Ну литья оригинального за 12к и на субу навалом)

диски разные бывают)

AVS T6, http://www.sti-club.su/advert/149431. Под перекраску и ценник не очень хороший, поэтому хочется чтоб ровные были)

Куда добавить-то надо?

> ты зря в клубы не закинул.

Чет я разучился кадаброй пользоваться)

Я вообще думал что это общепринятая практика и все так делают. Сам два раза покупал машину "за 200" и не парился, проблем не возникало.

не помогает, когда засыпаешь просто перестаешь жевачку жевать и сам на это внимания не обращаешь

Доброта-добротой, но совсем его отпускать тоже нехорошо. Ездить без ОСАГИ мудачество с его стороны. Всю сумму можно и не ждать, но какие-нибудь тысяч 30 "мотивирующих" не ездить больше без страховки с него бы стребовать.

Как-то формально это уже сформулировано? А то многие маневры можно субъективно посчитать опасными.

Предложение ГИБДД выглядит реалистичнее но опять же, что такое нарушение подряд? И как это должно быть зафиксировано чтобы можно было оформить? А оформлять будут сначала все нарушения по-отдельности и сверху еще один протокол за опасное вождение? Типа перестроился через сплошну и повернул под негорящую стрелку со второго ряда)

Непонятно как это впишется в текущий КоАП

Купил б/у турбину побольше в нормальном состоянии, без люфтов. Но настроили довольно жестко, слишком много дула. В итоге через 4 тысячи начала гнать масло( То ли турбина уже свое отходила (пробег ее неизвестен), то ли настройка во всем виновата, езжу пока снова на стоке :)

А их вообще больше не чинят, как оказалось - отнес к официалам, говорят модель старая и запчастей нет)

Эх, ну хоть мотор-то новый цел остался?)

Тоже охота уйти со сток турбы, но пока опасаюсь - надо сначала убедиться что мотор выдержит, ставлю датчики и экспериментирую с прошивками) В прошлом году уже был неудачный опыт с Б/У турбой - теперь наверное только новую)

Кстати сколько уже накатал после капиталки? На стоковой прошивке ездишь?

Да если бы. С виду все целое вроде, а в ремонтных, до которых добрался, даже браться не хотят - запчастей мол нет, а прозванивать и разбираться лень, выгоднее экраны на айфонах менять чем ковыряться. До официалов разве что не доехал еще. Так что было бы очень кстати.

О, а если решишь не чинить и будет лежать без дела, то можешь поделиться платой зарядки с него? У меня такой же, видео снимает, но разъем питания подох(

Таки открытая страховка теперь 19800 для Москвы и 23700 для Казани :(

Пфф, смогут-то все при должной практике, невелика наука) Только кто-то для себя решил что нафиг оно надо, но почему-то всех на себя равняют)

Кстати, еще отдельная интересная штука - активное рулевое управление, когда система не дает крутить руль в неправильную сторону.

Я исключительно про это)

А про неисправность - для ГУРа закусывание это вполне обычная ситуация при быстром рулении от упора до упора и в обратную сторону. Заметно при прохождении узкой змейки, на месте не замечал) На моей этой и прошлой машинах получилось добиться закусывания. На кадабро-конусах несколько человек на это тоже жаловались. Видимо насос не успевает перекачивать жидкость, не рассчитан на такие нагрузки. С ЭУРом тоже читал про похожие спецэффекты)

Ну я думаю вполне могут опробовать на закрытой прямой трассе в присутствии всех высших чинов и отбить еще десять миллионов на очередной инновационный парк технологий :)

Ну вообще соглашусь что таких ситуаций, наверное, на сто тысяч единицы и в большую роль в них играет удача, чем умысел. Но все равно, для себя таких помощников я не хотел бы

Ну тут обсуждение как раз случая, когда ЭУР сопротивляется рулению в "неправильную" сторону. Когда, например, закусывает ГУР при быстром рулении от упора до упора, то это сильно сбивает с толку, если крепко не держаться за руль, то руки просто соскальзывают с него) Если система безопасности обеспечивает похожий эффект, то это неприятно по-моему)

Спасибо, не видел)

Вера в 5-10 лет у меня все-таки по поводу Калифорнии, а не России) Разумеется, без хороших карт никуда не уедешь, а просто упрешься в первое непреодолимое препятствие) Гугл-навигатор и так знает количество полос и направление движения на каждой дороге. Если прогрузить такие карты один раз и скачивать апдейты по ремонтам/авариям, то тогда в машине всегда будет актуальная дорожная информация.

Ну а научиться распознавать все виды препятствий и объезжать их по возможности, или вызывать на подмогу человека в сложном случае - это уже дело техники и времени. Через сотню-другую тысяч километров испытаний наберется уже достаточное количество дорожных ситуаций, на которых можно обучиться и отрабатывать более 90% случаев дорожного движения.

Когда это доберется до всего другого мира - вопрос, но для отдельного хорошо проработанного региона по-моему проблем никаких нет)

Все "соображение" производится мгновенно, карты заранее прокешированы должны быть по-хорошему. А информации об окружающей обстановке даже без карт вполне достаточно чтобы остановиться и не вдолбаться в первое же препятствие) Конечно это не живой человек, но необоснованных действий типа "еду неизвестно куда" машина делать не будет, если этого явно не захотеть и не запрограммировать :) А делают такие машины я думаю явно не дураки)

Видел вживую на дороге - на действия окружающих реагирует вполне адекватно, если подрезают - пропускает)

Их этого видео видно, что именно на пути замечает компьютер, это явно не меньше того, что видит обычный водитель) https://www.youtube.com/watch?v=csvt6JBAwBk

Я думаю что автопилот через пять-десять лет вполне сможет заменить человека на дорогах (по крайней мере в Калифорнии :) ) Ну а если при этом убрать машины, управляемые людьми с дорог (как главный фактор непредсказуемости) - то еще и безопасность повысится в разы)

Ну и поехать они при этом тоже никуда не смогут. Это будет бесполезная штука, а не машина смерти)

Уйти в кювет зимой может быть безопаснее, чем выправить занос и остаться на дороге. Вдруг какой завал впереди или встречка. А если эта шутка не даст рулем крутить, то будет неприятно

Так же несложно придумать случаи, когда она может быть опасна. Система не видит что происходит вокруг машины.

Так гугломобили и работают на основе того что видят, а не только карты)

На 1 мая выезжать лучше сильно заранее. Два года назад Балашиха стояла колом уже в 4 утра, объезжали через Носовихинское, но все равно 7 часов только из МО выезжали.

Год назад брал открытую на 230л.с за 11 с чем-то. Сейчас есть только категория 150+ - калькулятор считает 14800. Еще +40% - уже за 20

а на 145 сил полис открытый раньше стоил мне 9500 (в 12 и 13 году).

Ну 7 кусков это еще ничего, а вот открытая страховка на 150+лс теперь походу под 20ку стоить будет

Chevrolet Monte Carlo?

В январе и феврале все равно солнце)

На основании того что им было лениво. Все время убеждали что смысла в этом нет, никого не найдут и даже время тратить не хотят. Когда в итоге приехали, написали отказ, типа нет свиделетей.

Хорошо что каско есть - дпс хотя бы шевелятся. Мне во дворе крыло ударили, вообще ничего делать не хотели и отказ о возбуждении дела сначала выписали

Несколько сотен метров бесполезно. На трассах как раз примерно раз в 100-200 метров обочина прерывается то ямой, то стоящей машиной, то еще чем - весь поток обочечников просто объезжает по дороге - и снова на обочину

Опасно - если обочины совсем нет, то на нее никто и не попытается уйти. А если ямы раз в 10-20 метров - то кто-нибудь обязательно не заметит и влетит. А ограждения сопрут, как водится)

О, я на мойке как раз заметил что передние диски сильно желтее по оттенку задних, хотя, когда переобувался, все были одинаковыми) Вот и ответ похоже)

А, с лидером перепутал)

Судя по видео, на ней уши словить очень легко)

Его еще не закрыли разве?

Ну в импрезу треть наверняка вложишь, если ничего серьезного не приедет)

А у этой группы кнопок не стандартый разъем, который можно напрямую к магнитоле подключить?

А потом батарейку в руле менять, ага)

Зачет. Если все кнопки еще подключишь, вообще огонь будет)

Вообще нет, но так и будет)

Корпоратив сегодня, никаких мне пятаков :(

на первом фокусе уже было (на европейцах по крайней мере)

Хорошо что есть регистратор - на нем прекрасно видно, что дистанцию не соблюдал водитель сзади, а не автор. Все должно быть ок.

А в чем там проблема с ЭБУ? по технике же такой же как и 2.0 вроде