Пью пиво дома, в баре, в гостях, на природе.
По улицам с пивом не хожу.

Ну раз он за меня ответил, то и я за него:
После вступления этого закона в силу в общественных не пил никогда.

В общественных местах не пью.

Ага, я вот спокойно ковыряюсь в носу. Кто посмотрит - тому же хуже!

"Закон есть закон." - так а чего ты нарушаешь его?
Штрафы не для того, чтобы люди за деньги имели возможность нарушить.
А для того, чтобы люди одумались и перестали нарушать.

А, так тут еще и изъятие предмета.

Ну тоже момент интересный - раньше 100р можно было срубить,
а теперь 500р + регистратор/радар-детектор. А они бывают совсем не дешевые.

Тогда не понятно для чего еще один пункт - по сути только размер штрафа изменился?

А по регистраторам/р.-д. не в курсе, регистратора у меня нет, а р.-д. пользуюсь крайне редко(когда выезжаю за город).

Когда езжу в финку, беру там синюю, на основе метанола.
Отличная вещь!

@SaintAnger подсказал интересный блог: http://bmwservice.livejournal.com
И в частности: http://bmwservice.livejournal.com/3579.html

На тонировку наплевать, уже ни у кого, кроме чиновников не осталась.
Но ведь особо усердные полицаи под этим предлогом начнут изымать радар-детекторы и видеорегистраторы...

В законе ведь не написано, что это именно тонировка?

"на ветровом и передних боковых стеклах которого установлены"
А если установлены не на стеклах, а на других элементах салона?
Вопрос и по тонировке и по регистраторам.

Можно и без переоформления машины.
Просто тот, кто не нарушает покупает безлимитку и все.
Страхователем на авто не обязательно должен быть собственник.

Ностальгия )

У меня точно так же.
Но все равно на данный момент времени часы в целом являются больше аксессуаром, а не необходимостью.

Часы это вообще понты чистой воды...

Видимо, когда будет решаться вопрос кому сидеть с ребенком - будет муж.
Из финансовых соображений...

Да, звучит злостно :)

Москва - один большой насос )

Конечно, хотят опозорить славное имя Санкт-Петербуга!

Эти на парковке, небось в Питер с Маасквы понаехали :)

Ага,
не васька, а васильевский остров,
не грибанал, а канал грибоедова
не балты, а балтийская
и.т.д.
может еще поребрики называть бордюрами, а шаверму - шаурмой???

Стыдно за "своих"...

Оба полушария? :)

Видимо у него обе ноги отсутствуют, раз занял 2 места...

Если пиписька большая - надо ставить вместо гудка нокию 3310 с рингтоном!

Не смотри ящик, кадабры будет достаточно :)

Первая часть и так вроде не запрещена.
А вторая... А если сотрудник здоровые кабан, да еще и не хочет быть отмудоханым?

Корабельный ревун тогда уж!

Это становится проблемой и водителя авто.
Есть примеры на ютубе.

"При этом, если знак исчез, а разметка стерлась или не видна, штраф вам все равно выпишут. "
Интересно, а как же полнота состава нарушения?
Ведь чтобы наступила ответственность должно быть нарушение чего-то?
Например въезд под запрещающий знак.

Ну, у нас же в стране по закону "все" зарплаты белые.

Еще нужно доказать, что был факт передачи управления.
А не пьяный сам взял и поехал без твоего ведома.

"сумму, равную годовой зарплате" - занятно,
человек ведь не сможет прожить год без еды,
не оплачивая коммуналку(выселят).

т.е. получается штраф = мучительная казнь через голод.

У меня интереснее предложение - за взятку сотрудника ГИБДД сажать лет на 5.
А за взятку, если водитель был пьян - 10 лет.
За дачу взятки тоже можно, но не принципиально.
А можно наоборот - за сообщение о взятке(с доказательством) водителям выдавать премию.

Интересно, этому роботу есть что противопоставить танку или хотя-бы БТРу?

Почему именно Березовский?
С Валуевым то все понятно.

Жжошь!

Завтра придумают налог на "движимость".
Будет и на машину налог и бензин существенно подорожает.

Как говорится и на дерево влезть и попу не ободрать.

А потом по всем телевизионным каналам будут рассказывать как это замечательно - налог на "движимость" и показывать как машины сбивают пешеходов, паркуются где попало.

Или вообще, как произошло с цифровыми носителями - будет аналог Михалкова с 1%.

Есть цифры, факты, наименования организаций?
Не понятно кто кому откаты делает: сервис - страховой?
А нафига? Деньги и так у страховой.
Денег на ремонт не хватает потому, что страховая считает с амортизацией.

Ваши голословные заявления (причем не впервые) выдают в Вас балабола(мягко говоря).

Спасибо!

Неофициальные дилеры тоже смогут проводить техосмотр?

Не понятно, что делать тем, кто не обслуживается у официального дилера?

Пардон, не увидел.
Ответа еще нет?

Если на машину производитель выпускает сайлент-блок раздельно с рычагом - то не вижу никаких проблем. Если нет, то вопрос не к сервису.
В таком случае - разделяю ваше мнение: надо как-то колхозить.
Я вот, например, из неоригинала на свою машину нашел сайленты только Febest, причем с плохими отзывами. Еще оказалось, что есть полиуритановые. Скоро поставлю, посмотрю как они.

Свечи когда износились - надо менять, если нет - не надо менять.
Если "ну давайте свечи поменяем" - либо сервис хреновый, либо клиент фигней занимается и хочет непонятно чего.

Подушка безопасности после первого срабатывания перестает срабатывать. Что ее, чинить?

По остальным запчастям вопросов не возникло? :)

Остальное обобщу:
Производитель делает авто и запчасти к ним.
Он гарантирует работу авто и его запчастей определенный период (например 2 года).
Официальный автосервис выполняет работы согласно требованиям производителя и покупает оригинальные запчасти у производителя.
Если сломалась запчасть из-за брака, то отвественность несет производитель.
Если работа была выполнена в нарушение требований и это привело к поломке, то ответственность понесет сервис.

Сервис зарабатывает на выполнении работ. Соответственно приходится нести ответственность за работу.
Кто в здравом уме будет нести ответственность за кого-то другого?


Вообще, возможно Вам попадались плохие сервисы?
Ну и если машина не на гарантии, либо на гарантию наплевать,
то можно запчасти в любом виде ставить - оригинальные, неоригинальные, ремонтированные. Не встречал еще, чтоб где-то сопротивлялись этому.

У нас пробки? Тогда мы идем к вам!

Подтверждаю :)
Недавно как раз столкнулся с этим.

Вы предлагаете чинить масляные, топливные, воздушные фильтры?
Битые стеклянные элементы?
Перегоревшие лампы?
Сайлентблоки?
Катализаторы?
Свечи зажигания?
Подушки безопасности?
Может быть, в конце концов, и масло для двигателя тоже чинить?

Если это кузовной ремонт, то обычно рассматривается степень повреждения детали.
Если плательщик страховая, то чаще меняют целиком, если нет, то из соображений целесообразности и по договоренности с клиентом.

И еще важный момент - кто даст гарантию на ремонтированный узел?
Механик? А если механик уволится?
Автосервис? Тогда он будет нести серьезные финансовые потери.

Есть запчасти, которые ставят на конвеере при сборке авто - это одна категория качества.
Есть оригинальные запчасти, которые потом продаются в магазинах и поставляются в сервис - это друга.
Есть неоригинальные запчасти - это третья.
А есть ремонтированные.

Так вот последний вариант я никогда не буду ставить на свою машину.
Потому, что например установить "отремонтированннаую" подушку безопасности = сыграть в русскую рулетку
А какаю-нибудь переваренную ступица колеса на 100км/ч разорвет и привет.

У меня сложилось впечатление, что Вы продвигаете гаражные сервисы с работой тяп-ляп и устной гарантией. Зато дешево!

Мы видимо в разных реальностях живем.
Вот типичный заказ-наряд: http://i058.radikal.ru/0910/fc/31bf8f6a2496.jpg
Есть стоимость нормочаса и норматив по каждой работе.

А логической связи между работами и запчастями нет. Просто чаще дорогие запчасти подразумевают трудозатратные работы. Типа замены рамы - и работ на 48 часов и запчасть стоит как половина машины. Но, как выше привел пример может быть все наоборот.

Могут написать, зависит от сервиса.
Ну и в заказ-наряде будет написано(опять же от сервиса зависит).

Да, с точки зрения финансов - смысл есть, я так делаю...
Главное - подобрать правильно запчасти.
А еще есть неоригинальные запчасти, которые иногда немного, а иногда значительно дешевле оригинала.
В не критических узлах(типа салонного фильтра) можно их смело ставить.

Хотя вот недавно накололся с воздушным фильтром двигателя - купил неоригинал, а он не плотно вставлялся и в результате двигатель ревел.(Возможно сосал воздух мимо фильтра)

А так да, обычно в официальных сервисах ценники на запчасти конские :)

Если машина новая, то могут отказать в гарантии, если докажут что поломка была по вине запчасти, привезенной клиентом.
Например если движок хватил клин, а клиент на ТО привез свое масло - то 100% будет гемморой с гарантией.

Ерунда какая-то.
Стоимость работ обычно определяется временем, которое нужно затратить на ремонт(норматив).
Норматив умножается на стоимость нормочаса и получается конечная стоимость.
Стоимость запчасти получается из стоимости закупки + транспортировка + % сервиса.

Эти две суммы друг с другом практически не связаны.
Может быть так, что для замены запчасти надо "пол-машины" разобрать, а сама запчасть копеечная(например свечи на некоторых движках v6).
Или наоборот: поменять - пару болтов открутить, а запчасть стоит космос(например катализатор).

Это если мы об официальных сервисах.
А если о гаражах, то обе стоимости надо умножить на рандом(зависящий от цены машины и настроения механика).