я мимо, буду отсыпаться после рыбалки

сколько еще таких видео нужно, чтобы до людей дошла необходимость соблюдения скоростного режима?

у СГВ есть понижайка. это аргумент.

у тебя какие-то личные проблемы с СГВ? или частная любовь к корейскому автопрому? что ты на меня накинулся?

отличается от чего?

а вообще, с пробегом больше 150К лучше не брать=) к слову о запятых.

СГВ какой-никакой, но японец. В отличии от.

Дели на районы по территориальному признаку, внутри ориентируйся по яндекс-картам. Начни с самой дальней точки.

агонь!

Можно, но чисто поглазеть.

мазда 3 2007 год, 2 литра, механика. расход "бросать тапку" - 9-9.5, разгон - 9 - 9.5 до 100.
вполне себе циферки. при том, что пробег почти 150, движок не трогали совсем. при цене бенза меньше доллара за литр, я считаю, нет смысла заморачиваться с недодвижками, в ущерб надежности (в данном моем случае).

всеволожский завод сильно сокращают, кстати. была где-то новость. закрывают на полтора месяца и переходят на односменный режим. таки возможно ожидать поставки новинок ненашенской сборки.

ну таки 2500 и выше - не весь диапазон.

и ездить по-раллийному, не убирая ногу с газа при торможении, чтобы турба продолжала дуть=)

запас-то есть, только есть подозрение, что такими темпами на ТО будут менять не только колодки и масло, но и пихло в сборе. ИМХО, это изврат. Зачем городить огород, выжимая такие характеристики из мелких кубов на ГРАЖДАНСКОЙ машине, если можно ставить чуть более объемный двиг. Это такая охренеть экономия на металле? Плюс я не думаю что он сильно экономичнее по топливу, при том, что приемлимая динамика все равно достигается на высоких оборотах.

ок, уболтал, надули неплохо его. сколько там в понятных единицах турбина давит и какая компрессия в котлах?

угу. только весь момент в диапазоне "тапка в полу"

трехкотловый однолитровый мотор. форд матиз. теперь надо всегда брать с собой пассажира, чтобы помогал толкнуть при проезде лежачего полицейского.

судя по ролику, геймплей именно тот самый!

ашан любит скупать торговые сети, а затем избавляться от пересортов по бросовым ценам. знакомый держит точку на авторынке, так как-то в ашане купил кучу масла в такой момент подешевке, продал втридорога и рад был.
сам беру левую метиловую незамерзайку по 60 руб за 4 литра.

а по мне так довольно аккуратно и не уродливо. лучше чем было и чем гранта.

как известно, в россии две беды...
много замечаю, что, например, на московском, где местами до 4х рядов, а разметка стерта, народ едет черти-как, так еще и откровенно недоумевает, когда им бибикаешь, либо через окно пытаешься объяснить.

в личку

да, похоже =)

на мой взгляд это лучше, чем непонятные треугольники в бампере, как сейчас. Форд пошел тем же путем, что и остальные производители - лепят одинаковые морды на все модели. Такая решетка появилась на американской версии фьюжн, теперь, видимо, будет везде.

в плане дизайна понравился ренегат - достаточно смело и необычно. остальное как-то все никак. бмв похожи на корейцев, фокусу прилепили морду поагрессивней, но оставили некрасивый задок, ну купе от мерса еще ничего, оно по-определению хреновым быть не могло. пежо без комментариев.

будет заDRMлено по самое немогу.

все равно проверить не помешает. это самое простое.

кстати да. просто потрогай колесный диск. если что-то там клинит, то тепло от нагрева все литью отдастся и диск будет теплым.

мб пыльник тормозного диска загнули чуток в процессе замены колодок и он об диск трется на ходу?

toyota highlander

или MAF или температурный. вторая лямбда на смесь не влияет никак, она только для контроля работы ката.

на ветеранов в ульянке его видал. вживую огроменный аппарат.

нафиг порши! девка крутая!

после многочасовой возни с переборкой всех тормозов, уставший и злой тоже воткнул заднюю колодку наоборот и собрал. хорошо заметил после того, как колесо одел. После этого стал еще злее.

у меня всего один вопрос - зачем?

колани вижн

достаточно сравнить дизайн всех вышеперечисленных японцев, начиная от сивика, датсуна и внезапно ранних мазд RX, они все реально одинаковые=)

це ж датсун, прям как он есть=)

Разъясняю еще раз, как это на самом деле все происходит. Когда ты заявил о страховом случае по осаго в своей страховой - то они сделали отметку о том, что к ним поступит обращение о возмещении. Но! ОСАГО и ДСАГО - продукты разные. Разумеется, страховая твоя не заинтересована платить бабки. Поэтому, они возмещают без лишних слов убыток другой стороны по лимиту твоей ОСАГО. При этом, те кто занимается возмещением ОСАГО знать не знают о том что у тебя есть ДСАГО. Для того, чтобы твой полис ДСАГО отработал, тебе нужно самостоятельно заявить об этом в СВОЮ!!! страховую. Тогда они начнуть шевелиться. При этом тебе потребуется предъявить необходимые документы, в том числе, возможно копию справки и оценку ущерба потерпевшего (в разных страховых разные требования). Еще раз повторю - без ТВОЕГО заявления в СВОЮ страховую по ДСАГО, никто не почешется самостоятельно возмещать твои расходы. Увы. Все что нужно - набрать номер колл-центра страховой, указанный в полисе и сообщить данные своего полиса ДСАГО. Дальше скажут что делать. Последнее что нужно - задавать вопросы на форуме=)

Еще раз говорю - обратись в свою страховую с предъявлением полиса ДСАГО. Все будет решено. Не надо паники ни о каких судах. Но само все тоже, увы не уладится. Все что нужно - придти в свою страховую!

Выплатят за исключением франшизы в 120 т.р. В твоем случае все ок. Рекомендую позвонить в страховую по номеру, указанному в ДСАГО, и уточнить все детали.

С этим письмом надо идти в свою страховую где делал ДАГО, захватив все свои полисы и доки. По ДАГО у тебя возмещение 880 т.р. (1 лям минус ОСАГО) т.е. хватит для того чтобы покрыть убыток. У второй машины был тотал? или что-то осталось?

на самом деле не совсем так. копейка делалась из одного фиата, а треха "с оглядкой" на его более старшую модель.

63 была как раз 1500 кубиков, если не ошибаюсь. тройка как бы намекает на двиг 2103

всегда называли его "ветровик"

почитал внимательнее про эту штуку. в принципе, движок-то она согревает, вытесняя холодную ОЖ из малого круга. А вот эффективность под вопросом, ибо двиг таки большой и железный=) В целом согласен - фигня.

думаю не в контакте дело, а в изношенной лампе, это же газоразрядник. либо пускач уже помирает и не выдает нужной мощности.

ну я имел в виду цену с учетом скидки для кадабры.

таки может все-же до термостата ставится? тогда смысл в ней? я думаю оно заменяет ОЖ в радиаторе двигла.