Только Тигуан не совсем "тот самый немец". Не спорю, машина хорошая.
Но как раз на уровне корейцев.

С Ауди и БМВ ситуация та же, что и с Мерседесом.

Так где же цена немца? :)

Сам же писал, что ix приятная просто машина.
Как же так - двигатель раздражает, а машина приятная.
Или приятная пока стоит не заведенная? :)

В ix двигатель не раздражает?

c web-интерфейсом

Ориентироваться на внешность.
Остальное 1-в-1.

Удовольствие.

VehiCross вообще шикарен :)